CN203500139U - 发动机罩液压开闭装置及工程机械 - Google Patents

Abstract

公开了一种发动机罩液压开闭装置，包括液压系统，该液压系统包括进油油路（1）、回油油路（2）、第一工作油路（3）、第二工作油路（4）、换向阀（5）和开闭油缸（7），换向阀的进油口和回油口分别与进油油路和回油油路连接，第一工作油口通过第一工作油路与无杆腔连接，第二工作油口通过第二工作油路与有杆腔连接，液压系统还包括蓄能器（9）、充油油路和放油油路（14），蓄能器通过充油油路连接至第一工作油路和/或第二工作油路，通过放油油路连接至第一工作油路。还公开了一种包括上述发动机罩液压开闭装置的工程机械。本实用新型的发动机罩液压开闭装置在没有动力源时，通过释放储存在蓄能器中的液压油，同样能够顶开发动机罩。

Description

发动机罩液压开闭装置及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种发动机罩液压开闭装置及具有该发动机罩液压开闭装置的工程机械。

背景技术

在工程机械中，通常采用气弹簧打开或关闭发动机罩，气弹簧的工作原理是：当需要关闭发动机罩时，用外力压缩滑杆里面的气体，当气弹簧被压缩后，转过一定角度，被机械锁死，发动机罩关闭；当需要开启发动机罩时，用外力抬起发动机罩，让气弹簧转过一定角度以转过机械死角，被压缩的弹簧开始伸开，顶起发动机罩。

从上面可以看出，在现有技术中，工程机械的发动机罩在打开和关闭时通常需要人力参与完成，而且对于车型较大的工程机械（例如旋挖钻机）中，由于发动机罩比较重，需要两个人一起才能抬起和压下，操作难度大。此外，由于发动机罩通常设置在车顶部，在实际操作过程中也存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够打开和关闭发动机罩且具有较高的安全性能的液压装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机罩液压开闭装置，包括液压系统，该液压系统包括进油油路、回油油路、第一工作油路、第二工作油路、换向阀和铰接于发动机罩以能够驱动该发动机罩开闭的开闭油缸，所述换向阀的进油口和回油口分别与所述进油油路和回油油路连接，所述换向阀的第一工作油口通过所述第一工作油路与所述开闭油缸的无杆腔连接，所述换向阀的第二工作油口通过所述第二工作油路与所述开闭油缸的有杆腔连接，其中，所述液压系统还包括蓄能器、充油油路和放油油路，所述蓄能器通过所述充油油路连接至所述第一工作油路和/或第二工作油路，所述蓄能器通过所述放油油路连接至所述第一工作油路。

优选地，所述充油油路包括第一充油油路，所述蓄能器通过所述第一充油油路连接至所述第一工作油路，所述第一充油油路上设置有第一单向阀，该第一单向阀允许液压油流入所述蓄能器中。

优选地，所述充油油路还包括第二充油油路，所述蓄能器通过所述第二充油油路连接至所述第二工作油路，所述第二充油油路上设置有第二单向阀，该第二单向阀允许液压油流入所述蓄能器中。

优选地，所述放油油路上设置有开关阀。

优选地，所述液压系统还包括双向液压锁，该双向液压锁连接在所述第一工作油路和第二工作油路上。

优选地，所述第一工作油路和/或第二工作油路上还设置有节流阀。

优选地，所述第一工作油路和第二工作油路上分别设置有所述节流阀，并且所述节流阀为单向节流阀，该单向节流阀的单向阀允许液压油流入所述开闭油缸中。

优选地，所述换向阀为电磁换向阀，所述发动机罩液压开闭装置还包括用于检测所述发动机罩关闭到位的接近开关。

在上述发动机罩液压开闭装置的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种工程机械，该工程机械包括如上所述的发动机罩液压开闭装置。

具体选择地，所述工程机械为旋挖钻机。

通过上述技术方案，本实用新型提供了一种能够打开和关闭发动机罩的液压装置，通过使用该液压装置来替代人力劳动，能够有效减少人工操作，节省劳动成本。此外，在本实用新型中，由于设置有蓄能器以及充油油路和放油油路，使得当发动机停止工作（即没有动力源）时，通过释放储存在蓄能器中的液压油，同样能够顶开发动机罩。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的发动机罩液压开闭装置的液压原理图；

