CN203562337U - 电动开关的刹车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动开关的刹车系统，包括基座、驱动件、第一弹簧、第一金属件、第二金属件、第一金属运动件、弹性件、第二金属运动件；驱动件安装在基座中并往复直线运动，第一弹簧抵压在驱动件上；第一、二金属件固定在基座上并分别连接电机一个电极；第一金属件具有一凹槽，第二金属运动件安装在该凹槽中并以连接点为轴转动，驱动件上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件接触并推动第二金属运动件在驱动件往复运动时绕轴转动；第二金属件形成有一凹槽，第一金属运动件安装在该凹槽中并以连接点为轴转动；弹性件一端抵压在第一金属运动件上，另一端抵压在基座上。本实用新型结构简单，占用空间小，组装工艺简单，所用材料减少，成本降低。

Description

电动开关的刹车系统

技术领域

本实用新型涉及一种应用于电开关的触点系统，尤其是应用在电动工具开关的刹车系统。

背景技术

目前，电动开关广泛应用于电动工具以及各种机电产品中，尤其是手持式电动工具，如电动螺丝刀、电动角磨机、电动钻孔机、电动扳手等，这种电开关通常被集成在工具的把手中。

然而，现有的用于电动工具的电开关中，刹车系统结构复杂，占用体积大，消耗材料多，成本很高，不利于应用在体积更小和成本更低的电动开关中。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动开关的刹车系统，可以减小占用的空间，从而缩小开关的体积，并且增强了刹车系统的稳定性和耐高负载性，简化零件结构，降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动开关的刹车系统，包括基座、驱动件、第一弹簧、第一金属件、第二金属件、第一金属运动件、弹性件、第二金属运动件，

所述驱动件安装在基座中并做直线往复运动，第一弹簧抵压在驱动件的一端；

所述第一金属件和第二金属件固定安装在基座上，并分别连接电机的一个电极；

所述第一金属件具有一凹槽，所述第二金属运动件安装在该凹槽中并以第二金属运动件与第一金属件的连接点为轴上下转动，所述驱动件上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件保持接触，并推动第二金属运动件在驱动件往复运动时绕轴上下转动；

所述第二金属件形成有一凹槽，所述第一金属运动件安装在该凹槽中并以第一金属运动件与第二金属件的连接点为轴上下转动；

所述第二金属运动件和第一金属运动件具有相配合的触点；

所述弹性件安装在第一金属运动件和基座之间，其一端抵压在第一金属运动件上，另一端抵压在基座上。

在上述结构中，弹性件为第二弹簧或弹片或可压缩的橡胶块。

在上述结构中，导向件为梯形导向块。

较佳的，驱动件上形成有一凸台，用于推动第二金属运动件使第二金属运动件的触点与第一金属运动件的触点分离。

其中，驱动件和基座为塑胶件。

在上述结构中，第一金属件和第二金属件处于同一平面内。

优选的，驱动件的一端形成有柱形盲孔，第一弹簧的一端位于该柱形盲孔中。

本实用新型的有益之处在于：

1）刹车系统结构简单，占用空间小，更加稳定，性能更优，即使刹车触点产生烧蚀和粘结，仍然可以工作；

2）零部件结构简单，组装工艺简单，所用材料减少，成本降低。

附图说明

图1是本实用新型的刹车系统的分解示意图；

图2是本实用新型电开关中刹车系统接通、主触点系统断开的示意图；

图3是本实用新型电开关中刹车系统断开、主触点系统断开的示意图；

图4是本实用新型电开关中刹车系统断开、主触点系统接通的示意图。

其中附图标记说明如下：

1为基座；2为第三弹簧；3为第一金属件；4为第三金属件；5为第二金属件；6为第一金属运动件；7为第二弹簧；8为驱动件；9为第一弹簧；10为第二金属运动件，11为梯形导向块；12为凸台。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型的电动开关的刹车系统，如图1所示，包括基座1、驱动件8、第一弹簧9、第一金属件3、第二金属件5、第一金属运动件6、弹性件、第二金属运动件10，其中驱动件8和基座1为塑胶件。在本实施例中，弹性件以弹簧7为例，除此之外，还可以为弹片或者具有一定压缩量的弹性橡胶块。该刹车系统可以与电动开关的主触点系统集成在一起，主触点系统包括一第三金属件4、第三弹簧2。

驱动件8安装在基座1中并做直线往复运动，如图2中箭头所示，第一弹簧9抵压在驱动件8的一端。第一金属件3、第三金属件4和第二金属件5固定安装在基座1上且处于同一平面内，第一金属件3和第二金属件5（通过电动开关的换向系统）分别连接电机的一个电极。第一金属件3具有一凹槽，第二金属运动件10安装在该凹槽中并以第二金属运动件10与第一金属件3的连接点为轴上下转动。驱动件8上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件10保持接触，并推动第二金属运动件10在驱动件8往复运动时绕轴上下转动。第二金属件5形成有一凹槽，第一金属运动件6安装在该凹槽中并以第一金属运动件6与第二金属件5的连接点为轴上下转动。第二弹簧7安装在第一金属运动件6和基座1之间，其一端抵压在第一金属运动件6上，另一端抵压在基座1上，为第二金属运动件10的触点和第一金属运动件6的触点提供接触力。

