CN203534741U - 一种带充油管的压阻式压力传感器一体化基座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带充油管的压阻式压力传感器一体化基座，包括壳体(1)，壳体(1)沿轴向的圆周设有一组贯穿壳体(1)的引线脚(2)，壳体(1)端面沿轴向还设有充油孔(4)与引压孔(3)，所述充油孔(4)内设有延伸出壳体(1)底部的充油管(5)，充油管(5)通过钎焊固定在充油孔(4)内；通过充油管(5)进行充油及后续的密封工艺，避免了直接在充油孔(4)上操作，从而消除了因通过充油孔(4)进行充油和封装造成的传感器缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器领域，具体是一种带充油管的压阻式压力传感器一体化基座。
背景技术
目前，压阻式压力传感器普遍采用带有隔离膜片的全固态结构设计，压力腔体内充罐压力传递介质，一般为有机硅油，整体密封后，敏感膜片不直接接触被测介质，被测介质与隔离膜片接触，这就提高了传感器整体结构的抗腐蚀性，扩展了使用范围，但是如果充油工艺处理不好，如充油未能充满，油中含有水气，则会使传感器的温度性能和稳定性能变差；在传感器基座的设计中一般将充油孔设计在基座壳体的端面，为了便于传感器充油后的密封，一般都把充油孔做的很小，采用滴灌或侵灌法，从充油孔进入腔体直至充满为止，然后对油孔端口进行销钉或钢珠封焊；这种方式会造成如下缺点：一、不论采用销钉或钢珠封焊，所产生的高温对基座的引线脚都会带来难以避免的缺陷，封焊时的高温会对烧结座玻璃绝缘子的密封强度降低，严重的会破坏绝缘子，直接导致漏油而报废，二、封销钉或封钢珠时，往往会重新混入气体，附加压力会使传感器的零点发生不确定的变化，降低传感器的整体性能；三、在打销钉或钢珠时，容易把芯片振破而报废，销钉或钢珠往内部运动时，还会挤压所充硅油，造成隔离膜片变形，从而造成改变零点和外观破坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带充油管的压阻式压力传感器一体化基座，该一体化基座改变了传统的充油及后续的密封工艺，能够消除因通过充油孔进行充油和封装造成的传感器缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带充油管的压阻式压力传感器一体化基座，包括壳体，壳体沿轴向的圆周设有一组贯穿壳体的引线脚，壳体端面沿轴向还设有充油孔与引压孔，所述充油孔内设有延伸出壳体底部的充油管，充油管通过钎焊固定在充油孔内。
进一步地，所述充油管为美标316L不锈钢充油管或软态柯伐合金充油管。
本实用新型的有益效果是，在壳体的充油孔内设置充油管，通过充油管进行充油及后续的密封工艺，避免了直接在充油孔上操作，从而消除了因通过充油孔进行充油和封装造成的传感器缺陷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的俯视图；
图2是图1的A-A剖视图；
1.壳体；2.引线脚；3.引压孔；4.充油孔；5.充油管。
具体实施方式
结合图1及图2所示，壳体1沿轴向的圆周设有一组贯穿壳体1的引线脚2，壳体1端面沿轴向还设有充油孔4与引压孔3，充油孔4内设有延伸出壳体1底部的充油管5，充油管5通过钎焊固定在充油孔4内；充油管5可采用美标316L不锈钢充油管或软态柯伐合金充油管。
在充油时，将充油管5与充油装置紧密连接进行充油，不会混入水、气等杂质，能够方便快捷的完成充油；待充油完成后，对充油管5的端口进行夹紧焊接密封，舍弃了传统的对充油孔4进行钢珠或销钉封焊，能够克服采用常规工艺时的缺陷对传感器整体性能的影响，提高了产品品质与外观质量。
Claims (2)
1.一种带充油管的压阻式压力传感器一体化基座，包括壳体(1)，壳体(1)沿轴向的圆周设有一组贯穿壳体(1)的引线脚(2)，壳体(1)端面沿轴向还设有充油孔(4)与引压孔(3)，其特征在于，所述充油孔(4)内设有延伸出壳体(1)底部的充油管(5)，充油管(5)通过钎焊固定在充油孔(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种带充油管压阻式压力传感器一体化基座，其特征在于，所述充油管(5)为美标316L不锈钢充油管或软态柯伐合金充油管。
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Cited By (3)
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| CN103940546A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-07-23 | 无锡中科恒捷汽车电子有限公司 | 基于陶瓷压力芯片的电子式机油压力传感器 |
| CN106595947A (zh) * | 2015-10-14 | 2017-04-26 | 南京高华科技股份有限公司 | 压力传感器 |
| CN112872720A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-06-01 | 南京精准传感科技有限公司 | 一种钎焊传感器烧结底座的制作工艺 |
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