CN203507519U

CN203507519U - 一种狂奔轮

Info

Publication number: CN203507519U
Application number: CN201320523411.XU
Authority: CN
Inventors: 樊书印
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-08-26
Filing date: 2013-08-26
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-08-26

Abstract

本实用新型公开一种狂奔轮，包括车体，所述车体包括电路板和设有限位所述电路板的限位件的壳体，所述电路板通过螺丝固定在所述壳体上。本实用新型由于在狂奔轮的车体的壳体上设有限位件，对车体上的电路板进行限位，将电路板限位在壳体上;然后，再通过螺丝将电路板固定在壳体上;通过限位件限位后就方便再进行螺丝固定，而且螺丝固定牢固。

Description

一种狂奔轮

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种狂奔轮。

背景技术

玩具汽车、狂奔轮等一些玩具车类一般有自动控制和无线控制两种，无线控制一般是由红外遥控器进行控制，玩具汽车、狂奔轮等玩具车的遥控器内置有电池进行供电。遥控器内的电池电量一旦用完就需要更换，从而就需要经常更换电池，进而费用较高。

本人设计了一种狂奔轮，包括车体和用于控制车体的遥控器，遥控器包括固定在一放置盒内的和电脑连接的USB接头以及插头，车体包括和插头插接的接口，当USB接头和电脑连接时，可同时为车体和遥控器内的电池充电。车体包括上壳、下壳以及由上壳、下壳上的卡位结构限位固定的电路板，当上壳和下壳固定时，上壳和下壳一起将电路板固定，接口设置在电路板上并凸出在壳体外部，以便方便和插头配合。此方案未公开。直接由上壳和下壳的固定来固定电路板不方便将电路板固定，在固定过程中费时费力，且固定不够牢固，接口设置在电路板上，当车体内的电池需要充电时插头插入接口，由于电路板固定不够牢固，插头插入接口时很有可能损坏电路板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车体上的电路板固定牢固的且方便固定的狂奔轮。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种狂奔轮，包括车体，所述车体包括电路板和设有限位所述电路板的限位件的壳体，所述电路板通过螺丝固定在所述壳体上。

优选的，所述壳体上设有螺丝孔柱，所述电路板上设有螺丝孔;所述螺丝孔柱顶部设有与所述螺丝孔边沿配合的平台。电路板通过螺丝孔放置在螺丝孔柱的平台上，螺丝孔柱的顶部的一部分位于螺丝孔内，从而对电路板起到限位作用，方便螺丝固定。

优选的，所述限位件包括用于支撑所述电路板的支板。支板和螺丝孔柱的顶部在同一平面上使电路板放置平稳，不倾斜，通过支板和螺丝孔柱一起支起电路板使电路板放置稳定。

优选的，所述支板至少为两个，且均布设置。设置至少两个支板，均布设置对电路板的支撑起到平稳的作用。

优选的，所述支板为两个，所述螺丝孔位于所述电路板的一端，所述支板和所述电路板另一端配合。两个支板加上螺丝孔柱就形成对电路板的三点支撑，从而支撑稳定。

优选的，所述支板根部设有加强筋。设置加强筋增加支板的牢固性。

优选的，所述限位件还包括与所述电路板两侧分别配合的限位板。设置限位板可防止电路板移动。

优选的，所述电路板设有与所述限位板配合的第一开口，所述限位板一侧设有与所述第一开口侧壁卡配的横截面为L型的卡板，另一侧设有横截面为矩形的挡板放置在第一开口内。设置卡板和挡板卡住电路板对电路板的限位效果更佳，使电路板的固定更加牢固。

优选的，所述壳体包括上壳和下壳，所述限位件和螺丝孔柱都设置在下壳上。这是固定电路板的一种具体的方式。

优选的，所述电路板包括与所述遥控器的充电接头配合的接口和开关，所述开关固定在所述接口下部，所述下壳边沿设有用于放置所述开关和接口的第二开口，沿所述第二开口向外设有延伸的凸沿。设置凸沿用于放置开关和接口，增大放置面积，防止其受损。

