CN203557352U - 飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置。其包括多个定位螺钉、固定内筒、定位弹簧、挡圈、复位弹簧、滑动外筒和端部收集装置；固定内筒上部外径大于下部外径，套装在钻机前部，下端外圆周面上向外突出形成有限位装置；滑动外筒上端口处向内形成有边沿，上部套装在固定内筒下部外部，边沿内径小于限位装置外径；挡圈连接在定位弹簧下端和复位弹簧上端间，定位弹簧、挡圈和复位弹簧一同套在固定内筒下部外圆周面上，定位弹簧上端连接在阶台处，复位弹簧下端固定在滑动外筒上端口处；端部收集装置为漏斗形结构，上端口与滑动外筒下端口相连。本实用新型既能防止钻孔过程中金属碎屑飞溅，又可防止钻机与飞机蒙皮刚性撞击，因此可确保钻孔操作安全。
Description
技术领域
本实用新型属于钻孔辅助定位及钻屑收集装置技术领域，特别是涉及一种飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置。
背景技术
在对飞机蒙皮进行钻孔过程中，特别是在机舱由内向外进行钻孔过程中，常由于金属钻屑的四处飞溅而导致清洁工作困难，尤其当钻屑落入夹缝或者结构比较狭小的空间，一旦清洁不彻底，残余的钻屑就有可能给飞行安全带来隐患，甚至导致安全事故的发生。此外，由于飞机蒙皮较薄，为了防止飞机钻孔过程中所施加的载荷过大，常需在钻头上安装一定位装置，以防止钻体与蒙皮之间产生刚性撞击，从而导致飞机蒙皮受损，但这样又会造成操作不便。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够保证飞机安全且便于操作的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置包括多个定位螺钉、固定内筒、定位弹簧、挡圈、复位弹簧、滑动外筒和端部收集装置；其中固定内筒为管状，上部外径大于下部外径，由此在上下部之间形成阶台，套装在钻机的前部，并且上部利用多个定位螺钉将其与钻机之间相互固定，同时下端外圆周面上向外突出形成有限位装置；滑动外筒也呈管状，上端口处向内形成有边沿，上部套装在固定内筒的下部外部，并且边沿内径小于固定内筒上限位装置的外径，因此能够沿固定内筒的轴向相对移动；挡圈连接在定位弹簧下端和复位弹簧上端之间，定位弹簧、挡圈和复位弹簧一同套在固定内筒下部外圆周面上，并且定位弹簧的上端连接在固定内筒的阶台处，同时复位弹簧的下端固定在滑动外筒的上端口处；端部收集装置为漏斗形结构，上端口与滑动外筒的下端口相连接，下端口为进气口。
所述的端部收集装置的侧壁上还设有出气口。
所述的定位螺钉的数量为3个且均布在一同心圆上，相互成120度设置。
所述的端部收集装置和移动外筒之间通过螺纹方式连接，这样便于清理端部收集装置内部残留的钻屑。
为本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置既能够防止钻孔过程中金属碎屑的飞溅，又可以防止钻机与飞机蒙皮的刚性撞击，因此可以确保钻孔操作安全。另外，本装置还具有结构设计合理、简单、操作方便、成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置结构立体图。
图2为本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置纵向结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施对本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置进行详细说明。
如图1—图2所示，本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置包括多个定位螺钉2、固定内筒3、定位弹簧4、挡圈5、复位弹簧6、滑动外筒7和端部收集装置8；其中固定内筒3为管状，上部外径大于下部外径，由此在上下部之间形成阶台，套装在钻机1的前部，并且上部利用多个定位螺钉2将其与钻机1之间相互固定，同时下端外圆周面上向外突出形成有限位装置9；滑动外筒7也呈管状，上端口处向内形成有边沿，上部套装在固定内筒3的下部外部，并且边沿内径小于固定内筒3上限位装置9的外径，因此能够沿固定内筒3的轴向相对移动；挡圈5连接在定位弹簧4下端和复位弹簧6上端之间，定位弹簧4、挡圈5和复位弹簧6一同套在固定内筒3下部外圆周面上，并且定位弹簧4的上端连接在固定内筒3的阶台处，同时复位弹簧6的下端固定在滑动外筒7的上端口处；端部收集装置8为漏斗形结构，上端口与滑动外筒7的下端口相连接，下端口为进气口11。
所述的端部收集装置8的侧壁上还设有出气口10。
所述的定位螺钉2的数量为3个且均布在一同心圆上，相互成120度设置。