图2是显示发动机罩处于关闭状态的示意图；

图3是显示发动机罩处于开启状态的示意图。

附图标记说明

1     进油油路             2      回油油路           3     第一工作油路

4     第二工作油路         5      换向阀             6     液压锁

7     开闭油缸             8      节流阀             9     蓄能器

10    第一充油油路         11     第一单向阀         12    第二充油油路

13    第二单向阀           14     放油油路           15    开关阀

16    接近开关             17     发动机罩

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“左、右”通常是指参考附图所示的左、右。

本实用新型一方面提供一种发动机罩液压开闭装置，包括液压系统，该液压系统包括进油油路1、回油油路2、第一工作油路3、第二工作油路4、换向阀5和铰接于发动机罩17以能够驱动该发动机罩17开闭的开闭油缸7，所述换向阀5的进油口和回油口分别与所述进油油路1和回油油路2连接，所述换向阀5的第一工作油口通过所述第一工作油路3与所述开闭油缸7的无杆腔连接，所述换向阀5的第二工作油口通过所述第二工作油路4与所述开闭油缸7的有杆腔连接，其中，所述液压系统还包括蓄能器9、充油油路和放油油路14，所述蓄能器9通过所述充油油路连接至所述第一工作油路3和/或第二工作油路4，所述蓄能器9通过所述放油油路14连接至所述第一工作油路3。

通过上述技术方案，本实用新型提供了一种能够打开和关闭发动机罩的液压装置，通过使用该液压装置来替代人力劳动，能够有效减少人工操作，节省劳动成本。此外，在本实用新型中，由于设置有蓄能器9以及充油油路和放油油路，使得当发动机停止工作（即没有动力源）时，通过释放储存在蓄能器9中的液压油，同样能够顶开发动机罩。

这里需要说明的是，可以通过在充油油路和放油油路上设置相应的控制调节元件，以根据需要导通或关闭充油油路和放油油路，例如可以在充油油路和放油油路上均设置开关阀，当液压泵停止供油时，打开放油油路上的开关阀并且关闭充油油路上的开关阀，即可向无杆腔供油，从而打开发动机罩。

优选地，所述充油油路可以包括第一充油油路10，所述蓄能器9通过所述第一充油油路10连接至所述第一工作油路3，所述第一充油油路10上设置有第一单向阀11，该第一单向阀11允许液压油流入所述蓄能器9中。通过这种设置，当发动机罩第一次打开时，通过换向阀5的液压油会有一部分通过第一单向阀11给蓄能器9充油，蓄能器9的压力随之升高，当蓄能器9的压力与液压系统压力相等时，第一单向阀11的进、出油口的压差为零，液压油不再进入蓄能器9。

优选地，所述充油油路还可以包括第二充油油路12，所述蓄能器9通过所述第二充油油路12连接至所述第二工作油路4，所述第二充油油路12上设置有第二单向阀13，该第二单向阀13允许液压油流入所述蓄能器9中。通过这种设置，当发动机罩第一次关闭时，通过换向阀5的液压油会有一部分通过第二单向阀13给蓄能器9充油，蓄能器9的压力随之升高，当蓄能器9的压力与液压系统压力相等时，第二单向阀13的进、出油口的压差为零，液压油不再进入蓄能器9。

优选地，所述放油油路4上设置有开关阀15，以根据需要向无杆腔中供油。其中，开关阀15例如可以采用截止阀、二位二通换向阀等。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述液压系统还包括双向液压锁6，该双向液压锁6连接在所述第一工作油路3和第二工作油路4上。由于第一工作油路3和第二工作油路4上设置有双向液压锁6，因此能够在发动机罩17开启后、关闭后或者中间的任意位置停止并锁死开闭油缸7，制止开闭油缸7动作，避免由于突然断电或停机造成动力源停止，发动机罩自由落下伤人或物，保证了安全性。

优选地，所述第一工作油路3和/或第二工作油路4上还设置有节流阀8，以控制油路的流量，从而控制发动机罩17的开闭速度。更优选地，所述节流阀8例如为可调式节流阀，优选电比例流量控制阀，这样能够自由调节发动机罩17的开启、关闭速度。

更优选地，所述第一工作油路3和第二工作油路4上分别设置有所述节流阀8，并且所述节流阀8为单向节流阀，该单向节流阀的单向阀允许液压油流入所述开闭油缸7中。

换向阀5可以采用各种适当的换向阀，在本实用新型的优选实施方式中采用电磁换向阀，更优选地，采用三位四通电磁换向阀，以使得操作控制方便，管路连接简单。

优选地，所述发动机罩液压开闭装置还包括用于检测所述发送机罩关闭到位的接近开关16。通过设置接近开关16，可以防止由于开闭油缸7安装误差或其它原因引起的开闭油缸7收缩过量，造成发动机罩17关闭到位之后开闭油缸7还继续收缩，引起发动机罩17的变形或损坏。

