CN203503922U - 电连接器及使用该电连接器的移动设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电连接器，包括：绝缘的壳体，所述壳体上形成有供导电线接入的接口，在壳体一端的公头电极和另一端的母座，所述母座具有电极，所述公头电极和母座的电极电连接，和所述母座具有与所述公头电极相适配的开口以容纳所述公头电极，和使插接在一起的所述公头电极和母座形成导通电路，所述母座还设置有串联开关和导向装置，所述公头电极在与母座相应的位置设置有串联开关和导向装置，各所述导向装置是绝缘的。本实用新型还提供了一种使用上述电连接器的移动设备。当两个移动设备连接时，形成一闭合电路。本实用新型可以使具有充电装置的移动设备实现批量充电，简化了现有的充电方式，并且节省设备的使用能耗，降低设备使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子器件，特别涉及电连接器及使用该电连接器的移动设备。
背景技术
随着商业和公共服务业的持续发展，在商场、超市、机场等公共场所，便携式手推车及行李车等移动设备得到了广泛的应用，方便了使用者对行李及物品的搬运。为了使使用者在使用过程中能方便、及时地获取到更多的消费或相关信息，在现有的手推车及行李车上会安装电子播放设备以便于使用者的信息获取和商家进行位置信息、导航信息、广告信息及其它相关信息的播放。
中国专利申请201320013022.2号所公开的电连接器解决了将多个推车串联在一起同时充电的问题。为这种手推车在大型公共场所的应用提供了方便，且操作简单可靠。
但是，这种现有的手推车和行李车在应用中，位置信息、导航信息、广告信息播放装置在无人使用时一直处于开启状态，无疑造成了电能的浪费，减缓了完成充电的速度。通过人工方式去关闭众多闲置车辆的播放装置也较费时费力。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的之一是提供一种电连接器及使用该电连接器的移动设备，以解决现有技术的上述问题中的至少之一。
根据本实用新型的一方面，提供了一种电连接器，其特征在于，包括：绝缘的壳体，在壳体一端的公头电极和另一端的母座，所述公头电极和母座分别具有电极，所述公头电极和母座的电极电连接，和所述母座具有与所述公头电极相适配的开口以容纳所述公头电极，和使插接在一起的所述公头电极和母座形成导通电路，所述母座端还设置有串联开关和导向装置，所述公头电极端在与母座端相应的位置设置有串联开关和导向装置，所述导向装置不导电。
在本实用新型的一些实施方式中，所述公头电极上的电极为碳刷或电极片。
在本实用新型的一些实施方式中，每个所述串联开关包括两片不接触的金属弹片，当电连接器串接时，在后的电连接器的公头电极端的导向装置插入在前的电连接器的母座端串联开关中并使该串联开关闭合，所述在前的电连接器的母座端的导向装置插入在后的电连接器的公头电极端的串联开关中并使该串联开关闭合，并且所述在前的电连接器的母座端的串联开关与在后的电连接器的公头电极端的串联开关被在前的电连接器的母座端的导向装置和在后的电连接器的公头电极端的导向装置绝缘。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种移动设备，包括本体、安装于本体上的充电模块、以及上述电连接器，安装在本体上并与所述充电模块连接，其中，当所述移动设备前后叠放成串时，后一移动设备的所述电连接器的公头电极插在前一移动设备的所述电连接器的所述母座中并形成电连接。
在本实用新型的一些实施方式中，所述后一移动设备的所述电连接器的公头电极端导向结构和串联开关分别和前一移动设备的电连接器的母座端串联开关和导向结构形成绝缘连接，使前后两辆车分别形成一闭合电路。
由此，可以方便地将多个所述移动设备串接起来进行批量充电，而且占地空间小，节省设备投入成本，只需要一个外部供电电源接口即可，另外，只有位于最前端和最末端的移动设备的广告播放装置处于开启状态，位于中间的移动设备全部处于节能充电状态，播放装置处于关闭状态，从而在无人使用时减少了不必要的损耗，加快了充电的速度，具有较好的经济性。另一方面一旦车辆处于最末端，将被使用时，就开启了播放装置便于使用。由此本实用新型更便于公共场所中大批量移动设备的充电和使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的一些实施方式进行说明。其中：
图1(a)和(b)分别为本实用新型一实施方式的安装有电子装置和电连接器的手推车的后侧与前侧示意图；
图2为本实用新型一实施方式的电连接器的内部结构示意图；
图3为本实用新型一实施方式的电连接器的底视示意图；
图4为图3所示电连接器的另一侧的底视示意图；
图5显示了图3所示电连接器串接在一起并与外部充电供电电源连接的示意图；
图6为本实用新型一实施方式的批量充电的手推车叠放示意图。
具体实施方式
为便于说明和理解，以下实施方式的说明中以手推车作为移动设备的实例。本领域技术人员可以理解，本实用新型的实施方式可以适用于任何类似于手推车之类的移动设备。
图1(a)和(b)为本实用新型一实施方式的安装有电子装置和电连接器的手推车的后侧和前侧示意图。该手推车包括本体10和电连接器20。电连接器20安装在本体10上并与充电模块（未示出）连接。如图1所示，本例中，电连接器10安装于手推车本体10的底部。
