CN203558199U - 一种船用降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用降温装置，包括水泵（5）和连接在船动力装置上的热交换器（1），所述水泵（5）的出水口与所述热交换器（1）的进水口连接，其特征在于：该降温装置还包括水叶轮（2）及增速器（3），所述增速器（3）的输入轴与所述水叶轮（2）的转轴相连，所述增速器（3）的输出轴与所述水泵（5）的主轴连接。此实用新型不但结构简单，而且节能环保，合理的利用水资源达到给船降温的目的，有较好的实用前景。

Description

一种船用降温装置

技术领域

本发明涉及一种降温装置，特别是一种以水流能为动力驱动水泵的船用降温装置。

背景技术

船用降温系统是保证船能可靠运行的动力系统之一，其功能是通过热量交换循环带走船上各种机械运作过程中没有转化为机械能的热量，使其温度保持在有效工作范围内，以保证其正常稳定工作，传统的使用水泵的降温装置中，水泵的动力源大多为电机或内燃机，另外还设有密封的水箱，结构复杂，对于在水上行驶的船只来讲，没有很好的利用现有资源，造成能源的浪费，且对环境产生污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种结构简单，节能环保，能有效利用现有水资源作为动力源的船用降温装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种船用降温装置，包括水泵和连接在船动力装置上的热交换器，所述水泵的出水口与所述热交换器的进水口连接，该降温装置还包括水叶轮及增速器，所述增速器的输入轴与所述水叶轮的转轴相连，所述增速器的输出轴与所述水泵的主轴连接。

通过在此船用降温装置的水泵前设置水叶轮和增速器，在船行驶过程中水流冲击带动水叶轮的转动，通过增速器将增速后的动力传给水泵，水泵开始工作。这样的好处是利用自然水资源做为动力源，免去传统的发电或发热装置，节能又环保。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述水叶轮的轴线在水平方向上与船行驶的方向垂直，水叶轮一部分位于水面上，一部分位于水面下。

所述水叶轮包括转盘及沿转盘圆周方向均匀分布的若干碗状叶片，这种设计能减小逆流转动力矩，有效提高水叶轮的动力。

所述水叶轮位于水面下，轴线与船行驶的方向平行。

所述水叶轮包括转盘和设于转盘上的若干叶管，叶管呈弯曲状，包括进水口和出水口，所述叶管的出水口沿水叶轮转盘的圆周方向均匀布置，靠离心力做功带动水叶轮旋转。

所述叶管的进水口处设一引流罩，所述引流罩有进水口和出水口，所述引流罩的横截面积沿进水口到出水口方向逐渐减小。

所述增速器内部设有调节机构和齿轮组，所述调节机构包括变速杆、拨叉轴，变速杆上端伸出增速器壳外，每根拨叉轴上设有拨块，拨叉轴下方设有拨叉，所述变速杆下端置于拨块上，所述拨叉下方接设于增速器输入轴齿轮间的套筒。可根据水流状况与船行驶速度选择合适的增速档位。

在所述增速器的壳体与输入轴和输出轴间设密封件，防止水渗入增速器内，影响增速器正常工作。

所述热交换器的出水口与水泵的进水口均直接伸入自然水中，水泵将自然的冷水泵入热交换器的管道中，对船体进行降温处理，再将水由热交换器的出口排入自然水中，水泵、热交换器及自然水整体构成了一个大循环。此方案结构简单，节省空间。

所述的水泵为柱塞泵、叶片泵、或者活塞泵。

本实用新型采用上述技术方案，在水泵前设置水叶轮和增速器，与现有技术相比，结构相对简化，对自然资源合理有效的利用，避免资源浪费，达到节能环保的目的。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型一种水叶轮结构示意图；

图3为本实用新型另一种水叶轮结构示意图；

图中标记为：1、热交换器，2、水叶轮，3、增速器，4、调节机构，5、水泵，6、密封件，7、碗状叶片，8、叶管，9、引流罩。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型为一种船用降温装置，包括水叶轮2和依次连接的增速器3、水泵5及热交换器1，增速器3的输入轴与水叶轮2的转轴相连，其输出轴与所述水泵5的主轴连接。

船在行驶过程中水流带动水叶轮2旋转，在本实用新型中对水叶轮2设计了两种布置方式，一种是水叶轮2的轴线在水平方向上与船行驶的方向垂直，另一种是水叶轮2的轴线平行于船行驶方向。图2和图3为此水叶轮2在两种不同布置形式下的优选形状，从而提高对水能量的利用率。

如图2所示，沿水叶轮2的转盘圆周方向均匀分布若干碗状叶片7，水叶轮2可以设置于船前端或者侧面，轴线在水平方向上垂直于船行驶方向，以其圆周侧面作为迎水面，水叶轮2一部分没于水面下，一部分位于水面上，行驶过程中水流对叶片的冲击力带动水叶轮2的转动，采用碗状叶片7能明显减少水逆流带来的反向转动力矩，提高水叶轮的转动动力。碗状叶片7的数量和大小可按所需的功率实际情况来设定。

