CN203503048U - 有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置 - Google Patents

Abstract

一种有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置。它利用匀速的传送带装载待测币，保证测量准确，并具有投币乘车人数采集功能。该装置由信号挡板，门开关信号开关，投币罩，斜坡，滑币道，直流电机，传送带，接近开关，涡流传感器，电涡流信号采集处理电路，限币闸，单片机，电磁阀，声音报警电路，数据上传电路，调速旋钮，储币箱组成。

Description

有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置

技术领域

本实用新型涉及公交车投币识别装置，具体说是有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置。 

背景技术

投币箱是无人售票公交车上必备设备，但目前公交车上配备的硬币投币箱基本不具备假币鉴别功能，只能通过司机肉眼观察硬币的数量和真假，容易造成判断不准确，每年假币、伪币给公交公司带来巨大损失。 

随着城市建设和公共交通的发展，公交线路越来越复杂，公交站点和公交车越来越多，每天乘坐公交车的人也越来越多。在这种情况下，进行公交车乘车人数统计日益成为公交公司优化公交线路，分析效益比的重要参数，硬币投币箱增加投币乘车人数采集功能，再加上刷卡人数可统计出上车人数，且统计值非常准确。但现有的投币箱很少有此功能。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述缺陷和需求，提出一种有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置。它利用匀速的传送带装载待测币，保证测量准确，并具有投币乘车人数采集功能。 

该装置由信号挡板，门开关信号开关，投币罩，斜坡，滑币道，直流电机，传送带，接近开关，涡流传感器，电涡流信号采集处理电路，限币闸，单片机，电磁阀，声音报警电路，数据上传电路，调速旋钮，储币箱组成。 

信号挡板安装在公交车前门转轴上，门开关信号开关安装在公交车前门转轴后侧开门时信号挡板能顶住的位置。 

投币罩为全透明塑料结构，上有一投币口，投币口下方安装一斜坡，塑料制成，底端与投币罩间隔一长方形间隙，宽30mm，间隙下方紧贴着滑币道进口。滑币道由两片平行的平面塑料片和两片相对的弧形塑料片构成。两平面塑料片间距离等于3mm，滑币道宽度随弧形塑料片弧度逐渐变小，最终滑币道出口宽为30mm，保证硬币只能平躺着一个接一个滑向传送带。滑币道倾斜，出口水平，与传送带上固定隔板上端所在平面距2mm。 

传送带水平放置，传送带上垂直固定隔板，隔板高度只有2mm，相邻两隔板组成一个隔板间，相距30mm。 

传送带上顺转速方向紧挨滑币道出口后侧固定限币闸，限币闸固定在传送带中间两滚轮上，限币闸呈拱形，罩在传送带上，紧挨滑币道出口侧与传送带上固定隔板上端距2mm，另一侧与传送带上固定隔板上端距1mm，用于推平硬币，防止硬币跳动，保证一个隔板间内只有一个硬币。硬币依次平躺到传送带上隔板间，随传送带匀速转动。 

顺传送带传送方向，限币闸后侧隔30mm传送带上方水平安装一个接近开关。接近开关后侧平齐安装涡流传感器。 

公交车到达站点停下，司机打开前门，信号挡板随转轴转动，顶住门开关信号开关，发出信号给单片机，使程序初始化，直流电机带动传送带以预设速度匀速转动。 

乘客上车后，投入硬币，硬币顺斜坡下滑进入滑币道，滑币道的结构保证硬币只能平躺着一个接一个滑向传送带。硬币从滑币道进入传送带，由于限币闸的作用平躺在传送带上隔板间，随传送带匀速运动。 

接近开关探测到硬币，发出信号启动单片机中断程序。紧接着涡流传感器采集硬币的数据，经过电涡流信号采集处理电路处理，送入单片机与程序中预设的硬币数值比较，判断硬币的真假。 

传送带末端，储币箱上方进口处安装一个电磁阀，用于真假币分离。确定真假后，根据预先设置的时间，真币到达传送带末端时，电磁阀不动，真币进入储币箱，同时真币计数器加一。 

假币到达传送带末端时，电磁阀动作，堵住储币箱进口。假币进入退币轨道退出，真币计数器不计数，同时声音报警装置报警。 

当前门关闭时，延时计时器开始计时，如果延时5分钟没有人投币，直流电机停止转动，采集本次上车人数及总币值上传给公交车智能终端。如果在5分钟内有人投币，则硬币进入硬币箱，真币计数器加一的同时，复位延时计时器，延时计时器重新计时。 

