CN203585345U - 一种角式节流阀的气动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种角式节流阀的气动装置，该气动装置安装在与之相匹配的节流阀内，包括汽缸缸体，所述的节流阀包括阀体、阀盖、阀瓣和阀杆，其特征在于：还包括支架，所述的支架固定在阀盖上，所述的汽缸缸体固定在支架上，汽缸缸体设置有腔体，汽缸缸体的顶部和底部均设置有通气孔，两个通气孔分别为上通气孔和下通气孔，两者均与腔体连通，所述的上通气孔设置汽缸缸体顶部，所述的下通气孔设置在汽缸缸体底部；所述阀杆的另一端穿过支架、汽缸缸体并与连接在汽缸缸体内的汽缸活塞固定。本实用新型结构简单，设计合理，汽缸与阀门一体化，零件用量少。启闭的行程较短，整个阀的高度低；采用连接防转座，可防止阀瓣窜动或转动，影响密封效果。

Description

一种角式节流阀的气动装置

技术领域

本实用新型涉及一种节流阀，特别是一种角式节流阀的气动装置，它主要适用于节流阀阀门启闭。

背景技术

现有技术结构下，节流阀的气动装置与节流阀本体不是一体的，而是分开设置，其连接方式一般采用阀杆直接插入气动装置中，这样导致连接方式复杂化，而且阀门启闭行程变长，整个阀门的高度偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现在技术存在的上述不足，而提供了一种结构设计合理，汽缸和阀门一体化，从而使阀门启闭的行程较短的角式节流阀的气动装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该角式节流阀的气动装置，安装在与之相匹配的节流阀内，气动装置包括汽缸缸体，所述的节流阀包括阀体、阀盖、阀瓣和阀杆，所述的阀体与阀盖相固定，阀体设置有中腔，所述的阀瓣设置在中腔中，所述阀杆的底端穿过阀盖并与阀瓣相固定，气动装置还包括支架，所述的支架固定在阀盖上，所述的汽缸缸体固定在支架上，汽缸缸体设置有腔体，汽缸缸体的顶部和底部均设置有通气孔，两个通气孔分别为上通气孔和下通气孔，两者均与腔体连通，所述的上通气孔设置汽缸缸体顶部，所述的下通气孔设置在汽缸缸体底部；所述阀杆的顶端穿过支架、汽缸缸体并与连接在汽缸缸体内的汽缸活塞固定。汽缸与阀门一体化，结构简单，零件使用量少，节省材料和成本。并且一体化的设计使阀门的结构变短，阀门开启和关闭的行程变短，加快阀门启闭的时间，本实用新型中整个阀的高度比采用其他气动装置的阀的高度要低很多，节约了所占空间。

本实用新型所述的阀杆包括上阀杆和下阀杆，所述的支架为中空结构，支架内设置有连接防转座，所述下阀杆的下端与所述的阀瓣固定，所述上阀杆的上端与汽缸活塞固定，上阀杆的下端通过所述的连接防转座与下阀杆的上端连接。连接防转座在支架内作上下直线运动，它用来固定阀杆上下移动的方向和位置，起到连接上下阀杆及防止阀杆上下移动时窜动的作用，影响阀门整体密封效果。

本实用新型还包括填料和填料压盖，所述的阀盖上开有内孔，所述的填料设置在内孔中，填料套在所述的下阀杆外且与阀杆紧密贴合，所述的填料压盖塞入内孔压紧填料，并与阀盖相固定。填料压盖压紧填料，使阀杆上下移动时不会产生泄露，密封效果好。

本实用新型所述的阀体与阀盖、阀盖与支架之间均通过双头螺栓固定；所述的支架与汽缸缸体之间通过焊接固定；所述的填料压盖通过螺栓固定在阀盖上。其中支架通过双头螺栓与阀盖、阀体固定在一起。双头螺栓固定住阀门部件，固定牢固，保证密封性，阀门部件不易脱离，延长阀门使用寿命；支架和汽缸缸体焊接，两者固定成一体，固定牢固。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，汽缸与阀门一体化，结构简单，零件用量少，节省材料。结构较短，开启和关闭的行程较短，整个阀的高度与采用其他气动装置的阀的高度要低很多；采用连接防转座，可防止阀杆上下移动过程中窜动导致阀瓣水平方向出现窜动或转动，影响密封效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1，本实施例安装在与之相匹配的节流阀中，节流阀包括阀体1、阀盖4、阀瓣2、阀杆3和支架5，阀体1与阀盖4通过双头螺栓12固定，阀体1设置有中腔11，阀瓣2设置在中腔11中，阀杆3的底端穿过阀盖4并与阀瓣2相固定，支架5通过双头螺栓42与阀盖4、阀体1固定。

