CN203554510U

CN203554510U - 一种轨道车运行控制信息管理系统

Info

Publication number: CN203554510U
Application number: CN201320222327.4U
Authority: CN
Inventors: 吉文革; 李全军; 于永超; 陈立; 胡敏惠; 陈晨; 高莉
Original assignee: SHAANXI TIEKE ELECTRONIC CO Ltd
Current assignee: SHAANXI TIEKE ELECTRONIC CO Ltd
Priority date: 2013-04-27
Filing date: 2013-04-27
Publication date: 2014-04-16
Anticipated expiration: 2023-04-27

Abstract

本实用新型提供一种轨道车运行控制信息管理系统，涉及交通运输信号控制领域。该系统包含手持移动终端模块、车站地面服务器模块和网络通信模块，手持移动终端模块通过网络通信模块和车站地面服务器模块进行通讯；其中：所述手持移动终端模块与轨道车运行控制设备GYK连接，对GYK的数据信息进行采集，将采集的数据上传给车站地面服务器模块；车站地面服务器模块对手持移动终端模块上传的GYK的数据进行接收、分析处理和打印。本实用新型可以对GYK设备巡检信息、故障信息、数据版本信息、数据换装工程进行管理；车站地面服务器模块可与手持移动终端模块互发数据信息，方便相关工作人员操作；数据管理及时、可靠，系统结构稳定，成本低，可适用性范围广。

Description

一种轨道车运行控制信息管理系统

技术领域

本实用新型涉及交通运输信号控制领域，具体涉及一种轨道车运行控制信息管理系统。

背景技术

轨道车运行控制设备GYK自应用之日起已在多个铁路局安装使用，并且已经成为保证轨道车安全运行的重要必需设备。它的正常工作以轨道车运行控制设备基本数据为基础，因此对基本数据的准确性有较高的要求。但目前的实际情况是各铁路局线路都比较复杂，线路调整较多，对基本数据的更改比较频繁，目前采集GYK设备信息需要工作人员自己带U盘去GYK设备上拷数据，然后在将U盘的数据导入服务器进行分析，一个铁路局的基本数据因此会出现众多版本，对管理造成一定的不便，如果出现差错，可能会导致重大事故的发生，因此需要一个能够对轨道车运行控制设备基本数据版本进行集中管理的系统。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道车运行控制信息管理系统，使得针对轨道车换装和巡检以及远程数据交互的系统，帮助用户对DMI主程序版本和基本数据版本进行集中管理，此外它还具有运行记录数据通过无线网络回传的功能，进一步方便用户分析管理。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轨道车运行控制信息管理系统，该系统包含手持移动终端模块、车站地面服务器模块和网络通信模块，手持移动终端模块通过网络通信模块与车站地面服务器模块进行通讯；其中：

所述手持移动终端模块包含：用于与轨道车运行控制设备GYK相连接的连接单元，对数据进行处理的控制单元，3G模块单元；其中，控制单元分别与连接单元和3G模块单元连接，用于对从轨道车运行控制设备GYK上采集的实时数据进行处理，并发送给3G模块单元，并将3G模块单元从车站地面服务器模块接收到的数据进行处理后发送给连接单元；所述车站地面服务器模块包括：主控单元，所述主控单元包含数据传输单元，及与数据传输单元相连接的数据处理单元，所述数据传输单元与所述3G模块单元连接，用于将3G模块单元发送的数据发送给数据处理单元，并将数据处理单元发送的数据发送给3G模块单元。

优选的，所述手持移动终端模块包含电源单元、存储单元，电源单元、存储单元分别与控制单元相连。

优选的，所述手持移动终端模块还包含机车信号发码单元，所述机车信号发码单元包含磁铁吸附式信号发射盒，所述机车信号发码单元从所述控制单元取得数据后，通过所述磁铁吸附式信号发射盒将经FSK调制后的低频灯型信息发送出去。