如果投币是真币，相应面值计数器加一，单人次计数器加上相应的面值，投入真币面值累计值达到单人乘车票面值时，响铃两声，给司机提醒，同时单人次计数器清零，总值计数器加单人乘车票面值，人数计数器加一。 

声音报警电路由喇叭构成，安装在装置正对司机一侧，使司机能清晰听到报警声音。如果投币是假币，则声音一直报警，原钱币统计值不变，等乘客重新投入真币时，报警才复位。 

数据上传电路由芯片MAX232构成，与刷卡机、公交车智能终端联网，在电机停止转动时将本次投币人数上传给公交车智能终端。 

调速旋钮用于调试时调整传送带的速度，保证该速度下硬币的传送及测量处于最佳状态。 

币值学习开关只在出厂和市场上流通新硬币时使用。学习新币值时，按下币值学习开关，待声音响起，投入要学习的硬币，等声音停止后，则学习结束。 

附图说明   

图1是有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置示意图

图2是有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置电路框图

图3是投币罩和斜坡示意图

图4是滑币道示意图

图5是限币闸示意图

 [0024] 具体实施方式  

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

公交车到达站点停下，司机打开前门，信号挡板1随转轴转动，顶住门开关信号开关2发出信号给单片机8，使程序初始化，直流电机9带动传送带16匀速转动。 

乘客上车后，投入硬币，硬币顺斜坡14下滑进入滑币道15，硬币依次从滑币道15进入传送带16上隔板间，随传送带16匀速运动。 

接近开关3探测到硬币，发出信号启动单片机8中断程序。涡流传感器4采集硬币的数据，送入电涡流信号采集处理电路5，再送入单片机8与程序中预设的硬币数值比较，判断硬币的真假。 

硬币随传送带16到末端时，如果是真币，电磁阀10不动，真币进入储币箱19，同时真币计数器加一。如果是假币，电磁阀10动作，堵住储币箱19进口。假币进入退币轨道17退出，真币计数器不计数，同时声音报警装置11报警。 

当前门关闭时，启动单片机8中延时计时器计时，延时5分钟没有人投币，直流电机9停止转动，采集本次上车人数及总币值上传给公交车智能终端。如果在5分钟内有人投币，则硬币进入储币箱19，真币计数器加一的同时，复位延时计时器，延时计时器重新计时。 

Claims (9)

1.一种有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：该装置由信号挡板，门开关信号开关，投币罩，斜坡，滑币道，直流电机，传送带，接近开关，涡流传感器，电涡流信号采集处理电路，限币闸，单片机，电磁阀，声音报警电路，数据上传电路，调速旋钮，储币箱组成，其特征是信号挡板安装在公交车前门转轴上，门开关信号开关安装在公交车前门转轴后侧开门时信号挡板能顶住的位置。

2.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：投币罩为全透明塑料结构，上有一投币口，投币口下方安装一斜坡，塑料制成，底端与投币罩间隔一长方形间隙，宽30mm，间隙下方紧贴滑币道进口。

3.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：滑币道由两片平行的平面塑料片和两片相对的弧形塑料片构成，两平面塑料片间距离等于3mm，滑币道宽度随弧形塑料片弧度逐渐变小，最终滑币道出口宽为30mm，滑币道倾斜，出口水平，与传送带上固定隔板上端所在平面距2mm。

4.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：传送带水平放置，传送带上垂直固定隔板，隔板高度只有2mm，相邻两隔板组成一个隔板间，相距30mm。

5.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：传送带上顺转速方向紧挨滑币道出口后侧固定限币闸，限币闸固定在传送带中间两滚轮上，限币闸呈拱形，罩在传送带上，紧挨滑币道出口侧与传送带上固定隔板上端距2mm，另一侧与传送带上固定隔板上端距1mm。

6.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：顺传送带传送方向，限币闸后侧隔30mm传送带上方水平安装一个接近开关，接近开关后侧平齐安装涡流传感器。

7.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：传送带末端，储币箱上方进口处安装一个电磁阀。

8.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：声音报警电路由喇叭构成，安装在装置正对司机一侧。

9.根据权利要求1所述的有投币人数统计功能的传送带式公交车投币识别装置，其特征在于：计数上传电路由芯片MAX232构成，与刷卡机、公交车智能终端联网。

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