CN203581711U

CN203581711U - 墙板结构、箱体及集装箱

Info

Publication number: CN203581711U
Application number: CN201320656946.4U
Authority: CN
Inventors: 丁振刚; 鲁周奇
Original assignee: Qingdao CIMC Special Vehicles Co Ltd
Current assignee: Yangzhou CIMC Tonghua Special Vehicles Co Ltd
Priority date: 2013-10-23
Filing date: 2013-10-23
Publication date: 2014-05-07
Anticipated expiration: 2023-10-23

Abstract

本实用新型提供了一种墙板结构、箱体及集装箱。墙板结构用于集装箱以及其他类型箱体，包括波纹板，波纹板具有波峰部和波谷部，且波峰部向外凸出，波谷部向内凹入。在至少一个波峰部和/或波谷部开设有至少一个散热孔。波纹板重量轻，有利于减轻箱体的整体重量，使其轻量化；波纹板强度大，能保证运输过程中有足够的强度以确保安全。箱体无需再附加额外的钢结构来支撑墙板，结构简单，且容易焊接，焊接后不易变形，提高了箱体的整体美观程度以及生产效率。波纹板的波峰部或波谷部设有散热孔，因此通风散热性能好，能够将装卸气瓶时产生的热量释放到集装箱箱体外，消除安全隐患。

Description

墙板结构、箱体及集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种墙板结构及使用该墙板结构的箱体及集装箱。

背景技术

随着国家对环境的重视，对新能源的使用以及运输方面提出了更高的要求，目前状况下运输压缩天然气的成本很高，市场主流的运输气瓶的箱体大部分是框架结构，都存在一个无法解决的问题，就是无法完全保证运输气瓶的安全，特别是在用玻璃纤维缠绕气瓶时，更暴露出框架式箱体的安全可靠性缺陷。为了保护玻璃纤维缠绕气瓶不受外界的磕碰，气瓶必须安装到带有侧板的箱体内支撑固定。

目前，用于运输压缩天然气气瓶的箱体包括框架和焊接于框架的前端板、后端板及侧板。一种是箱体的侧板为波纹板，气瓶在运输过程中产生的热量，特别是在装卸压缩天然气瓶时产生的大量热量难以发散出去。另一种是箱体的侧板采用普通平板，并在平板上冲压百页窗孔。这种带百页窗孔的侧板虽然能够起到散热作用，但是平板状侧板的强度比较差，整个侧墙仍然靠钢结构框架承载，而且增加了箱体的重量，导致运输压缩天然气成本居高不下。另外，这种带有百页窗孔的平板经过焊接后表面变得凹凸不平，严重影响箱体的整体美观。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于解决现有技术中集装箱散热性能差或强度差的技术问题，提供一种重量轻、强度高且散热性能好的墙板结构；

本实用新型的另一个目的在于提供一种安装有本实用新型墙板结构的箱体；

本实用新型的又一个目的在于提供一种安装有本实用新型墙板结构的集装箱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种墙板结构包括波纹板，所述波纹板具有波峰部和波谷部，且所述波峰部向外凸出，所述波谷部向内凹入。在至少一个所述波峰部和/或所述波谷部开设有至少一个散热孔。

根据本实用新型的一实施方式，每个所述波峰部或所述波谷部上的散热孔的数目为多个，且多个所述散热孔沿着所述墙板结构纵向排列。

根据本实用新型的一实施方式，所述波峰部的截面呈梯形或矩形。

根据本实用新型的一实施方式，所述波谷部的截面呈梯形、矩形、三角形或弧形。

根据本实用新型的一实施方式，所述散热孔形成于所述波峰部的内侧和/或外侧。

根据本实用新型的一实施方式，所述散热孔设置于部分所述波峰部，且设有散热孔的波峰部顶面宽度大于没有设置散热孔的波峰部顶面宽度。

根据本实用新型的一实施方式，所述散热孔的长度方向与所述波峰部的宽度方向一致。

根据本实用新型的一实施方式，所述散热孔的长度是所述波峰部顶面宽度的1/3～3/4。

根据本实用新型的一实施方式，所述散热孔的长度是所述波峰部顶面的宽度的1/2。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种箱体，其中，所述箱体包括本实用新型所述的墙板结构。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种集装箱，包括框架和固定于所述框架的墙板结构，其中，所述墙板结构是本实用新型所述的墙板结构。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型的墙板结构包括波纹板，波纹板重量轻，有利于减轻箱体的整体重量，使其轻量化；波纹板强度大，能保证运输过程中有足够的强度以确保安全。箱体无需再附加额外的钢结构来支撑墙板，结构简单，且容易焊接，焊接后不易变形，提高了箱体的整体美观程度以及生产效率。波纹板的波峰部或波谷部设有散热孔，因此通风散热性能好，能够将装卸气瓶时产生的热量释放到箱体外，消除安全隐患。

