CN203581228U - 摩托车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车后视镜，包括镜壳、镜面、镜杆，镜面安装于镜壳中，镜壳与镜杆可转动连接，镜壳与镜杆之间设有升降装置，镜杆一端与镜壳连接，镜杆另一端可拆卸式连接有安装架，安装架具有安装于摩托车上的安装部。本实用新型结构简单、调节方便，可上下左右地调节后视镜的位置，具有更好的调节灵活性。

Description

摩托车后视镜

技术领域

 本实用新型涉及汽摩配领域，尤其是一种摩托车后视镜。

背景技术

后视镜，作为车辆行驶过程中的重要反馈工具，能够反映车辆后方、侧方和下方的车流情况，便于驾驶者直观地看清楚这些车流位置的情况，扩大驾驶者的视野范围，为驾驶者的行车安全提供保障。而摩托车上的后视镜如专利文献公告号为CN 202806966U的文件所公开的摩托车后视镜，其包括镜壳、镜面、镜杆，镜壳与镜杆活动链接，镜面位于镜壳内，镜壳与镜杆可以分离，可以单独更换其中之一的部件，节省了资源和开支；另外，镜壳与镜杆活动连接，可以灵活的调整镜壳的转向，使得镜面达到最佳的后视效果。然而上述摩托车后视镜是通过镜杆端部直接安装于摩托车上，无法对该后视镜的左右位置进行调整，上述结构的调节灵活性一般，本实用新型是基于上述结构的改进技术。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术具有更好的调节灵活性的摩托车后视镜，该摩托车后视镜不仅可以调节镜壳与镜杆之间的转向，还能调节镜壳的上下位置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车后视镜，包括镜壳、镜面、镜杆，镜面安装于镜壳中，镜壳与镜杆可转动连接，其特征在于：所述镜壳与所述镜杆之间设有升降装置，所述镜杆一端与所述镜壳连接，镜杆另一端可拆卸式连接有安装架，安装架具有安装于摩托车上的安装部。

上述结构中，镜壳与镜杆可转动连接，使得镜壳可以灵活的调整镜壳的转向，升降装置的设置还可以对镜壳的上下位置进行调整，比起现有技术，则具有更好的调节灵活性。

作为本实用新型的进一步设置，所述镜壳朝向所述镜杆的一端固设有连接轴，所述镜杆上开设有与所述连接轴配合的长槽，连接轴的端部穿过长槽螺纹连接有锁定螺母。

上述结构中，连接轴可以在长槽中上下移动来调节高度，并通过锁定螺母锁定，调节方便。

作为本实用新型的进一步设置，所述长槽内壁设有朝内水平延伸的一圈沿边，所述沿边将所述长槽分隔成第一凹腔和第二凹腔，所述连接轴位于第一凹腔中且连接轴抵接着所述沿边，所述锁定螺母位于第二凹腔中，所述连接轴的端部设有与所述长槽宽度配合的螺杆，所述螺杆穿过第一凹腔和长槽与所述锁定螺母螺纹连接。

上述结构中，连接轴抵接着沿边，锁定螺母和连接轴分别位于沿边的两侧，连接轴在长槽中上下移动的过程中，该沿边还起到导轨的作用，配合连接轴的上下移动。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接轴与所述镜壳连接的一端固设有球形突起，所述镜壳朝向所述镜杆的一端开设有与所述球形突起配合的凹槽，所述凹槽的开口直径小于所述球形突起的直径。

上述结构中，连接轴的球形突起与壳体的凹槽配合实现可转动的结构，便于调整后视镜的转向，扩大视野。

作为本实用新型的进一步设置，所述安装架相对设有安装部的另一端为杆状结构，所述镜杆上开设有与所述杆状结构配合的安装孔，所述安装孔侧壁开有通槽，所述通槽将所述安装孔一侧的侧壁分成上壁和下壁，所述上壁和下壁开有同轴的螺孔，所述螺孔中螺纹连接有定位螺母，所述杆状结构穿过所述安装孔并通过上壁和下壁中的定位螺母固定。

上述结构中，安装架的杆状结构与镜杆端部的安装孔配合可以于水平方向上调节镜杆与安装架的安装部之间的距离，进一步提高后视镜的可调节灵活性。

作为本实用新型的进一步设置，所述镜杆上开设有两个相通且同轴的安装孔，所述杆状结构依次通过两个安装孔。

上述结构中，两个安装孔的设置使得安装架固定于镜杆上更加稳定。

作为本实用新型的进一步设置，所述镜杆包括镜杆本体与镜杆安装端，所述安装架设置在所述镜杆安装端，所述镜杆本体与所述镜杆安装端通过折角连接，所述折角为弯弧结构。

上述结构中，镜杆本体与镜杆安装端的折角连接，使得该镜杆端部与摩托车的车架平行安装时，位于镜杆上的镜面则呈倾斜设置，进一步扩大镜面的可视范围。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例结构示意图；

附图2为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图3为本实用新型具体实施例镜杆结构示意图；

附图4为本实用新型具体实施例镜杆结构剖视图；

附图5为本实用新型具体实施例连接轴结构示意图；

附图6为本实用新型具体实施例安装架结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-6所示是摩托车后视镜，包括镜壳1、镜面2、镜杆3，镜面2安装于镜壳1中，镜壳1与镜杆3可转动连接，镜壳1与镜杆3之间设有升降装置，镜杆3一端与镜壳1连接，镜杆3另一端可拆卸式连接有安装架4，安装架4具有安装于摩托车上的安装部。镜壳1与镜杆3可转动连接，便于灵活的调整镜壳1的转向，升降装置的设置还可以对镜壳1的上下位置进行调整，比起现有技术，则具有更好的灵活性。

