CN203603086U

CN203603086U - 一种广告道闸的支撑装置

Info

Publication number: CN203603086U
Application number: CN201320778058.XU
Authority: CN
Inventors: 张万福
Original assignee: SHENZHEN ANGUANG MEDIA Co Ltd
Current assignee: SHENZHEN ANGUANG MEDIA Co Ltd
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2014-05-21
Anticipated expiration: 2023-11-29

Abstract

本实用新型公开了一种广告道闸的支撑装置，用于支撑广告道闸的上挡杆和下挡杆，它包括支撑杆组件、第一旋转组件、第二旋转组件及底座组件，所述第一旋转组件和第二旋转组件分别与所述支撑杆组件转动连接，所述第一旋转组件位于第二旋转组件的上方，所述底座组件与所述支撑杆组件的下端相连。本实用新型与上、下档杆连接牢固可靠，同时也可有效缓冲上、下档杆向下旋转时产生的冲击力。

Description

一种广告道闸的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，具体的说是一种广告道闸的支撑装置。

背景技术

传统车辆道闸大多为单杆抬启道闸，道闸的功能比较单一，挡杆下方的空间没有得到充分利用。

鉴于此，市场上出现一种双挡杆折叠式广告道闸，该广告道闸包括上档杆和下档杆，上、下档杆之间设置有若干个扁形条，每个所述扁形条的两端分别通过扭转连接轴连接到上、下档杆上，上档杆是主动运动，下档杆是从动运动，下档杆的尾端下侧设有支撑杆。在道闸开启时，上下档杆之间的扁形条经特殊设计的机械装置自动翻转90度与上、下档杆成直角，上、下档杆之间的距离缩小，扁形条重叠，道闸得以开启；在道闸关闭时，上、下档杆水平放置，扁形条自动翻转90 度与上、下档杆平行，形成一个较大面积的平面，从而得到一个视角效果明显的广告位，用于发布各种广告或管理信息。

采用上述结构的广告道闸存在如下问题：下档杆与支撑杆连接不牢固，容易断裂；上、下档杆向下旋转时，缓震的方式单一，不能承受较大的冲击力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种广告道闸的支撑装置，其与上、下档杆连接牢固可靠，同时可有效缓冲上、下档杆向下旋转时产生的冲击力。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种广告道闸的支撑装置，用于支撑广告道闸的上挡杆和下挡杆，其中：包括支撑杆组件、第一旋转组件、第二旋转组件及底座组件，所述第一旋转组件和第二旋转组件分别与所述支撑杆组件转动连接，所述第一旋转组件位于第二旋转组件的上方，所述底座组件与所述支撑杆组件的下端相连。

上述支撑杆组件包括两个并列竖向设置的支撑杆，所述支撑杆的截面为中空的矩形。

上述第一旋转组件包括销轴、连接座、挡圈及端盖，所述的连接座设有通孔，所述的连接座活动套设于所述的销轴的中部；所述挡圈设有两个，其内设有通孔，所述的两个挡圈分别活动套设于所述的销轴上且分别位于所述的连接座的两侧；所述的端盖设有两个，所述的端盖通过螺栓分别与所述的销轴的两端端部连接；所述支撑杆上部开设有与所述第一旋转组件的挡圈相匹配的第一通孔。

上述的挡圈上靠近连接座的一侧还设有挡垣。

上述的连接座的一侧还设有一可与广告道闸的上挡杆相连的连接块。

上述第二旋转组件包括销轴、活动套设于所述销轴中部的连接座、活动套设于所述销轴上且分别位于所述连接座两侧的两个挡圈及分别与所述销轴的两端端部可拆卸连接的两个端盖；所述支撑杆的下部开设有与所述第二旋转组件的挡圈相匹配的第二通孔。

上述连接座的一侧设有可与广告道闸的下挡杆相连的连接块。

优选地，上述第一通孔为圆孔；所述第二通孔为倾斜设置的长圆孔。

上述底座组件包括采用橡胶材料制成的座体、连杆、U型连接件，所述座体内设有圆弧形凹槽，所述连杆的下端设有与所述圆弧形凹槽相配合的球形凸部，所述连杆的上部通过所述U型连接件固定在所述支撑杆上。