本实用新型的箱体及集装箱安装有本实用新型的墙板结构，自重轻，强度大，散热性能好，使用安全可靠。

附图说明

图1A是本实用新型集装箱墙板结构第一实施方式的结构示意图；

图1B是图1A的左视图；

图2A是本实用新型集装箱墙板结构第二实施方式的结构示意图；

图2B是图2A的左视图；

图3A是本实用新型集装箱墙板结构第三实施方式的结构示意图；

图3B是图3A的左视图；

图4A是本实用新型集装箱墙板结构第四实施方式的结构示意图；

图4B是图4A的左视图；

图5A是本实用新型集装箱墙板结构第五实施方式的结构示意图；

图5B是图5A的左视图；

图6A是本实用新型集装箱墙板结构第六实施方式的结构示意图；

图6B是图6A的左视图；

图7A是本实用新型集装箱墙板结构第七实施方式的结构示意图；

图7B是图7A的左视图。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

本实用新型墙板结构，可应用于多种领域，例如可用作容纳物品的普通箱体，或者用作集装箱墙板，与框架等结构共同构成集装箱箱体，下面以集装箱墙板为例描述本实用新型的各种实施方式。

墙板结构实施方式1

如图1A和图1B所示，本实用新型墙板结构第一实施方式为集装箱墙板，其包括波纹板1。波纹板1可焊接固定于集装箱框架的两侧面，从而形成集装箱的侧板；波纹板1也可焊接固定于集装箱框架的前端面，从而形成集装箱的前端板；波纹板1还可焊接固定于集装箱框架的后端面，从而形成集装箱的后端板。集装箱墙板结构采用波纹板1，相对于普通的平板，可以在保证强度的前提下降低板材厚度，因此可减小集装箱墙板结构的自重。

波纹板1具有波峰部11和波谷部12，且波峰部11呈梯形并向集装箱外凸出，波谷部12呈梯形并向集装箱内（集装箱中心方向）凹入。波纹板1的波形用过滚压或者罗拉成型，生产效率高。

波纹板1的部分波峰部11上开设有散热孔13，例如，图1B示出3个波峰部11，在其中两个波峰部11上开设有散热孔13，第3个波峰部11上不设置散热孔13。设有散热孔13的波峰部11顶面宽度W大于没有设置散热孔13的波峰部11顶面宽度W1。

多个散热孔13沿着集装箱纵向排列。散热孔13的形成方式可以是：在波峰部11切一开口，并从沿着该开口的一侧向外翘，另一侧可以保持在原来的表面上，从而使该开口形成于波峰部11的外侧，即朝向集装箱外的方向；或者沿着该开口的一侧向内翘，另一侧可以保持在原来的表面上，从而使该开口形成于波峰部11的内侧，即朝向集装箱内的方向；也可以沿着该开口的一侧向外翘，另一侧向内翘，从而使该开口形成于波峰部11的内侧和外侧。该第一实施方式中示出了散热孔13形成于波峰部11的外侧的情况。上述散热孔13可以采用数控冲床加工形成，但不以此为限。

散热孔13的形状可以根据需要加工成各种不同形状，例如长条形。长条形散热孔13的长度方向可与波峰部11的宽度方向一致。散热孔13的长度L是波峰部11顶面的宽度W的1/2，但不以此为限，通常散热孔13的长度L是波峰部11顶面的宽度W的1/3～3/4范围内均是可行的。

该第一实施方式中，散热孔13设置于波纹板1的波峰部11。在其它实施方式中，散热孔13也可以设置于波纹板1的波谷部12，具体的结构及布置形式可与设置于波峰部11相同，这里不再赘述。

