CN203485675U - 一种脚轮的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚轮的缓冲装置，包括脚轮安装架、缓冲机构和负载安装基座，所述缓冲机构的下端设有缓冲基座，所述脚轮安装架和所述负载安装基座位于所述缓冲基座的两侧，所述脚轮安装架连接在所述缓冲基座上，所述缓冲基座与所述负载安装基座通过连杆机构相连接，所述负载安装基座的上端设有桥接机构，所述缓冲机构与所述负载安装基座通过所述桥接机构相连接。解决了轻型负载重量的中小型的工艺小车用的脚轮上的缓冲装置的问题，结构新颖，易加工，安装方便，有效的缓冲路面颠簸不平等原因造成的车体剧烈震荡，防止承载物品受损。

Description

一种脚轮的缓冲装置

技术领域

    本实用新型涉及脚轮的结构技术领域，尤其是涉及一种脚轮的缓冲装置。

背景技术

    在制造行业的产线上，常常使用到各式形状的工艺小车，用于产线周转，方便运输作业所需的各种零部件等物品。此类工艺小车大多数为非批量制造的工业产品，制作成本低，结构简单，通常情况下，工艺小车所配置的脚轮常常没有缓冲装置，在运输过程中，由于地面不平整等原因导致车体产生的震荡不能得到减震和缓冲，易损害到承载的物品。

    公布号为102579204，公布日为2012年7月18日的专利文件公开了一种减震脚轮，包括轮架和滚轮，轮架为门字型，滚轮的轮轴安装在轮架的下端部。轮架的顶面设有条形孔，一根减震柱穿过该条形孔。所述减震柱下端设有与减震柱垂直的减震柱转轴，转轴两端分别设置在轮架的两个侧面上，减震柱转轴位于滚轮的上方。减震柱的下端设有弹簧板，弹簧板板面与减震柱保持设定的角度。在弹簧板与轮架顶面之间设有弹簧。滚轮的轮轴和弹簧分别位于减震柱转轴的两侧。该减震脚轮的缓冲原理是通过由螺杆实施定位的弹簧在受到压迫时，产生弹性缓冲作用，由于采用了螺杆与弹簧搭配的工作原理，使减震作用受到局限，弹簧受到压缩形变的缓冲空间有限，不能够充分发挥缓冲减震的作用。

    公告号为CN202782504，公告日为2013年3月13日的专利文件公开了一种减震缓冲轮子结构，包括上支架、下支架通过销轴连接且可以相对转动，支架固联在下支架上，支架与下支架上的孔同轴线，导柱轴穿过支架与下支架上的孔，导柱轴的顶部与上支架接触，在支架与下支架底部之间的导柱轴上装有预紧螺母、垫片与弹簧，导柱轴的最下端装有限位螺母。该结构的上支架和下支架活动连接，连接脚轮的上支架在震荡受力的作用下，可做向下的圆弧运动，虽然可以一定程度减轻震荡的作用力，但是持续不断的使销轴受力转动，导致销轴磨损严重易损坏。上支架带动导柱轴压缩弹簧形变产生缓冲震荡的作用，不能够充分发挥弹簧形变带来的缓冲作用，而且经受不住长时间的磨损。

实用新型内容

    本实用新型的目的是解决用于安装在脚轮上的缓冲装置的问题，旨在提供一种结构新颖，易加工，可作为脚轮的辅助缓冲装置，安装在轻型负载重量的中小型的工艺小车上，有效的缓冲车体震荡，防止承载物品受损。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

    一种脚轮的缓冲装置，包括脚轮安装架、缓冲机构和负载安装基座，所述缓冲机构的下端设有缓冲基座，所述脚轮安装架和所述负载安装基座位于所述缓冲基座的两侧，所述脚轮安装架连接在所述缓冲基座上，所述缓冲基座与所述负载安装基座通过连杆机构相连接，所述负载安装基座的上端设有桥接机构，所述缓冲机构与所述负载安装基座通过所述桥接机构相连接。该结构简单，易于安装。实际使用时通过脚轮安装架连接脚轮，通过负载安装基座连接工艺小车车体的承载平台底板下部或者根据实际的小车框架结构合理的连接在相应的车体部位，当脚轮行驶在凸凹不平的路面上时，通过连杆结构的设置使得脚轮和负载部分发生联动而起到减缓冲击的作用，同时在缓冲机构的进一步减震缓冲的作用下，有效的避免车体产生剧烈震荡。