另一方面，本实用新型还提供了一种工程机械，该工程机械包括如上文所述的发动机罩液压开闭装置。

该工程机械例如可以为旋挖钻机。

下面将结合图2简要描述一下根据本实用新型的优选实施方式的发动机罩液压开闭装置的控制原理。

当发动机罩17需要开启时，按下换向阀5的控制按钮，使换向阀5切换到右位，液压油从进油油路1进入，通过换向阀5，然后通过双向液压锁6左侧、节流阀8，最后进入开闭油缸7的无杆腔，在液压油的压力下，开闭油缸7的活塞杆被推出，发动机罩17被顶开；当发动机罩17需要关闭时，按下控制按钮，换向阀5切换到左位，液压油进入双向液压锁6右侧，通过节流阀8，最后进入开闭油缸7的有杆腔，在液压油的压力下，开闭油缸7的活塞杆被收回，发动机罩17被油缸拉回最后关闭，当发动机罩17关闭到位之后，碰触接近开关16，接近开关16检测到发动机罩17已经关闭，换向阀5自动断电，阀芯回中位，液压油被切断。

根据本实用新型的优选实施方式的发动机罩液压开闭装置具有如下优势：

（1）由于设置有蓄能器控制部分，当发动机停止工作，即没有动力源时，可以通过打开开关阀，释放蓄能器储存的液压油，从而顶开发动机罩；

（2）由于设置有双向液压锁，可以在发动机罩开启后，关闭后或者中间的任意位置停止并锁死油缸，制止油缸动作，保证了安全性；

（3）通过设置节流阀可以自由调节发动机罩的开启、关闭速度；

（4）通过设置接近开关，可以防止由于油缸安装误差或其它原因引起的油缸收缩过量，避免发动机罩的变形或破坏。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种发动机罩液压开闭装置，包括液压系统，该液压系统包括进油油路（1）、回油油路（2）、第一工作油路（3）、第二工作油路（4）、换向阀（5）和铰接于发动机罩（17）以能够驱动该发动机罩（17）开闭的开闭油缸（7），所述换向阀（5）的进油口和回油口分别与所述进油油路（1）和回油油路（2）连接，所述换向阀（5）的第一工作油口通过所述第一工作油路（3）与所述开闭油缸（7）的无杆腔连接，所述换向阀（5）的第二工作油口通过所述第二工作油路（4）与所述开闭油缸（7）的有杆腔连接，其特征在于，所述液压系统还包括蓄能器（9）、充油油路和放油油路（14），所述蓄能器（9）通过所述充油油路连接至所述第一工作油路（3）和/或第二工作油路（4），所述蓄能器（9）通过所述放油油路（14）连接至所述第一工作油路（3）。

2.根据权利要求1所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述充油油路包括第一充油油路（10），所述蓄能器（9）通过所述第一充油油路（10）连接至所述第一工作油路（3），所述第一充油油路（10）上设置有第一单向阀（11），该第一单向阀（11）允许液压油流入所述蓄能器（9）中。

3.根据权利要求2所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述充油油路还包括第二充油油路（12），所述蓄能器（9）通过所述第二充油油路（12）连接至所述第二工作油路（4），所述第二充油油路（12）上设置有第二单向阀（13），该第二单向阀（13）允许液压油流入所述蓄能器（9）中。

4.根据权利要求1所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述放油油路（14）上设置有开关阀（15）。

5.根据权利要求1所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述液压系统还包括双向液压锁（6），该双向液压锁（6）连接在所述第一工作油路（3）和第二工作油路（4）上。

6.根据权利要求1所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述第一工作油路（3）和/或第二工作油路（4）上还设置有节流阀（8）。

7.根据权利要求6所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述第一工作油路（3）和第二工作油路（4）上分别设置有所述节流阀（8），并且所述节流阀（8）为单向节流阀，该单向节流阀的单向阀允许液压油流入所述开闭油缸（7）中。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的发动机罩液压开闭装置，其特征在于，所述换向阀（5）为电磁换向阀，所述发动机罩液压开闭装置还包括用于检测所述发动机罩（17）关闭到位的接近开关（16）。

9.一种工程机械，其特征在于，该工程机械包括根据权利要求1至8中任意一项所述的发动机罩液压开闭装置。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为旋挖钻机。

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