所述的端部收集装置8和移动外筒7之间通过螺纹方式连接，这样便于清理端部收集装置8内部的钻屑。
另外，固定内筒3和滑动外筒7采用透明材料制成，这样可保证操作人员在钻孔过程中能够直接观察到钻头的情况，以保证钻孔方向正确。
现将本实用新型提供的飞机蒙皮钻孔辅助定位与钻屑收集装置工作原理阐述如下：在对飞机蒙皮进行钻孔前，首先由操作人员根据蒙皮的厚度利用调节定位螺钉2在钻机1前部固定位置的方法来调节钻头与本装置的位置，之后用手握住钻机1并将端部收集装置8的进气口11抵在飞机蒙皮上待钻孔处，然后用力前推钻机1，以使复位弹簧6产生压缩，从而使钻头前端穿过端部收集装置8的进气口11并接触在蒙皮上，之后启动钻机1开始进行钻孔。在钻孔过程中，定位弹簧4用来缓冲钻孔时产生的冲击力，防止由于用力过大而导致钻机1与飞机蒙皮的刚性撞击，所产生的钻屑将收集在端部收集装置8的内部，可将端部收集装置8上的出气口10与诸如吸尘器等负压发生装置相连，从而边钻孔边将产生的钻屑吸走，也可以直接采用端盖将出气口10封住，待端部收集装置8内积聚一定量的钻屑后，将端部收集装置8从移动外筒7上拧下并倒出即可，尤其当钻头从下向上钻孔时，复位弹簧6主要用来保证端部收集装置8与飞机蒙皮之间可靠接触。
Claims (4)
1.一种飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置，其特征在于：其包括多个定位螺钉（2）、固定内筒（3）、定位弹簧（4）、挡圈（5）、复位弹簧（6）、滑动外筒（7）和端部收集装置（8）；其中固定内筒（3）为管状，上部外径大于下部外径，由此在上下部之间形成阶台，套装在钻机（1）的前部，并且上部利用多个定位螺钉（2）将其与钻机（1）之间相互固定，同时下端外圆周面上向外突出形成有限位装置（9）；滑动外筒（7）也呈管状，上端口处向内形成有边沿，上部套装在固定内筒（3）的下部外部，并且边沿内径小于固定内筒（3）上限位装置（9）的外径，因此能够沿固定内筒（3）的轴向相对移动；挡圈（5）连接在定位弹簧（4）下端和复位弹簧（6）上端之间，定位弹簧（4）、挡圈（5）和复位弹簧（6）一同套在固定内筒（3）下部外圆周面上，并且定位弹簧（4）的上端连接在固定内筒（3）的阶台处，同时复位弹簧（6）的下端固定在滑动外筒（7）的上端口处；端部收集装置（8）为漏斗形结构，上端口与滑动外筒（7）的下端口相连接，下端口为进气口（11）。
2.根据权利要求1所述的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置，其特征在于：所述的端部收集装置（8）的侧壁上还设有出气口(10)。
3.根据权利要求1所述的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置，其特征在于：所述的定位螺钉（2）的数量为3个且均布在一同心圆上，相互成120度设置。
4.根据权利要求1所述的飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置，其特征在于：所述的端部收集装置（8）和滑动外筒（7）之间通过螺纹方式连接。
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| CN201320685349.4U CN203557352U (zh) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | 飞机蒙皮钻孔辅助定位及钻屑收集装置 |
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| CN (1) | CN203557352U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105127829A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-09 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种钻孔碎屑快速收集器 |
| CN107379105A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-11-24 | 福建骏鹏易丰商用设备有限公司 | 带碎屑收集功能的钻孔机构及其工作方法 |
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2013
- 2013-10-31 CN CN201320685349.4U patent/CN203557352U/zh not_active Expired - Fee Related
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