CN203554246U - 低速运输车用爪极永磁发电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种低速运输车用爪极永磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、机壳、后端盖、稳压器组成，轴向充磁的圆环型永磁钢固定在前爪极、后爪极中间，爪极将沿轴向充磁的磁场转换为径向磁场，磁性能好，磁化均匀，利用率高，由于采用爪极结构，交轴电枢反应电抗在爪极中闭合，永磁钢不会发生不可逆畸变，稳压器使永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定，保证低速运输车用电设备的安全性和可靠性。

Description

低速运输车用爪极永磁发电机
技术领域
本实用新型提供一种低速运输车用爪极永磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。
背景技术
目前低速运输车上使用的永磁发电机的转子是采用轴和一个整圆柱形永磁体组装而成，再把圆柱形的永磁体按径向充磁，形成N极、S极间隔排列的永磁转子，在充磁过程中，磁分子不能完全达到有序排列，剩磁感应强度低，并且由于整圆柱形永磁体的磁极之间一部分永磁材料不起作用，因此该结构形式转子的永磁材料利用率低，并且永磁发电机没有电子稳压器，在低转速时输出电压低，高转速时输出电压高，输出电压不稳定，导致汽车用电设备损坏或使用寿命缩短，其使用性能有待于进一步改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷，永磁体形状简单，磁性能好，磁化均匀，利用率高，抗去磁能力强的低速运输车用爪极永磁发电机，其技术内容为：
由转子、定子、前端盖、机壳、后端盖、稳压器组成的低速运输车用爪极永磁发电机，其特征在于：转子为爪极式永磁磁极结构，爪极将沿轴向充磁的磁场转换为径向磁场；
转子由爪极、永磁钢、隔磁衬套、螺母、轴组成，带定位槽的隔磁衬套压装在轴上，轴向充磁的圆环型永磁钢套在隔磁衬套上并夹在前爪极、后爪极之间，前爪极的爪与后爪极的爪相互错开，用螺母固定在轴上，形成爪极式永磁转子；
定子绕组压装在机壳内，稳压器用螺钉固定在机壳上，把已安装轴承的转子放入定子中间，机壳安装在前端盖、后端盖之间，用螺栓固定前端盖、后端盖。
工作原理：低速运输车发动机带动发电机皮带轮转动，即转子磁场旋转，电枢绕组切割磁力线，产生电动势，为低速运输车的用电设施提供电能。
本实用新型与现有技术相比，发电机转子采用爪极式永磁磁极结构，永磁体形状简单，磁性能好，磁化均匀，利用率高，由于采用爪极结构，交轴电枢反应电抗在爪极中闭合，永磁钢不会发生不可逆畸变，稳压器使永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定，保证低速运输车用电设备的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是转子剖面图。
图中：1、前端盖   2、爪极   3、永磁钢   4、隔磁衬套   5、定子绕组   6、机壳   7、稳压器   8、螺母   9、后端盖   10、轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由转子、定子、前端盖1、机壳6、后端盖9、稳压器7组成的低速运输车用爪极永磁发电机，其特征在于：转子为爪极式永磁磁极结构，爪极将沿轴向充磁的磁场转换为径向磁场；
转子由爪极2、永磁钢3、隔磁衬套4、螺母8、轴10组成，带定位槽的隔磁衬套4压装在轴10上，轴向充磁的圆环型永磁钢3套在隔磁衬套4上并夹在前爪极、后爪极之间，前爪极的爪与后爪极的爪相互错开，用螺母8固定在轴10上，形成爪极式永磁转子；
定子绕组5压装在机壳6内，稳压器7用螺钉固定在机壳6上，把已安装轴承的转子放入定子中间，机壳6安装在前端盖1、后端盖9之间，用螺栓固定前端盖1、后端盖9。

Claims (1)

1.一种低速运输车用爪极永磁发电机，由转子、定子、前端盖（1）、机壳（6）、后端盖（9）、稳压器（7）组成，其特征在于：转子为爪极式永磁磁极结构，爪极将沿轴向充磁的磁场转换为径向磁场；
转子由爪极（2）、永磁钢（3）、隔磁衬套（4）、螺母（8）、轴（10）组成，带定位槽的隔磁衬套（4）压装在轴（10）上，轴向充磁的圆环型永磁钢（3）套在隔磁衬套（4）上并夹在前爪极、后爪极之间，前爪极的爪与后爪极的爪相互错开，用螺母（8）固定在轴（10）上，形成爪极式永磁转子；
定子绕组（5）压装在机壳（6）内，稳压器（7）用螺钉固定在机壳（6）上，把已安装轴承的转子放入定子中间，机壳（6）安装在前端盖（1）、后端盖（9）之间，用螺栓固定前端盖（1）、后端盖（9）。
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