CN203602235U - 一种吊环的改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吊环的改进结构，其包括吊环、螺母、螺栓；所述吊环与螺母相配套，所述吊环将带T型螺纹的一端塞入起吊设备的孔内，将与吊环相配套的螺母旋在吊环带螺纹的一端，再将所述的螺栓旋入螺母上设有的螺纹孔内，并将其旋紧，在起吊的过程中螺母就不易松脱。所述螺母尾部开设有槽，所述槽不连通。本实用新型采用T型螺纹来代替传统意义上的普通螺纹，并且在螺母尾端开设有凹槽，并在靠近槽的那个端面上打上螺纹孔用螺栓旋紧，这样就大大的提高的这种结构的受力情况，以及在起吊的过程中由于螺母尾部开槽的缘故，所以不易松脱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊装结构，具体地说是一种吊环的改进结构，用于立车的起吊问题。
背景技术
在立式车床中，往往需要一些吊装结构，而相对于立车这种重型设备来说，吊装结构上就需要受很大的力。对于一些传统意义上的吊装结构，一般吊环上的螺纹和螺母上的螺纹都是采用的普通螺纹，如果用这种传统的吊装结构来起吊立车的话还是存在一定的危险系数的。鉴于上述存在的问题，迫切需要开发一种新型的吊环的改进结构。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的吊装结构，该结构能有效解决现有吊装不合理的问题，有效解决了立车的起吊问题。
按照本实用新型提供的技术方案：一种吊环的改进结构，包括吊环、螺母、螺栓；所述吊环与螺母相配套，所述吊环将带T型螺纹的一端塞入起吊设备的孔内，将与吊环相配套的螺母旋在吊环带螺纹的一端，再将螺栓旋入螺母上设有的螺纹孔内，并将其旋紧，在起吊的过程中螺母就不易松脱。
作为本实用新型的进一步改进，所述螺母尾部开设有槽，所述槽不连通。
作为本实用新型的进一步改进，所述吊环、螺母上螺纹为T型螺纹；大大提高了它的受力。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型采用T型螺纹来代替传统意义上的普通螺纹，并且在螺母尾端开设有凹槽，并在靠近槽的那个端面上打上螺纹孔用螺栓旋紧，这样就大大的提高的这种结构的受力情况，以及在起吊的过程中由于螺母尾部开槽的缘故，所以不易松脱。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，包括吊环1、螺母2、螺栓3等。
如图1所示，本实用新型一种吊环的改进结构，包括吊环1以及与其相配套螺母2，所述吊环1将带T型螺纹的一端塞入起吊的设备的孔内，然后将与吊环1相配套的螺母2旋在吊环1带螺纹的一端，螺母2旋好后，再将螺栓3旋入螺母2的A面上开设有的螺纹孔内，并将其旋紧，在起吊的过程中螺母就不易松脱。
本实用新型中所述螺母2尾部开设有凹槽5，所述凹槽5不连通，不能开穿。所述吊环1、螺母2上螺纹为T型螺纹；可以大大提高它的受力。
本实用新型采用T型螺纹来代替传统意义上的普通螺纹，这样就大大的提高了此结构的承受载荷的能力，并在螺母的尾部开设有槽，使得在起吊的过程中螺母不易松脱。
Claims (1)
1.一种吊环的改进结构，包括吊环（1）；其特征是：所述吊环（1）与螺母（2）相配套，所述吊环（1）带螺纹的一端塞入起吊设备的孔内，将与吊环（1）相配套的螺母（2）旋在吊环（1）带螺纹的一端，螺栓（3）旋入螺母（2）上设有的螺纹孔内，并将其旋紧；
所述螺母（2）尾部开设有槽（5），所述槽（5）不连通；所述吊环（1）、螺母（2）上螺纹为T型螺纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320739343.0U CN203602235U (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 一种吊环的改进结构 |
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| CN201320739343.0U CN203602235U (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 一种吊环的改进结构 |
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| CN203602235U true CN203602235U (zh) | 2014-05-21 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203602235U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104444781A (zh) * | 2014-09-30 | 2015-03-25 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 用于对称零件平衡吊具 |
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2013
- 2013-11-19 CN CN201320739343.0U patent/CN203602235U/zh not_active Expired - Fee Related
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