CN203604934U - 具导杆的升降结构 - Google Patents

Abstract

一种具导杆的升降结构，包括：支撑架，包含主板及二分别由该主板两侧突伸的侧板；第一滑轨模块，设于该支撑架的主板上，包含：第一外轨，具有第一外轨底板与由该第一外轨底板两侧弯折延伸的第一外轨侧板，形成具有第一开口的第一滑槽；及第一内轨，滑设于该第一滑槽内，具有第一内轨底板与由该第一内轨底板两侧弯折延伸的第一内轨侧板；滑车，固设于该第一内轨，供显示器固定；导杆，具有第一端及相对的第二端，该第一端固接于滑车上；以及定力弹簧，其一端固设于支撑架上，另一端与导杆的第二端接合，该第一滑轨模块以第一开口面向或背向该支撑架的主板的方式固设于支撑架上。当滑车滑动时，带动该导杆推抵该定力弹簧，使该显示器能随停。

Description

具导杆的升降结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于支撑装置的升降结构，特别是关于一种具导杆的升降结构。 

背景技术

传统的电视或显示器的支撑装置为了提供使用者能依其需求而调整至适当的观赏高度的功能，主要通过支撑架与滑轨组相互搭配，再通过卷簧的设计以与显示器达成重量平衡，藉以调整显示器的高度位置，如图1A及图1B所示的中国台湾新型专利M443107号的支撑装置，该支撑装置中包括有一支撑架1a、一轨道模块2a、一滑动件3a以及卷簧4a，其中，该支撑架1a具有左右的两侧延伸出相互对应的两侧边12a；该轨道模块2a包括一内轨26a、一滚珠件27a与一外轨28a，该外轨28a设置于该侧边12a，且该内轨26a及滚珠件27a分别设置于该外轨28a内，且能相对外轨28a往复地移动；该滑动件3a具有一对承载臂32a，每一承载臂32a分别对应连接于内轨26a。在此种设计中，该轨道模块2a是一个成品模块，该外轨28a具有一底板以及由该底板两侧弯折突伸的两侧板，并通过将该外轨28a的底板固设于该支撑架1a的侧边12a，由于该底板的宽度大于该侧板的宽度，造成该支撑架1a的侧边12a的宽度受限于该外轨的底板而无法有效缩小宽度及体积。 

由上述可知，现有支撑架与滑轨模块相互搭配的结构设计使支撑装置厚度及体积较大，不符合目前流行的轻薄趋势，因此，如何有效减少缩小宽度及体积，遂成为目前本领域技术人员亟待解决的课题。 

实用新型内容

为解决前述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种具导杆的升降结构，能有效地缩小支撑装置的体积及重量。 

本实用新型的具导杆的升降结构适用于用以支撑一显示器的支撑 装置，该升降结构包括：一支撑架，包含一主板及二分别由该主板两侧突伸的侧板；一第一滑轨模块，设于该支撑架的主板上，其包含：一第一外轨，具有第一外轨底板与由该第一外轨底板两侧弯折延伸的第一外轨侧板，以形成一具有第一开口的第一滑槽；及一第一内轨，滑设于该第一滑槽内，且具有第一内轨底板与由该第一内轨底板两侧弯折延伸的第一内轨侧板；一滑车，固设于该第一内轨，且供该显示器固定；至少一导杆，具有第一端及相对的第二端，该第一端固接于该滑车上；以及至少一定力弹簧，其一端固设于该支撑架上，另一端与该导杆的第二端接合，其中，该第一滑轨模块以该第一开口面向该支撑架的主板或以该第一开口背向该支撑架的主板的方式固设于该支撑架上，由此，该滑车滑动时，带动该导杆推抵该定力弹簧，使该显示器能随停。 

于一实施例中，该导杆的数量为两支，且分别固接在该滑车两侧，令该第一滑轨模块夹设于所述导杆间。 

于另一实施例中，本实用新型的具导杆的升降结构还包括一第二滑轨模块，其平行该第一滑轨模块而设于该支撑架的主板上，包含：一第二外轨，具有第二外轨底板与由该第二外轨底板两侧弯折延伸的第二外轨侧板，以形成一第二滑槽；以及一第二内轨，滑设于该第二滑槽内，且具有第二内轨底板与由该第二内轨底板两侧弯折延伸的第二内轨侧板，其中，该滑车两侧分别固接在该第一与第二滑轨模块。 

