CN203603641U - 车门限位器的保护盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车门限位器的保护盖，其包括一体成型的盖体，盖体的一端成型有端盖部，端盖部的内侧与车门限位器的固定座的固定有螺丝一端匹配；盖体的另一端成型有侧盖部，侧盖部的两边内侧与车门限位器的连接轴两侧匹配，且侧盖部的中间开设有可供车门限位器的连接杆活动的槽位。在使用时，本实用新型通过盖体的端盖部可以罩住车门限位器固定座固定有螺丝的一端，通过盖体的侧盖部罩住车门限位器的连接轴两侧和固定座另一端，从而保护车门限位器不容易受到灰尘、雨水等腐蚀，不容易生锈，提高车门限位器的使用寿命。

Description

车门限位器的保护盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车门限位器的保护盖。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们对生活的品质要求越来越高，很多的家庭都购买了汽车。其中，汽车的日常保养非常重要，对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。例如：车门限位器的保护，就是人们通常会忽略的地方。

如图1和图2所示，车门101与车体102之间通常会设置有车门限位器103（又称，车门开度限位器），它的作用是限制车门101打开的程度，一方面它可以限制车门101的最大开度，防止车门101开得过大，另一方面，它可在需要时使车门101保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门101也不会自动关上。车门限位器103主要包括固定座103a、螺丝103b、连接杆103c、连接轴103d，固定座103a的一端通过螺丝103b固定于车体102，连接杆103c的一端通过连接轴103d铰接于固定座103a的另一端，连接杆103c的另一端与车门101连接。其中，在打开车门101时，车门限位器103特别容易受到灰尘、雨水等腐蚀，甚至会生锈，导致车门限位器103的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种车门限位器的保护盖，使车门限位器不容易被腐蚀、提高车门限位器的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种车门限位器的保护盖，包括一体成型的盖体，所述盖体的一端成型有用于罩住车门限位器的固定座的固定有螺丝一端的端盖部，所述端盖部的内侧与车门限位器的固定座的固定有螺丝一端匹配；所述盖体的另一端成型有用于罩住车门限位器的连接轴两侧和固定座另一端的侧盖部，所述侧盖部的两边内侧与车门限位器的连接轴两侧匹配，且所述侧盖部的中间开设有可供车门限位器的连接杆活动的槽位。

优选的，所述侧盖部的两边内侧均成型有与车门限位器的连接轴外侧匹配的卡接部。

优选的，所述盖体为塑胶盖体。

本实用新型有益效果在于：本实用新型通过盖体的端盖部可以罩住车门限位器固定座固定有螺丝的一端，通过盖体的侧盖部罩住车门限位器的连接轴两侧和固定座另一端，从而保护车门限位器不容易受到灰尘、雨水等腐蚀，不容易生锈，提高车门限位器的使用寿命。

附图说明

图1为车门打开时车门限位器的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型另一视角的结构示意图。

图5为本实用新型又一视角的结构示意图。

图6为本实用新型的俯视图。

图7为图6的A-A剖视图。

图8为本实用新型的使用状态图。

图9为图8中B处的放大示意图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图3～9，本实用新型车门限位器的保护盖，包括一体成型的盖体1。其中，盖体1的一端成型有用于罩住车门限位器的固定座的固定有螺丝一端的端盖部11，端盖部11的内侧与车门限位器的固定座的固定有螺丝一端匹配，使端盖部11刚好可以罩住车门限位器固定座固定有螺丝的一端，以保护车门限位器固定座一端和螺丝。盖体1的另一端成型有用于罩住车门限位器的连接轴两侧和固定座另一端的侧盖部12，侧盖部12的两边内侧与车门限位器的连接轴两侧匹配，使侧盖部12刚好可以罩住车门限位器的连接轴两侧和固定座另一端，以保护车门限位器固定座另一端和连接轴；且侧盖部12的中间开设有可供车门限位器的连接杆活动的槽位13，使车门限位器的连接杆仍然可以自由活动，不影响车门的开关。

优选的，侧盖部12的两边内侧均成型有与车门限位器的连接轴外侧匹配的卡接部14，当然，侧盖部12的两边对称设置。在使用时，侧盖部12两边内侧的卡接部14刚好可以卡住车门限位器的连接轴外侧，使本实用新型的保护盖不容易脱落，也可以更好地保护车门限位器的连接轴。

优选的，盖体1为塑胶盖体1，即本实用新型的保护盖是由塑胶一体成型而制成。当然，根据实际需要，本实用新型的保护盖也可以采用其它材料制成。

本实用新型的具体使用方法是：将端盖部11对准车门限位器固定座固定有螺丝的一端、将侧盖部12两边内侧的卡接部14对准车门限位器的连接轴两边外侧，然后盖下去，即可盖好，如图8和图9所示，使车门限位器的固定座、螺丝、连接轴等部分被罩住，让灰尘、雨水等不容易进入，从而保护车门限位器不容易受到灰尘、雨水等腐蚀，不容易生锈，提高车门限位器的使用寿命。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，均属本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种车门限位器的保护盖，其特征在于：包括一体成型的盖体，所述盖体的一端成型有用于罩住车门限位器的固定座的固定有螺丝一端的端盖部，所述端盖部的内侧与车门限位器的固定座的固定有螺丝一端匹配；所述盖体的另一端成型有用于罩住车门限位器的连接轴两侧和固定座另一端的侧盖部，所述侧盖部的两边内侧与车门限位器的连接轴两侧匹配，且所述侧盖部的中间开设有可供车门限位器的连接杆活动的槽位。

2.根据权利要求1所述的车门限位器的保护盖，其特征在于：所述侧盖部的两边内侧均成型有与车门限位器的连接轴外侧匹配的卡接部。

3.根据权利要求1或2所述的车门限位器的保护盖，其特征在于：所述盖体为塑胶盖体。

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