CN203518894U - 一种汽车踏板行程测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车踏板行程测量装置，包括本体，本体的表面上设有刻度标示，本体的表面上还设有与所述刻度标示相对应的指针式游标机构，本体的一端设有定位针。本实用新型的目的是解决汽车脚刹、离合、油门踏板的行程测量的准确度的问题，旨在提供一种制作成本低，易维护管理，操作简单，可快速准确读取数据的汽车踏板行程测量装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行程测量装置，尤其是涉及一种汽车踏板行程测量装置。
背景技术
在汽车制造业，汽车脚刹、离合、油门踏板的行程都有严格的检测标准。现有检测手段当中通常使用的测量工具是卷尺，实际测量时，以车内地板作为基准点，由于地板上设置有装饰板以及隔热垫，其质地柔软易变形，因此影响测量数据的准确性，并且卷尺不利于测量操作，不方便读取数据。
公告号为CN202274851U，公告日为2012年6月13日的专利文件中公开了一种踏板间隙测量尺，由刻度主尺、显示器、定位尺组成，刻度主尺为直尺上有刻度，显示器右侧与竖起的定位尺固定连接，显示器套在刻度主尺活动连接，定位尺与刻度主尺呈直角。该结构使用显示器作为测量装置，制作成本高，难以在制造业的生产线上广泛推广。
公告号为CN202793275U，公告日为2013年3月13日的专利文件中公开了一种汽车离合器/制动器踏板自由行程测量仪，由挡块、上托架、下托架、内槽、外测量尺、顶针、下测量爪、主尺、锁紧螺母组成；下托架和下测量爪分别固定在外测量尺两端不同侧面上，外测量尺内设有内槽，外测量尺通过内槽套装在主尺上，主尺上另设有上托架，上托架一端设有锁紧螺母，上托架与外测量尺可以在主尺上自由滑动，主尺两端分别设有挡块和顶针，主尺上带有刻度。该结构设计上过于繁琐，易发生损坏，难以维持长期使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决汽车脚刹、离合、油门踏板的行程测量的准确度的问题，旨在提供一种制作成本低，易维护管理，操作简单，可快速准确读取数据的汽车踏板行程测量装置。
本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。
一种汽车踏板行程测量装置，包括本体，本体的表面上设有刻度标示，本体的表面上还设有与所述刻度标示相对应的指针式游标机构，本体的一端设有定位针。该结构简单，制作成本低，方便日常维护管理。实际使用时，通过定位针使本体定位在车内地板上，然后通过操作指针式游标机构分别读取踏板在自然状态和踩踏状态下的行程，来判断踏板行程是否符合要求。该装置操作简单，可保证快速准确的读取数据并作出是否合格的判断。
作为优选，所述指针式游标机构包括指针式游标和固定螺栓，所述指针式游标的上端通过固定螺栓连接在本体上。通过松紧固定螺栓使得指针式游标处于活动或止动的状态，方便将指针式游标定位和便于准确读取数据，不做测量使用时，可将指针式游标固定在本体上。
作为指针式游标机构可以采用的另一种技术方案，所述指针式游标机构包括滑槽和指针式游标，所述滑槽设置在所述刻度标示的下方，所述指针式游标设有凸起的拨块，所述拨块可活动的插接在所述滑槽上。通过在滑槽内滑动指针式游标来定位读取数据，有利于定位和快速读取数据。
作为优选，所述指针式游标的表面设有一块内嵌的放大镜镜片。该结构便于准确读取数据。
作为优选，所述定位针枢接在本体上，本体的表面上设有与所述定位针相配合的凹槽。凹槽的设置，使得该装置在不使用状态时，可将定位指针旋转归位在凹槽中，消除针尖造成的误伤隐患。
作为定位针的结构可以采用的又一种技术方案，所述定位针的尾端设有H形槽座，所述定位针固接在所述H形槽座的一端槽底面上，所述H形槽座的另一端卡接在本体的一端，本体的一端端面上设有与所述定位针相配合的内孔。H形槽座的设置，使得该装置在不使用状态时，可以将定位针插入本体端面上的内孔中，同时将槽座卡紧在本体上。
本实用新型的有益效果是：结构简单，制作成本低，易维护管理。操作简便，可快速准确的读取数据，有利于在制造产线上的普及推广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-本体，2-定位针，3-指针式游标，4-固定螺栓。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。
实施例1
