CN203560368U

CN203560368U - 一种传动带张紧装置

Info

Publication number: CN203560368U
Application number: CN201320543940.6U
Authority: CN
Inventors: 王自强; 谭亚辉
Original assignee: Truking Technology Ltd
Current assignee: Truking Technology Ltd
Priority date: 2013-09-03
Filing date: 2013-09-03
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2023-09-03

Abstract

本实用新型公开了一种传动带张紧装置，包括固定机构，所述固定机构上设有用于张紧所述传动带的自动张紧机构和手动张紧机构。该传动带张紧装置具有能提高传递效率和传动平稳度、操作简单、人力消耗低的优点。

Description

一种传动带张紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种张紧装置，尤其涉及一种传动带张紧装置。

背景技术

在机械设备中，张紧装置是动力传送系统中非常重要的组件。由于传动带在作业时长期受拉力作用，且易与张紧轮摩擦升温，使其易产生塑性变形而出现松弛现象，影响动力的传送。

目前的固定式手动调节型张紧装置在使用过程中不能自动调节传动带松紧，只能手动调节，当传动带松弛变长时，固定式手动调节型张紧装置不能随之张紧，久之将削弱力的传递效率和传动平稳度、产生较大噪音、缩短传动带的使用寿命；同时，固定式手动调节型张紧装置在传动带磨损变松后，必须及时手动校紧，同时须在作业前检查调节张紧装置，导致操作烦琐、人力消耗大、生产时间调节控制不方便等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能提高传递效率和传动平稳度、操作简单、人力消耗低的传动带张紧装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种传动带张紧装置，包括固定机构，所述固定机构上设有用于张紧所述传动带的自动张紧机构和手动张紧机构。

所述自动张紧机构包括摆动支座、弹性回复件和第一张紧轮体，所述摆动支座一端与固定机构铰接，另一端安装所述第一张紧轮体，所述弹性回复件连接于固定机构与摆动支座之间，所述摆动支座通过弹性回复件产生的回复力绕固定机构摆动，并带动第一张紧轮体张紧所述传动带。

所述弹性回复件为涡卷弹簧。

所述固定机构上设有凹槽，所述涡卷弹簧套设于凹槽内，且涡卷弹簧外圈与所述凹槽固定连接；所述涡卷弹簧内套设有与摆动支座固定连接的固定销，且涡卷弹簧内圈与固定销固定连接。

所述凹槽的外壁上设有与凹槽连通的卡位孔，所述涡卷弹簧外圈的末端与卡位孔卡紧固定；所述固定销上设有卡位槽，所述涡卷弹簧内圈的末端与卡位槽卡紧固定。

所述凹槽的开口端设有盖板，所述固定销与摆动支座通过一螺钉连接，所述螺钉一端压设于摆动支座上，另一端穿出所述盖板与一螺帽紧固连接。

所述摆动支座上设有限制摆动行程的限位槽，所述固定机构设有限位凸起，所述限位凸起套设于限位槽内。

所述摆动支座上设有用于插入工具调整摆动支座与固定机构相对位置的工具孔。

所述手动张紧机构包括手动支座和第二张紧轮体，所述第二张紧轮体设置在手动支座的一端，所述手动支座另一端设有腰形槽，并通过穿设于腰形槽内的紧固件与固定机构连接。

所述固定机构上设有导轨，所述手动支座上设有与导轨配合的滑块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的传动带张紧装置，设有自动张紧机构和手动张紧机构，传动带绕设于自动张紧机构和手动张紧机构上，实现了传动带张紧装置对传动带张紧力的手自一体调节控制；自动张紧机构、手动张紧机构相互独立且具有协调性，使其既能同时工作，又能独立工作，在一种机构出现问题的情况下张紧装置也能继续工作，提高了张紧装置运行的可靠性，简化了操作、减少了人力消耗；该张紧装置实现了自动张紧机构与手动张紧机构间的优势互补，在传动带松弛变长时, 自动张紧机构可自动调节传动带松紧，使传动带一直保持张紧状态，当自动张紧机构调节至极限时，可通过手动张紧机构进一步调整传动带松紧，提高了传动带松紧调节的范围及精度，从而保证了传动带的传递效率、传动平稳度，提高了传动带的使用寿命。