作为优选，所述缓冲基座与所述负载安装基座均呈U形，所述连杆机构位于所述缓冲基座与所述负载安装基座的U形缺口之间，所述缓冲基座的封闭侧连接所述脚轮安装架。U形结构设置，便于连杆机构安装在缓冲基座与负载安装基座之间。

作为优选，所述缓冲机构包括底板、顶板、缓冲弹簧和限位机构，所述缓冲弹簧套接所述限位机构设置在所述底板和所述顶板之间。利用缓冲弹簧来实现减震缓冲的作用，该结构简单，易加工，成本低，方便安装。

作为优选，所述限位机构包括阶梯型的限位轴、套筒和环形端盖，所述限位轴的纵切面呈工字形，由第一圆柱体、第二圆柱体和中间轴构成，第一圆柱体的直径大于第二圆柱体的直径和端盖的外径，所述端盖的内径大于所述中间轴的直径且小于第二圆柱体的直径，所述端盖的外径大于所述套筒的内径，第一圆柱体的外端面连接所述顶板，所述中间轴插入所述套筒中，第二圆柱体位于所述套筒内，所述端盖固接于所述套筒的顶端，所述套筒的底端连接所述底板。通过限位轴在套筒和端盖的限位作用下，进一步限制弹簧的形变幅度，防止缓冲机构在非预期作用力下造成损坏。

作为优选，所述限位机构为圆环形凸台，两个所述圆环形凸台分别对称设置在所述底板和顶板上，所述圆环形凸台的高度介于所述缓冲弹簧的高度的五分之一至四分之一。该结构简单，成本低，方便安装。

作为优选，所述连杆机构包括连杆、销轴和锁块，所述连杆两端设有与所述销轴相配合的通孔，两个所述连杆呈上下平行设置且相互间隔，由四个所述销轴连接在所述缓冲基座和负载安装基座上，所述锁块锁紧于所述销轴的一端。该连杆结构简单，易加工。

作为优选，所述销轴上设有铜套，所述连杆套接于所述铜套上。设置铜套避免了连杆与销轴之间因磨损造成损坏，而且铜套便于更换，进一步延长了连杆机构的使用寿命

作为优选，所述桥接机构包括底座和桥接臂，所述底座连接所述负载安装基座，所述桥接臂连接所述缓冲机构的上端。该结构新颖，安装方便。

作为优选，所述桥接臂的上端连接基板，所述基板上设有缓冲块，所述缓冲块为尼龙材料。缓冲块的设置可以对承载物体起到支撑且缓冲震荡的作用，而且尼龙材料耐磨性能好，抗老化。

本实用新型的有益效果是：结构新颖，易加工，安装方便，有效的缓冲路面颠簸不平等原因造成的车体剧烈震荡，进而确保承载物品不遭受损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的主视剖面图；

图4是本实用新型的左视剖面图。

图中：1-脚轮安装架，2-缓冲机构，3-负载安装基座，4-缓冲基座，5-连杆机构，6-桥接机构，7-底板，8-顶板，9-缓冲弹簧，10-限位机构，11-限位轴，12-套筒，13-端盖，14-第一圆柱体，15-第二圆柱体，16-中间轴，17-凸台，18-连杆，19-销轴，20-锁块，21-铜套，22-底座，23-桥接臂，24-缓冲块，25-基板。

具体实施方式

    下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例1

    如图1图2图3所示的本实用新型一种脚轮的缓冲装置，包括脚轮安装架1、缓冲机构2和负载安装基座3。所述缓冲机构2包括底板7、顶板8、缓冲弹簧9和限位机构10。所述限位机构10包括阶梯型的限位轴11、套筒12和环形端盖13。限位轴11的纵切面呈工字形，由第一圆柱体14、第二圆柱体15和中间轴16构成。第一圆柱体14的直径大于第二圆柱体15的直径和端盖13的外径。端盖13的内径大于中间轴16的直径且小于第二圆柱体15的直径。端盖13的外径大于套筒12的内径。第一圆柱体14的外端面固接在所述顶板8上，中间轴16插入套筒12中，第二圆柱体15位于套筒12内，端盖13固接于套筒12的顶端，套筒12的底端连接所述底板7。所述缓冲弹簧9位于底板7和顶板8之间，套接在所述套筒12的外圆周面上。所述底板7固接在缓冲基座4上。脚轮安装架1和负载安装基座3位于所述缓冲基座4的两侧。所述缓冲基座4与负载安装基座3均呈U形。脚轮安装架1连接在所述缓冲基座4的封闭侧。连杆机构5位于所述缓冲基座4与负载安装基座3的U形缺口之间。所述连杆机构5包括连杆18、销轴19和锁块20。所述连杆18两端设有与所述销轴19相配合的通孔，两个所述连杆18呈上下平行设置且相互间隔，由四个所述销轴19铰接在所述缓冲基座4和负载安装基座3上相配合的轴孔中。所述锁块20锁紧于所述销轴19的一端。所述销轴19上套设有铜套21，所述连杆18套接于所述铜套21上。所述负载安装基座3的上端设有桥接机构6，所述桥接机构6包括底座22和桥接臂23。所述底座22固接在所述负载安装基座3上，所述桥接臂23固接在所述顶板8上。所述桥接臂23的上端固接基板25，所述基板25上通过螺栓连接有尼龙材料的缓冲块24。