镜壳1与镜杆3可转动连接，镜壳1朝向镜杆3的一端固设有连接轴11，镜杆3上开设有与连接轴11配合的长槽111，连接轴11的端部穿过长槽111螺纹连接有锁定螺母12。连接轴11可以在长槽111中上下移动来调节高度，并通过锁定螺母12锁定，调节方便。本实用新型中所提及的上下左右是以附图1中的方向为准。

 上述长槽111内壁设有朝内水平延伸的一圈沿边112，沿边112将长槽111分隔成第一凹腔113和第二凹腔114，连接轴11位于第一凹腔113中且连接轴113抵接着沿边112，锁定螺母12位于第二凹腔114中，连接轴11的端部设有与长槽111宽度配合的螺杆13，螺杆13穿过第一凹腔113和长槽11与锁定螺母12螺纹连接。连接轴11抵接着沿边112，锁定螺母12和连接轴11分别位于沿边12的两侧，连接轴113在长槽111中上下移动的过程中，该沿边112还起到导轨的作用，配合连接轴11的上下移动。

上述连接轴11与镜壳1连接的一端固设有球形突起14，镜壳1朝向镜杆3的一端开设有与球形突起14配合的凹槽，该凹槽的开口直径小于球形突起14的直径，起到限位防止球形突起14脱出的作用。连接轴11的球形突起14与壳体1的凹槽配合实现可转动的结构，便于调整后视镜的转向，扩大视野。

上述安装架4相对设有安装部41的另一端为杆状结构42，镜杆3上开设有与杆状结构42配合的安装孔31，安装孔31侧壁开有通槽32，通槽32将安装孔31一侧的侧壁分成上壁33和下壁34，上,33和下壁34开有同轴的螺孔，螺孔中螺纹连接有定位螺母35，杆状结构42穿过安装孔31并通过上壁33和下壁34中的定位螺母35固定。安装架4的杆状结构42与镜杆3端部的安装孔31配合可以于水平方向上调节镜杆3与安装架4的安装部41之间的距离，进一步提高后视镜的可调节性。优选的，镜杆3上开设有两个相通且同轴的安装孔31，杆状结构42依次通过两个安装孔31，使得安装架4固定于镜杆3上更加稳定。

上述镜杆3包括镜杆本体36与镜杆安装端37，安装架4设置在镜杆安装端37，镜杆本体36与镜杆安装端37通过折角38连接，折角38为弯弧结构。当该镜杆安装端37通过安装架4平行安装于与摩托车的车架上时，位于镜杆3上的镜面2则与水平面呈倾斜设置，进一步扩大镜面2的可视范围。

本实用新型结构简单、调节方便，可上下左右地调节后视镜的位置来适应驾驶者的观察视野。

Claims (7)

1.一种摩托车后视镜，包括镜壳、镜面、镜杆，镜面安装于镜壳中，镜壳与镜杆可转动连接，其特征在于：所述镜壳与所述镜杆之间设有升降装置，所述镜杆一端与所述镜壳连接，镜杆另一端可拆卸式连接有安装架，安装架具有安装于摩托车上的安装部。

2.根据权利要求1所述的摩托车后视镜，其特征在于：所述镜壳朝向所述镜杆的一端固设有连接轴，所述镜杆上开设有与所述连接轴配合的长槽，连接轴的端部穿过长槽螺纹连接有锁定螺母。

3.根据权利要求2所述的摩托车后视镜，其特征在于：所述长槽内壁设有朝内水平延伸的一圈沿边，所述沿边将所述长槽分隔成第一凹腔和第二凹腔，所述连接轴位于第一凹腔中且连接轴抵接着所述沿边，所述锁定螺母位于第二凹腔中，所述连接轴的端部设有与所述长槽宽度配合的螺杆，所述螺杆穿过第一凹腔和长槽与所述锁定螺母螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的摩托车后视镜，其特征在于：所述连接轴与所述镜壳连接的一端固设有球形突起，所述镜壳朝向所述镜杆的一端开设有与所述球形突起配合的凹槽，所述凹槽的开口直径小于所述球形突起的直径。

5.根据权利要求1所述的摩托车后视镜，其特征在于：所述安装架相对设有安装部的另一端为杆状结构，所述镜杆上开设有与所述杆状结构配合的安装孔，所述安装孔侧壁开有通槽，所述通槽将所述安装孔一侧的侧壁分成上壁和下壁，所述上壁和下壁开有同轴的螺孔，所述螺孔中螺纹连接有定位螺母，所述杆状结构穿过所述安装孔并通过上壁和下壁中的定位螺母固定。

6.根据权利要求5所述的摩托车后视镜，其特征在于：所述镜杆上开设有两个相通且同轴的安装孔，所述杆状结构依次通过两个安装孔。

7.根据权利要求1所述的摩托车后视镜，其特征在于：所述镜杆包括镜杆本体与镜杆安装端，所述安装架设置在所述镜杆安装端，所述镜杆本体与所述镜杆安装端通过折角连接，所述折角为弯弧结构。

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