CN203574984U - 一种防水ecu壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水ECU壳体，包括底板11和壳盖5，底板11呈四方形结构，所述底板11四个边角处均设有螺纹孔Ⅰ，所述底板11通过隔板9围合形成安装腔8，所述底板11在隔板9外侧设有密封槽12；所述壳盖5下端四周向外伸出形成连接板6，连接板6四个边角处设有螺纹孔Ⅱ，所述壳盖5任一侧面内设有两个接线口2，接线口2左、右两侧均设有螺纹孔Ⅲ3，所述隔板9在相应位置设有与接线口2和螺纹孔Ⅲ3相同的结构，所述壳盖5外侧端面还设有绕接线口2一圈的卡槽4。本实用新型设计的这种防水ECU壳体，结构简单，安装方便，且密封性和散热性好，防水效果显著，实用性强。

Description

一种防水ECU壳体

技术领域

本实用新型涉及一种保护壳，更具体的说是涉及一种用与车辆ECU保护的防水ECU壳体。

背景技术

ECU（电子控制单元）是作为发动机控制管理系统的关键部件，用于检测并控制发动机系统的正常工作，计算驾驶员所要求的扭矩并同时保证最优的燃油经济性，达到国家尾气排放标准。而作为ECU的保护外壳，需要同时保证发动机控制器电路板得到很好的保护、固定、防潮、散热等问题，是保证电路板正常运作的重要部件；其中ECU的防水性能的好坏直接影响到了电路板的正常使用和使用寿命，是现如今ECU损坏的一个大的问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种ECU壳体，解决了以往ECU壳体防水性差的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种防水ECU壳体，包括底板和壳盖，底板呈四方形结构，所述底板四个边角处均设有螺纹孔Ⅰ，所述底板通过隔板围合形成安装腔，所述底板在隔板外侧设有密封槽；所述壳盖下端四周向外伸出形成连接板，连接板四个边角处设有螺纹孔Ⅱ，所述壳盖任一侧面内设有两个接线口，接线口左、右两侧均设有螺纹孔Ⅲ，所述隔板在相应位置设有与接线口和螺纹孔Ⅲ相同的结构，所述壳盖外侧端面还设有绕接线口一圈的卡槽。本方案在应用时，先将密封槽内加设密封圈或者密封胶，然后将ECU电路板安装在安装腔内，然后将壳盖直接罩合在底板上，壳盖具有接线口的一面与隔板具有相同结构接线口的一面放置，ECU电路板的接口通过接线口伸出，通过螺钉与螺纹孔Ⅰ、螺纹孔Ⅱ配合将壳盖与底板固定，当接线时外部接头端部卡紧在卡槽内，并通过螺钉与螺纹孔Ⅲ配合将接头固定，卡槽内也可加设密封圈用于加强密封防水效果；本方案通过设置隔板将ECU电路板保护起来并通过密封槽和卡槽将内部电路板与外界完全隔离，从而防止外部水、油等液体进入壳体内部，防水效果好，极好的保护了内部ECU电路板。

所述壳盖上端面均匀分布有多个散热片。为了加强ECU壳体的散热效果，在壳盖上端均匀分布了多个散热片，不仅增大了壳盖与外部空气的热交换面积，而且还增加了壳盖的强度，提高了壳盖的抗压性能，实用性强。

所述底板在安装腔内设有多个绝缘固定柱，绝缘固定柱设有内螺纹孔。为了加强ECU壳体的散热效果，在壳盖上端设置均匀分布了多个散热片，不仅增大了壳盖与外部空气的热交换面积，而且还增加了壳盖的强度，提高了壳盖的抗压性能，实用性强。

