CN203499856U

CN203499856U - 一种化油器

Info

Publication number: CN203499856U
Application number: CN201320625862.4U
Authority: CN
Inventors: 刘海洋; 郑卓; 吴三春
Original assignee: TAIZHOU YANGCHUN ELECTRIC MOTOR CO Ltd
Current assignee: TAIZHOU YANGCHUN ELECTRIC MOTOR CO Ltd
Priority date: 2013-10-11
Filing date: 2013-10-11
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-10-11

Abstract

本实用新型提供了一种化油器，属于发动机零部件技术领域。它解决了现有的化油器具有漏油现象，还有吸油量不足的问题。本化油器，包括壳体，在壳体上设置有混合腔室和与上述混合腔室分别相连通的进气通道、出油通道和进油管路，进气通道和出油通道相连通且该两者处于同一中心线上，进气通道上设置阻风门，出油通道上设置有节流阀，进油管路上设置有进油开关，处于混合腔室顶部的壳体上设置有与混合腔室相连通的管接头，在混合腔室顶部开设有回流槽，管接头的内端处于回流槽中，该管接头的外端伸出壳体且在管接头的外端端部连接有软管。本实用新型，结构简单，作为化油器的一种辅助结构，方便实用，值得推广。

Description

一种化油器

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，涉及一种化油器。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

现有市场上的化油器种类很多，如中国专利号为：“201220627623.8”所述的化油器，该化油器的具体结构为：包括有化油器本体，化油器本体上设有进气腔室、混合气室、以及连通进气腔室和混合气室的喉腔；所述进气腔室设有启动时控制空气进入所述喉腔的阻气阀组件，所述阻气阀组件包括有安装于化油器本体上进气口处的阻风门、阻风门轴，阻风门轴上固设有阻风门控制盘；所述混合气室设有控制混合气进入发动机的节流阀组件，所述的节流阀组件包括有安装于化油器本体上混合气室处的节气门及节气门轴，节气门轴上固设有节气门控制盘，所述节流阀组件与阻气阀组件之间设有联动机构，联动机构的一端与所述阻风门控制盘连接，联动机构的另一端与所述节气门控制盘固定连接。在上述的结构中，该化油器的优点：联动片将阻风门控制盘和节气门控制盘联动连接起来，使得节气门控制盘驱动联动片转动从而带动阻气阀组件转动，使阻风门开启。但该化油器在阻风门关闭时，气缸在化油器中所吸收的油量还不够，情节严重时导致供油量不足，损坏发动机；还有该化油器中与油浮子连接的针阀、阀座配合是相当精密的，针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损，油浮子两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损，针阀磨损导致与阀座密封不严导致化油器具有漏油现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在实际使用时能用于移动发动机气缸从化油器中吸油，又能用于当针阀和阀座密封不严损坏时，防止漏油的化油器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种化油器，包括壳体，在壳体上设置有混合腔室和与上述混合腔室分别相连通的进气通道、出油通道和进油管路，所述的进气通道和出油通道相连通且该两者处于同一中心线上，所述的进气通道上设置阻风门，所述的出油通道上设置有节流阀，所述的进油管路上设置有进油开关，其特征在于，处于混合腔室顶部的壳体上设置有与上述混合腔室相连通的管接头，在混合腔室顶部开设有回流槽，上述管接头的内端处于回流槽中，该管接头的外端伸出壳体且在管接头的外端端部连接有软管。

本化油器主要是在混合腔室顶部设置一个与外界相连通的管接头，该管接头外端连接有软管，在实际使用时，该软管的外端可以连接压气装置，该压气装置通过软管对化油器的混合腔室增加，提高化油器的供油率，该回流槽设置在混合腔室顶部主要的目的是要高于混合腔室内油位线，使混合腔室内供油正常的工作。

在上述的一种化油器中，所述的管接头过盈的穿设在上述的壳体上，该管接头的内端出口正对着上述回流槽的槽壁上。主要的目的是通过软管往化油器混合腔室内增加气压时，气流不会对混合腔室内的油造成冲击，该管接头正对向回流槽的槽壁，气流到回流槽的槽壁再慢慢往下流动，对混合腔室的油增压稳定。