实施例2

    如图4所示的本实用新型的又一种结构，所述限位机构10为圆环形凸台17，所述圆环形凸台17为两个，分别对称固接在所述底板7和顶板8上，所述圆环形凸台17的高度为所述缓冲弹簧9的高度的五分之一。所述缓冲弹簧9套接在两个所述圆环形凸台17的外圆周面上位于底板7和顶板8之间。其余的结构与上述实施例1相同。

    本实用新型通过脚轮安装架与工艺小车用脚轮固接在一起，通过设置在缓冲基座上的缓冲机构实现减震的作用，负载安装基座与缓冲基座通过连杆机构相连接，连杆与销轴间的联动作用可增进缓冲因路面不平等原因造成的震荡的作用，缓冲机构上端固接有缓冲块，缓冲块可与负载安装基座共同对所承载的物品进行支撑和缓冲的作用。

Claims (9)

1.一种脚轮的缓冲装置，包括脚轮安装架（1）、缓冲机构（2）和负载安装基座（3），其特征是：缓冲机构（2）的下端设有缓冲基座（4），脚轮安装架（1）和负载安装基座（3）位于缓冲基座（4）的两侧，脚轮安装架（1）连接在缓冲基座（4）上，缓冲基座（4）与负载安装基座（3）通过连杆机构（5）相连接，负载安装基座（3）的上端设有桥接机构（6），缓冲机构（2）与负载安装基座（3）通过桥接机构（6）相连接。

2.根据权利要求1所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述缓冲基座（4）与负载安装基座（3）均呈U形，所述连杆机构（5）位于所述缓冲基座（4）与负载安装基座（3）的U形缺口之间，所述缓冲基座（4）的封闭侧连接所述脚轮安装架（1）。

3.根据权利要求2所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述缓冲机构（2）包括底板（7）、顶板（8）、缓冲弹簧（9）和限位机构（10），缓冲弹簧（9）套接限位机构（10）设置在底板（7）和顶板（8）之间。

4.根据权利要求3所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述限位机构（10）包括阶梯型的限位轴（11）、套筒（12）和环形端盖（13），限位轴（11）的纵切面呈工字形，由第一圆柱体（14）、第二圆柱体（15）和中间轴（16）构成，第一圆柱体（14）的直径大于第二圆柱体（15）的直径和端盖（13）的外径，端盖（13）的内径大于中间轴（16）的直径且小于第二圆柱体（15）的直径，端盖（13）的外径大于套筒（12）的内径，第一圆柱体（14）的外端面连接所述顶板（8），中间轴（16）插入套筒（12）中，第二圆柱体（15）位于套筒（12）内，端盖（13）固接于套筒（12）的顶端，套筒（12）的底端连接所述底板（7）。

5.根据权利要求3所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述限位机构（10）为圆环形凸台（17），两个所述圆环形凸台（17）分别对称设置在所述底板（7）和顶板（8）上，所述圆环形凸台（17）的高度介于所述缓冲弹簧（9）的高度的五分之一至四分之一。

6.根据权利要求2所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述连杆机构（5）包括连杆（18）、销轴（19）和锁块（20），所述连杆（18）两端设有与所述销轴（19）相配合的通孔，两个所述连杆（18）呈上下平行设置且相互间隔，由四个所述销轴（19）连接在所述缓冲基座（4）和负载安装基座（3）上，所述锁块（20）锁紧于所述销轴（19）的一端。

7.根据权利要求6所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述销轴（19）上设有铜套（21），所述连杆（18）套接于所述铜套（21）上。

8.根据权利要求1所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述桥接机构（6）包括底座（22）和桥接臂（23），所述底座（22）连接所述负载安装基座（3），所述桥接臂（23）连接所述缓冲机构（2）的上端。

9.根据权利要求8所述的脚轮的缓冲装置，其特征是：所述桥接臂（23）的上端连接基板（25），所述基板（25）上设有缓冲块（24），所述缓冲块（24）为尼龙材料。

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