本实用新型中自动张紧机构进一步包括摆动支座、弹性回复件及设置在摆动支座上的第一张紧轮体，摆动支座通过弹性回复件产生的回复力绕固定机构摆动，并带动第一张紧轮体张紧传动带，使自动张紧结构更为紧凑、张紧更为精准。本实用新型进一步采用导轨式手动张紧机构，手动支座上设有与导轨配合的滑块，使手动操作更为方便快捷。本实用新型进一步在摆动支座上设有限制摆动行程的限位槽，固定机构设有限位凸起，限位凸起套设于限位槽内，通过限位槽与限位凸起的配合可对第一张紧轮体的摆动行程进行约束，从而实现对自动张紧机构张紧行程的控制。

附图说明

图1是本实用新型传动带张紧装置的第一视角的立体结构示意图。

图2是本实用新型传动带张紧装置的第二视角的立体结构示意图。

图3是本实用新型传动带张紧装置的分解结构示意图。

图4是本实用新型传动带张紧装置的另一分解结构示意图。

图中各标号表示：

1、固定机构；10、盖板；11、凹槽；12、螺帽；13、螺钉；14、导轨；15、限位凸起；111、卡位孔；2、自动张紧机构；21、摆动支座；22、弹性回复件；23、第一张紧轮体；24、固定销；211、限位槽；212、工具孔；241、卡位槽；3、手动张紧机构；31、手动支座；32、第二张紧轮体；33、紧固件；311、腰形槽；312、滑块。

具体实施方式

图1至图4示出了本实用新型的一种传动带张紧装置的实施例，该传动带张紧机构包括固定机构1，固定机构1固定安装在设备机架上，固定机构1上设有自动张紧机构2和手动张紧机构3，传动带绕设于自动张紧机构2和手动张紧机构3上，实现了传动带张紧装置对传动带张紧力的手自一体调节控制；自动张紧机构2、手动张紧机构3相互独立且具有协调性，使其既能同时工作，又能独立工作，在一种机构出现问题的情况下张紧装置也能继续工作，提高了张紧装置运行的可靠性，简化了操作、减少了人力消耗；该张紧装置实现了自动张紧机构2与手动张紧机构3间的优势互补，在传动带松弛变长时, 自动张紧机构2可自动调节传动带松紧，使传动带一直保持张紧状态，当自动张紧机构2调节至极限时，可通过手动张紧机构3进一步调整传动带松紧，提高了传动带松紧调节的范围及精度，从而保证了传动带的传递效率、传动平稳度，提高了传动带的使用寿命。在其他实施例中，传动带可为链带等传递运动和/或动力的带。

本实施例中，自动张紧机构2包括摆动支座21、弹性回复件22和第一张紧轮体23，摆动支座21一端与固定机构1铰接，另一端安装第一张紧轮体23，传动带绕设于第一张紧轮体23上，弹性回复件22连接于固定机构1与摆动支座21之间，摆动支座21通过弹性回复件22产生的回复力绕固定机构1摆动，并带动第一张紧轮体23张紧传动带，本实用新型的自动张紧结构更为紧凑、张紧更为精准。

本实施例中，手动张紧机构3包括手动支座31和第二张紧轮体32，传动带绕设于第二张紧轮体32上，第二张紧轮体32设置在手动支座31的一端，手动支座31的另一端设有腰形槽311，手动支座31通过穿设于腰形槽311内的紧固件33与固定机构1连接，本实施例中，固定机构1上设有导轨14，手动支座31上设有与导轨14配合的滑块312。本实用新型采用导轨式手动张紧机构3，手动支座31上设有与导轨14配合的滑块312，使手动操作更为方便快捷。

图3示出了本实用新型的固定机构1上设有凹槽11，弹性回复件22为涡卷弹簧，涡卷弹簧套设于凹槽11内，且涡卷弹簧的外圈与凹槽11固定连接，涡卷弹簧内套设有与摆动支座21固定连接的固定销24，涡卷弹簧的内圈与固定销24固定连接。本实施例中，凹槽11的外壁上设有与凹槽11连通的卡位孔111，涡卷弹簧外圈的末端与卡位孔111卡紧固定；固定销24上设有卡位槽241，涡卷弹簧内圈的末端与卡位槽241卡紧固定。

本实施例中，凹槽11的开口端设有盖板10，盖板10的设置使凹槽11的空间较为封闭，防止杂物灰尘等进入凹槽11内，保证了设置在凹槽11内的涡卷弹簧的良好运行，固定销24与摆动支座21通过一螺钉13连接，螺钉13一端压设于摆动支座21上，另一端穿出盖板10与一螺帽12紧固连接。