在上述的一种化油器中，所述的混合腔室包括固设在壳体上的油杯，位于油杯内的壳体上设置有上凹槽，所述油杯的内腔和上凹槽形成上述的混合腔室，所述油杯和壳体之间的上凹槽槽口处开设有环形槽，所述的环形槽中放置有截面呈矩形状的密封圈，该密封圈的下表面顶靠在上述的油杯。

在上述的一种化油器中，在上凹槽的中部设置有与上述壳体连成一体式结构的连接柱，上述的油杯底部具有一过孔，该油杯通过螺栓穿过过孔将其固连在上述的连接柱上，所述油杯的上边缘设置有由内向外翻折的翻边，上述的密封圈抵靠在上述的翻边上。

在上述的一种化油器中，所述的连接柱内沿连接柱的轴向方向开设有通油孔，位于油杯内的连接柱下端端壁上开设有与上述通油孔相连通的过油孔，上述的出油通道通过通油孔、过油孔与油杯内腔相连通。

在上述的一种化油器中，位于上凹槽内的进油管路出油口处设置有带有进油孔的阀座，在上凹槽内设置有油浮子，所述的油浮子通过销轴铰接在上凹槽壁上，在油浮子和阀座之间设置有一端能伸进阀座将上述阀座进油孔堵住的针阀，所述针阀的另一端挂连在上述的油浮子上。

在上述的一种化油器中，在上凹槽的内壁上设置有铰接座，上述的油浮子通过销轴穿设在所述的铰接座上。

与现有技术相比，本实用新型在处于混合腔室顶部的壳体上设置有与上述混合腔室相连通的管接头，在混合腔室顶部开设有回流槽，上述管接头的内端处于回流槽中，该管接头的外端伸出壳体且在管接头的外端端部连接有软管。在实际工作时，该化油器在阻风门关闭的情况下，该发动机气缸从化油器中的吸油量还没达到发动机供油的需求量时，可以在该软管的外端连接一压气装置，通过压气装置的作用玩化油器混合腔室内增压使混合腔室内的油被发动机的气缸所吸给，还有当化油器的针阀与阀座配合受到损坏时，该化油器混合腔室内的油可以从管接头处流向外界，防止化油器具有漏油的现象。本实用新型，结构简单，作为化油器的一种辅助结构，方便实用，值得推广。

附图说明

图1是本化油器的爆炸立体结构示意图。

图2是本化油器打开油杯的局部立体结构示意图。

图中，1、壳体；2、进气通道；3、出油通道；4、进油管路；5、阻风门；6、节流阀；7、进油开关；8、管接头；9、回流槽；10、软管；11、油杯；12、上凹槽；13、环形槽；14、密封圈；15、连接柱；16、翻边；17、通油孔；18、过油孔；19、阀座；20、油浮子；21、针阀。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1或图2所示，本化油器主要由壳体1组成，在壳体1上设置有混合腔室和与上述混合腔室分别相连通的进气通道2、出油通道3和进油管路4，进气通道2和出油通道3相连通且该两者处于同一中心线上，进气通道2上设置阻风门5，出油通道3上设置有节流阀6，进油管路4上设置有进油开关7，处于混合腔室顶部的壳体1上设置有与混合腔室相连通的管接头8，在混合腔室顶部开设有回流槽9，管接头8的内端处于回流槽9中，该管接头8的外端伸出壳体1且在管接头8的外端端部连接有软管10；在实际制造时，该管接头8过盈的穿设在上述的壳体1上；为了对混合腔室的油增压稳定，该管接头8的内端出口正对着上述回流槽9的槽壁上。