支架5为中空结构，支架5内设置有连接防转座51，连接防转座51在支架5内作上下直线移动。

本实施例包括汽缸缸体6，汽缸缸体6焊接在支架5上，汽缸缸体6设置有腔体63，而缸体顶部66设置有上通气孔62，缸体底部67设置有下通气孔61，上、下通气孔均和汽缸缸体6的腔体63连通，上通气孔62和下通气孔61分别接通气源。汽缸缸体6的缸体底部67开有缸体中孔65。

汽缸缸体6的腔体63中设置有汽缸活塞64，汽缸活塞64在腔体63中直线上下移动。

本实施例还包括填料7和填料压盖71，阀盖4上开有内孔41，填料7塞入内孔41中，填料压盖71也塞入内孔41中并压紧填料7，填料压盖71与阀盖4通过螺栓72固定。填料7与填料压盖71开有中孔73。

阀杆3包括上阀杆31和下阀杆32，下阀杆32的下端与阀瓣2固定，上阀杆31穿过汽缸缸体6的缸体中孔65，它的上端与汽缸活塞64固定；下阀杆32穿过内孔41及中孔73，填料7与下阀杆32紧密贴合，下阀杆32的上端通过连接防转座51与上阀杆31的下端相连接。

图示阀门处于关闭状态。

使用时，通过上通气孔62和下通气孔61交替进气出气，带动汽缸活塞64上下移动，从而使与汽缸活塞64固定的上阀杆31上下移动，上阀杆31通过连接防转座51连接下阀杆32，下阀杆32也随之上下移动，而下阀杆32的下端与阀瓣2固定，则阀瓣2也随汽缸活塞64移动，阀瓣2的上下移动即为阀门开启和关闭的过程。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (4)

1.一种角式节流阀的气动装置，该气动装置安装在与之相匹配的节流阀内，气动装置包括汽缸缸体，所述的节流阀包括阀体、阀盖、阀瓣和阀杆，所述的阀体与阀盖相固定，阀体设置有中腔，所述的阀瓣设置在中腔中，所述阀杆的底端穿过阀盖并与阀瓣相固定，

其特征在于：气动装置还包括支架，所述的支架固定在阀盖上，所述的汽缸缸体固定在支架上，汽缸缸体设置有腔体，汽缸缸体的顶部和底部均设置有通气孔，两个通气孔分别为上通气孔和下通气孔，两者均与腔体连通，所述的上通气孔设置汽缸缸体顶部，所述的下通气孔设置在汽缸缸体底部；所述阀杆的顶端穿过支架、汽缸缸体并与连接在汽缸缸体内的汽缸活塞固定。

2.根据权利要求1所述的角式节流阀的气动装置，其特征在于：所述的阀杆包括上阀杆和下阀杆，所述的支架为中空结构，支架内设置有连接防转座，所述下阀杆的下端与所述的阀瓣固定，所述上阀杆的上端与汽缸活塞固定，上阀杆的下端通过所述的连接防转座与下阀杆的上端连接。

3.根据权利要求2所述的角式节流阀的气动装置，其特征在于：还包括填料和填料压盖，所述的阀盖上开有内孔，所述的填料设置在内孔中，填料套在所述的下阀杆外且与阀杆紧密贴合，所述的填料压盖塞入内孔压紧填料，并与阀盖相固定。

4.根据权利要求3所述的角式节流阀的气动装置，其特征在于：所述的阀体与阀盖、阀盖与支架之间均通过双头螺栓固定；所述的支架与汽缸缸体之间通过焊接固定；所述的填料压盖通过螺栓固定在阀盖上。

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