CN203495169U - 中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，包括保温罩本体，所述保温罩本体上分别设有纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和横向加强筋在所述保温罩本体的内表面上形成若干个容纳腔，所述容纳腔内安装有保温块。本实用新型通过采用在保温罩本体内加设保温块的技术方案，能有效地防止连铸板坯的热量流失，解决了一般保温罩保温效果不佳的问题，结构简单且保温效果好。适用于中碳中高合金钢的生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢铁冶金领域，具体地指一种中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩。
背景技术
随着我国国民经济的发展，工业生产中对高强度钢材（抗拉强度≥1000Mpa）的需求量也来越大。钢材的高强度化使得钢材的服役寿命成倍增加，降低了企业的生产成本，同时高强钢的稳定生产能力也是衡量冶金企业技术水平的重要标准。
从钢种的成分设计角度来讲，为获得较高的强度，必须提升钢中C元素的含量，通常淬火状态下抗拉强度1000MPa左右的钢板其C元素重量百分比不低于0.20%，而获得淬火状态下1700Mpa的抗拉强度，其C含量不低于0.3%。同时为获得与强度相匹配的韧性，在提高C含量的同时还要加入一定含量的Mn、Ni、Cr、Mo、Nb等金属元素，构建中碳中高合金的成分体系以保证钢板强韧性匹配。
而连铸是代表当前钢铁冶金最高水平的核心工序之一，是钢从液态向固态转变的决定性环节，其产品为具有一定长度、断面尺寸的连铸板坯。连铸板坯出铸机后通过火焰切割方式进行定尺，然后进行表面质量检查或冷却后进入下一工序。对于中碳中高合金钢，由于随着钢中碳含量和合金含量的提高，钢的导热系数降低，钢的热塑性随之下降，所以冷却过程热应力较大；同时，由于碳和合金含量高，自然冷却时会得到马氏体、贝氏体等非平衡组织，所以容易导致较大的组织应力，极易造成应力集中导致的连铸板坯开裂、断裂等生产事故。
为避免连铸板坯开裂、断裂等生产事故的发生，人们做了大量的中碳中合金钢铸坯冷却方式模拟实验，实验结果表明：在以4℃/S的较快冷速下冷却时，试验钢出现明显的脆性区，而以0.4℃/S速度冷却时，脆性区不明显，因此必须降低连铸板坯冷却速度以提高其塑韧性。
为降低连铸板坯的冷却速度，钢铁企业一般采用保温罩将下线后的中碳中合金钢连铸板坯进行密封保温。但由于保温罩是由钢板简单地拼焊而成，所以保温效果不佳，使得连铸板坯的冷却速度不能达到要求，还是容易出现应力集中甚至开裂的现象。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种保温效果好的的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩。
为实现上述目的，本实用新型所设计的一种中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，包括保温罩本体，所述保温罩本体上分别设有纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和横向加强筋在所述保温罩本体的内表面上形成若干个容纳腔，所述容纳腔内安装有保温块。通过采用在保温罩本体内加设保温块的技术方案，能有效地防止连铸板坯的热量流失，解决了一般保温罩保温效果不佳的问题，结构简单且保温效果好。
在上述方案中，所述保温块包括带一开口的壳体和支撑件，所述支撑件固定在所述壳体内，所述壳体内填充有保温材料。将所述保温材料填充在所述壳体内并用所述支撑件支撑固定，这样，不仅能实现保温的作用，而且，将保温层做成模块化便于后续的维护：当某块保温块损坏后只需更换损坏的保温块，而无需整体更换保温层，维护方便且降低了维护成本。
在上述方案中，所述壳体通过点焊方式安装在所述容纳腔内，所述壳体的开口朝向所述保温罩本体内部。这样，当需更换损坏的保温块时，只需敲掉点焊的部位即可将损坏的保温块取下，维护方便。