于又一实施例中，该导杆的数量为两支，夹设于该第一滑轨模块与该第二滑轨模块间，并分别固接于该滑车两侧。 

于上述实施例中，该第一外轨底板的宽度大于该第一外轨侧板的宽度，且该第一内轨底板的宽度大于该第一内轨侧板的宽度，又该第二外轨底板的宽度大于该第二外轨侧板的宽度，且该第二内轨底板的宽度大于该第二内轨侧板的宽度。 

于再一实施例中，该第一滑轨模块还包括第一滚珠件，夹设于该第一内轨与该第一外轨之间，具有一第一衬板及多个镶设于该第一衬板上的第一滚珠，所述滚珠分别滑动地接触该第一内轨侧板与该第一外轨侧板。且该第二滑轨模块还包括第二滚珠件，夹设于该第二内轨与该第二外轨之间，具有一第二衬板及多个镶设于该第二衬板上的第 二滚珠，所述第二滚珠分别滑动地接触该第二内轨侧板与该第二外轨侧板。 

于又另一实施例中，本实用新型所述的具导杆的升降结构还包括一底座，其包含一底盘与至少一设置于该底盘上的枢纽器，以供该支撑架枢设于该枢纽器上并能相对该底盘枢转。 

于再另一实施例中，该至少一定力弹簧与该导杆的第二端接合的一端还具有推顶件。 

于再又另一实施例中，该滑车还包括一接合板与至少一连接该接合板与该滑车的枢纽器，以供该显示器固定于该接合板上，并随该接合板能相对于该滑车枢转。 

相比于现有技术，本实用新型的具导杆的升降结构不再将滑轨模块中宽度较大的外轨底板设于支撑架的侧板上，从而使支撑架侧板的宽度不受滑轨模块的外轨底板宽度的限制，因此能有效地缩小支撑装置的体积及重量。 

附图说明

图1A及图1B为现有支撑装置的结构示意图； 

图2A为本实用新型的具导杆的升降结构的一实施例的分解示意图； 

图2B为本实用新型的具导杆的升降结构中第一滑轨模块的一实施例的示意图； 

图2C及图2D分别为本实用新型的具导杆的升降结构一实施例中滑车位于最低及最高位置的等角视图；以及 

图3A及图3B分别为本实用新型的具导杆的升降结构的另一实施例的分解示意图及等角视图。 

符号说明 

1      支撑架 

1a     支撑架 

11     主板 

12     侧板 

12a     侧边 

2       第一滑轨模块 

2a      轨道模块 

2b      第二滑轨模块 

200,300 具导杆的升降结构 

21      第一外轨 

211     第一外轨底板 

212     第一外轨侧板 

213     第一滑槽 

213a    第一开口 

22      第一内轨 

221     第一内轨底板 

222     第一内轨侧板 

23      第一滚珠件 

231     第一衬板 

232     第一滚珠 

26a     内轨 

27a     滚珠件 

28a     外轨 

3       滑车 

3a      滑动件 

31      接合板 

32      枢纽器 

32a     承载臂 

4       导杆 

4a      卷簧 

41      第一端 

42      第二端 

421     推顶件 

5       定力弹簧 

6       底座 

61     底盘 

62     枢纽器 

7      补强件。 

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域中具有通常知识者可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型也可通过其它不同的具体实施例加以施行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点及应用，在不背离本实用新型的精神下进行各种修饰与变更。 

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供本领域中具有通常知识者的了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。 

参照图2A，其为说明本实用新型的具导杆的升降结构的一实施例的示意图。如图所示，具导杆的升降结构200适用于用以支撑一显示器(未图标)的支撑装置，该具导杆的升降结构200主要包括一支撑架1、一第一滑轨模块2、一滑车3、二导杆4、二定力弹簧5、以及一底座6。 

