CN203481800U - 一种新能源车用电机逆变器保护装置 - Google Patents

一种新能源车用电机逆变器保护装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203481800U
CN203481800U CN201320603778.2U CN201320603778U CN203481800U CN 203481800 U CN203481800 U CN 203481800U CN 201320603778 U CN201320603778 U CN 201320603778U CN 203481800 U CN203481800 U CN 203481800U
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch element
motor inverter
motor
unit
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320603778.2U
Other languages
English (en)
Inventor
于海芳
刘志强
张袅娜
张德江
王晓东
王蔚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changchun University of Technology
Original Assignee
Changchun University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changchun University of Technology filed Critical Changchun University of Technology
Priority to CN201320603778.2U priority Critical patent/CN203481800U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203481800U publication Critical patent/CN203481800U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Inverter Devices (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车用电机逆变器保护装置，是由电机逆变器控制装置和驱动装置构成，所述的电机逆变器控制装置接收电机逆变器低压供电电压信号和电机逆变器高压供电电压信号，用以判断电机逆变器的工作状态；本实用新型通过电机逆变器电压采集单元和诊断单元检测电机逆变器工作电压信号，识别逆变器“故障”状态，通过PWM脉冲控制单元使电机三相短接，保证逆变器故障后在车辆运行中不被损坏。