优选地，上述U型连接件可拆卸的安装在所述支撑杆的下部空腔内。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：上、下档杆的尾端分别通过第一旋转组件、第二旋转组件与支撑杆组件相连，连接牢固可靠，同时也可有效缓冲上、下档杆向下旋转时产生的冲击力；支撑杆采用中空结构，有利于减轻道闸开启或关闭过程中的负荷；支撑杆组件下端设有底座组件，保证了道闸关闭状态下支撑杆的稳定性，同时也可进一步缓冲上、下档杆向下旋转时产生的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图；

图2为本实用新型第一旋转组件的结构示意图；

图3为本实用新型连接座与销轴的组合示意图；

图4为本实用新型第二旋转组件的结构示意图；

图5为本实用新型的组合状态示意图；

图6为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参阅图1，一种广告道闸的支撑装置，用于支撑广告道闸的上挡杆和下挡杆，它包括支撑杆组件1、第一旋转组件2、第二旋转组件3及底座组件4，其中：

参考图1所示，支撑杆组件1包括两个并列竖向设置的支撑杆11、12，支撑杆11、12的截面为中空的矩形，这样可以在保证其强度的前提下大幅减轻支撑杆11的重量，从而减小支撑杆组件1给广告道闸带来的负荷。支撑杆11上部开设有第一通孔111，支撑杆11的下部开设有第二通孔112；支撑杆12上对应位置开设有第一通孔121、第二通孔122。在本实施例中，第一通孔111和第一通孔121为圆孔，第二通孔112和第二通孔122为倾斜设置的长圆孔。

参考图2所示，第一旋转组件2包括销轴21、连接座22、挡圈23及端盖24，其中：

连接座22内设有通孔221，其活动套设于销轴21的中部；挡圈23设有两个，其内设有通孔231，两个挡圈23分别活动套设于销轴21上且分别位于连接座22的两侧，挡圈23上靠近连接座22的一侧还设有挡垣232；端盖24设有两个，端盖24上开设有可供螺栓穿设的安装孔241，销轴21的两端分别开设有螺孔211，端盖24通过螺栓分别与销轴21的两端端部可拆卸连接。

参考图3所示，连接座22的一侧还设有一连接块222，在使用时，参考图6所示，连接块222插设在道闸的上档杆A上，从而使连接座22与道闸的上档杆A相连。

参考图5所示，第一旋转组件2的组装过程如下：将销轴21穿过连接座22的通孔221，使连接座22套设于其上，然后将两个挡圈23活动套设于销轴21上，且两个挡垣232位于连接座22的两侧，靠近连接座22，然后将两个挡圈23分别插入支撑杆11的第一通孔111和支撑杆12的第一通孔121，此时，两挡垣232恰好分别位于两支撑杆的内表面与连接座22之间，然后，从外侧，将螺栓穿过端盖24上的安装孔241，插入销轴21的两端端部设有的螺纹孔211内，从而使第一旋转组件2可拆卸连接在两支撑杆11、12上。

参考图4所示，第二旋转组件3包括销轴31、连接座32、挡圈33及端盖34，其中：

连接座32内设有通孔321，其活动套设于销轴31的中部；挡圈33设有两个，其内设有通孔331，两个挡圈33分别活动套设于销轴31上且分别位于连接座32的两侧，挡圈33上靠近连接座32的一侧还设有挡垣332；端盖34设有两个，端盖34上开设有可供螺栓穿设的安装孔341，销轴31的两端分别开设有螺孔311，端盖34通过螺栓分别与销轴31的两端端部可拆卸连接。

参考图4所示，连接座32的一侧还设有一连接块322，在使用时，参考图6所示，连接块322插设在道闸的下档杆B上，从而使连接座32与道闸的下档杆B相连。

参考图5所示，第二旋转组件3的组装过程如下：将销轴31穿过连接座32的通孔321，使连接座32套设于其上，然后将两个挡圈33活动套设于销轴31上，且两个挡垣332位于连接座32的两侧，靠近连接座32，然后将两个挡圈33分别插入支撑杆11的第一通孔111和支撑杆12的第一通孔121，此时，两挡垣332恰好分别位于两支撑杆的内表面与连接座32之间，然后，从外侧，将螺栓穿过端盖34上的安装孔341，插入销轴31的两端端部设有的螺纹孔311内，从而使第二旋转组件3可拆卸连接在两支撑杆11、12上。

