CN203551047U - 一种铁支架燃油传感器 - Google Patents

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张庆田
梅峰
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Abstract

本实用新型公开了一种铁支架燃油传感器，包括法兰、铁支架、安装柱和浮子；所述的铁支架与安装柱的一端均与法兰相连；所述的浮子套接在安装柱上；所述的浮子为分体式结构。本实用新型铁支架燃油传感器，结构简单，设计巧妙，简化产品生产的难度，便于操作，节约成本，减少不良率，获得更优质量的产品，具有很好的实用性，能产生较好的经济效益和社会效应。

Description

一种铁支架燃油传感器
技术领域
本实用新型属于燃油传感器技术领域，尤其是一种铁支架燃油传感器。
背景技术
现有燃油传感器的浮子结构为整体圆柱形，中间带孔，此结构限制浮子的安装只能是套装在安装管上。当遇到安装管两端需要钎焊的时候，由于浮子的材质为NBR发泡；无法通过高温钎焊，只能后续将浮子穿过安装管后通过氩弧焊将安装管焊接在法兰上，氩弧焊焊接效率低，且焊接的地方发黑，影响使用。
实用新型内容
发明目的：针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种铁支架燃油传感器，使其能够简化产品生产的难度，节约成本，减少不良率，获得更优质量的产品，满足使用需求。
技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种铁支架燃油传感器，包括法兰、铁支架、安装柱和浮子；所述的铁支架与安装柱的一端均与法兰相连；所述的浮子套接在安装柱上；所述的浮子为分体式结构。
所述的分体式结构包括分体一和分体二；在所述的分体一的断面上设有定位柱，在所述的分体二的断面上设有与定位柱相配合的定位孔；在所述的分体一和分体二的端面相对应位置均设有灌胶凹槽。
所述的定位柱有两个，分别位于浮子中空腔的两侧。
所述的灌胶凹槽分别位于浮子中空腔的两侧。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型铁支架燃油传感器，结构简单，设计巧妙，简化产品生产的难度，便于操作，节约成本，减少不良率，获得更优质量的产品，具有很好的实用性，能产生较好的经济效益和社会效应。
附图说明
图1是铁支架燃油传感器的结构示意图；
图2是浮子的俯视图；
图3是浮子的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，铁支架燃油传感器，主要结构包括法兰7、铁支架8、安装柱9和浮子10；铁支架8与安装柱9的一端均与法兰7相连，浮子10套接在安装柱9上；该浮子10为分体式结构。
如图2和图3所示，分体式结构的浮子10，包括分体一1和分体二2；在分体一1的断面上设有2个定位柱3，在分体二2的断面上设有2个与定位柱3相配合的定位孔4；在分体一1和分体二2的端面相对应位置均设有灌胶凹槽4。定位柱3、灌胶凹槽4分别位于浮子中空腔5的两侧。
本实用新型铁支架燃油传感器，将现有的整体结构的浮子分割成两个，再经过定位柱相结合，灌胶密封，可以使浮子不必通过套装，直接卡和在安装柱上，可以在安装柱两端钎焊后，再安装浮子。使安装柱两端钎焊，并且安装柱上安装浮子的结构成为可能。安装柱两端都使用钎焊工艺，可以得到比其他焊接方式更好的外观质量。且减少工序，降低成本。减少不良率，获得更优质量的产品，具有很好的实用性，能产生较好的经济效益和社会效应。

Claims (4)

1.一种铁支架燃油传感器，其特征在于：包括法兰（7）、铁支架（8）、安装柱（9）和浮子（10）；所述的铁支架（8）与安装柱（9）的一端均与法兰（7）相连；所述的浮子（10）套接在安装柱（9）上；所述的浮子（10）为分体式结构。 
2.根据权利要求1所述的铁支架燃油传感器，其特征在于：所述的分体式结构包括分体一（1）和分体二（2）；在所述的分体一（1）的断面上设有定位柱（3），在所述的分体二（2）的断面上设有与定位柱（3）相配合的定位孔（6）；在所述的分体一（1）和分体二（2）的端面相对应位置均设有灌胶凹槽（4）。 
3.根据权利要求2所述的铁支架燃油传感器，其特征在于：所述的定位柱（3）有两个，分别位于浮子中空腔（5）的两侧。 
4.根据权利要求2所述的铁支架燃油传感器，其特征在于：所述的灌胶凹槽（4）分别位于浮子中空腔（5）的两侧。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103542914A (zh) * 2013-10-29 2014-01-29 扬州良诚汽车部件有限公司 一种铁支架燃油传感器及其制作方法

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