CN203594540U - 一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨，包括油轨本体（1），油轨本体（1）一端为进油端（2），相对端为密封端（3），侧壁上设置有安装支架（4），油轨本体（1）沿轴向均匀设置有多个喷油嘴（5），其特征在于：所述密封端（3）包括焊接堵头（31）、隔套（32），所述隔套（32）设置于油轨本体（1）管道内壁，焊接堵头（31）通过摩擦焊与油轨本体（1）的密封端（3）固定连接。本实用新型有效解决了现有喷油轨在生产过程中，油轨内腔道内遗留焊接溢料，焊接溢料难以清理，从而影响汽车正常工作的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨。
背景技术
油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。目前，企业在生产油轨过程中，油轨的密封端通常采用堵头密封的方式来封闭，由于油轨在工作过程中存在一定的压力，堵头不宜通过螺纹、或者粘接的方式固定，通常采用摩擦焊接的方式使焊接堵头与油轨密封固定，在摩擦焊接过程中，油轨内腔道内会进入一些摩擦产生的焊接溢料，这些焊接溢料由于是高温摩擦产生，落入内腔道过程中易与内腔道粘合在一起，难以清除，这些溢料在后期喷油轨工作过程中，会进入发动机或者其他油道，从而影响汽车的正常工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨，本实用新型有效解决了现有喷油轨在生产过程中，油轨内腔道内遗留焊接溢料，焊接溢料难以清理，从而影响汽车正常工作的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨，包括油轨本体（1），油轨本体（1）一端为进油端（2），相对端为密封端（3），侧壁上设置有安装支架（4），油轨本体（1）沿轴向均匀设置有多个喷油嘴（5），其特征在于：所述密封端（3）包括焊接堵头（31）、隔套（32），所述隔套（32）设置于油轨本体（1）管道内壁，焊接堵头（31）通过摩擦焊与油轨本体（1）的密封端（3）固定连接。
本实用新型进一步技术改进方案是：
所述隔套（32）为塑料材料制成，与油轨本体（1）管道内壁为过盈配合连接。
本实用新型与现有技术相比，具有明显优点，本实用新型在原有的油轨本体的内腔道内增加了隔套，从而保证焊接堵头在摩擦焊接过程中，焊接溢料不会落入油轨的内腔道内，从而保证油道内的清洁度，保证汽车的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括油轨本体1，油轨本体1一端为进油端2，相对端为密封端3，侧壁上设置有安装支架4，油轨本体1沿轴向均匀设置有多个喷油嘴5，所述密封端3包括焊接堵头31、隔套32，所述隔套32设置于油轨本体1管道内壁，焊接堵头31通过摩擦焊与油轨本体1的密封端3固定连接，所述隔套32为塑料材料制成，与油轨本体1管道内壁为过盈配合连接。在生产过程中，首先将隔套32安装于油轨本体1的密封端3，然后在将油轨本体1与焊接堵头31进行摩擦焊接。
综上所述本实用新型达到了上述实用新型目的。
Claims (2)
1.一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨，包括油轨本体（1），油轨本体（1）一端为进油端（2），相对端为密封端（3），侧壁上设置有安装支架（4），油轨本体（1）沿轴向均匀设置有多个喷油嘴（5），其特征在于：所述密封端（3）包括焊接堵头（31）、隔套（32），所述隔套（32）设置于油轨本体（1）管道内壁，焊接堵头（31）通过摩擦焊与油轨本体（1）的密封端（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防溢料塑料喷油轨，其特征在于：所述隔套（32）为塑料材料制成，与油轨本体（1）管道内壁为过盈配合连接。
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2013
- 2013-11-29 CN CN201320768552.8U patent/CN203594540U/zh not_active Expired - Lifetime
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