本实施例中，摆动支座21上设有限制摆动行程的限位槽211，固定机构1设有限位凸起15，限位凸起15套设于限位槽211内，当摆动支座21绕固定机构1摆动时，通过套设于限位槽211内的限位凸起15可限制摆动支座21的摆动角度，从而限制第一张紧轮体23张紧传动带的范围，保证传动带张紧精度。

本实施例中，摆动支座21上设有用于插入工具调整摆动支座21与固定机构1相对位置的工具孔212，工具孔212为方形孔，方形孔的增设使工具放入工具孔212时不易移动，相当于延长了力臂，达到了省力的效果。

本实施例中，第一张紧轮体23和第二张紧轮体32的结构基本相同，其均包括滚轮、滚动轴承和轮轴，滚动轴承和轮轴装设于滚轮中用于支承滚轮，滚动轴承一侧由滚轮上的挡圈定位密封，另一侧由一轴承盖定位密封，第一张紧轮体23的轮轴与摆动支座21连接，第二张紧轮体32的轮轴与手动支座31连接。

在本实施例中，传动带绕设于第一张紧轮体23和第二张紧轮体32上，传动带松弛变长时，用工具插入工具孔212调整摆动支座21与固定机构1的相对位置，此时弹性回复件22在扭矩作用下产生弯曲弹性变形，调整工具移出时摆动支座21通过弹性回复件22产生的回复力绕固定机构1摆动，并带动第一张紧轮体23张紧传动带，同时，在固定机构1与摆动支座21之间设有相互配合的限位槽211和限位凸起15，使自动张紧机构2具有一定的张紧极限范围。当自动张紧机构2调节至极限时，可通过手动张紧机构3进一步调整传动带松紧。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种传动带张紧装置，包括固定机构（1），其特征在于：所述固定机构（1）上设有用于张紧所述传动带的自动张紧机构（2）和手动张紧机构（3），所述自动张紧机构（2）包括摆动支座（21）、弹性回复件（22）和第一张紧轮体（23），所述摆动支座（21）一端与固定机构（1）铰接，另一端安装所述第一张紧轮体（23），所述弹性回复件（22）连接于固定机构（1）与摆动支座（21）之间，所述摆动支座（21）通过弹性回复件（22）产生的回复力绕固定机构（1）摆动，并带动第一张紧轮体（23）张紧所述传动带；所述手动张紧机构（3）包括手动支座（31）和第二张紧轮体（32），所述第二张紧轮体（32）设置在手动支座（31）的一端，所述手动支座（31）另一端设有腰形槽（311），并通过穿设于腰形槽（311）内的紧固件（33）与固定机构（1）连接。

2.根据权利要求1所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述弹性回复件（22）为涡卷弹簧。

3.根据权利要求2所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述固定机构（1）上设有凹槽（11），所述涡卷弹簧套设于凹槽（11）内，且涡卷弹簧外圈与所述凹槽（11）固定连接；所述涡卷弹簧内套设有与摆动支座（21）固定连接的固定销（24），且涡卷弹簧内圈与固定销（24）固定连接。

4.根据权利要求3所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述凹槽（11）的外壁上设有与凹槽（11）连通的卡位孔（111），所述涡卷弹簧外圈的末端与卡位孔（111）卡紧固定；所述固定销（24）上设有卡位槽（241），所述涡卷弹簧内圈的末端与卡位槽（241）卡紧固定。

5.根据权利要求4所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述凹槽（11）的开口端设有盖板（10），所述固定销（24）与摆动支座（21）通过一螺钉（13）连接，所述螺钉（13）一端压设于摆动支座（21）上，另一端穿出所述盖板（10）与一螺帽（12）紧固连接。

6.根据权利要求5所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述摆动支座（21）上设有限制摆动行程的限位槽（211），所述固定机构（1）设有限位凸起（15），所述限位凸起（15）套设于限位槽（211）内。

7.根据权利要求6所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述摆动支座（21）上设有用于插入工具调整摆动支座（21）与固定机构（1）相对位置的工具孔（212）。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的传动带张紧装置，其特征在于：所述固定机构（1）上设有导轨（14），所述手动支座（31）上设有与导轨（14）配合的滑块（312）。