Description

一种新能源车用电机逆变器保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种新能源车用电机逆变器保护装置。
背景技术
近年来，新能源汽车得到广泛应用。作为其关键总成的电机逆变器在整车功能实现和整车安全保障方面起着举足轻重的作用。当在低压供电或高压供电出现问题时，逆变器极易受到损坏，这种损坏一般是不可逆转的。损坏的结果是影响整车功能和性能实现，给乘车人员带来安全隐患和问题，同时很高的器件费用带来高的维修成本，基于此，设计电机逆变器的保护装置是非常有意义的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源车用电机逆变器保护装置。
本实用新型是由电机逆变器控制装置和驱动装置构成，所述的电机逆变器控制装置接收电机逆变器低压供电电压信号和电机逆变器高压供电电压信号，用以判断电机逆变器的工作状态；
所述的电机逆变器控制装置是由电压采集单元、诊断单元和PWM脉冲控制单元组成，电压采集单元和诊断单元采集电机逆变器低压供电电压信号和高压供电电压信号，并与设定的阈值信号比较，给出故障诊断信号；PWM脉冲控制单元接收采集单元和诊断单元的故障诊断信号，当收到故障诊断信号后，将六路PWM信号置为三相逆变器上半桥无效、下半桥有效或是三相逆变器上半桥有效、下半桥无效，使动力电机处于三相短路状态。
驱动装置包括主电路单元和驱动单元，主电路单元具有第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第四开关元件、第五开关元件和第六开关元件，每个开关元件都是绝缘栅双极型晶体管(IGBT)或是MOSFET。在主电路单元中，第一开关元件、第三开关元件和第五开关元件分别与第二开关元件、第四开关元件和第六开关元件串联相连；第一开关元件、第三开关元件和第五开关元件与动力电池正极端子相连；第二开关元件、第四开关元件和第六开关元件与动力电池负极相连；第一开关元件与第二开关元件之间的节点与电动机的U相端子相连；第三开关元件与第六开关元件之间的节点与电动机的V相端子相连；第五开关元件与第四开关元件之间的节点与电动机的W相端子相连；驱动单元将PWM脉冲控制单元的控制信号进行隔离和功率放大，驱动主电路单元的第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第四开关元件、第五开关元件和第六开关元件按电机逆变器控制装置要求运行，并能在高、低压供电电压出现问题后将主电路单元高压转换为可驱动IGBT的驱动电压。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过电机逆变器电压采集单元和诊断单元检测电机逆变器工作电压信号，识别逆变器“故障”状态，通过PWM脉冲控制单元使电机三相短接，保证逆变器故障后在车辆运行中不被损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图。
图2是本实用新型的工作流程图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实施例是由电机逆变器控制装置1和驱动装置2构成，所述的电机逆变器控制装置1接收电机逆变器低压供电电压信号和电机逆变器高压供电电压信号，用以判断电机逆变器的工作状态；
所述的电机逆变器控制装置1是由电压采集单元、诊断单元和PWM脉冲控制单元组成，电压采集单元和诊断单元采集电机逆变器低压供电电压信号和高压供电电压信号，并与设定的阈值信号比较，给出故障诊断信号；PWM脉冲控制单元接收采集单元和诊断单元的故障诊断信号，当收到故障诊断信号后，将六路PWM信号3置为三相逆变器上半桥无效、下半桥有效或是三相逆变器上半桥有效、下半桥无效，使动力电机处于三相短路状态。
驱动装置2包括主电路单元21和驱动单元22，主电路单元21具有第一开关元件Q1、第二开关元件Q2、第三开关元件Q3、第四开关元件Q4、第五开关元件Q5和第六开关元件Q6，每个开关元件都是IGBT或是MOSFET。在主电路单元21中，第一开关元件Q1、第三开关元件Q3和第五开关元件Q5分别与第二开关元件Q2、第四开关元件Q6和第六开关元件Q4串联相连。第一开关元件Q1、第三开关元件Q3和第五开关元件Q5与动力电池正极端子相连；第二开关元件Q2、第四开关元件Q4和第六开关元件Q6与动力电池负极相连；第一开关元件Q1与第二开关元件Q2之间的节点与电动机的U相端子相连；第三开关元件Q3与第六开关元件Q6之间的节点与电动机的V相端子相连；第五开关元件Q5与第四开关元件Q4之间的节点与电动机的W相端子相连；驱动单元22将PWM脉冲控制单元的控制信号进行隔离和功率放大，驱动主电路单元21的第一开关元件Q1、第二开关元件Q2、第三开关元件Q3、第四开关元件Q4、第五开关元件Q5和第六开关元件Q6按电机逆变器控制装置1要求运行，并能在高、低压供电电压出现问题后将主电路单元21高压转换为可驱动IGBT的驱动电压。
如图2所示，本实用新型的工作过程如下：
（1）电机逆变器开始工作后，电机逆变器控制装置1接收整车工作指令4，驱动驱动装置2，使其按整车指令驱动电机进行工作；
（2）电机逆变器控制装置1在执行整车工作指令的同时通过电压采集单元和诊断单元检测系统低压供电电压和高压供电电压状态，并与设定阈值进行实时比较，不满足阈值要求则给出故障诊断信号；
（3）电机逆变器控制装置1中PWM脉冲控制单元接收到故障诊断信号后，将故障信号发给驱动装置2的驱动单元22，驱动单元22将主电路单元21中高压转换为IGBT驱动工作电压，同时通过硬件实现桥臂主动短路，使六路PWM信号3中的上半桥或下半桥信号置为有效，最终使动力电机处于三相短路状态。

Claims (1)

