CN203502081U - 一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；与所述控制装置连接，对所述控制装置计算出的砂量的位置进行显示的显示装置。本实用新型能够实现实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，能够解决现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置。
背景技术
目前，轨道交通车辆的司机无法在司机室内实时看到各个砂箱内砂量的多少，只能凭经验在车上预先备一些砂子再适时进行加砂。因此，现有技术中在对砂箱进行加砂时，因为不了解各个砂箱内的具体砂量，在加砂时需要逐一打开砂箱，增加了不必要的工作量；同时，由于不能及时的获取各个砂箱的具体砂量，容易在轨面不干燥时因缺砂引起轨道交通车辆牵引时空转或制动时滑行的风险。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，能够实时自动的获取轨道交通车辆砂箱内的砂量位置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，其特征在于，包括：
安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；
与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；
与所述控制装置连接，对所述控制装置计算出的砂量的位置进行显示的显示装置。
优选地，所述装置还包括：与所述控制装置连接的报警装置；
所述控制装置还判断计算出的砂量的位置是否小于预设值，若小于则生成控制信号，控制所述报警装置进行报警。
优选地，所述测量装置与所述控制装置通过电缆或无线网络连接。
优选地，所述测量装置包括：压力传感器；其中：
所述压力传感器获取砂箱内砂子的重量，将获取的砂子的重量转换为电压信号或电流信号，并将所述电压信号或电流信号通过电缆或无线网络传输至所述控制装置。
优选地，所述控制装置包括：A/D转换模块、逻辑运算模块和D/A转换模块；其中：
所述A/D转换模块将接收到的所述电压信号或电流信号进行A/D转换后，发送至与其连接的逻辑运算模块；
所述逻辑运算模块根据接收到的电压信号或电流信号计算出砂箱中砂量的位置，并将所述砂量的位置发送至与其连接的D/A转换模块；
所述D/A转换模块将接收到的砂量的位置进行D/A转换后，发送至与其连接的显示装置。
优选地，所述控制装置还包括：判断单元；其中：
所述判断单元与所述逻辑运算模块连接，接收所述逻辑运算模块计算出的砂箱中砂量的位置，并判断所述砂量的位置是否小于预设值，若小于，控制所述报警装置报警。
优选地，所述压力传感器的个数为两个或两个以上。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型公开的一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，通过安装在砂箱底部的测量装置对砂箱内砂子的重量进行测量，并将测量值发送至控制装置，控制装置根据接收到的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置，并将计算出的砂箱中砂量的位置发送至显示装置，显示装置对接收到的砂箱中砂量的位置进行实时显示，实现了实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，解决了现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型公开的一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置的结构示意图；
图2为本实用新型公开的另一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置的结构示意图；
图3为本实用新型公开的另一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，能够实时自动的获取轨道交通车辆砂箱内的砂量位置。
如图1所示，为本实用新型实施例公开的一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：
安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置101；
与测量装置101连接，根据测量装置101获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置102；
与控制装置102连接，对控制装置102计算出的砂量的位置进行显示的显示装置103。
具体的，上述的测量装置101与控制装置102可通过电缆或无线网络连接。
上述实施例的工作原理为：通过安装在砂箱底部的测量装置101对轨道交通车辆砂箱内的砂子的重量进行实时的测量，并将测量得到的砂箱内砂子的重量发送至与其连接的控制装置102，控制装置102根据接收到的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的实时位置，并将计算出的砂量的实时位置发送至与其连接的，安装在轨道交通车辆司机室内的显示装置103，显示装置103对接收到的砂箱中砂量的实时位置进行显示。实现了实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，解决了现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
如图2所示，为本实用新型另一实施例公开的一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：
安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置201；
与测量装置201连接，根据测量装置201获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置202；
与控制装置202连接，对控制装置202计算出的砂量的位置进行显示的显示装置203；
与控制装置202连接的报警装置204。
具体的，上述的测量装置201与控制装置202可通过电缆或无线网络连接。
