CN203586969U - 一种改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，在边坡坡面上固定有加筋土工布（3），在边坡坡脚处和边坡的顶端设置有一个密封钢丝防护网（5），所述的密封钢丝防护网（5）用钢管（8）支撑；在原有公路防护栏的外侧堆叠有高度为0.5m～0.8m的沙袋（6），在炮孔口（9）处固定有沙包（2）和隔爆水袋（1），隔爆水袋（1）固定在沙包（2）的上方。本实用新型实现了边坡爆破时，减少爆破后产生的岩石土体从边坡滚落到公路中的量，节省原有高速公路封路时间以保障交通；并减少爆破时产生的尘土和有害气体，达到保护环境的目的，是一种较为安全可靠、安装拆卸简单的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统。

Description

一种改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统

技术领域

本实用新型涉及一种公路边坡爆破所设置的一系列的安全防护，特别是涉及一种改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统。 

背景技术

对有潜在危险滑动面的公路边坡进行边坡开挖，确保开挖时的爆破工作进行安全防护处理，主要实施方案是在边坡上、边坡与公路之间的路段以及公路边缘进行系统的工程爆破防护。主要是利用材料的本身的性质以及材料的搭建组合来达到阻挡爆破时的土体和岩石掉落在公路中影响公路的运营。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种确保边坡在爆破过程中阻挡爆破产生的土体或飞石滚落到公路中央以及减少爆破时产生的尘土、有害气体的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，在边坡坡面上固定有加筋土工布，在边坡坡脚处和边坡的顶端设置有一个密封钢丝防护网，所述的密封钢丝防护网用钢管支撑；在原有公路防护栏的外侧堆叠有高度为0.5m～0.8m的沙袋，在炮孔口处固定有沙包和隔爆水袋，所述的隔爆水袋固定在所述的沙包的上方。 

所述的加筋土工布采用叠铺的方式并用螺丝固定于边坡上。 

所述的加筋土工布的叠铺宽度为10～20cm，用长形螺丝沿所述的加筋土工布四周均匀铺设固定。 

所述的加筋土工布为由高强纤维丝束与无纺布复合编织而成的加筋土工布，其工艺是纤维束平直排列，充分发挥纱线的受力作用以及利用其耐穿刺强度高、摩擦系数大的特点来减缓整块土体和大块石头飞出边坡的速度。 

所述的密封钢丝防护网借助钢管固定在边坡上，离坡脚1～1.5m，所述的钢管打入土体内10cm，且所述的钢管的底端用锚索加以固定，所述的锚索之间的竖向距离是0.5m，在所述的钢管的另一端用支杆进行支撑，边坡顶部所述的密封钢丝防护网的高度距离边坡顶部至少1m。 

在所述的锚索与土体连接处注入混凝土加以固定。 

所述的沙袋每5～6袋用钢丝笼固定在一块，所述的钢丝笼固定在所述的原有公路防护栏的外侧，以确保沙袋和防护栏的整体性。 

采用上述技术方案的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，主要有三重防护：第一、用加筋土工布固定于边坡坡面上，以减缓爆破后大块土体迸出的速度，从而缩减大块土体或岩石飞出的距离；第二、在边坡坡脚处和边坡的顶端设置一个密封钢丝防护网，钢丝网用钢管进行支撑，全方位地阻止爆破产生的飞石飞出；第三、在原有公路防护栏的外侧堆叠沙袋，防止土体塌落时滚向公路，阻断公路的运营。此外，在炮孔口处固定沙包和隔爆水袋，隔爆水袋固定在沙包的上侧。 

所述加筋土工布是由高强纤维丝束与无纺布复合编织而成，其工艺是纤维束平直排列，充分发挥纱线的受力作用以及利用其耐穿刺强度高、摩擦系数大的特点来减缓整块土体和大块石头飞出边坡的速度； 

所述沙包、隔爆水袋阻止边坡顶部大块飞石迸出，如若隔爆水袋被飞石刺穿，水袋里的水随之喷出，可以吸附爆破时产生的有害气体和尘土； 

所述的安全防护网阻挡从加筋土工布穿出的飞石； 

所述防护栏外侧的沙袋作为最后一道防线阻止部分土体塌落到公路路面上。 

对有潜在危险滑动面的公路边坡进行边坡开挖，确保开挖时的爆破工作进行安全防护处理，本实用新型提供主要实施方案是在边坡上、边坡与公路之间的路段以及公路边缘进行系统的工程爆破防护。主要是利用材料的本身的性质以及材料的搭建组合来达到阻挡爆破时的土体和岩石掉落在公路中影响公路的运营。此外，本方案加入了隔爆水袋这一材料，当爆破时，如果飞石击破水袋，水袋迸出液体能够吸附爆破时产生的灰尘和有害气体，以达到减少爆炸时影响爆破区周边环境的目的。因此，该方案对公路工程边坡爆破防护具有重要的意义。 

