CN203496726U - 一种防滑垫 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种防滑垫,所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成,该顶层为胶垫(1),底层为胶板(2),该胶垫(1)上表面均匀分布有防滑点(3)。采用防滑垫代替地板革铺设固定在踏板上,起到耐磨防滑的作用,提高上下车的安全性。

Description

一种防滑垫
技术领域
本实用新型涉及一种防滑垫,特别是涉及一种用于客车门踏板的防滑垫。
背景技术   
目前,在国内客车的乘客门踏板上大多采用铺设地板革,该地板革拐角使用角铝固定在踏板上,地板革没有设置防滑措施,客车使用一段时期后,地板革表面由于摩擦而变得非常光滑,固定角铝也会有松动等现象,乘客在上下车时,容易滑倒,存在安全隐患,长时间使用后,地板革表面容易起泡、破损,造成客车乘客门踏步踏板腐烂、锈蚀,影响客车门踏板的正常使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种防滑垫代替地板革铺设固定在踏板上,该防滑垫由胶垫和胶板两层组成,起到耐磨防滑的作用,提高上下车的安全性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种防滑垫,所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成,该顶层为胶垫,底层为胶板。
进一步地,所述胶垫上表面设有多个防滑点。
优选地,所述防滑点为圆点状凸台且均匀分布在胶垫上表面。
进一步地,所述胶垫下表面与胶板上表面粘合。
进一步地,所述胶板一端侧具有向下伸出的卡边。
优选地,所述卡边向上具有伸出端面。
优选地,所述伸出端面的高度与胶垫厚度相同。
由以上技术方案可知,本实用新型具有如下有益效果:
采用胶垫和胶板组成的双层防滑垫替代踏板上的地板革,避免客车使用一段时期后地板革表面由于摩擦而变得光滑,增加踏板的耐磨性,保证踏板正常使用的性能;胶垫上表面均匀分布有多个圆点状凸起构成的防滑点,增加踏步时的摩擦力,起到很好的防滑作用,特别是在雨雪天,提高乘客上下车的安全性;胶垫下表面与胶板上表面粘合连接,构成紧密连接的整体,防滑效果更佳;胶板一端设有卡边,该卡边卡设在踏板侧壁,使防滑垫在长期使用后不会出现翘边的现象,并且该卡边上部具有和胶垫厚度相同的伸出端面,使得胶垫不容易同胶板分离起到限位的作用,保证防滑垫的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型一种防滑垫的侧面剖视图;
图2示出了防滑垫的俯视图;
图3示出了图2中胶垫的局部放大图。
具体实施方式
图1示出了本实用新型防滑垫的一种优选实施方式,该防滑垫采用注塑成型件复合而成,包括上下两层,上层为胶垫1,下层为胶板2,通过粘接胶将胶垫1下表面与胶板2上表面粘接成一个整体,并通过螺钉安装在客车门踏步的踏板上,方便乘客上下车,替代原有的地板革,增加了耐磨性和防滑性,保证踏板正常使用的性能和寿命。
图1和图2可以看到,胶垫1的上表面均匀分布有防滑点3,该防滑点3为圆点状凸台,用于增加上下车踏步时的摩擦力,特别是在雨雪或寒冷气候情况下,乘客门踏板上方存在雨水或结冰现象,踏板湿滑,乘客上下车非常困难,采用带有防滑点3的防滑垫起到很好的防滑作用。
图1所示的防滑垫侧面剖视图,图中的胶板2一端设有一个垂直向下伸出的卡边4,该卡边4卡设在踏板侧壁,使防滑垫在长期使用后不会出现翘边的现象,并且该卡边4上部具有和胶垫1厚度相同的伸出端面5,使得胶垫1不容易同胶板2分离,起到很好的限位作用,保证防滑垫的正常使用。防滑垫可以通过螺钉固定在踏板上,避免产生松动,提高防滑垫的性能。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种防滑垫,其特征在于:所述防滑垫由顶层和底层两层结构组成,该顶层为胶垫(1),底层为胶板(2)。
2.根据权利要求1所述的防滑垫,其特征在于:所述胶垫(1)上表面设有多个防滑点(3)。
3.根据权利要求2所述的防滑垫,其特征在于:所述防滑点(3)为圆点状凸台且均匀分布在胶垫(1)上表面。
4.根据权利要求1所述的防滑垫,其特征在于:所述胶垫(1)下表面与胶板(2)上表面粘合。
5.根据权利要求1所述的防滑垫,其特征在于:所述胶板(2)一端侧具有向下伸出的卡边(4)。
6.根据权利要求5所述的防滑垫,其特征在于:所述卡边(4)向上具有伸出端面(5)。
7.根据权利要求6所述的防滑垫,其特征在于:所述伸出端面(5)的高度与胶垫(1)厚度相同。
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CN104986083A (zh) * 2015-06-12 2015-10-21 苏州纽东精密制造科技有限公司 一种踏板胶垫

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