CN203594496U - 混砂车卧式冷却器集中散热装置 - Google Patents
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Abstract
涉及油田用压裂混砂车散热装置的混砂车卧式冷却器集中散热装置,其卧式散热器为五层立体形,其一层的膨胀水箱的右侧装有液位计,第二层的发动机中冷器散热通道的进、出气口分别于发动机中的冷器进、出气口连接,其左侧的发动机缸套水散热通道进、出气口分别与发动机缸套水进、出水口连接,第三层的液压散热通道进、出油口分别与液压油箱进、出油口连接,第四层的发动机燃油散热通道进、出油口分别与燃油箱进、出油口连接,第五层中间装有风扇。本实用新型采用集中式散热方式,解决了大型混砂车设备散热量及散热功率大的难题,满足了设备长时间连续工作,且结构紧凑,可靠性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田用压裂混砂车散热装置。
背景技术
混砂车是成套压裂机组的心脏,压裂作业时混砂车按照一定的比例混砂,向多台压裂车供应混合好的压裂液。
混砂车在作业过程中产生的热量主要有两部分,一是发动机运转过程中产生的热量,包括缸套水、中冷器的气体、燃油等;二是液压系统在工作中产生的热量。常规混砂车配置了两套各自的散热系统,即发动机和台上液压系统的散热均采用立式散热器结构,发动机的散热器由皮带轮直接驱动,液压系统由液压马达驱动。这种各自的立式结构分别位于设备的前部和后部,又分别配置两种动力源,既降低了设备的可靠性,增加成本,同时车台设备布置过于紧密造成了后期操作维护的不便。国外设备的散热装置虽然也是采用卧式散热结构,但是由于台上传动部件采用的是机械和液压传动方式,而不是全液压驱动,所以散热量和散热功率较小,散热器的设计也相对简单,还不能满足大型混砂装置的配置需求。
发明内容
本实用新型的目的在于混砂车卧式冷却器集中散热装置,它是一种能够对发动机的缸套水、中冷器的气体、发动机的燃油以及液压油进行集中散热,实现水、油、气不同冷却介质的集中散热的装置。
本实用新型的技术方案是以如下方式来实现的:
卧式散热器是一个五层立体结构,其中长方体膨胀水箱安装在顶层,液位计安装在长方体水箱右侧;发动机中冷器散热通道进、出气口分别接入发动机中冷器的进、出气口,安装在第二层左侧,发动机缸套水散热通道进、出水口分别接入发动机缸套的进、出水口安装在第二层右侧;液压油散热通道进、回油口分别接入液压油箱的进、回油口安装在第三层,进油口处安装有节温器;发动机燃油散热通道进、出油口分别接入燃油箱的进、出油口安装在第四层;散热风扇安装在第五层,液压马达通过联轴器与风扇相连。整套散热装置采用液压马达驱动方式,结构上采用卧式安装,置于发动机上方,四通道形式,既满足了功能性的要求,又具有较高的实用性。
工作时,发动机提供动力,驱动液马达带动风扇转动。风扇转动时,冷却器的底部进风,各通道的水、气、燃油、液压油通过风扇进行循环冷却,热风从顶部排出,从而实现了整个系统的散热功能。其中液压油冷却通道中装有节温器,只有当液压油温度达到43°C时,节温器才打开,实现液压油的散热,否则处于关闭状态。风扇运转转速设定为1200rpm,达到四通道散热的效果,使设备工作正常。
本实用新型的有益效果为:
1、本散热装置采用卧式安装的结构方式,解决了大型混砂设备散热量及散热功率大的难题,能够满足设备长时间连续正常工作;同时该装置结构紧凑,节省了散热装置在台上设备上的安装空间,安装位置合理,方便了后期的操作维护。
2、采用集中式散热方式,将两套独立的散热系统合二为一,减少了一套液压件系统,设计理念更加合理,故障率低,提高了设备的可靠性,降低了成本。
3、液压油散热管路配置节温器,降低散热器的功率消耗,达到了节能的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
参见附图实施例,对本实用新型作进一步说明。
图1-2中,散热装置为一个五层立体形,其膨胀水箱1为第一层,用于补水和排气,右侧装有液位计2,便于观察水位的高低,发动机中冷器散热通道3在第二层,其发动机中冷器散热通道3进、出气口分别于发动机中冷器的进、出气口连接,其左侧为发动机缸套水散热通道4,发动机缸套水散热通道4进、出气口分别与发动机缸套进、出口(15、11)连接,液压油散热通道6在第三层,液压油散热通道6进、出油口分别于液压油箱的进、出油口(7、10)连接,发动机燃油散热通道5在第四层,发动机燃油散热通道5进、出油口分别与燃油箱的进、出油口(14、22)连接,第五层中间的液压马达13通过联轴器16与风扇9连接,散热装置的左侧分别有空冷气进气口8、液压油进油口7和空冷气出气口17,节温器18装在液压油箱出口管道上,其出口分为两路,一路通过液压油散热通道6,连接液压油回油口10回流到油箱,另一路由节温器18直接回液压油箱,缸套水回水口11通过缸套水散热通道4,由缸套水出水口11回发动机,燃油进油口14通过燃油散热通道5由燃油回油口12回燃油箱,冷空气从空冷气进气口8进气,经各散热通道由风扇9转动散热后由空冷气出气口17排出。
Claims (1)
1.混砂车卧式冷却器集中散热装置,其特征是:卧式散热器为五层立体形,其膨胀水箱(1)在第一层,右侧有液位计(2),发动机中冷器散热通道(3)在第二层,发动机中冷器散热通道(3)进、出气口分别于发动机中冷器进、出气口连接,左侧为发动机缸套水散热通道(4),发动机缸套水散热通道(4)进、出水口分别与发动机缸套进、出水口(11)连接,液压油散热通道(6)在第三层,液压油散热通道(6)进、出油口分别于液压油箱进、出油口(7、10)连接,发动机燃油散热通道(5)在第四层,发动机燃油散热通道(5)进、出油口分别于燃油箱的进、出油口(14、12)连接,第五层中间的液压马达(13)通过联轴器(16)与风扇(9)连接。
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Cited By (1)
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CN104196613A (zh) * | 2014-08-22 | 2014-12-10 | 中石化石油工程机械有限公司第四机械厂 | 一种压裂车冷却装置 |
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