综上所述，本实用新型实现了边坡爆破时，减少爆破后产生的岩石土体从边坡滚落到公路中的量，以及爆破时产生的尘土和有害气体，是一种较为安全可靠、安装拆卸简单的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统。 

附图说明

图1是公路工程边坡爆破安全防护系统的侧面示意图。 

图2是公路工程边坡爆破安全防护网的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

参见图1和图2，在炮药的炮孔口9绑扎沙包2，用绳索将沙包2连成整体，在沙包2上方固定隔爆水袋1。在铺设加筋土工布3前清理坡面的植被，使得坡面较为光滑，用螺丝将其四周牢牢固定在坡面上。加筋土工布3铺设时叠铺，加筋土工布3的叠铺宽度为10～20cm，用长形螺丝沿加筋土工布3四周均匀铺设固定，加筋土工布3为由高强纤维丝束与无纺布复合编织而成的加筋土工布3。在边坡坡脚处和边坡的顶端设置有一个密封钢丝防护网5，密封钢丝防护网5由钢丝网、钢管8、锚索4、支杆7组成，钢管8离坡脚1～1.5m，将钢管8竖直打入土体内10cm，锚索4的一端连接钢管8下部距离坡面0.5m，间距0.5m，另一端打入坡面的土体里要求10cm以上，在钢管8和土体的连接处、锚索4和土体的连接处注入C20混凝土加强固定，将钢丝网固定在钢管8上。支杆7主要固定边坡顶部的钢管8。边坡顶部密封钢丝防护网5的高度距离边坡顶部至少1m。用装满沙土的沙袋6堆放在原有公路防护栏10的外侧高度0.5m～0.8m作为防护的最后一道防线，每5～6袋沙袋6装在一个钢筋笼内，并且钢筋笼之间用钢丝与原有公路防护栏10固定在一起，形成一个整体以抵挡土体滚落到公路上。 

参见图1和图2，本实用新型采用的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统的施工方法是： 

（1）、首先确定边坡爆破的爆破面，在炮孔口9处绑扎固定沙包2，在沙包上方加盖隔爆水袋1并固定； 

（2）对边坡进行清理，将凹凸不平处尽量削平，同时清除碎石和易松落的石头，在清理好的边坡铺设加筋土工布3时，铺设的面积应大于该爆破面； 

（2）、铺设加筋土工布3时，用长形螺丝沿加筋土工布3四周均匀固定，螺丝固定时应尽量均匀铺设固定，并且相邻的加筋土工布3之间应该要注意要重叠一定宽度的边缘。 

（3）、密封钢丝网应借助于钢管8固定在边坡上，钢管8应打入土体内10cm，且钢管8底端用锚索4加以固定，在钢管8的另一端用支杆7进行支撑。 

（4）、锚索4应牢牢扎在土体内，必要时在锚索4与土体连接处可以注入适当的混凝土加以固定。 

（5）、原有公路防护栏10外侧的沙袋6每5～6袋用钢丝笼固定在一块，钢丝笼固定在原有公路防护栏10的外侧，以确保沙袋和原有公路防护栏10的整体性。 

Claims (7)

1.一种改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：在边坡坡面上固定有加筋土工布（3），在边坡坡脚处和边坡的顶端设置有一个密封钢丝防护网（5），所述的密封钢丝防护网（5）用钢管（8）支撑；在原有公路防护栏(10)的外侧堆叠有高度为0.5m～0.8m的沙袋（6），在炮孔口（9）处固定有沙包（2）和隔爆水袋（1），所述的隔爆水袋（1）固定在所述的沙包（2）的上方。 

2.根据权利要求1所述的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：所述的加筋土工布（3）采用叠铺的方式并用螺丝固定于边坡上。 

3.根据权利要求2所述的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：所述的加筋土工布（3）的叠铺宽度为10～20cm，用长形螺丝沿所述的加筋土工布（3）四周均匀铺设固定。 

4.根据权利要求1、2或3所述的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：所述的加筋土工布（3）为由高强纤维丝束与无纺布复合编织而成的加筋土工布（3）。 

5.根据权利要求1、2或3所述的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：所述的密封钢丝防护网（5）借助钢管（8）固定在边坡上，离坡脚1～1.5m，所述的钢管（8）打入土体内10cm，且所述的钢管（8）的底端用锚索（4）加以固定，所述的锚索（4）之间的竖向距离是0.5m，在所述的钢管（8）的另一端用支杆(4)进行支撑，边坡顶部所述的密封钢丝防护网（5）的高度距离边坡顶部至少1m。 

6.根据权利要求5所述的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：在所述的锚索（4）与土体连接处注入混凝土加以固定。 

7.根据权利要求1、2或3所述的改扩建高速公路边坡爆破施工多重安全防护系统，其特征是：所述的沙袋（6）每5～6袋用钢丝笼固定在一块，所述的钢丝笼固定在所述的原有公路防护栏(10)的外侧。