CN203567820U - 一种汽车发动机盖支撑杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机盖支撑杆，包括上端部、直杆部以及下缘部，所述上端部外套有上端胶套；所述上端部与直杆部之间还设有用于提高最低阶失稳载荷的弯曲部。上述方案中，通过增设几字形弯曲部，使发动机盖支撑杆更加牢固，同时占有空间小、增重少，结构牢固、紧凑，提高发动机盖支撑杆的最低阶失稳载荷，使其可承受更大的载荷，解决了汽车发动机盖支撑杆最低阶失稳载荷过低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车发动机盖支撑杆。
背景技术
汽车发动机盖支撑杆的作用是，在需要检查发动机舱时将发动机盖通过发动机盖支撑杆支撑起来；在频繁开启发动机盖的过程中，发动机盖支撑杆将承受较大的力矩，或者当使用者在没有放下发动机盖支撑杆的情况下，突然对发动机盖施加一定下拉加速度或下拉力时，发动机盖支撑杆也会承受较大的力，如果发动机盖支撑杆强度不够，或者发动机盖支撑杆的最低阶失稳载荷不够高，将会造成发动机盖支撑杆发生折断或破坏，对人身安全造成威胁。因此，汽车发动机盖支撑杆结构所能承受的最低阶失稳载荷对使用安全性有很大影响。
如图1所示的为目前常用的发动机盖支撑杆，其结构为一个直线型的金属杆，将发动机盖支撑起来，其结构强度、所能承受的临界载荷较低，难以保证使用发动机盖支撑杆的安全性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机盖支撑杆，以提高发动机盖支撑杆最低阶失稳载荷，提高使用发动机盖支撑杆安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机盖支撑杆，包括上端部、直杆部以及下缘部，所述上端部外套有上端胶套；所述上端部与直杆部之间还设有用于提高最低阶失稳载荷的弯曲部。
其中，所述弯曲部紧邻所述上端部设置。
其中，所述上端胶套的形状与发动机盖的内板上安装孔形状相适配以使上端胶套嵌入发动机盖的内板。
其中，所述弯曲部呈几字型，由与所述上端部相连的上壁、中壁以及与直杆部连接的下壁组成。
其中，所述弯曲部与直杆部采用相同材料和直径的钣金件。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过增设几字形弯曲部，使发动机盖支撑杆更加牢固，同时占有空间小、增重少，结构牢固、紧凑，提高发动机盖支撑杆的最低阶失稳载荷，使其可承受更大的载荷，解决了汽车发动机盖支撑杆最低阶失稳载荷过低的问题。
附图说明
图1为传统发动机盖支撑杆结构示意图；
图2为本实用新型实施例发动机盖支撑杆与其周边件连接结构示意图；
图3为本实用新型实施例发动机盖支撑杆的结构示意图。
主要元件符号说明：
1-上端部；
2-弯曲部；
21-上壁；22-中壁；23-下外壁；
3-直杆部；
4-下缘部。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有发动机盖支撑杆的最低阶失稳载荷不够高，容易造成发动机盖支撑杆折断或破坏，人身安全造成威胁危险的问题，提供一种汽车发动机盖支撑杆。
如图2、图3所示，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机盖支撑杆，包括上端部1、直杆部3以及下缘部4，所述上端部1外套有上端胶套，所述上端胶套的形状与发动机盖的内板上安装孔形状相适配以使上端胶套嵌入发动机盖的内板；所述上端部1与直杆部3之间还设有弯曲部2以提高最低阶失稳载荷，所述弯曲部2紧邻所述上端部1设置；下缘部4通过汽车车身上的安装孔与汽车连接。
其中，所述弯曲部2与直杆部3采用相同材料和直径的钣金件。
本实用新型实施例中，通过在上端部1与直杆部3之间还设有弯曲部2，来提高汽车发动机盖支撑杆的最低阶失稳载荷，解决发动机盖支撑杆使用安全系数较低的问题。
具体的，所述弯曲部2呈几字型，由与所述上端部1相连的上壁21、中壁以22及与直杆部3连接的下壁23组成；所述弯曲部的形状，还可以为其它各种形状，如呈弧形；所述弯曲部也可以连续多次折弯，同样能够达到本实用新型的目的。
本实用新型实施例的技术方案，与传统发动机盖支撑杆结构、几字型弯曲部设置于发动机盖支撑杆中部及几字型弯曲部设置于发动机盖支撑杆下部三种技术方案相比，经实验测试，最低阶失稳载荷系数明显优于其它三种技术方案；表1为四种发动机盖支撑杆结构最低阶失稳载荷系数表。
表1
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过增设几字形弯曲部，使发动机盖支撑杆更加牢固，同时占有空间小、增重少，结构牢固、紧凑，提高发动机盖支撑杆的最低阶失稳载荷，使其可承受更大的载荷，解决了汽车发动机盖支撑杆最低阶失稳载荷过低的问题。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车发动机盖支撑杆，其特征在于，包括上端部、直杆部以及下缘部，所述上端部外套有上端胶套；所述上端部与直杆部之间还设有用于提高最低阶失稳载荷的弯曲部。
2.如权利要求1所述的汽车发动机盖支撑杆，其特征在于，所述弯曲部紧邻所述上端部设置。
3.如权利要求1所述的汽车发动机盖支撑杆，其特征在于，所述上端胶套的形状与发动机盖的内板上安装孔形状相适配以使上端胶套嵌入发动机盖的内板。
4.如权利要求1所述的汽车发动机盖支撑杆，其特征在于，所述弯曲部呈几字型，由与所述上端部相连的上壁、中壁以及与直杆部连接的下壁组成。
5.如权利要求1或4所述的汽车发动机盖支撑杆，其特征在于，所述弯曲部与直杆部采用相同直径的钣金件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320356611.0U CN203567820U (zh) | 2013-06-20 | 2013-06-20 | 一种汽车发动机盖支撑杆 |
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| CN201320356611.0U CN203567820U (zh) | 2013-06-20 | 2013-06-20 | 一种汽车发动机盖支撑杆 |
Publications (1)
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| CN203567820U true CN203567820U (zh) | 2014-04-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203567820U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216876A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-01-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 车身结构及具有其的电动汽车 |
-
2013
- 2013-06-20 CN CN201320356611.0U patent/CN203567820U/zh not_active Expired - Fee Related
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