支撑架1包括一主板11及二分别由该主板11二侧弯折突伸的侧板12，用以设置于一底座6上。底座6是以省略外壳的方式呈现，包含一底盘61与至少一设置于该底盘61上的枢纽器62，以供该支撑架1枢设于该枢纽器62上并能相对该底盘61枢转，具导杆的升降结构200可通过该底座6平置于一工作面(例如桌面或地面)上，但本实用新型并不以此为限，例如该工作面也可为墙面。此外，支撑架1还包含补强件7，用以强化该支撑架1的结构强度。 

第一滑轨模块2设于该支撑架1的主板11上，如图2B所示，包含一第一外轨21、一第一内轨22及一第一滚珠件23。第一外轨21具有第一外轨底板211与由该第一外轨底板211两侧弯折延伸的第一外轨侧板212，以形成一具有第一开口213a的第一滑槽213。第一内轨 22滑设于该第一滑槽213内，且具有第一内轨底板221与由该第一内轨底板221两侧弯折延伸的第一内轨侧板222。第一滚珠件23夹设于该第一内轨22与该第一外轨21之间，具有一第一衬板231及多个镶设于该第一衬板231上的第一滚珠232，所述滚珠232分别滑动地接触该第一内轨侧板222与该第一外轨侧板212，但本实用新型并不以此为限，例如该第一滑轨模块2亦可为无滚珠滑轨，其不具有第一滚珠件，并于第一内轨与第一外轨中分别设有曲面的对应滑道，使第一内轨与第一外轨可沿该对应滑道相对滑动。 

滑车3固设于该第一内轨22，包括一接合板31与一连接该接合板31与该滑车3的枢纽器32，显示器是固定于该接合板31上，并随该接合板31能相对于该滑车3枢转。 

二导杆4分别设在该滑车3两侧，并具有第一端41及相对的第二端42，每一第一端41固接于该滑车3上，该第一滑轨模块2夹设于所述导杆4间，该第二端42则具有推顶件421。 

二定力弹簧5分别以一端固设于该支撑架1上，另一端与位于该导杆4第二端42的推顶件421接合，进一步来说，定力弹簧5是涡旋弹簧，具有绕一固定端呈漩涡状的一筒状部以及一可动端，该固定端固设在支撑架1上，而该可动端则接合至推顶件421。当导杆4带动推顶件421时，推顶件421推动该筒状部以使涡旋弹簧产生变形。 

于本实施例中，该第一滑轨模块2以该第一开口213a面向该支撑架1的主板11的方式固设于该支撑架1上，由此，当该滑车3随该第一内轨22滑动时，能带动该导杆4以该推顶件421推抵该定力弹簧5，以使该滑车3及显示器等对象能于一最低位置(如图2C所示)及一最高位置(如图2D所示)间随停。有关定力弹簧5的数量，并不限定是两个，也可以是一个或三个，只要其拉力与滑车3及显示器等对象能实质相当，产生随停效果即可。此外，该第一滑轨模块2也可以该第一开口213a背向该支撑架1的主板11(也就是，将第一滑轨模块2翻转180度)的方式固设于该支撑架1上。 

此外，于本实施例中，该第一外轨底板211的宽度大于该第一外轨侧板212的宽度，且该第一内轨底板221的宽度大于该第一内轨侧板222的宽度，因此，本实用新型的具导杆的升降结构200通过将该 第一滑轨模块2中宽度较大的第一外轨底板211固设于该支撑架1的主板11上，从而使得支撑架1的侧板12的宽度可依据第一滑轨模块2中宽度较小的第一外轨侧板212而设计，换言之，厚度可以有效缩小。反观背景技术中所提到的支撑装置，其轨道模块相对于本案的第一滑轨模块2来说等于转了90度，也就是以宽度较大的一侧设于支撑架的侧板上，因此支撑装置的厚度是无法有效缩减的。 

图3A及图3B为本实用新型的具导杆的升降结构的另一实施例的爆炸图及等角视图。如图所示，具导杆的升降结构300适用于用以支撑一显示器(未图标)的支撑装置，该具导杆的升降结构300主要包括一支撑架1、一第一滑轨模块2a、一第二滑轨模块2b、一滑车3、二导杆4、二定力弹簧5、以及一底座6。其与第一实施例的差异在于包括该第二滑轨模块2b，其大致平行该第一滑轨模块2a而设于该支撑架1的主板11上，且该二导杆4夹设于该第一滑轨模块2a与该第二滑轨模块2b间，并分别固接于该滑车3两侧。此外，其它结构特征与第一实施例相同，故不再赘述。 