如图2至图4所示，第二金属件5和第三金属件4位于第一金属件3的两侧，第二金属运动件10的一端和第一金属运动件6具有相配合的触点，第二金属运动件10的另一端具有活动触点，第三金属件4具有相配合的固定触点。并且第三弹簧2安装在第二金属运动件10的下表面和基座1之间，其一端套在第二金属运动件10下表面的定位柱上，一端抵压在基座1上，为第二金属运动件10的触点和第三金属件4的触点提供接触力。

在上述结构中，导向件较佳的为一梯形导向块11。此外，为了避免第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点发生烧蚀粘结而不能断开，驱动件8上还形成有一凸台12，用于推动第二金属运动件10使第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点分离。

进一步的，驱动件8的一端形成有柱形盲孔，第一弹簧9的一端位于该柱形盲孔中。

初始状态时，驱动件8处于释放位置，此时驱动件8的梯形导向块11使第二金属运动件10的活动触点与第三金属件4的固定触点处于断开状态，第一金属运动件6的触点与第二金属运动件10的触点处于接触状态，由于第一金属运动件6与第二金属件5保持接触，第二金属运动件10与第一金属件3保持接触，那么第一金属件3和第二金属件5导通，使得电机的两极短路，如图2所示。

当按压驱动件8使其做直线运动，驱动件8上的梯形导向块11释放第二金属运动件10，第一金属运动件6在第二弹簧7的作用下发生转动，同时第二金属运动件10在第三弹簧2的作用下也发生转动。当驱动件8被按压到一定位置，第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点断开，这时第一金属件3和第二金属件5也断开连接，电机的两极断开，如图3所示。

当第二金属运动件10和第一金属运动件6的触点间发生烧蚀粘结不能断开时，继续按压塑胶驱动件8，驱动件8上的凸台12会挤压第二金属运动件10，迫使第二金属运动件10的触点和第一金属运动件6的触点断开。

第二金属运动件10和第一金属运动件6分离后，继续按压驱动件8，第二金属运动件10继续转动，当第二金属运动件10的活动触点和第三金属件4的固定触点接触，电机与电源接通并开始工作。继续按压驱动件8到最大位置，第二金属运动件10的活动触点和第三金属件4的固定触点始终接触，电机工作。

释放驱动件8，第一弹簧9迫使驱动件8复位，当驱动件8回程到一定位置，驱动件8上的梯形导向块11迫使第二金属运动件10转动，第二金属运动件10的活动触点和第三金属件4的固定触点断开，电机与电源断开，但电机仍然自转。

驱动件8继续回程，梯形导向块11迫使第二金属运动件10继续转动，第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点接触，即第一金属件3和第二金属件5导通，此时电机的两极被短路，电机瞬间停止而刹车。

驱动件8继续回程直至回到初始位置，梯形导向块11迫使第二金属运动件10继续转动，同时第二金属运动件10迫使第一金属运动件6转动，第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点始终保持接触，电机的两极一直处于短路状态。

上述刹车系统结构简单，体积显著缩小，占用空间减小，性能稳定可靠，能满足细把手电动工具和体积更小的电动工具对电开关体积的要求。同时，零部件数量及体积小，组装工艺简单，减少了材料用量，降低了生产成本。

以上通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员可对各零件的形状、导向件及弹性件的形式等做出许多变形和等效置换，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电动开关的刹车系统，其特征在于，包括基座（1）、驱动件（8）、第一弹簧（9）、第一金属件（3）、第二金属件（5）、第一金属运动件（6）、弹性件、第二金属运动件（10），

所述驱动件（8）安装在基座（1）中并做直线往复运动，第一弹簧（9）抵压在驱动件（8）的一端；

所述第一金属件（3）和第二金属件（5）固定安装在基座（1）上，并分别连接电机的一个电极；

所述第一金属件（3）具有一凹槽，所述第二金属运动件（10）安装在该凹槽中并以第二金属运动件（10）与第一金属件（3）的连接点为轴上下转动，所述驱动件（8）上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件（10）保持接触，并推动第二金属运动件（10）在驱动件（8）往复运动时绕轴上下转动；

所述第二金属件（5）形成有一凹槽，所述第一金属运动件（6）安装在该凹槽中并以第一金属运动件（6）与第二金属件（5）的连接点为轴上下转动；

所述第二金属运动件（10）和第一金属运动件（6）具有相配合的触点；

所述弹性件安装在第一金属运动件（6）和基座（1）之间，其一端抵压在第一金属运动件（6）上，另一端抵压在基座（1）上。

2.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述弹性件为第二弹簧（7）。

3.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述弹性件为弹片。

4.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述弹性件为可压缩的橡胶块。

5.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述导向件为梯形导向块（11）。

6.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述驱动件（8）上形成有一凸台（12），用于推动第二金属运动件（10）使第二金属运动件（10）的触点与第一金属运动件（6）的触点分离。

7.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述驱动件（8）和基座（1）为塑胶件。

8.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述第一金属件（3）和第二金属件（5）处于同一平面内。

9.根据权利要求1所述的电动开关的刹车系统，其特征在于，所述驱动件（8）的一端形成有柱形盲孔，第一弹簧（9）的一端位于该柱形盲孔中。

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