如图1所示的本实用新型一种汽车踏板行程测量装置，包括本体1，本体1的表面上设有刻度标示，本体1的表面上还设有与所述刻度标示相对应的指针式游标机构，所述指针式游标机构包括指针式游标3和固定螺栓4，所述指针式游标3的上端通过固定螺栓4连接在本体1上。本体1的一端设有定位针2，所述定位针2枢接在本体1上，本体1的表面上设有与所述定位针2相配合的凹槽。
实施例2
在实施例2中，作为本实用新型的另一种实施方式，所述指针式游标机构包括滑槽和指针式游标3，所述滑槽设置在所述刻度标示的下方，所述指针式游标3设有凸起的拨块，所述拨块可活动的插接在所述滑槽上。所述指针式游标3的表面设有一块内嵌的放大镜镜片。所述定位针2的尾端设有H形槽座，所述定位针2固接在所述H形槽座的一端槽底面上，所述H形槽座的另一端卡接在本体1的一端，本体1的一端端面上设有与所述定位针2相配合的内孔。
本实用新型的工作方式是：在测量踏板行程时，先将定位针穿插隔热垫等内饰材料，将本体定位在车内地板上，然后通过操作指针式游标机构，分别读取踏板在自然状态和踩踏状态下的行程刻度值L1和L2，然后通过计算L1和L2之差来判断踏板行程是否符合要求。该装置操作简便，可快速准确的读取数据。
Claims (6)
1.一种汽车踏板行程测量装置，包括本体（1），其特征是：本体（1）的表面上设有刻度标示，本体（1）的表面上还设有与所述刻度标示相对应的指针式游标机构，本体（1）的一端设有定位针（2）。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板行程测量装置，其特征是：所述指针式游标机构包括指针式游标（3）和固定螺栓（4），所述指针式游标（3）的上端通过固定螺栓（4）连接在本体（1）上。
3.根据权利要求1所述的汽车踏板行程测量装置，其特征是：所述指针式游标机构包括滑槽和指针式游标（3），所述滑槽设置在所述刻度标示的下方，所述指针式游标（3）设有凸起的拨块，所述拨块可活动的插接在所述滑槽上。
4.根据权利要求2或3所述的汽车踏板行程测量装置，其特征是：所述指针式游标（3）的表面设有一块内嵌的放大镜镜片。
5.根据权利要求1所述的汽车踏板行程测量装置，其特征是：所述定位针（2）枢接在本体（1）上，本体（1）的表面上设有与所述定位针（2）相配合的凹槽。
6.根据权利要求1所述的汽车踏板行程测量装置，其特征是：所述定位针（2）的尾端设有H形槽座，所述定位针（2）固接在所述H形槽座的一端槽底面上，所述H形槽座的另一端卡接在本体（1）的一端，本体（1）的一端端面上设有与所述定位针（2）相配合的内孔。
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| CN201320585402.3U CN203518894U (zh) | 2013-09-23 | 2013-09-23 | 一种汽车踏板行程测量装置 |
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Publications (1)
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| CN203518894U true CN203518894U (zh) | 2014-04-02 |
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| CN (1) | CN203518894U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106500638A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-03-15 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 车辆踏板的行程辅助测量装置 |
| CN108426509A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-08-21 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种制动器分泵行程检测装置 |
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2013
- 2013-09-23 CN CN201320585402.3U patent/CN203518894U/zh not_active Expired - Fee Related
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