在上述方案中，所述保温罩本体的顶部为弧形结构，可有效地防止雨天顶部积水。
在上述方案中，所述保温罩本体的顶部设有夹持端，所述夹持端与水平面的夹角α为95～97°，能避免吊车板坯夹具与夹持端起吊打滑现象的发生。
在上述方案中，所述夹持端的数量为2个，2个所述夹持端的间距与吊车板坯夹具的间距一致，这样起吊时无需更换吊车的夹具。
在上述方案中，所述保温罩本体的开口尺寸与板坯运输车辆的基座尺寸一致。
在上述方案中，沿所述保温罩本体的开口设有一圈密封扣口，所述密封扣口与所述板坯运输车辆上的定位挡板相配合，这样能进一步地提高保温效果。
本实用新型的优点在于：
1、通过采用在保温罩本体内加设保温块的技术方案，能有效地防止连铸板坯的热量流失，解决了一般保温罩保温效果不佳的问题，结构简单且保温效果好；
2、将所述保温材料填充在所述壳体内并用所述支撑件支撑固定，这样，不仅能实现保温的作用，而且，将保温层做成模块化便于后续的维护：当某块保温块损坏后只需更换损坏的保温块，而无需整体更换保温层，维护方便且降低了维护成本；
3、将所述保温罩本体的顶部设计成弧形结构，可有效地防止雨天顶部积水；
4、所述夹持端与水平面的夹角α为95～97°，能避免吊车板坯夹具与夹持端起吊打滑现象的发生；
5、沿所述保温罩本体的开口设置一圈密封扣口，这样能进一步地提高保温效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为图2的侧视结构示意图；
图4为本实用新型中保温块5的结构示意图；
图5为图4的侧视结构示意图。
图中：保温罩本体1，纵向加强筋2，横向加强筋3，容纳腔4，保温块5，壳体5a，支撑件5b，保温材料5c，夹持端6，密封扣口7。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
实施例：如图1、图2和图3所示的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，包括保温罩本体1，所述保温罩本体1上分别设有纵向加强筋2和横向加强筋3，所述纵向加强筋2和横向加强筋3在所述保温罩本体1的内表面上形成若干个容纳腔4，所述容纳腔4内安装有保温块5。通过采用在保温罩本体1内加设保温块5的技术方案，能有效地防止连铸板坯的热量流失，解决了一般保温罩保温效果不佳的问题，结构简单且保温效果好。
如图4和图5所示，所述保温块5包括带一开口的壳体5a和支撑件5b，所述支撑件5b固定在所述壳体5a内，所述壳体5a内填充有保温材料5c。将所述保温材料5c填充在所述壳体5a内并用所述支撑件5b支撑固定，这样，不仅能实现保温的作用，而且，将保温层做成模块化便于后续的维护：当某块保温块5损坏后只需更换损坏的保温块5，而无需整体更换保温层，维护方便且降低了维护成本。所述保温材料5c为不定型的铝质保温材料，如硅酸铝保温材料等，当然，也可采用其他耐火保温材料。所述壳体5a通过点焊方式安装在所述容纳腔4内，所述壳体5a的开口朝向所述保温罩本体1内部。这样，当需更换损坏的保温块5时，只需敲掉点焊的部位即可将损坏的保温块5取下，维护方便（参见图1）。
上述保温罩本体1的顶部为弧形结构，可有效地防止雨天顶部积水。所述保温罩本体1的顶部设有夹持端6，所述夹持端6与水平面的夹角α为95～97°，能避免吊车板坯夹具与夹持端起吊打滑现象的发生。所述夹持端6的数量为2个，2个所述夹持端6的间距与吊车板坯夹具的间距一致，这样起吊时无需更换吊车的夹具。
上述保温罩本体1的开口尺寸与板坯运输车辆的基座尺寸一致。沿所述保温罩本体1的开口设有一圈密封扣口7，所述密封扣口7与所述板坯运输车辆上的定位挡板相配合，这样能进一步地提高保温效果。
本实用新型使用时：
1）连铸板坯出连铸机经一次切割定尺后经辊道下送至起吊位置；
2）吊车将连铸板坯吊运至板坯运输车辆的基座上，放置完毕后再进行下一块连铸板坯的堆垛直至达到本保温罩的内衬最大高度（本保温罩单垛最多可容纳230mm厚连铸板坯6块）；
3）吊车通过吊车板坯夹具夹持在本保温罩的夹持端6上，确认夹紧后起吊，将本保温罩扣至堆垛的连铸板坯上，并检查本保温罩的密封扣口7是否与所述板坯运输车辆上的定位挡板配合紧密；
