CN203567673U - 汽车主动保护安全装置 - Google Patents
汽车主动保护安全装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203567673U CN203567673U CN201320618215.0U CN201320618215U CN203567673U CN 203567673 U CN203567673 U CN 203567673U CN 201320618215 U CN201320618215 U CN 201320618215U CN 203567673 U CN203567673 U CN 203567673U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- controller
- collision
- air bag
- process unit
- gas generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车主动保护安全装置，包括复数个安全气囊，控制器，气体发生器，安全气囊位于车身的前后左右及发动机护盖上，所述的控制器包括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器与中央处理器联接，碰撞传感器与控制器相连，控制器与发动机的控制电路通过C A N总线连接，感应器与控制器连接，控制器与气体发生器相连，气体发生器连接气瓶与导气管，导气管分别连通车身各处的气囊。该装置在发生碰撞的情况下，可向附近车辆发送预警信号，达到提前规避的效果，同时可根据碰撞情况有针对性的选择气囊打开时间和方式，提高预防的准确度，同时减少碰撞时对路上行人的伤害，最大程度的减少碰撞带来的损失。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域，特别是一种汽车正面碰撞主动保护安全装置。
背景技术
汽车作为现代工业的产物，已经成为我们生活中最常用的交通工具，在我们生活中起着重要的作用，目前汽车的速度越来越快，数量不断增加，对汽车的交通安全方面的考验也越来越突出。人们在选购汽车时对安全设施性能的要求越来越重视，每年因车祸丧失的人数却在不断的增加，给人民的生命财产带来了极大损失，所以研制一种新型的汽车主动保护系统已刻不容缓。
目前，市场上销售的汽车大多都装配有安全气囊，但是只有在汽车发生碰撞时才会被动打开。虽然能起到保护驾驶员的目的，但是不能从根本上杜绝碰撞的发生。特别是在高速公路上，一但发生事故，通常都会连带有一系列的追尾事故。而这些追尾事故只要后方车辆不要靠的太近，车速不要太快，驾驶员注意力集中其实都是可以避免的，但在实际生活中，想要每一位驾驶员都做到上述几点是非常困难的。为此，人们设计出了一些主动预防碰撞尤其是追尾事故的安全气囊装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服上述缺陷，提供一种可有效防止追 尾事故的发生，根据碰撞情况，提前或有选择性的打开安全气囊进行主动防护的装置。
本实用新型的技术方案为：汽车主动保护安全装置，包括复数个安全气囊，控制器，气体发生器，气瓶、导气管、感应器，控制器，碰撞传感器，安全气囊位于车身的前后左右及发动机护盖上，所述的控制器包括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器与中央处理器联接，中央处理器可在碰撞时向附近车辆发送预警信号；信号接收器接收前方车辆碰撞时发出的预警信号，并将接收到的预警信号传输至中央处理器，经过中央处理器处理后判断是否需要主动启动本车的安全气囊，碰撞传感器与控制器相连，控制器与发动机的控制电路通过C A N总线连接，感应器与控制器连接，控制器与气体发生器相连，气体发生器连接气瓶与导气管，导气管分别连通车身各处的气囊，气囊中部呈圆柱状，两端为半球体。
碰撞传感器与控制器之间设有A/D转换器。
所述的安全气囊数量为5组，每组安全气囊的感应器数量为2个。
本实用新型的有益效果为：在发生碰撞的情况下，向附近车辆发送预警信号，达到提前规避的效果，同时可根据碰撞情况有针对性的选择气囊打开时间和方式，提高预防的准确度，同时减少碰撞时对路上行人的伤害，最大程度的减少碰撞带来的损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型控制器示意图；
图中：1为车身；2-7为安全气囊。
具体实施方式
下面阐述的实施例代表允许本领域技术人员实践本实用新型的必要信息，并且示出实践本实用新型的最佳方式。一旦根据附图阅读了以下的描述，本领域技术人员就将理解本实用新型的构思并且将认识到此处未特别阐明的这些构思的应用。应当理解，这些构思和应用落入本公开和所附权利要求书的范围。
汽车主动保护安全装置，包括复数个安全气囊，控制器，气体发生器，气瓶、导气管、感应器，控制器，碰撞传感器，安全气囊位于车身的前后左右及发动机护盖上，所述的控制器包括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器与中央处理器联接，中央处理器可在碰撞时向附近车辆发送预警信号；信号接收器接收前方车辆碰撞时发出的预警信号，并将接收到的预警信号传输至中央处理器，经过中央处理器处理后判断是否需要主动启动本车的安全气囊，碰撞传感器与控制器相连，控制器与发动机的控制电路通过CA N总线连接，感应器与控制器连接，控制器与气体发生器相连，气体发生器连接气瓶与导气管，导气管分别连通车身各处的气囊，气囊中部呈圆柱状，两端为半球体。
碰撞传感器与控制器之间设有A/D转换器。
所述的安全气囊数量为5组，每组安全气囊的感应器数量为2个。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例， 而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.汽车主动保护安全装置，包括复数个安全气囊，控制器，气体发生器，气瓶、导气管、感应器，控制器，碰撞传感器，安全气囊位于车身的前后左右及发动机护盖上，其特征在于：所述的控制器包括中央处理器、信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器与中央处理器联接，中央处理器可在碰撞时向附近车辆发送预警信号；信号接收器接收前方车辆碰撞时发出的预警信号，并将接收到的预警信号传输至中央处理器，经过中央处理器处理后判断是否需要主动启动本车的安全气囊，碰撞传感器与控制器相连，控制器与发动机的控制电路通过C A N总线连接，感应器与控制器连接，控制器与气体发生器相连，气体发生器连接气瓶与导气管，导气管分别连通车身各处的气囊，气囊中部呈圆柱状，两端为半球体。