1.一种新能源车用电机逆变器保护装置，其特征在于：是由电机逆变器控制装置（1）和驱动装置（2）构成，所述的电机逆变器控制装置（1）接收电机逆变器低压供电电压信号和电机逆变器高压供电电压信号，用以判断电机逆变器的工作状态； 
所述的电机逆变器控制装置（1）是由电压采集单元、诊断单元和PWM脉冲控制单元组成，电压采集单元和诊断单元采集电机逆变器低压供电电压信号和高压供电电压信号，并与设定的阈值信号比较，给出故障诊断信号；PWM脉冲控制单元接收采集单元和诊断单元的故障诊断信号，当收到故障诊断信号后，将六路PWM信号置为三相逆变器上半桥无效、下半桥有效或是三相逆变器上半桥有效、下半桥无效，使动力电机处于三相短路状态； 
驱动装置（2）包括主电路单元（21）和驱动单元（22），主电路单元（21）具有第一开关元件（Q1）、第二开关元件（Q2）、第三开关元件（Q3）、第四开关元件（Q4）、第五开关元件（Q5）和第六开关元件（Q6），每个开关元件都是绝缘栅双极型晶体管IGBT或是MOSFET；在主电路单元（21）中，第一开关元件（Q1）、第三开关元件（Q3）和第五开关元件（Q5）分别与第二开关元件（Q2）、第六开关元件（Q6）和第四开关元件（Q4）串联相连；第一开关元件（Q1）、第三开关元件（Q3）和第五开关元件（Q5）与动力电池正极端子相连；第二开关元件（Q2）、第四开关元件（Q4）和第六开关元件（Q6）与动力电池负极相连；第一开关元件（Q1）与第二开关元件（Q2）之间的节点与电动机的U相端子相连；第三开关元件（Q3）与第六开关元件（Q6）之间的节点与电动机的V相端子相连；第五开关元件（Q5）与第四开关元件（Q4）之间的节点与电动机的W相端子相连；驱动单元（22）将PWM脉冲控制单元的控制信号进行隔离和功率放大，驱动主电路单元（21）的第一开关元件（Q1）、第二开 关元件（Q2）、第三开关元件（Q3）、第四开关元件（Q4）、第五开关元件（Q5）和第六开关元件（Q6）按电机逆变器控制装置（1）要求运行，并能在高、低压供电电压出现问题后将主电路单元（21）高压转换为可驱动IGBT或MOSFET的驱动电压。 
CN201320603778.2U 2013-09-29 2013-09-29 一种新能源车用电机逆变器保护装置 Expired - Fee Related CN203481800U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320603778.2U CN203481800U (zh) 2013-09-29 2013-09-29 一种新能源车用电机逆变器保护装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320603778.2U CN203481800U (zh) 2013-09-29 2013-09-29 一种新能源车用电机逆变器保护装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203481800U true CN203481800U (zh) 2014-03-12

Family

ID=50230055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320603778.2U Expired - Fee Related CN203481800U (zh) 2013-09-29 2013-09-29 一种新能源车用电机逆变器保护装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203481800U (zh)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105514941A (zh) * 2015-12-31 2016-04-20 联合汽车电子有限公司 电动汽车逆变器保护装置及其保护方法
CN105680417A (zh) * 2016-03-31 2016-06-15 安徽江淮汽车股份有限公司 一种主动短路控制电路及控制方法
CN108429237A (zh) * 2018-02-27 2018-08-21 宁波央腾汽车电子有限公司 一种电机控制器的硬件保护电路
CN108521118A (zh) * 2018-03-30 2018-09-11 重庆长安汽车股份有限公司 汽车电驱动系统的保护控制电路
CN109412118A (zh) * 2017-08-17 2019-03-01 比亚迪股份有限公司 用于电机控制器的保护装置、电机控制器及电动汽车
CN109466329A (zh) * 2017-09-08 2019-03-15 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 新能源汽车驱动装置
CN109560530A (zh) * 2018-12-18 2019-04-02 浙江零跑科技有限公司 基于电压前馈的永磁同步电机端部短路保护装置及方法
CN110893777A (zh) * 2018-08-24 2020-03-20 宝沃汽车（中国）有限公司 车辆充电保护方法、装置、系统及车辆
CN111009881A (zh) * 2019-12-11 2020-04-14 珠海格力电器股份有限公司 一种igbt保护方法及电机系统
CN113131439A (zh) * 2019-12-31 2021-07-16 比亚迪股份有限公司 电机控制系统及电机控制装置
CN113358982A (zh) * 2020-03-03 2021-09-07 比亚迪股份有限公司 电机控制系统、车辆和驱动单元绝缘检测及处理方法