所述底板任一侧面设有固定环。通过固定环可将底板固定，防止移位。

所述壳盖内部涂有一层导热胶。为加强壳盖内部的散热效果，所以壳盖内部涂有一层导热胶，通过导热胶加快壳盖与外界热交换，起到很好的降温效果。

所述底板和壳盖均采用镁铝合金制成。镁铝合金不仅具有一定的强度，而且成本低，便于加工，质量轻，导热性好，底板和壳盖均采用镁铝合金制成可加强ECU壳体的导热性，同时降低成本，减少ECU壳体重量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的这种防水ECU壳体，结构简单，安装方便，且密封性和散热性好，防水效果显著，实用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中的标号为：1、散热片；2、接线口；3、螺纹孔Ⅲ；4、卡槽；5、壳盖；6、连接板；7、绝缘固定柱；8、安装腔；9、隔板；10、固定环；11、底板；12、密封槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

[实施例]

如图1所示的一种防水ECU壳体，包括底板11和壳盖5，底板11呈四方形结构，所述底板11四个边角处均设有螺纹孔Ⅰ，所述底板11通过隔板9围合形成安装腔8，所述底板11在隔板9外侧设有密封槽12；所述壳盖5下端四周向外伸出形成连接板6，连接板6四个边角处设有螺纹孔Ⅱ，所述壳盖5任一侧面内设有两个接线口2，接线口2左、右两侧均设有螺纹孔Ⅲ3，所述隔板9在相应位置设有与接线口2和螺纹孔Ⅲ3相同的结构，所述壳盖5外侧端面还设有绕接线口2一圈的卡槽4。

所述壳盖5上端面均匀分布有多个散热片1。

所述底板11在安装腔8内设有多个绝缘固定柱7，绝缘固定柱7设有内螺纹孔。

所述底板11任一侧面设有固定环10。

所述壳盖5内部涂有一层导热胶。

所述底板11和壳盖5均采用镁铝合金制成。

本实用新型在应用时，先将密封槽12内加设密封圈或者密封胶，然后将ECU电路板安装在安装腔8内，然后将壳盖5直接罩合在底板11上，壳盖5具有接线口2的一面与隔板9具有相同结构接线口的一面放置，ECU电路板的接口通过接线口2伸出，通过螺钉与螺纹孔Ⅰ、螺纹孔Ⅱ配合将壳盖5与底板11固定，当接线时外部接头端部卡紧在卡槽4内，并通过螺钉与螺纹孔Ⅲ配合将接头固定，卡槽4内也可加设密封圈用于加强密封防水效果；本实用新型通过设置隔板9将ECU电路板保护起来并通过密封槽12和卡槽4将内部电路板与外界完全隔离，从而防止外部水、油等液体进入壳体内部，防水效果好，极好的保护了内部ECU电路板。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防水ECU壳体，其特征在于：包括底板（11）和壳盖（5），底板（11）呈四方形结构，所述底板（11）四个边角处均设有螺纹孔Ⅰ，所述底板（11）通过隔板（9）围合形成安装腔（8），所述底板（11）在隔板（9）外侧设有密封槽（12）；所述壳盖（5）下端四周向外伸出形成连接板（6），连接板（6）四个边角处设有螺纹孔Ⅱ，所述壳盖（5）任一侧面内设有两个接线口（2），接线口（2）左、右两侧均设有螺纹孔Ⅲ（3），所述隔板（9）在相应位置设有与接线口（2）和螺纹孔Ⅲ（3）相同的结构，所述壳盖（5）外侧端面还设有绕接线口（2）一圈的卡槽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种防水ECU壳体，其特征在于:所述壳盖（5）上端面均匀分布有多个散热片（1）。

3.根据权利要求1所述的一种防水ECU壳体，其特征在于:所述底板（11）在安装腔（8）内设有多个绝缘固定柱（7），绝缘固定柱（7）设有内螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种防水ECU壳体，其特征在于:所述底板（11）任一侧面设有固定环（10）。

5.根据权利要求1所述的一种防水ECU壳体，其特征在于:所述壳盖（5）内部涂有一层导热胶。

6.根据权利要求1所述的一种防水ECU壳体，其特征在于:所述底板（11）和壳盖（5）均采用镁铝合金制成。

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