墙板结构实施方式2

如图2所示，本实用新型墙板结构第二实施方式，其与墙板结构第一实施方式的不同之处主在于：

波纹板1的波谷部12呈三角形。

该墙板结构第二实施方式中的其它结构，与墙板结构第一实施方式相同，这里不再赘述。

墙板结构实施方式3

如图3A、图3B所示，本实用新型墙板结构第三实施方式，其与墙板结构第二实施方式的不同之处主要在于：

散热孔13形成于波纹板1的波峰部11的内侧。

该墙板结构第三实施方式中的其它结构，与墙板结构第二实施方式相同，这里不再赘述。

墙板结构实施方式4

如图4A、图4B所示，本实用新型墙板结构第四实施方式，其与墙板结构第一实施方式的不同之处主要在于：

波纹板1的波峰部11及波谷部12的截面均呈矩形。

该墙板结构第四实施方式中的其它结构，与墙板结构第一实施方式相同，这里不再赘述。

墙板结构实施方式5

如图5A和图5B所示，本实用新型墙板结构第五实施方式，其与墙板结构第四实施方式的不同之处主要在于：

散热孔13形成于波纹板1的波峰部11的内侧。

该墙板结构第五实施方式中的其它结构，与墙板结构第四实施方式相同，这里不再赘述。

墙板结构实施方式6

如图6A和图6B所示，本实用新型墙板结构第六实施方式，其与墙板结构第一实施方式的不同之处主要在于：

波纹板1的波峰部11的截面呈矩形，波谷部12的截面呈半椭圆形。波谷部12的截面形状还可以是弧形等曲线形状，或者是由弧形与直线形等多种形状组合而成的形状。

该墙板结构第六实施方式中的其它结构，与墙板结构第一实施方式相同，这里不再赘述。

墙板结构实施方式7

如图7A和图7B所示，本实用新型墙板结构第六实施方式，其与墙板结构第六实施方式的不同之处主要在于：

散热孔13形成于波纹板1的波峰部11的内侧。

该墙板结构第七实施方式中的其它结构，与墙板结构第六实施方式相同，这里不再赘述。

箱体

本实用新型箱体，包括本实用新型墙板结构。墙板结构例如包括前板、后板及两侧板，可与底板、顶板等结构拼接组成一个可容纳物品箱体。进一步地，箱体还包括长方体状的框架结构，前板、后板、两侧板、底板、顶板均匀固定于框架结构，由此形成的箱体的结构强度高，使用寿命长。本实用新型箱体可用作集装箱箱体、厢式车箱体、框架箱箱体或其他种类的箱。

集装箱

本实用新型集装箱，包括框架和固定于框架的墙板结构。框架包括顶横梁、顶纵梁、底横梁、底纵梁以及立柱等固定连接而成的长方体形框架。其中，墙板结构是本实用新型前述的集装箱墙板结构，包括前板、后板和两侧板。再加上底板、顶板共6块板，该6块板分别固定于长方体形框架的6个面，从而形成集装箱。

本实用新型的箱体及集装箱中，在墙板结构的波纹板1上设置散热孔13，可实现大幅度提高箱体或集装箱内部的空气流通性，在箱体或集装箱承载稳定性不变情况下，增加了散热能力。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims

1.一种墙板结构，包括波纹板（1），所述波纹板（1）具有波峰部（11）和波谷部（12），且所述波峰部（11）向外凸出，所述波谷部（12）向内凹入，其特征在于，在至少一个所述波峰部（11）和/或所述波谷部（12）开设有至少一个散热孔（13）。

2.根据权利要求1所述的墙板结构，其特征在于，每个所述波峰部（11）或所述波谷部（12）上的散热孔（13）的数目为多个，且多个所述散热孔（13）沿着所述墙板结构纵向排列。

3.根据权利要求1所述的墙板结构，其特征在于，所述波峰部（11）的截面呈梯形或矩形。

4.根据权利要求1所述的墙板结构，其特征在于，所述波谷部（12）的截面呈梯形、矩形、三角形或弧形。

5.根据权利要求1所述的墙板结构，其特征在于，所述散热孔（13）形成于所述波峰部（11）的内侧和/或外侧。

6.根据权利要求1所述的墙板结构，其特征在于，所述散热孔（13）设置于部分所述波峰部（11），且设有散热孔（13）的波峰部（11）顶面宽度大于没有设置散热孔（13）的波峰部（11）顶面宽度。

7.根据权利要求1所述的墙板结构，其特征在于，所述散热孔（13）的长度方向与所述波峰部（11）的宽度方向一致。

8.根据权利要求7所述的墙板结构，其特征在于，所述散热孔（13）的长度（L）是所述波峰部（11）顶面的宽度（W）的1/3～3/4。

9.根据权利要求8所述的墙板结构，其特征在于，所述散热孔（13）的长度（L）是所述波峰部（11）顶面的宽度（W）的1/2。

10.一种箱体，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的墙板结构。

11.一种集装箱，包括框架和固定于所述框架的墙板结构，其特征在于，所述墙板结构是如权利要求1-9中任一项所述的墙板结构。