优选的，所述手持移动终端模块同所述轨道车运行控制设备GYK之间通过USB接口连接。

优选的，每台所述轨道车运行控制设备GYK连接多个手持移动终端模块，所述手持移动终端模块需支持SIM卡。

优选的，车站地面服务器部分还包含显示单元，数据处理单元将处理后的数据通过所述显示单元进行人机交互。

优选的，所述车站地面服务器模块还连接一台短信猫，用于接收以短信形式发回的信息，显示在手持移动终端模块上。

（三）有益效果

本实用新型通过提供一种轨道车运行控制信息管理系统，可以对GYK设备巡检信息、故障信息、数据版本信息、数据换装工程进行管理；车站地面服务器部分可与客户终端部分互发数据信息，方便相关工作人员操作；数据管理及时、可靠，系统结构稳定，成本低，可适用性范围广。

附图说明

图1轨道车运行控制信息管理系统的构成示意图；

图2手持移动终端原理结构图；

图3车站地面服务器构成示意图；

图4轨道车运行控制信息管理系统工作示意图。

具体实施方式

下面对于本实用新型所提出的一种轨道车运行控制信息管理系统，结合附图和实施例详细说明。

轨道车运行控制信息管理系统包含硬件部分和软件部分。

轨道车运行控制信息管理系统充分利用网络资源，建立了基于GSM网络、因特网及3G(GPRS)无线移动网络的远程数据传输平台。如图1所示，该系统主要三部分组成：手持移动终端部分，网络通信部分和车站地面服务器部分。手持移动终端模块通过网络通信模块与车站地面服务器模块进行通讯；其中：

手持移动终端模块与轨道车运行控制设备GYK（GYK：轨道车运行控制设备）连接，一方面对GYK的软硬件版本信息、设备故障信息、GYK运行记录数据进行采集并进行处理，将处理后的数据上传给车站地面服务器模块；另一方面接收车站地面服务器模块发送的数据，将此数据处理过后回传给GYK。

车站地面服务器模块一方面对手持移动终端模块上传的GYK数据进行接收、分析处理，进行GYK设备巡检信息、换装工程、及故障信息的统计和打印；另一方面将分析处理后数据回传给手持移动终端模块。

通过该系统既可以将轨道车远程数据(如运行记录数据)传输到车站地面服务器以供工作人员对运行记录数据进行分析，又可以通过车站地面服务器部分向对应的轨道车及时发送所需的地面数据或升级程序，从而为轨道车的安全运行和相关工作人员的方便操作起到保障作用。

轨道车运行控制设备主要包括下列数据：轨道车运行控制设备时间、机车号、装置号、车次、DMI主程序版本、基本数据版本、揭示数据版本、各板卡硬件版本、各板卡软件版本以及轨道车运行控制设备状态。

如图2所示，手持移动终端模块包含电源单元、存储单元、3G模块单元、控制单元、显示单元、连接单元；电源单元、存储单元、3G模块单元、显示单元和连接单元分别与控制单元相连。电源单元主要功能为提供电源，手持终端中输入电压使用可充电的锂电池组来提供；3G模块单元的主要功能为：无线数据传输系统的所有数据通信业务是基于3G网络进行传输的，3G网络承载着车站地面服务器和移动终端设备的通信及数据信息交换的功能；控制单元是核心单元，控制单元一方面通过连接单元采集数据并进行处理，将处理后的数据通过3G模块单元上传；另一方面通过3G模块单元采集数据并进行处理，通过连接单元将处理数据上传；存储单元存放从服务器接收到的数据及将要发送给服务器的数据，存放保证终端设备启动和正常运行所需的操作系统和应用程序数据等；显示单元是人机交互的平台，为触摸屏，具有节能模式，可手动、自动调节亮度及对比度；USB接口和U盘及GYK设备连接以采集数据或进行转储。

