CN203566853U - 混凝土搅拌运输车拌筒 - Google Patents
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Abstract
混凝土搅拌运输车拌筒
。传统的搅拌叶片由于缺少
理论性研究，其
搅拌效率、出料速度、出料残余率方面都不理想。
本实用新型的组成包括
:
壳体（
3
），所述的壳体与减速器（
5
）通过连接法兰（
4
）连接，所述的壳体与装料斗（
1
）连接，所述的装料斗与固定卸料溜槽（
10
）连接，所述的固定卸料溜槽与活动卸料溜槽（
9
）连接，安装在所述的壳体内的进料管（
8
）与所述的装料斗连接，在所述的壳体内安装有夹卡套（
11
），所述的夹卡套与
两条连续螺旋叶片
（
12
）连接，所述的螺旋叶片的一端与辅助搅拌叶片（
13
）连接，所述的螺旋叶片的另一端与辅助叶片（
14
）连接。本实用新型用于
搅拌混凝土
。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车拌筒。
背景技术：
混凝土搅拌运输车是用于解决商品混凝土运输的运输工具。它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能，可在运送混凝土的同时对其进行搅拌或搅动，因此能在保证输送的混凝土质量的同时适当延长运距(或运送时间)。所以大力发展商品混凝土和搅拌运输车有明显的社会效益和适用价值。而我国混凝土运输车起步较晚，到 70年代才开始试生产。
搅拌运输车的搅拌筒之所以具有搅拌和卸料的功能，主要是因为拌筒内部特有的两条连续螺旋叶片在工作时形成螺旋运动，从而推动混凝土沿搅拌筒轴向和切向产生复合运动的结果。因此两条叶片的螺旋曲线的形式及结构直接影响搅拌筒的工作性能。传统的搅拌叶片由于缺少理论性研究，其搅拌效率、出料速度、出料残余率方面都不理想。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌运输车拌筒。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种混凝土搅拌运输车拌筒，其组成包括: 壳体，所述的壳体与减速器通过连接法兰连接，所述的壳体与装料斗连接，所述的装料斗与固定卸料溜槽连接，所述的固定卸料溜槽与活动卸料溜槽连接，安装在所述的壳体内的进料管与所述的装料斗连接，在所述的壳体内安装有夹卡套，所述的夹卡套与两条连续螺旋叶片连接，所述的螺旋叶片的一端与辅助搅拌叶片连接，所述的螺旋叶片的另一端与辅助叶片连接。
所述的混凝土搅拌运输车拌筒，所述的减速器与机架连接，所述的壳体与所述的机架的支承滚轮通过环形滚道连接，在所述的活动卸料溜槽内安装有调节机构。
所述的混凝土搅拌运输车拌筒，所述的螺旋叶片分为三段，其母线为非等角对数螺旋线，所述的壳体是圆锥形罐体，所述的罐体后锥长1036mm，后锥小端直径是1715mm；中圆长1566mm，直径是2305mm；前锥长1673mm，前锥小端直径是1103mm。
有益效果：
本实用新型通过对搅拌叶片的改进，延长了搅拌叶片的使用寿命，提高出料速度，搅拌更均匀，降低出料残余率，降低生产成本，达到更好的搅拌出料效果。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的壳体的结构示意图。
附图3是附图2的左向视图。
具体实施方式：
实施例1：
一种混凝土搅拌运输车拌筒，其组成包括: 壳体3，所述的壳体与减速器5通过连接法兰4连接，所述的壳体与装料斗1连接，所述的装料斗与固定卸料溜槽10连接，所述的固定卸料溜槽与活动卸料溜槽9连接，安装在所述的壳体内的进料管8与所述的装料斗连接，在所述的壳体内安装有夹卡套11，所述的夹卡套与两条连续螺旋叶片12连接，所述的螺旋叶片的一端与辅助搅拌叶片13连接，所述的螺旋叶片的另一端与辅助叶片14连接。
实施例2：
根据实施例1所述的混凝土搅拌运输车拌筒，所述的减速器与机架6连接，所述的壳体与所述的机架的支承滚轮7通过环形滚道2连接，在所述的活动卸料溜槽内安装有调节机构。
实施例3：
根据实施例1或2所述的混凝土搅拌运输车拌筒，所述的螺旋叶片分为三段，其母线为非等角对数螺旋线，所述的壳体是圆锥形罐体，所述的罐体后锥长1036mm，后锥小端直径是1715mm；中圆长1566mm，直径是2305mm；前锥长1673mm，前锥小端直径是1103mm。
Claims (3)
1.一种混凝土搅拌运输车拌筒，其组成包括: 壳体，其特征是:所述的壳体与减速器通过连接法兰连接，所述的壳体与装料斗连接，所述的装料斗与固定卸料溜槽连接，所述的固定卸料溜槽与活动卸料溜槽连接，安装在所述的壳体内的进料管与所述的装料斗连接，在所述的壳体内安装有夹卡套，所述的夹卡套与两条连续螺旋叶片连接，所述的螺旋叶片的一端与辅助搅拌叶片连接，所述的螺旋叶片的另一端与辅助叶片连接。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车拌筒，其特征是: 所述的减速器与机架连接，所述的壳体与所述的机架的支承滚轮通过环形滚道连接，在所述的活动卸料溜槽内安装有调节机构。
3.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌运输车拌筒，其特征是: 所述的螺旋叶片分为三段，其母线为非等角对数螺旋线，所述的壳体是圆锥形罐体，所述的罐体后锥长1036mm，后锥小端直径 是1715mm；中圆长1566mm，直径是2305mm；前锥长1673mm，前锥小端直径是1103mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320809458.2U CN203566853U (zh) | 2013-12-07 | 2013-12-07 | 混凝土搅拌运输车拌筒 |
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| CN203566853U true CN203566853U (zh) | 2014-04-30 |
Family
ID=50534609
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| CN201320809458.2U Expired - Fee Related CN203566853U (zh) | 2013-12-07 | 2013-12-07 | 混凝土搅拌运输车拌筒 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203566853U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108135A (zh) * | 2014-06-29 | 2014-10-22 | 广西科亮路桥机械有限公司 | 一种混凝土搅拌罐耐磨螺旋叶片 |
| CN104118055A (zh) * | 2014-08-04 | 2014-10-29 | 徐州徐工施维英机械有限公司 | 一种混凝土搅拌筒叶片及混凝土搅拌运输车 |
| CN104385462A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-04 | 烟台盛利达工程技术有限公司 | 复合螺旋运输车 |
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2013
- 2013-12-07 CN CN201320809458.2U patent/CN203566853U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN104385462A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-04 | 烟台盛利达工程技术有限公司 | 复合螺旋运输车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140430 Termination date: 20141207 |
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