CN203498893U - 一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，包括运输槽下底板（1），运输槽下底板（1）上方有导轨底板（2），导轨底板（2）上方为导轨（3），导轨（3）上设置有链条（4），导轨底板（2）上开有一列孔（7），孔（7）内有螺柱（5），螺柱（5）的一端有螺母（6）匹配。本实用新型使链条与耐磨板的滑动摩擦改变为链条滚子与导轨的滚动摩擦，解决了耐磨板焊接变形的问题，便于更换，甚至终生无需更换，解决了斜巷用挖掘装载机加高刮板的难题，解决了耐磨板更换频率高，易卡链，震动（噪音）大等问题。

Description

一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘装载机的输送槽结构，特别是链条的松边结构。

背景技术

如图1所示，为目前国内的挖掘装载机输送槽下层松边链条的支撑结构，从图1中可看到，耐磨板通过螺柱和螺母直接连接在输送槽下底板上，链条和耐磨板的接触以直接接触为主，该结构的优点是结构简单，重量轻，成本低廉，但也存在以下的缺点：

耐磨板更换频率高。该结构的运动形式为滑动摩擦，链条的硬度比耐磨板硬度高，而大量沙粒的存在使彼此间形成强烈的研磨效应，所以耐磨板的损伤严重，一般3～5个月就必须更换否则将耐磨板磨穿后运输槽的下底板马上就被破坏。

由于螺柱不方便焊接，容易造成耐磨板上卷而卡死链条。该结构的耐磨板上焊接有螺柱，通过螺母将其固定在下底板上。耐磨板一般选用厚度为6mm的耐磨钢板，由于焊缝高度有限，焊接在上面的螺柱容易脱落，长时间工作后绝大部分耐磨板会有严重变形，从而引起它与刮板链条的干涉，如此耐磨板被刮板链条反拉上卷而卡死输送链。

耐磨板更换工艺复杂。耐磨板的厚度比较薄，焊接后变形严重，新更换的耐磨板与原机就不能很好配合，同时内部空间狭小，整个更换过程相当困难。

不能用于大坡度施工巷道。大坡度巷道施工要求运输机构采用加高型刮板，由于结构的限制该结构的刮板不能加高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，将刮板链条与耐磨板的摩擦形式由原来的滑动变为滚动，同时便于加高刮板以适用于大坡度巷道，最终达到进一步提高输送槽的输送机构的可靠性和实用性。

本实用新型的技术方案是：一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，包括运输槽下底板，运输槽下底板上方有导轨底板，导轨底板上方为导轨，导轨上设置有链条，导轨底板上开有一列孔，孔内有螺柱，螺柱的一端有螺母匹配。由于导轨底板上开有一列孔，因此导轨底板可以通过螺柱和螺母牢固的固定在运输槽下底板上，然后再将导轨固定在导轨底板上，整个结构刚度和强度足够。导轨底板的厚度和导轨的高度可以根据情况调整，换句话说，该结构的高度可调而且不影响强度和刚度，这样一来就方便了加高刮板，从而适用于大坡度巷道。

所述孔为圆形通孔，且位于导轨正下方。通孔作为整个结构的连接通道，负责固定上方的轨道和下方的螺柱。

所述孔下端与螺柱采用焊接方式相连，孔上端与导轨下端采用焊接方式连接。焊接方式连接是为了保证有足够的强度，满足输送槽的工况需求。

所述链条为精密滚子链。

本实用新型通过将耐磨板滑动摩擦结构改进为为具有支撑导向功能的导轨结构，使整个输送链的松边与底板和耐磨板分离；将原普通链条改为精密滚子链，并使之与导轨结构配合，使链条与耐磨板的滑动摩擦改变为链条滚子与导轨的滚动摩擦；解决了耐磨板焊接变形的问题，便于更换，甚至终生无需更换；解决了斜巷用挖掘装载机加高刮板的难题；解决了耐磨板更换频率高，易卡链，震动（噪音）大等问题。

附图说明

图1为现有输送槽下层松边链条的结构示意图；

图2为本实用新型中导轨结构示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为导轨底板上的孔排列示意图。

具体实施方式

如图2和图4所示，一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，包括运输槽下底板1，运输槽下底板1上方有导轨底板2，导轨底板2上方为导轨3，导轨3上设置有链条4，导轨底板2上开有一列孔7，孔7为圆形通孔，且位于导轨3正下方。孔7内有螺柱5，螺柱5的一端有螺母6匹配。链条4为精密滚子链。

导轨底板2采用16mm的厚板，并将螺柱5塞焊在其孔7内，并通过螺母6安装在运输槽下底板1上。工作时输送链条4的松边由可转动的链条滚子支撑在导轨3上，如此输送链条4的松边就只与导轨3产生滚动摩擦，而且经导轨3与链条4的配合也避免了输送链条松边发生摆动。导轨3以及导轨底板2都是厚板焊接，变形量小，螺柱5的焊缝高度能充分满足强度需要，尺寸较为精确，结构可靠性高。相比改进前，链条4和耐磨板8的直接接触，改进后的运输机构工作更加平稳且无卡链现象。

本实用新型在煤矿用挖掘装载机上，可获得预期的效果，解决了频繁更换耐磨板、卡链、刮板加高难等难题。

Claims (3)

1.一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，包括运输槽下底板（1），其特征在于：运输槽下底板（1）上方有导轨底板（2），导轨底板（2）上方为导轨（3），导轨（3）上设置有链条（4），导轨底板（2）上开有一列孔（7），孔（7）内有螺柱（5），螺柱（5）的一端有螺母（6）匹配。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，其特征在于：孔（7）为圆形通孔，且位于导轨（3）正下方。

3.根据权利要求2所述的一种挖掘装载机输送槽下层松边链条的导轨结构，其特征在于：孔（7）下端与螺柱（5）采用焊接方式相连，孔（7）上端与导轨（3）下端采用焊接方式连接。

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