综上所述，本实用新型所提出的具导杆的升降结构将滑轨模块中宽度较大的外轨底板设于支撑架的主板上，不再如传统支撑装置将滑轨模块设于支撑架的侧板，从而使支撑架侧板的宽度不受滑轨模块的外轨底板宽度的限制，因此能有效地缩小支撑装置的体积及重量，并节省所使用的材料，更能符合环保诉求且有效节省制造成本。 

上述实施例仅为例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修改。因此本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。 

Claims (10)

1.一种具导杆的升降结构，适用于用以支撑一显示器的支撑装置，其特征在于，该升降结构包括： 

一支撑架，包含一主板及二分别由该主板两侧突伸的侧板； 

一第一滑轨模块，设于该支撑架的主板上，包含： 

一第一外轨，具有第一外轨底板与由该第一外轨底板两侧弯折延伸的第一外轨侧板，以形成一具有第一开口的第一滑槽；及 

一第一内轨，滑设于该第一滑槽内，且具有第一内轨底板与 

由该第一内轨底板两侧弯折延伸的第一内轨侧板； 

一滑车，固设于该第一内轨，且供该显示器固定； 

至少一导杆，具有第一端及相对的第二端，该第一端固接于该滑车上； 

至少一定力弹簧，其一端固设于该支撑架上，另一端与该导杆的第二端接合，其中，该第一滑轨模块以该第一开口面向该支撑架的主板或以该第一开口背向该支撑架的主板的方式固设于该支撑架上，由此，该滑车滑动时，带动该导杆推抵该定力弹簧，使该显示器能随停。 

2.根据权利要求1所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该导杆的数量为两支，且分别固接在该滑车两侧，令该第一滑轨模块夹设于所述导杆间。 

3.根据权利要求1所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该结构还包括一第二滑轨模块，其平行该第一滑轨模块而设于该支撑架的主板上，包含： 

一第二外轨，具有第二外轨底板与由该第二外轨底板两侧弯折延伸的第二外轨侧板，以形成一第二滑槽；以及 

一第二内轨，滑设于该第二滑槽内，且具有第二内轨底板与由该第二内轨底板两侧弯折延伸的第二内轨侧板，其中，该滑车两侧分别固接在该第一与第二滑轨模块。 

4.根据权利要求3所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该导杆的数量为两支，夹设于该第一滑轨模块与该第二滑轨模块间，并分别固接于该滑车两侧。 

5.根据权利要求3至4中任一项所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该第一外轨底板的宽度大于该第一外轨侧板的宽度，且该第一内轨底板的宽度大于该第一内轨侧板的宽度，又该第二外轨底板的宽度大于该第二外轨侧板的宽度，且该第二内轨底板的宽度大于该第二内轨侧板的宽度。 

6.根据权利要求1至4中任一项所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该第一滑轨模块还包括第一滚珠件，夹设于该第一内轨与该第一外轨之间，具有一第一衬板及多个镶设于该第一衬板上的第一滚珠，所述滚珠分别滑动地接触该第一内轨侧板与该第一外轨侧板。 

7.根据权利要求3所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该第二滑轨模块还包括第二滚珠件，夹设于该第二内轨与该第二外轨之间，具有一第二衬板及多个镶设于该第二衬板上的第二滚珠，所述第二滚珠分别滑动地接触该第二内轨侧板与该第二外轨侧板。 

8.根据权利要求1至4中任一项所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该结构还包括一底座，其包含一底盘与至少一设置于该底盘上的枢纽器，以供该支撑架枢设于该枢纽器上并能相对该底盘枢转。 

9.根据权利要求1至4中任一项所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该至少一定力弹簧与该导杆的第二端接合的一端还具有推顶件。 

10.根据权利要求1至4中任一项所述的具导杆的升降结构，其特征在于，该滑车还包括一接合板与至少一连接该接合板与该滑车的枢纽器，以供该显示器固定于该接合板上，并随该接合板能相对于该滑车枢转。 

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