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105514941A (zh) * 2015-12-31 2016-04-20 联合汽车电子有限公司 电动汽车逆变器保护装置及其保护方法
CN105680417A (zh) * 2016-03-31 2016-06-15 安徽江淮汽车股份有限公司 一种主动短路控制电路及控制方法
CN109412118B (zh) * 2017-08-17 2020-07-10 比亚迪股份有限公司 用于电机控制器的保护装置、电机控制器及电动汽车
CN109412118A (zh) * 2017-08-17 2019-03-01 比亚迪股份有限公司 用于电机控制器的保护装置、电机控制器及电动汽车
CN109466329A (zh) * 2017-09-08 2019-03-15 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 新能源汽车驱动装置
CN109466329B (zh) * 2017-09-08 2022-06-10 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 新能源汽车驱动装置
CN108429237A (zh) * 2018-02-27 2018-08-21 宁波央腾汽车电子有限公司 一种电机控制器的硬件保护电路
CN108429237B (zh) * 2018-02-27 2019-11-12 宁波央腾汽车电子有限公司 一种电机控制器的硬件保护电路
CN108521118A (zh) * 2018-03-30 2018-09-11 重庆长安汽车股份有限公司 汽车电驱动系统的保护控制电路
CN110893777A (zh) * 2018-08-24 2020-03-20 宝沃汽车（中国）有限公司 车辆充电保护方法、装置、系统及车辆
CN109560530A (zh) * 2018-12-18 2019-04-02 浙江零跑科技有限公司 基于电压前馈的永磁同步电机端部短路保护装置及方法
CN111009881A (zh) * 2019-12-11 2020-04-14 珠海格力电器股份有限公司 一种igbt保护方法及电机系统
CN111009881B (zh) * 2019-12-11 2021-07-13 珠海格力电器股份有限公司 一种igbt保护方法及电机系统
CN113131439A (zh) * 2019-12-31 2021-07-16 比亚迪股份有限公司 电机控制系统及电机控制装置
CN113358982A (zh) * 2020-03-03 2021-09-07 比亚迪股份有限公司 电机控制系统、车辆和驱动单元绝缘检测及处理方法
CN113358982B (zh) * 2020-03-03 2024-04-16 比亚迪股份有限公司 电机控制系统、车辆和驱动单元绝缘检测及处理方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203481800U (zh) 一种新能源车用电机逆变器保护装置
CN103439577B (zh) 电动汽车动力电池的绝缘电阻检测系统及检测方法
CN105270182B (zh) 新能源汽车对母线高压的放电方法
CN202535041U (zh) 大功率光伏逆变器的短路保护电路
CN102006007B (zh) 一种电动汽车电机控制系统
CN105514941A (zh) 电动汽车逆变器保护装置及其保护方法
CN205509478U (zh) 电动汽车逆变器保护装置
CN103795033B (zh) 一种开关磁阻电机相间短路的检测保护电路及其方法
CN101916984B (zh) 一种新能源汽车用igbt智能驱动模块及其控制方法
CN102969918B (zh) 三相桥式逆变器系统及紧急下短路保护电路
CN207603197U (zh) 一种直流无刷电机过电流保护的电路
CN201717818U (zh) 一种电涡流缓速器驱动控制器
CN205377725U (zh) 一种可防止反向冲击的永磁同步电机驱动电路
CN206283443U (zh) 电机驱动电路
CN105896940A (zh) 电力转换装置
CN104811078A (zh) 智能功率模块和空调器
CN204559430U (zh) 智能功率模块和空调器
CN104749428A (zh) 永磁同步电机驱动桥相电压采样电路及其故障诊断方法
CN103532365B (zh) 一种制动单元
CN104779584A (zh) 一种变频器检测保护电路
CN107493047B (zh) 一种基于eps的电机驱动桥控制及诊断保护系统
CN202633913U (zh) 基于igbt半桥门极驱动的叉锁保护电路
CN212229096U (zh) Igbt驱动板老化测试电路
CN202957584U (zh) 变频器的igbt退饱保护电路
CN202978236U (zh) 光伏逆变器的交流电流的限流保护电路

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140312

Termination date: 20140929

EXPY Termination of patent right or utility model