2.根据权利要求1所述的汽车主动保护安全装置，其特征在于，碰撞传感器与控制器之间设有A/D转换器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车主动保护安全装置，其特征在于，所述的安全气囊数量为5组，每组安全气囊的感应器数量为2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320618215.0U CN203567673U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 汽车主动保护安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320618215.0U CN203567673U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 汽车主动保护安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203567673U true CN203567673U (zh) | 2014-04-30 |
Family
ID=50535421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320618215.0U Expired - Fee Related CN203567673U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 汽车主动保护安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203567673U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015291A (zh) * | 2015-06-14 | 2015-11-04 | 李彦征 | 无中胎球结构运输工具 |
| CN108313002A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-07-24 | 厦门理工学院 | 一种基于行人保护的发动机舱盖系统 |
| CN112918423A (zh) * | 2019-03-04 | 2021-06-08 | 长沙理工大学 | 一种用于智能汽车保护行人的发动机罩 |
-
2013
- 2013-10-09 CN CN201320618215.0U patent/CN203567673U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015291A (zh) * | 2015-06-14 | 2015-11-04 | 李彦征 | 无中胎球结构运输工具 |
| CN108313002A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-07-24 | 厦门理工学院 | 一种基于行人保护的发动机舱盖系统 |
| CN112918423A (zh) * | 2019-03-04 | 2021-06-08 | 长沙理工大学 | 一种用于智能汽车保护行人的发动机罩 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102774378B (zh) | 车辆追尾预警及保护方法、系统 | |
| CN102849009B (zh) | 一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统及控制方法 | |
| CN203093873U (zh) | 一种汽车防追尾控制装置 | |
| CN104210489A (zh) | 车路协同环境下车辆与行人碰撞规避方法与系统 | |
| CN203567673U (zh) | 汽车主动保护安全装置 | |
| CN101804800A (zh) | 一种汽车正面碰撞主动保护系统 | |
| CN104129354A (zh) | 一种防误伤安全气囊控制方法 | |
| CN105894858A (zh) | 一种车辆紧急刹车预警系统 | |
| CN104742846A (zh) | 一种车载行人保护系统 | |
| CN202987041U (zh) | 一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统 | |
| CN207683488U (zh) | 一种汽车防撞保护装置 | |
| CN104369728A (zh) | 一种汽车主动刹车系统 | |
| CN104369729A (zh) | 一种汽车主动刹车的方法 | |
| CN102167033A (zh) | 汽车智能安全防护系统 | |
| CN202491798U (zh) | 一种汽车防碰撞装置 | |
| CN202106856U (zh) | 汽车智能安全防护系统 | |
| CN203819124U (zh) | 一种车用障碍物警示装置 | |
| CN202987119U (zh) | 一种汽车防撞系统 | |
| CN105469640A (zh) | 汽车防追尾碰撞预警装置及方法 | |
| CN204726371U (zh) | 具有碰撞保护功能的车轮及汽车 | |
| CN205149777U (zh) | 一种轿车行人碰撞预防性安全装置 | |
| CN204506817U (zh) | 一种汽车外部安全装置 | |
| CN202935312U (zh) | 一种新型行人安全气囊应用装置 | |
| CN106080386A (zh) | 基于机动车行车盲点检测的安全预警系统和车辆 | |
| Oikawa et al. | Characteristics of collision damage mitigation braking system for pedestrian protection |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140430 Termination date: 20141009 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |