CN203481301U - 供电装置及具有该供电装置的模型直升机 - Google Patents

Abstract

一种供电装置及具有该供电装置的模型直升机，该供电装置包括具有底座（7）和上盖（1）的电池盒、可导电的紧固件（4），该紧固件（4）一端与电池（3）的第一电极电接触、另一端从电池盒的底座（7）穿出形成第一电接点；电池（3）的第二电极通过电连接形成位于底座（7）上的第二电接点，第二电接点与第一电接点之间电绝缘。模型直升机包括设有灯的旋翼，以及向灯供电的供电装置，供电装置通过紧固件（4），固定在旋翼头上。由此可使微小型的模型直升机如大、中型模型直升机一样具有带灯旋翼，以增加其观赏性以及指示性，并且提高了模型爱好者的乐趣。

Description

供电装置及具有该供电装置的模型直升机

技术领域

本实用新型涉及一种供电装置及具有该供电装置的模型直升机。

背景技术

实用新型CN200998599公开了一种遥控模型直升机的螺旋桨，其安装在遥控模型直升机上；其中所述螺旋桨内安装有灯具，所述灯具与电池及开关相连接而组成一电路。如该对比文件，将灯具、电源及其控制电路全部埋设在旋翼中。这种方法对旋翼的尺寸要求很高，所以该方法仅用于大、中型的模型直升机，而无法用于微小型模型直升机中。从而导致无法在微小型模型直升机的旋翼上设置灯具，使微小型模型直升机的观赏性及指示性降低。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可以外置地固定于其他装置的供电装置，及具有该供电装置的模型直升机，尤其该模型直升机为微小型模型直升飞机。

为实现上述目的，一方面提供一种冷却装置，包括：电池盒，具有底座和上盖，底座和上盖安装在一起形成电池的容纳空间；还包括：可导电的紧固件，其一端与电池的第一电极电接触、另一端从电池盒的底座穿出形成第一电接点；其中，电池的第二电极通过电连接形成位于底座上的第二电接点，第二电接点与第一电接点之间电绝缘。

根据本实用新型，底座为绝缘体，底座上设有导电体，其中，电池的第二电极与导电体电连接形成第二电接点。

根据本实用新型，导电体具有从底座的外表面嵌入的导电部、以及从导电部延伸出的导电片，其中，导电片向底座的内部弯折，以与电池的第二电极电接触。

根据本实用新型，底座和上盖均为导电件，其中，通过电池的第二电极经上盖与底座的电连接，底座构成第二电接点。

根据本实用新型，在第一电极与底座之间设置有绝缘片，其中，在紧固件上，套设有使紧固件与底座彼此电绝缘的第一绝缘垫圈。

根据本实用新型，至少两个串联的电池构成电池组，在电池组的外周与电池盒的内壁之间设置有内衬绝缘环。

根据本实用新型，紧固件为紧固螺钉。

根据本实用新型，还包括，第一接线片，电接触地连接于紧固件的从底座穿出的部分；第二接线片，电接触地固定于第二电接点。

根据本实用新型，还包括第二绝缘垫圈，套设在紧固件的从底座穿出的部分上，并且位于第一接线片与底座之间。

另一方面提供一种模型直升机，具有设有灯的旋翼，以及向灯供电的供电装置，供电装置为前述权利要求任一项的供电装置，其中，供电装置通过紧固件，固定在模型直升机的旋翼头上。

根据本实用新型，从灯引出有第一和第二旋翼接线片，其中第一和第二旋翼接线片分别一一对应地构成供电装置中的第一和第二接线片。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1.由此结构，电池的两个电极分别在底座和紧固件上形成两个电性相反的电接点，将此电接点与电路连接便可以形成回路，为元件供电。此外，紧固件同时具有固定作用，即可通过该紧固件将该供电装置固定于其他装置上。从而，由于紧固件的双重作用，以及将电接点引至底座，使得该供电装置结构简单、方便装卸、便于与电路导通，并且可用于各种需要供电以及需要将供电装置外置连接的装置中。