4）连铸板坯可进行热送也可随板坯运输车辆到达指定地点缓慢冷却；
5）扣罩后热送的连铸板坯可在达到指定位置后揭罩直接装入加热炉，延时缓冷的连铸板坯可待缓冷完毕后揭罩吊运至指定位置存储。
6）根据不同钢种的保温要求，可调整本保温罩内保温块5的安装方案（包括总块数、排列方式等）。
本实用新型通过采用在保温罩本体1内加设保温块5的技术方案，能有效地防止连铸板坯的热量流失，解决了一般保温罩保温效果不佳的问题，结构简单且保温效果好；将所述保温材料5c填充在所述壳体5a内并用所述支撑件5b支撑固定，这样，不仅能实现保温的作用，而且，将保温层做成模块化便于后续的维护：当某块保温块5损坏后只需更换损坏的保温块5，而无需整体更换保温层，维护方便且降低了维护成本；将所述保温罩本体1的顶部设计成弧形结构，可有效地防止雨天顶部积水；所述夹持端6与水平面的夹角α为95～97°，能避免吊车板坯夹具与夹持端起吊打滑现象的发生；沿所述保温罩本体1的开口设置一圈密封扣口7，这样能进一步地提高保温效果。
Claims (8)
1.一种中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，包括保温罩本体（1），所述保温罩本体（1）上分别设有纵向加强筋（2）和横向加强筋（3），所述纵向加强筋（2）和横向加强筋（3）在所述保温罩本体（1）的内表面上形成若干个容纳腔（4），其特征在于：所述容纳腔（4）内安装有保温块（5）。
2.根据权利要求1所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：所述保温块（5）包括带一开口的壳体（5a）和支撑件（5b），所述支撑件（5b）固定在所述壳体（5a）内，所述壳体（5a）内填充有保温材料（5c）。
3.根据权利要求2所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：所述壳体（5a）通过点焊方式安装在所述容纳腔（4）内，所述壳体（5a）的开口朝向所述保温罩本体（1）内部。
4.根据权利要求1或2或3所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：所述保温罩本体（1）的顶部为弧形结构。
5.根据权利要求1或2或3所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：所述保温罩本体（1）的顶部设有夹持端（6），所述夹持端（6）与水平面的夹角α为95～97°。
6.根据权利要求5所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：所述夹持端（6）的数量为2个，2个所述夹持端（6）的间距与吊车板坯夹具的间距一致。
7.根据权利要求1或2或3所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：所述保温罩本体（1）的开口尺寸与板坯运输车辆的基座尺寸一致。
8.根据权利要求7所述的中碳中高合金钢连铸板坯专用保温罩，其特征在于：沿所述保温罩本体（1）的开口设有一圈密封扣口（7），所述密封扣口（7）与所述板坯运输车辆上的定位挡板相配合。
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| CN107127311A (zh) * | 2016-02-29 | 2017-09-05 | 鞍钢股份有限公司 | 一种连铸过程中铸坯角部保温的方法及装置 |
| CN110696700A (zh) * | 2019-09-06 | 2020-01-17 | 上海宝冶冶金工程有限公司 | 高温板坯保温运输系统 |
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| CN110696700A (zh) * | 2019-09-06 | 2020-01-17 | 上海宝冶冶金工程有限公司 | 高温板坯保温运输系统 |
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