本实用新型由于在狂奔轮的车体的壳体上设有限位件，对车体上的电路板进行限位，将电路板限位在壳体上;然后，再通过螺丝将电路板固定在壳体上;通过限位件限位后就方便再进行螺丝固定，而且螺丝固定牢固。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述狂奔轮的整体示意图;

图2是本实用新型实施例所述车体的拆分示意图;

图3是本实用新型实施例所述电路板固定在下壳上的示意图;

图4是本实用新型实施例所述下壳的结构示意图;

图5是本实用新型实施例所述电路板的结构示意图。

其中:1、上壳;100、车体;110、接口;120、开关;2、下壳;21、螺丝孔柱;22、支板;23、限位板;231、卡板;232、挡板;24、凸沿;200、遥控器;210、连接线;3、保护罩;4、车轮;41、防滑圈;42、固定壳;43、内啮合齿轮;5、驱动电机;6、电路板;61、接收器;62、显示灯;63、螺丝孔;64、第一开口;7、电池;8、齿轮箱;9、齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型公开一种狂奔轮，如图1至图5所示，包括车体100和用于控制车体100的遥控器200，所述车体100包括电路板6和设有限位所述电路板6的限位件的壳体，所述电路板6通过螺丝固定在所述壳体上。本实用新型由于在狂奔轮的车体100的壳体上设有限位件，对车体100上的电路板6进行限位，将电路板6限位在壳体上;然后，再通过螺丝将电路板6固定在壳体上;通过限位件限位后就方便再进行螺丝固定，而且螺丝固定牢固。

如图1所示，狂奔轮还包括用于控制车体100的遥控器200，遥控器200上设有和车体100连接的插头，车体100上设有供插头插入的接口110。插头通过连接线210和遥控器200的电路板连接;遥控器200包括和电脑连接的USB接头，USB接头可伸缩的固定在遥控器200的壳体内，即隐藏式设计。USB接头和电脑连接可为遥控器200内的电池进行充电。结合图2和图3，接口110直接固定在车体100的电路板6上，车体100的电路板6通过导线和车体100的电池7连接，当插头插入到接口110内时，USB接头也可以为车体100内的电池7充电，从而就不必经常更换电池7，方便使用。在接口110下部有用于控制车体100的开关120，开关120和接口110固定在一起。

如图1和图2所示，车轮4的两侧分别设有滑槽，对应的固定壳42和车体100的壳体上都设有和滑槽配合的滑骨，当固定壳42通过螺丝固定在壳体上时，车轮4被固定在固定壳42和壳体之间，并能够沿滑骨转动。车轮4设有内啮合齿轮43，狂奔轮还包括一个和内啮合齿轮啮合43的传动齿轮，传动齿轮和齿轮箱8连接，齿轮箱8内固定有齿轮9，齿轮9包括和传动齿轮啮合的第一齿轮、与车体100内的驱动电机5的驱动齿轮啮合的第二齿轮以及和第一齿轮、第二齿轮啮合的第三齿轮，第一齿轮、第三齿轮和第二齿轮的直径逐渐减小，驱动齿轮的直径小于第二齿轮的直径，第一齿轮的直径和传动齿轮的直径大小近似相等，这样就能够对车轮4减速，防止车体100跑动过快而受损。

如图2所示，所述壳体包括上壳1和下壳2，结合图3和图4，电路板6固定在下壳2上，所述下壳2上设有螺丝孔柱21，结合图5，所述电路板6上设有螺丝孔63;所述螺丝孔柱21顶部设有与所述螺丝孔63边沿配合的平台。电路板6通过螺丝孔63放置在螺丝孔柱的平台上，螺丝孔柱21的顶部的一部分位于螺丝孔63内，从而对电路板6起到限位作用，方便螺丝固定。

