CN203578665U - 新型飞行器舱段铆接装配型架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的新型飞行器舱段铆接装配型架，包括外平台组件、内平台组件和铆接专用组件；外平台组件包括调平装置、底平台、立柱、外平台、升降螺柱和中平台；外平台与底平台通过八根立柱连接成一体，置于八组调平装置上，调平装置用于调整平台的水平度，底平台与地基采用膨胀螺栓固定；升降螺柱固定在外平台上，中平台置于升降螺柱上；内平台组件包括下底座、导轨组件和上底座；下底座置于调平装置上，与地基采用膨胀螺栓固定，导轨组件固定在下底座上，上底座通过导轨组件可调整两个方向的移动；铆接专用包括由下压板、螺杆和上压板；下压板通过八根螺杆和上压板固定。新型飞行器舱段铆接装配型架，整体结构简单，便于加工生产，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞行器舱段型架,该型架可满足飞行器舱段铆接，舱段装配使用。
背景技术
在飞行器的制造过程中，飞行器的舱段铆接以及飞行器的装配都是在型架上进行作业的。在舱段铆接、装配过程中，需要使用型架对舱段零、部件进行精确定位，以保证舱段各零、部件之间的协调配合关系。
现有技术型架的设计仅考虑单一铆接状态或装配状态下的使用。即在铆接专用型架上完成舱段铆接后，到装配专用型架上组装，或者将铆接所用型架的部分组件拆除后作为装配型架使用。这样会存在多次起吊，重复装夹等问题，进而影响铆接和装配的精度及作业效率，且存在一定的安全隐患。现有技术铆接专用型架的设计多采用芯轴辐射框架，存在结构复杂，生产周期长，生产成本高等缺点。铆接前后的组装和拆除须消耗大量的时间。
因此，有必要设计新型飞行器舱段铆接、装配型架。优化设计，兼顾舱段铆接和装配使用，提高作业效率，降低生产成本。
实用新型内容
为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型型架，兼顾飞行器舱段铆接和装配中使用，提高作业效率，降低生产成本，方便使用。
为了达到上述实用新型目的，提供了一种新型飞行器舱段铆接装配型架，包括外平台组件、内平台组件和铆接专用组件；外平台组件包括调平装置、底平台、立柱、外平台、升降螺柱和中平台；外平台与底平台通过八根立柱连接成一体，置于八组调平装置上，调平装置用于调整平台的水平度，底平台与地基采用膨胀螺栓固定；升降螺柱固定在外平台上，中平台置于升降螺柱上；内平台组件包括下底座、导轨组件和上底座；下底座置于调平装置上，与地基采用膨胀螺栓固定，导轨组件固定在下底座上，上底座通过导轨组件可调整两个方向的移动；铆接专用组件包括下压板、螺杆和上压板；下压板通过八根螺杆和上压板固定。
一些实施例中，所述中平台可随升降螺柱上下移动。
一些实施例中，所述铆接专用组件可通过螺杆调整其高度尺寸，以适应不同高度的舱段。
一些实施例中，所述内平台组件通过导轨组件和调平装置的调整可达到与外平台的形位要求。
本实用新型与现有技术相比，其显著优点：兼顾舱段铆接和装配使用，提高工作效率；型架调整方便，摒弃芯轴辐射框架的笨重结构；简化型架设计，整体结构简单，便于加工生产。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的新型飞行器舱段铆接装配型架的结构示意图。
图2为本实用新型的内平台组件结构总成。
图3为本实用新型的舱段铆接示意图。
图4为本实用新型舱段装配示意图。
具体实施方式
参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。
结合图1和图2，本实用新型公开了一种飞行器舱段铆接装配型架，由外平台组件、内平台组件7和铆接专用组件8构成。外平台组件为圆环形，包括调平装置1、底平台2、立柱3、外平台4、升降螺柱5和中平台6。外平台4与底平台1通过八根立柱3连接成一体，置于八组调平装置1上，调平装置用于调整平台的水平度，底平台2与地基采用膨胀螺栓固定。升降螺柱5固定在外平台4上，中平台6置于升降螺柱5上，中平台可随升降螺柱上下移动；内平台组件为方形结构，包括下底座12、导轨组件13和上底座14。下底座12置于调平装置上，与地基采用膨胀螺栓固定，导轨组件13固定在下底座上，上底座14通过导轨组件可调整两个方向的移动。内平台组件通过导轨组件和调平装置的调整可达到与外平台4的形位要求；铆接专用组件8由下压板9、螺杆10和上压板11构成。下压板9通过八根螺杆10和上压板11固定。铆接专用组件8可通过螺杆10调整其高度尺寸，以适应不同高度的舱段，其与内平台组件7采用定位销定位并螺栓紧固。工作人员可通过立柱3之间空间进入型架内部作业。
结合图1和图2，新型飞行器舱段铆接装配型架的组装按如下工作步骤：
1、将外平台组件安装到位后，调整调平装置1，使外平台4达到要求的水平度；
2、安装内平台组件，调整调平装置及导轨组件13，使内平台达到相对外平台要求的形位尺寸；
3、锁紧膨胀螺栓，使内、外平台相对地基固定；
4、调整升降螺柱5，使中平台6达到相对外平台要求的形位尺寸；
5、安装铆接专用组件8，调整到位后配作定位销孔，并螺栓紧固。
结合图3和图4，图3为舱段铆接示意图，图中虚线部分为舱段骨架，作铆接使用时，可酌情调整中平台4高度。图4为舱段装配示意图，图中虚线部分为飞行器舱段，内平台和中平台用于固定舱段中各零部件使用，铆接专用组件已移去。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
Claims (4)
1. 一种新型飞行器舱段铆接装配型架，其特征在于，包括外平台组件、内平台组件和铆接专用组件；
所述外平台组件包括调平装置、底平台、立柱、外平台、升降螺柱和中平台；外平台与底平台通过八根立柱连接成一体，置于八组调平装置上，调平装置用于调整平台的水平度，底平台与地基采用膨胀螺栓固定；升降螺柱固定在外平台上，中平台置于升降螺柱上；
所述内平台组件包括下底座、导轨组件和上底座；下底座置于调平装置上，与地基采用膨胀螺栓固定，导轨组件固定在下底座上，上底座通过导轨组件可调整两个方向的移动；
所述铆接专用组件包括由下压板、螺杆和上压板；下压板通过螺杆和上压板固定，所述铆接专用组件与内平台组件采用定位销定位并螺栓紧固。
2. 根据权利要求1所述的新型飞行器舱段铆接装配型架，其特征在于，所述中平台可随升降螺柱上下移动。
3. 根据权利要求1所述的新型飞行器舱段铆接装配型架，其特征在于，所述铆接专用组件可通过螺杆调整其高度尺寸，以适应不同高度的舱段。
4. 根据权利要求1所述的新型飞行器舱段铆接装配型架，其特征在于，所述内平台组件通过导轨组件和调平装置的调整可达到与外平台的形位要求。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107932081A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-20 | 上海航天精密机械研究所 | 形位自适应自动钻铆系统及其使用方法 |
| CN109604932A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-04-12 | 上海航天精密机械研究所 | 无芯轴式柔性可调型架及装配工艺方法 |
| CN109732515A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-10 | 吴清槐 | 一种无人机动力系统水平安装调试装置 |
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2013
- 2013-10-23 CN CN201320653596.6U patent/CN203578665U/zh not_active Expired - Lifetime
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