图2显示了图1所示的手推车中使用的连接器20的内部结构图。如图3所示，该电连接器20包括绝缘的壳体25，两个公头电极21，21’和两个母座22，22’。母座22，22’具有与公头电极21，21’相应形状的开口220和220’以容纳公头电极。母座22，22’分别具有与公头电极21，21’电连接的一个或多个电极片221，221’。每个母座的电极片都与公头电极通过金属电连接片28电连接。另外，在电连接器20的两个公头电极21,21’之间设置有串联开关26以及导向装置27。电连接器20的两个母座22，22’之间设置有串联开关26’以及导向装置27’。
如图2所示，公头端的串联开关26包括两片不接触的金属弹片261，262。母座端的串联开关26’包括两片不接触的金属弹片261’，262’。公头端和母座端的导向装置27，27’为绝缘材料制成。
图3和图4显示的是电连接器20的底视示意图。
当两个电连接器20的公头电极21、21’与母座22、22’的电极片221，221’连接时，前一电连接器的母座端串联开关26’与后一电连接器公头电极端的导向装置27接触，使串联开关26’的两片不接触的金属弹片261’，262’被导向装置27压迫而接触，如此，使得前一电连接器常开的串联开关26’闭合，与串联开关26’连接的电路（未示出）导通，由此通过该电连接器中的信号传输线路输送至手推车的控制器（未示出）。
同时，前一电连接器母座端导向装置27’与后一电连接器公头电极端的串联开关26接触。后一电连接器公头电极端的串联开关26的两片不接触的金属弹片261，262在前一电连接器母座端导向装置27’的压迫下接触，使后一电连接器中的公头电极端常开的串联开关26也闭合。与该串联开关26连接的电路（未示出）导通，由此通过该电连接器中的信号传输线路输送至该后一手推车的控制器（未示出）。
同时，由于前一电连接器母座端绝缘的导向装置27’和后一电连接器公头电极端绝缘的导向装置27的存在，使得前一电连接器母座端的串联开关26’与后一电连接器公头电极端的串联开关26彼此绝缘。
当一个电连接器的公头电极端与母座端的串联开关所连接的电路接通时，电连接器的电路输出的信号传送至该手推车的控制器，控制器即可控制手推车上的位置信息、导航信息、广告信息播放装置，使叠在一起的一列车进入同步状态，进入节能模式。
当电连接器20只有一端的电路导通或者两端的电路都未导通，则该连接器所在的手推车的控制器判定手推车仍然处于被使用状态或即将使用状态，控制播放装置继续播放内容。
图6显示了当多个诸如手推车之类的移动设备串接叠放在一起充电的情况。在图6所示的情况下，各手推车的电连接器如图5所示串接在一起。其中，第一辆车的电连接器的公头电极首先接入交直流变换装置40（例如台湾明纬公司的SP-320系列）上设置的母座（例如1500W、2000W或3000W），通过母座再与供电电源连接。该母座与电连接器的母座具有相同的结构，以接收电连接器的公头电极并与公头电极上的电极电连接。
如图6所示串接多个手推车时，可通过串联开关按上述方式判定，车子是处于第一辆，中间，还是末端。另外可使所有的车辆都出于同步状态，即串联在一起的车播放器的工作状态。如上所述，也可以同时在交直流变换装置40上安装与母座段相同的串联开关26’以及导向装置27’，这样可以一列手推车进入节能模式。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例。本实用新型并非局限于此，本领域的技术人员根据其所能得到的技术手段对本实用新型的公开内容所做出的等同变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.电连接器，其特征在于，包括：
绝缘的壳体，所述壳体上形成有供导电线接入的接口，
在壳体一端的公头电极和另一端的母座，所述母座具有电极，所述公头电极和母座的电极电连接，和
所述母座具有与所述公头电极相适配的开口以容纳所述公头电极，和使插接在一起的所述公头电极和母座形成导通电路，
所述母座还设置有串联开关和导向装置，所述公头电极在与母座相应的位置设置有串联开关和导向装置，各所述导向装置是绝缘的。
2.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述公头电极的数量和母座开口的数量均为两个，分别为正极和负极。
3.如权利要求2所述的电连接器，其特征在于，所述串联开关和导向装置设置在两公头电极开口之间和两母座开口之间。
4.如权利要求2所述的电连接器，其特征在于，所述公头电极上的电极为碳刷或电极片。
5.如权利要求1-4任一项所述的电连接器，其特征在于，每个所述串联开关包括两片不接触的金属弹片，当电连接器串接时，在后的电连接器的公头电极端的导向装置插入在前的电连接器的母座端串联开关中并使该串联开关闭合，所述在前的电连接器的母座端的导向装置插入在后的电连接器的公头电极端的串联开关中并使该串联开关闭合，并且所述在前的电连接器的母座端的串联开关与在后的电连接器的公头电极端的串联开关被在前的电连接器的母座端的导向装置和在后的电连接器的公头电极端的导向装置绝缘。
6.一种移动设备，其特征在于，包括本体和安装于本体上的充电模块，以及
如权利要求5所述的电连接器，安装在本体上并与所述充电模块连接，
其中，当所述移动设备前后叠放成串时，后一移动设备的所述电连接器的公头电极插在前一移动设备的所述电连接器的所述母座中并形成电连接，后一移动设备的所述电连接器的公头电极端导向结构和串联开关分别和前一移动设备的电连接器的母座端串联开关和导向结构形成绝缘连接，使前后两辆车分别形成一闭合电路。
7.如权利要求6所述的移动设备，其特征在于，所述电连接器安装在所述本体的底部。
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