在实际的制作过程中，该混合腔室主要由固设在壳体1上的油杯11组成，位于油杯11内的壳体1上设置有上凹槽12，油杯11的内腔和上凹槽12形成混合腔室，油杯11和壳体1之间的上凹槽12槽口处开设有环形槽13，环形槽13中放置有截面呈矩形状的密封圈14，油杯11的上边缘设置有由内向外翻折的翻边16，密封圈14抵靠在上述的翻边16上。在上凹槽12的中部设置有与壳体1连成一体式结构的连接柱15，油杯11底部具有一过孔，该油杯11通过螺栓穿过过孔将其固连在连接柱15上，在螺栓头部和油杯11之间还具有防止油杯11内腔与外界连通的密封垫。连接柱15内沿连接柱的轴向方向开设有通油孔17，位于油杯11内的连接柱15下端端壁上开设有与通油孔17相连通的过油孔18，在实际应用时，该过油孔18浸泡在油杯11内腔的油液当中，出油通道3通过通油孔17、过油孔18与油杯11内腔相连通。位于上凹槽12内的进油管路4出油口处设置有带有进油孔的阀座19，在上凹槽12内设置有油浮子20，在使用时，该油浮子20浮在油杯11内的油液当中，由油液的油位控制该进油管路4进油量的大小；实际制造时，该上凹槽12的内壁上设置有铰接座，油浮子20通过销轴穿设在所述的铰接座上，在油浮子20和阀座19之间设置有一端能伸进阀座19将上述阀座19进油孔堵住的针阀21，针阀21的另一端挂连在上述的油浮子20上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了：壳体1；进气通道2；出油通道3；进油管路4；阻风门5；节流阀6；进油开关7；管接头8；回流槽9；软管10；油杯11；上凹槽12；环形槽13；密封圈14；连接柱15；翻边16；通油孔17；过油孔18；阀座19；油浮子20；针阀21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种化油器，包括壳体（1），在壳体（1）上设置有混合腔室和与上述混合腔室分别相连通的进气通道（2）、出油通道（3）和进油管路（4），所述的进气通道（2）和出油通道（3）相连通且该两者处于同一中心线上，所述的进气通道（2）上设置阻风门（5），所述的出油通道（3）上设置有节流阀（6），所述的进油管路（4）上设置有进油开关（7），其特征在于，处于混合腔室顶部的壳体（1）上设置有与上述混合腔室相连通的管接头（8），在混合腔室顶部开设有回流槽（9），上述管接头（8）的内端处于回流槽（9）中，该管接头（8）的外端伸出壳体（1）且在管接头（8）的外端端部连接有软管（10）。

2.根据权利要求1所述的一种化油器，其特征在于，所述的管接头（8）过盈的穿设在上述的壳体（1）上，该管接头（8）的内端出口正对着上述回流槽（9）的槽壁上。

3.根据权利要求1所述的一种化油器，其特征在于，所述的混合腔室包括固设在壳体（1）上的油杯（11），位于油杯（11）内的壳体（1）上设置有上凹槽（12），所述油杯（11）的内腔和上凹槽（12）形成上述的混合腔室，所述油杯（11）和壳体（1）之间的上凹槽（12）槽口处开设有环形槽（13），所述的环形槽（13）中放置有截面呈矩形状的密封圈（14），该密封圈（14）的下表面顶靠在上述的油杯（11）。

4.根据权利要求3所述的一种化油器，其特征在于，在上凹槽（12）的中部设置有与上述壳体（1）连成一体式结构的连接柱（15），上述的油杯（11）底部具有一过孔，该油杯（11）通过螺栓穿过过孔将其固连在上述的连接柱（15）上，所述油杯（11）的上边缘设置有由内向外翻折的翻边（16），上述的密封圈（14）抵靠在上述的翻边（16）上。

5.根据权利要求4所述的一种化油器，其特征在于，所述的连接柱（15）内沿连接柱（15）的轴向方向开设有通油孔（17），位于油杯（11）内的连接柱（15）下端端壁上开设有与上述通油孔（17）相连通的过油孔（18），上述的出油通道（3）通过通油孔（17）、过油孔（18）与油杯（11）内腔相连通。

6.根据权利要求5所述的一种化油器，其特征在于，位于上凹槽（12）内的进油管路（4）出油口处设置有带有进油孔的阀座（19），在上凹槽（12）内设置有油浮子（20），所述的油浮子（20）通过销轴铰接在上凹槽（12）壁上，在油浮子（20）和阀座（19）之间设置有一端能伸进阀座（19）将上述阀座（19）进油孔堵住的针阀（21），所述针阀（21）的另一端挂连在上述的油浮子（20）上。

7.根据权利要求6所述的一种化油器，其特征在于，在上凹槽（12）的内壁上设置有铰接座，上述的油浮子（20）通过销轴穿设在所述的铰接座上。