由于第二通孔112和第二通孔122为倾斜设置的长圆孔，这样第二旋转组件3既可相对于支撑杆11转动，又可沿该长圆孔的长度方向上下滑动，当广告道闸关闭时，第二旋转组件3在第二通孔112、122内滑动，有效缓解了广告道闸下行过程中产生的冲击力。

参考图1所示，底座组件4包括采用橡胶材料制成的座体41、连杆42及U型连接件43，其中：

座体41内设有圆弧形凹槽（图中未示出），连杆42的下端设有与该圆弧形凹槽相配合的球形凸部421，连杆42的上部通过U型连接件43固定在支撑杆11上，当广告道闸关闭时，连杆42下端的球形凸部421与座体41紧密接触，由于座体41具有一定的弹性，可进一步缓解广告道闸下行过程中产生的冲击力。U型连接件43可拆卸的安装在支撑杆11的下部空腔内，U型连接件43与支撑杆11的具体连接方式可以是螺接、卡接或其他连接方式，本实用新型对此不做具体限定。

参考图6所示，使用时，将连接座22的连接块222插设在道闸的上档杆A的尾端，由此实现了第一旋转组件2与上档杆A相连；将连接座32的连接块322插设在道闸的下档杆B的尾端，由此实现了第二旋转组件3与下档杆B相连。当广告道闸开启时，上档杆A通过第一旋转组件2带动本实用新型的支撑装置向上移动；当广告道闸关闭时，支撑杆组件1通过第一旋转组件2对上档杆A产生支撑作用，支撑杆组件1通过第二旋转组件3对下档杆B产生支撑作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种广告道闸的支撑装置，用于支撑广告道闸的上挡杆和下挡杆，其特征在于：包括支撑杆组件、第一旋转组件、第二旋转组件及底座组件，所述第一旋转组件和第二旋转组件分别与所述支撑杆组件转动连接，所述第一旋转组件位于第二旋转组件的上方，所述底座组件与所述支撑杆组件的下端相连。

2.如权利要求1所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述支撑杆组件包括两个并列竖向设置的支撑杆，所述支撑杆的截面为中空的矩形。

3.如权利要求2所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述第一旋转组件包括销轴、连接座、挡圈及端盖，所述的连接座设有通孔，所述的连接座活动套设于所述的销轴的中部；所述挡圈设有两个，其内设有通孔，所述的两个挡圈分别活动套设于所述的销轴上且分别位于所述的连接座的两侧；所述的端盖设有两个，所述的端盖通过螺栓分别与所述的销轴的两端端部连接；所述支撑杆上部开设有与所述第一旋转组件的挡圈相匹配的第一通孔。

4.如权利要求3所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述的挡圈上靠近连接座的一侧还设有挡垣。

5.如权利要求2所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述的连接座的一侧还设有一可与广告道闸的上挡杆相连的连接块。

6.如权利要求1-5任一所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述第二旋转组件包括销轴、活动套设于所述销轴中部的连接座、活动套设于所述销轴上且分别位于所述连接座两侧的两个挡圈及分别与所述销轴的两端端部可拆卸连接的两个端盖；所述支撑杆的下部开设有与所述第二旋转组件的挡圈相匹配的第二通孔。

7.如权利要求6所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述连接座的一侧设有可与广告道闸的下挡杆相连的连接块。

8.如权利要求6所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述第一通孔为圆孔；所述第二通孔为倾斜设置的长圆孔。

9.如权利要求1-5任一项所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述底座组件包括采用橡胶材料制成的座体、连杆、U型连接件，所述座体内设有圆弧形凹槽，所述连杆的下端设有与所述圆弧形凹槽相配合的球形凸部，所述连杆的上部通过所述U型连接件固定在所述支撑杆上。

10.如权利要求9项所述的一种广告道闸的支撑装置，其特征在于：所述U型连接件可拆卸的安装在所述支撑杆的下部空腔内。