手持移动终端模块还包含机车信号发码单元，机车信号发码单元与控制单元相连，机车信号发码单元包含磁铁吸附式信号发射盒，通过磁铁吸附式信号发射盒将经FSK调制后的低频灯型信息发送给轨道车运行控制设备GYK的机车信号接收单元，机车信号接收单元接收到信号后经处理并通过GYK-DMI显示。

如图3所示，车站地面服务器部分包含主控单元和显示单元，其中所述主控单元包含数据传输单元及数据处理单元；通过数据传输单元接收轨道车运行控制设备数据信息；数据处理单元对接收到的设备数据信进行处理，一方面将处理后的信息通过显示单元和客户进行人机交互，另一方面将处理后的数据由传输单元发送给手持移动终端模块监控轨道车运行。

手持移动终端与轨道车运行控制设备通过USB连接，可以升级DMI主程序、基本数据和揭示数据。把轨道车运行控制设备数据存放在手持移动终端的磁盘中，与轨道车运行控制设备连接后按照U盘升级数据的步骤操作。

手持移动终端与车站地面服务器之间可实现远程无线通信。通过无线网络把转储到手持移动终端磁盘中的轨道车运行控制设备的运行记录文件发回车站地面服务器，软件处理之后可以直接在车站地面服务器上通过轨道车运行控制设备运行记录分析软件自动分析数据。另外客户移动设备可通过无线网络远程下载车站地面服务器更新数据，更新数据类型包括：地址、机车型号和员工信息。

每台GYK对应多个手持移动终端模块，所述手持移动终端模块需支持SIM卡。

各手持移动终端模块从GYK采集到信息，分别进行数据压缩和校验，然后发回车站地面服务器模块，经车站地面服务器模块分析，如数据信息一致则多个手持移动终端模块上传的数据会被覆盖，出现一致的数据；如数据信息不一致，则服务器会进行标识。

如果轨道车停靠地点没有运营商网络覆盖或者手持移动终端出现异常，采集的信息和数据则自动保存在手持移动终端的磁盘中，需要发送时可以查询并重新发送。

车站地面服务器主要完成对手持移动终端发送信息和数据的接收、处理及显示。

如图3所示，车站地面服务器连接有一台短信猫，用于接收以短信方式发送回的信息，经过软件解析后将所有信息显示在客户端上，短信猫需要SIM卡支持。

车站地面服务器还可用于手持移动终端部分信息的配置，如：机车型号、作业地址员工信息等，将手持移动终端与车站地面服务器连接（通过USB）把配置信息导入手持移动终端中，或者通过无线网络下载到手持仪。

如图4所示，轨道车运行控制信息管理系统软件部分构成及工作流程图：本系统数据查询及系统维护模块为相互独立的模块，二者之间没有连接关系。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims

1.一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于，该系统包含手持移动终端模块、车站地面服务器模块和网络通信模块，手持移动终端模块通过网络通信模块与车站地面服务器模块进行通讯；其中：

2.如权利要求1所述的一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于：所述手持移动终端模块包含电源单元、存储单元，电源单元、存储单元分别与控制单元相连。

3.如权利要求1所述的一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于：所述手持移动终端模块还包含机车信号发码单元，所述机车信号发码单元包含磁铁吸附式信号发射盒，所述机车信号发码单元从所述控制单元取得数据后，通过所述磁铁吸附式信号发射盒将经FSK调制后的低频灯型信息发送出去。

4.如权利要求1~3中任何一项所述的一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于：所述手持移动终端模块同所述轨道车运行控制设备GYK之间通过USB接口连接。

5.如权利要求1~3中任何一项所述的一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于：每台所述轨道车运行控制设备GYK连接多个手持移动终端模块，所述手持移动终端模块需支持SIM卡。

6.如权利要求1所述的一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于：车站地面服务器部分还包含显示单元，数据处理单元将处理后的数据通过所述显示单元进行人机交互。

7.如权利要求1或6所述的一种轨道车运行控制信息管理系统，其特征在于：所述车站地面服务器模块还连接一台短信猫，用于接收以短信形式发回的信息，显示在手持移动终端模块上。