接口110和开关120固定在电路板6的一端的端部，下壳2上用于避让的第二开口，在第二开口边沿设有向外突出的凸沿24以便放置接口110和开关120，设置凸沿24可增大放置接口110和开关120的接触面积，从而防止其受损。凸沿24突出在下壳2外部，在下壳2沿第二开口向内设有对电路板6进行限位的挡件，挡件和电路板6的边沿配合，防止电路板6移动，从而便于固定。螺丝孔63为一个，靠近接口110和开关120的一端。所述限位件包括支板22，下壳2上设有用于支起电路板6另一端的所述支板22，支板22和螺丝孔柱21的顶部在同一平面上使电路板6放置平稳，不倾斜，通过支板22和螺丝孔柱21一起支起电路板6使电路板6放置稳定。控制支板22和螺丝孔柱21的高度即是控制电路板6的固定高度，可根据需要进行设置。所述支板22至少为两个，且均布设置，设置至少两个支板22，均布设置对电路板6的支撑起到平稳的作用。本实施例设置两个支板22分别支起电路板6的另一端的两侧，当然，也可以设置三个或更多。

在本实施例中，所述支板22根部设有加强筋，设置加强筋增加支板22的牢固性。

如图3和图4，所述限位件还包括与所述电路板两侧分别配合的限位板23，限位板23位于螺丝孔柱21和支板22之间，设置限位板23可防止电路板移动。所述电路板6设有与所述限位板23配合的第一开口64，所述限位板23一侧设有与所述第一开口64侧壁卡配的横截面为L型的卡板231，另一侧设有横截面为矩形的挡板232放置在第一开口64内。设置卡板231和挡板232卡住电路板6对电路板6的限位效果更佳，使电路板6的固定更加牢固。

如图2、图3和图5所示，电路板6上设有用于接收遥控器200信号的接收器61，接收器61凸出在车体100的壳体外部，上壳1上设有用于避让接收器61的通孔，狂奔轮还包括一用于封闭所述通孔的保护罩3，从而防止接收器61以及车体100内的器件受损，保护罩3上设有多个较小的条形结构具有一定弧度的通孔，以便接受信号。电路板6在接收器61的两侧设有两个用于指示车体100开、关状态的显示灯62，显示灯62和接收器61等高设置。车体100开时显示灯62显示绿光，车体100关时显示灯62不亮。

在本实施例中，车体100以其中心对称设置。两个车轮4对应两个齿轮箱8以及两个驱动电机5进行双驱。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种狂奔轮，其特征在于，包括车体，所述车体包括电路板和设有限位所述电路板的限位件的壳体，所述电路板通过螺丝固定在所述壳体上。

2.如权利要求1所述的狂奔轮，其特征在于，所述壳体上设有螺丝孔柱，所述电路板上设有螺丝孔;所述螺丝孔柱顶部设有与所述螺丝孔边沿配合的平台。

3.如权利要求1所述的狂奔轮，其特征在于，所述限位件包括用于支撑所述电路板的支板。

4.如权利要求3所述的狂奔轮，其特征在于，所述支板至少为两个，且均布设置。

5.如权利要求4所述的狂奔轮，其特征在于，所述支板为两个，所述螺丝孔位于所述电路板的一端，所述支板和所述电路板另一端配合。

6.如权利要求5所述的狂奔轮，其特征在于，所述支板根部设有加强筋。

7.如权利要求5所述的狂奔轮，其特征在于，所述限位件还包括与所述电路板两侧分别配合的限位板。

8.如权利要求7所述的狂奔轮，其特征在于，所述电路板设有与所述限位板配合的第一开口，所述限位板一侧设有与所述第一开口侧壁卡配的横截面为L型的卡板，另一侧设有横截面为矩形的挡板放置在第一开口内。

9.如权利要求1所述的狂奔轮，其特征在于，所述壳体包括上壳和下壳，所述限位件和螺丝孔柱都设置在下壳上。

10.如权利要求9所述的狂奔轮，其特征在于，所述电路板包括与所述遥控器的充电接头配合的接口和开关，所述开关固定在所述接口下部，所述下壳边沿设有用于放置所述开关和接口的第二开口，沿所述第二开口向外设有延伸的凸沿。