CN203533431U - 一种汽车调光控制系统的导光结构及调节装置 - Google Patents
一种汽车调光控制系统的导光结构及调节装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车调光控制系统的导光结构，包括由中间挡板隔开的面盖透光区域和转轮透光区域，中间挡板两侧分别对称设有相同的贴片LED，两个贴片LED的光线照射方向与中间挡板相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域和转轮透光区域；位于面盖透光区域的贴片LED上进一步设有导光件，所述导光件整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED的下方并与中间挡板相固定，其纵端位于贴片LED的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。设置导光柱实现同型号同角度照射，同时都用贴片LED，贴片LED照射出的光线射在透明导光件上，大部分光线利用光的折射原理，经过3次折射到面盖透光区域，保证了亮度均匀性，同时保证了白光的波长一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车调光控制系统的导光结构及调节装置。
背景技术
如图1所示，一般汽车调光控制系统的导光结构在中间挡板的两侧分别安装的是侧发光型LED11和直射发光型LED12，即在转轮透光区域的LED为侧发光型号，光不直接照射在旋钮上，LED发光成一定角度照射；在面盖透光区域采用直射发光型号的LED，光直接照射在面盖显示区域上，两种LED型号封装不一致，必然照成照射角度透光不均匀、色坐标不一致。
实用新型内容
本实用新型的实用新型目的在于解决现有的技术问题，提供一种透光均匀、色标一致的导光结构和调节装置。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车调光控制系统的导光结构，包括由中间挡板隔开的面盖透光区域和转轮透光区域，中间挡板两侧分别对称设有相同的贴片LED，两个贴片LED的光线照射方向与中间挡板相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域和转轮透光区域；
位于面盖透光区域的贴片LED上进一步设有导光件，所述导光件整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED的下方并与中间挡板相固定，其纵端位于贴片LED的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。
其中，所述导光件的材质为透明的聚碳酸酯。
其中，所述导光件的导光角度为70-80°。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用另一个技术方案为：
一种汽车调光控制系统的调节装置，包括面盖、旋钮和中间挡板，所述面盖分为两边，一边为显示区域，另一边设有供旋钮穿过的开孔，所述旋钮位于面盖下端并通过开孔部分露出面盖，所述中间挡板位于面盖下端并与旋钮相平行，中间挡板对应旋钮一侧为转轮透光区域，另一侧为面盖透光区域；
所述中间挡板两侧分别对称设有相同的贴片LED，两个贴片LED的光线照射方向与中间挡板相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域和转轮透光区域；
位于面盖透光区域的贴片LED上进一步设有导光件，所述导光件整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED的下方并与中间挡板相固定，其纵端位于贴片LED的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。
本实用新型的有益效果为：设置导光柱实现同型号同角度照射，同时都用贴片LED，贴片LED照射出的光线射在透明导光件上，大部分光线利用光的折射原理，经过3次折射到面盖透光区域，保证了亮度均匀性，同时保证了白光的波长一致性，即色标一致性。
附图说明
图1为现有导光结构的结构示意图；
图2为本实用新型导光结构的结构示意图；
图3为本实用新型导光件的结构示意图；
图4为本实用新型调节装置的结构示意图；
其中，
11：侧发光型LED；12：直射发光型LED；
21：面盖透光区域；22：转轮透光区域；23：中间挡板；24：贴片LED；25：导光件；
31：面盖；32：旋钮；
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
实施例1
请一并参阅图2，本实用新型汽车调光控制系统的导光结构，包括由中间挡板23隔开的面盖透光区域21和转轮透光区域22，中间挡板23两侧分别对称设有相同的贴片LED24，两个贴片LED24的光线照射方向与中间挡板23相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域21和转轮透光区域22；位于面盖透光区域21的贴片LED24上进一步设有导光件25，所述导光件25整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED24的下方并与中间挡板23相固定，其纵端位于贴片LED24的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。设置导光柱实现同型号同角度照射，同时都用贴片LED，贴片LED照射出的光线射在导光件上，大部分光线利用光的折射原理，经过3次折射到面盖透光区域，保证了亮度均匀性，同时保证了白光的波长一致性，即色标一致性。
请一并参阅图3，如图所示，在本实施例中，所述导光件的材质为透明的聚碳酸酯。所述导光件的导光角度为70-80°，优选77.4°，在这个角度范围，光的反射度最高。
实施例2
一种汽车调光控制系统的调节装置，包括面盖31、旋钮32和中间挡板23，所述面盖31分为两边，一边为显示区域，另一边设有供旋钮32穿过的开孔，所述旋钮32位于面盖31下端并通过开孔部分露出面盖，所述中间挡板23位于面盖31下端并与旋钮32相平行，中间挡板23对应旋钮一侧为转轮透光区域22，另一侧为面盖透光区域21；所述中间挡板23两侧分别对称设有相同的贴片LED24，两个贴片LED24的光线照射方向与中间挡板23相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域21和转轮透光区域22；位于面盖透光区域21的贴片LED24上进一步设有导光件25，所述导光件25整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED24的下方并与中间挡板23相固定，其纵端位于贴片LED24的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车调光控制系统的导光结构，其特征在于：包括由中间挡板隔开的面盖透光区域和转轮透光区域，中间挡板两侧分别对称设有相同的贴片LED，两个贴片LED的光线照射方向与中间挡板相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域和转轮透光区域；
位于面盖透光区域的贴片LED上进一步设有导光件，所述导光件整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED的下方并与中间挡板相固定，其纵端位于贴片LED的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。
2.根据权利要求1所述的汽车调光控制系统的导光结构，其特征在于：所述导光件的材质为透明的聚碳酸酯。
3.根据权利要求1所述的汽车调光控制系统的导光结构，其特征在于：所述导光件的导光角度为70-80°。
4.一种汽车调光控制系统的调节装置，其特征在于：包括面盖、旋钮和中间挡板，所述面盖分为两边，一边为显示区域，另一边设有供旋钮穿过的开孔，所述旋钮位于面盖下端并通过开孔部分露出面盖，所述中间挡板位于面盖下端并与旋钮相平行，中间挡板对应旋钮一侧为转轮透光区域，另一侧为面盖透光区域；
所述中间挡板两侧分别对称设有相同的贴片LED，两个贴片LED的光线照射方向与中间挡板相垂直，并朝相反的方向射向面盖透光区域和转轮透光区域；
位于面盖透光区域的贴片LED上进一步设有导光件，所述导光件整体为倒“T”型结构，其横端位于贴片LED的下方并与中间挡板相固定，其纵端位于贴片LED的光线照射方向，纵端为上宽下窄的梯形柱结构。
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Cited By (1)
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2013
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Cited By (2)
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