上述实施例的工作原理为：通过安装在砂箱底部的测量装置201对轨道交通车辆砂箱内的砂子的重量进行实时的测量，并将测量得到的砂箱内砂子的重量发送至与其连接的控制装置202，控制装置202根据接收到的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的实时位置，并判断计算出的砂量的实时位置是否小于预设值，其中预设值是指砂箱中砂量的最小位置，若小于预设值，控制装置202生成控制信号，控制与其相连的报警装置204进行报警，提醒司机室中的司机及时对砂箱进行加砂；同时，控制装置202将计算出的砂量的实时位置发送至与其连接的，安装在轨道交通车辆司机室内的显示装置203，显示装置203对接收到的砂箱中砂量的实时位置进行显示。实现了实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，解决了现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
如图3所示，为本实用新型另一实施例公开的一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：压力传感器301、A/D转换模块302、逻辑运算模块303、判断单元304、D/A转换模块305、显示装置306和报警装置307；其中：
压力传感器301与A/D转换模块302连接；
A/D转换模块302与逻辑运算模块303连接；
逻辑运算模块303分别与判断单元304和D/A转换模块305连接；
判断单元304与报警装置307连接；
D/A转换模块305与显示装置306连接。
具体的，上述的压力传感器301可以为两个或两个以上，个数越多测得的结果越准确。
上述实施例的工作原理为：压力传感器301实时获取砂箱内砂子的重量，并将获取的砂子的重量转换为电压信号或电流信号后，将电压信号或电流信号通过电缆或无线网络传输至A/D转换模块302，A/D转换模块302将接收到的电压信号或电流信号进行A/D转换后，发送至逻辑运算模块303，逻辑运算模块303根据接收到的电压信号或电流信号计算出砂箱中砂量的位置，并将计算出的砂箱中砂量的位置发送至D/A转换模块305和判断单元304；判断单元304判断接收到的砂量的位置是否小于预设值，若小于，控制报警装置307报警；D/A转换模块305将接收到的砂量的位置进行D/A转换后，发送至显示装置306，显示装置306对接收到的砂量的位置进行实时显示。实现了实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，解决了现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要求与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，其特征在于，包括：
安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；
与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；
与所述控制装置连接，对所述控制装置计算出的砂量的位置进行显示的显示装置。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：与所述控制装置连接的报警装置；
所述控制装置还判断计算出的砂量的位置是否小于预设值，若小于则生成控制信号，控制所述报警装置进行报警。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述测量装置与所述控制装置通过电缆或无线网络连接。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述测量装置包括：压力传感器；其中：
所述压力传感器获取砂箱内砂子的重量，将获取的砂子的重量转换为电压信号或电流信号，并将所述电压信号或电流信号通过电缆或无线网络传输至所述控制装置。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述控制装置包括：A/D转换模块、逻辑运算模块和D/A转换模块；其中：
所述A/D转换模块将接收到的所述电压信号或电流信号进行A/D转换后，发送至与其连接的逻辑运算模块；
所述逻辑运算模块根据接收到的电压信号或电流信号计算出砂箱中砂量的位置，并将所述砂量的位置发送至与其连接的D/A转换模块；
所述D/A转换模块将接收到的砂量的位置进行D/A转换后，发送至与其连接的显示装置。
6.根据权利要求5述的装置，其特征在于，所述控制装置还包括：判断单元；其中：
所述判断单元与所述逻辑运算模块连接，接收所述逻辑运算模块计算出的砂箱中砂量的位置，并判断所述砂量的位置是否小于预设值，若小于，控制所述报警装置报警。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述压力传感器的个数为两个或两个以上。
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|---|---|---|---|
| CN201320613582.1U CN203502081U (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320613582.1U CN203502081U (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置 |
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| CN203502081U true CN203502081U (zh) | 2014-03-26 |
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| CN201320613582.1U Expired - Lifetime CN203502081U (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置 |
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| CN (1) | CN203502081U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103487109A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-01-01 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置 |
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2013
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