如图3所示，四根弯曲状的叶管8设于水叶轮2的转盘上，叶管8的出水口沿水叶轮2转盘的圆周方向均匀分布，四个进水口端接引流罩9的出水口，引流罩9的横截面积沿其进水口到出水口方向逐渐减小，呈喇叭状，此种水叶轮2位于水面下，轴线与船行驶的方向平行，可完全没于水中，在行驶过程中水沿水叶轮2轴向通过引流罩9汇集后分流入各个叶管8中，叶管8是三维空间内的弯曲状，水流流过叶管8并在叶管8内做高速离心运动，在水叶轮2转盘的最大半径处沿切线方向喷射，靠离心力做功推动水叶轮的转动。

上述水叶轮2的转动带动增速器3的输入轴转动，增速器3内设多对齿轮，通过齿轮传动带动输出轴转动，达到提速的目的。在增速器3上设有一调节机构4，此调节机构4包括一变速杆、拨叉轴，每根拨叉轴上设有拨块，拨叉轴下方设有拨叉，增速器输入轴上设有套筒，拨叉与套筒对应连接，调节伸出增速器3外壳的变速杆，使其下端球头对准某一拨块的凹槽，然后纵向移动，带动拨叉轴及拨叉向前向后移动，从而拨动套筒与相应的主动齿轮相连接，通过调节选择不同的变速比，实现换档变速。根据实际使用情况确定配装增速器型号，依据水流状况与船行驶速度选择调节到合适的增速档位，以保证给水泵5提供适当的驱动动力。增速器3输出轴输出的动力驱动水泵5工作。水泵5的进水口直接连接到自然水中，其出水口与热交换器1的进水口连接，自然水经水泵5泵入热交换器1中，与船体动力装置产生的多余热量进行交换，然后水经热交换器1的出水口直接排放到自然水中，水泵5、热交换器1及自然水整体构成了一个大循环。所使用水泵5可以为柱塞泵、叶片泵、或者活塞泵。

本实用新型是一种船用降温装置，常处于水中工作，所以需在增速器3的壳体与输入轴和输出轴间的间隙处设密封件6，防止水渗入增速器3内，保证增速器3正常工作。

本实用新型不但能达到有效的降温目的，保证船只的正常运行，而且与现有技术相比，利用了船在水中行驶这一特点，利用水作为动力源带动水叶轮旋转从而驱动水泵5工作，合理高效的利用水能源，简化了结构，达到了节能环保的效果，而且直接利用自然水对船进行冷却降温，进一步简化了整体结构。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种船用降温装置，包括水泵（5）和连接在船动力装置上的热交换器（1），所述水泵（5）的出水口与所述热交换器（1）的进水口连接，其特征在于：该降温装置还包括水叶轮（2）及增速器（3），所述增速器（3）的输入轴与所述水叶轮（2）的转轴相连，所述增速器的输出轴与所述水泵（5）的主轴连接。

2.按照权利要求1所述的船用降温装置，其特征在于：所述水叶轮（2）的轴线在水平方向上与船行驶的方向垂直，水叶轮（2）一部分位于水面上，一部分位于水面下。

3.按照权利要求2所述的船用降温装置，其特征在于：所述水叶轮（2）包括转盘及沿转盘圆周方向均匀分布的若干碗状叶片（7）。

4.按照权利要求1所述的船用降温装置，其特征在于：所述水叶轮（2）位于水面下，轴线与船行驶的方向平行。

5.按照权利要求4所述的船用降温装置，其特征在于：所述水叶轮（2）包括转盘和设于转盘上的若干叶管（8），叶管（8）呈弯曲状包括进水口和出水口，所述叶管（8）的出水口沿水叶轮（2）转盘的圆周方向均匀布置。

6.按照权利要求5所述的船用降温装置，其特征在于：所述叶管（8）的进水口处设一引流罩（9），所述引流罩（9）有进水口和出水口，所述引流罩（9）的横截面积沿进水口到出水口方向逐渐减小。

7.按照权利要求1至6中任一项所述的船用降温装置，其特征在于：所述增速器（3）内部设有调节机构（4）和齿轮组，所述调节机构（4）包括变速杆、拨叉轴，变速杆上端伸出增速器（3）的壳外，每根拨叉轴上设有拨块，拨叉轴下方设有拨叉，所述变速杆下端置于拨块上，所述拨叉下方连接设于增速器（3）输入轴齿轮间的套筒。

8.按照权利要求7所述的船用降温装置，其特征在于：在所述增速器（3）的壳体与输入轴和输出轴间设密封件（6）。

9.按照权利要求8所述的船用降温装置，其特征在于：所述热交换器（3）的出水口与水泵（5）的进水口均直接伸入水中。

10.按照权利要求9所述的船用降温装置，其特征在于：所述的水泵（5）为柱塞泵、叶片泵、或者活塞泵。

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