CN203532981U - 一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，包括壳体、壳体内设有弹簧、拉板及拉杆，所述拉杆与拉板通过连接组件连接，所述连接组件包括锁紧轴，所述锁紧轴横穿过所述拉板及拉杆，所述拉杆包括杆体，所述杆体为一管体，所述杆体的载面为椭圆形，椭圆形与其切线所成夹角β为20度；所述杆体内设有支撑构件，该支撑构件由四个支撑板组成，所述支撑板21呈“W”型连接支撑在所述杆体内，本实用新型中椭圆形的拉杆设置较一般圆形管材耐压性能更佳，从而，大大提高了支吊架的耐压性能。

Description

一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架

技术领域

本实用新型涉及一种恒力弹簧支吊架，属于支吊架技术领域。

背景技术

恒力弹簧支吊架是给设备提供随其上下位移状态下恒定载荷的一种机构，主要用于电力、冶金、石油化工等行业。现行恒力弹簧支吊架主要采用力矩平衡式，但摩擦力会破坏支吊架的力矩平衡关系，从而对恒力支吊架的恒定度产生影响。

随着石油、化学工业的飞速发展，恒力弹簧支吊架也越来越受到人们的关注，现行的恒力弹簧支吊架由于其负荷管长期受到恒定力的作用，对承重力有着严格的要求，负荷管的承重性能往往对吊架的使用性能有极大的影响。现有的一种恒力弹簧支吊架，包括壳体、壳体内设有弹簧、拉板及拉杆，所述拉杆与拉板通过连接组件连接，所述连接组件包括锁紧轴，所述锁紧轴横穿过所述拉板及拉杆，所述锁紧轴两端分别设有滚珠轴承，拉杆为一管体，该结构地支吊架由于拉杆为一管体，承重受到限制，使用时间较长后容易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对以上弊端提供一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，该支吊架通过拉杆结构的改变提高了支吊架的承重性能，且结构简单。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，包括壳体、壳体内设有弹簧、拉板及拉杆，所述拉杆与拉板通过连接组件连接，所述连接组件包括锁紧轴，所述锁紧轴横穿过所述拉板及拉杆，其中，所述拉杆包括杆体，所述杆体为一管体，所述杆体的载面为椭圆形，椭圆形与其切线所成夹角β为20度；所述杆体内设有支撑构件，该支撑构件由4个支撑板组成，所述支撑板呈“W”形连接支撑在所述杆体内。

上述的新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，其中，相邻所述支撑板间所成夹角α为35度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1）          椭圆形的杆体设置较一般圆形管材耐压性能更佳，且经多次科学计算，当椭圆形与其切线所成夹角α为20度时，支吊架的耐压性能最好。

2）          由于杆体内设有支撑构件，特定的“W”形设计可有效加大负荷管的承重性能。

3）          经多种实验数据表面，在支撑板间所成夹角β为35度时，支吊架的强度及承重力可最大化。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型拉杆的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图所示一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，包括壳体1、壳体1内设有弹簧2、拉板3及拉杆4，所述拉杆4与拉板3通过连接组件连接，所述连接组件包括锁紧轴5，所述锁紧轴5横穿过所述拉板4及拉杆3，所述锁紧轴5两端设有复合轴承6，所述的复合轴承外表面设有镀锡层8，所述的镀锡层8厚度为0.055—0.075mm，所述复合轴承6表面上设有若干储油坑7，所述复合轴承6外设有导向套9，所述导向套9内表面与复合轴承6外表面相配合。所述拉杆4包括杆体，所述杆体为一管体，所述杆体4的载面为椭圆形，椭圆形与其切线所成夹角β为20度；所述杆体4内设有支撑构件40，该支撑构件40由4个支撑板21组成，所述支撑板21呈“W”形连接支撑在所述杆体4内。相邻所述支撑板间所成夹角α为35度。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。

Claims (2)

1.一种新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，包括壳体、壳体内设有弹簧、拉板及拉杆，所述拉杆与拉板通过连接组件连接，所述连接组件包括锁紧轴，所述锁紧轴横穿过所述拉板及拉杆，其特征在于，所述拉杆包括杆体，所述杆体为一管体，所述杆体的载面为椭圆形，椭圆形与其切线所成夹角α为20度；所述杆体内设有支撑构件，该支撑构件由4个支撑板组成，所述支撑板21呈“W”形连接支撑在所述杆体内。

2.如权利要求1所述的新型吊式主辅恒力弹簧支吊架，其特征在于，相邻所述支撑板间所成夹角β为35度。

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