2.根据需要，在该供电装置中设置电绝缘元件（例如第一电极与底座之间的绝缘片、紧固件上套设的使紧固件与底座彼此电绝缘的第一绝缘垫圈）可以有效的防止供电装置短路，保证供电装置的正常工作。

3.在旋翼头上安装有该供电装置的模型直升机，较现有技术，无需将供电装置安装在旋翼中，只需将旋翼中的灯具与该供电装置通过例如接线片连接，便可在旋翼与该供电装置中形成电回路，从而将旋翼上的灯点亮。由此，对旋翼的尺寸要求相对降低，可用于微小型的模型直升机中，使其可以同大、中型的模型直升机一样，具有带灯旋翼。这样可以增加微小型的模型直升机的观赏性以及指示性，并且提高了模型爱好者的乐趣。

附图说明

图1是本实用新型的一个具体实施例的装配爆炸图；

图2是本实用新型的另一个具体实施例的电池盒的第一立体图；

图3是图2示出的电池盒的第二立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式进行描述。

参照图1，本实用新型的供电装置包括电池盒，可导电的紧固件4。其中该电池盒具有底座7和上盖1，底座7和上盖1安装在一起形成电池3的容纳空间。即，电池3放入由上盖1和底座7组成的电池盒中。紧固件4的一端与电池3的第一电极电接触、另一端从电池盒的底座7穿出形成第一电接点，这样设置于电池盒中的紧固件可以从底座7穿出以将底座7固定在任何需要的位置处。电池3的第二电极与所述底座7电连接形成位于底座7上的第二电接点，第二电接点与第一电接点之间电绝缘。具体地如图1示出，底座7设置有第一孔17，紧固件4一端抵靠电池3的第一电极，另一端从第一孔17中穿出。此结构可理解为，由导电的紧固件4将电池3的第一电极引出电池盒，并在紧固件4上形成第一电接点。而通过电池3的第二电极（第二电极为与第一电极极性相反的电极）与底座7电连接形成位于底座7上的第二电接点。可理解为，将电池3的第二电极引到底座7上，并在底座7的外表面形成第二电接点。由此，电池3的两个电极分别与紧固件4和底座7电连接形成第一电接点和第二电接点，将其他装置的电路连接在上述两个电接点之间便能形成电回路。另外可通过紧固件4将该供电装置固定于其他装置上，而无需专门的固定装置。该供电装置结构简单，方便装卸和与电路导通，可用于各种需要供电以及需要将供电装置外置连接的装置中。

进一步参照图1，在本实用新型的一个具体实施例中，上盖1与底座7均为导电体，即可理解为，上盖1与底座7均由导电材料（例如金属材料）制成。电池3的第二电极经上盖1与底座7的电连接，具体为，在上盖1盖紧后，即上盖1与底座7装配在一起后，电池3的第二电极与上盖1形成电接触，导电的上盖1将电能传递给底座7，由此在底座7上形成第二电接点。由于底座7整体导电，所以可理解为底座7构成了第二电接点。由前述，电池3的第一电极由紧固件4穿过底座7的第一孔17引出，也就是，在形成电回路并且工作时，紧固件4带电。为了避免带有不同电性的紧固件4和底座7接触发生短路，即为了避免第一电接点与第二电接点接触发生短路，在紧固件4上，套设第一绝缘垫圈5。另外，为了避免电池3的第一电极和具有与第一电极相反的电性的底座7之间形成电接触发生短路，在第一电极与底座7之间设置绝缘片6。即，参照图1，绝缘片6上设置有第二孔18。第一绝缘垫圈5设置有供紧固件4穿入的第三孔19，并且第一绝缘垫圈5具有可将其支承在底座7内的凸台。第一绝缘垫圈5的凸台的外周与绝缘片6的第二孔18的内壁完全贴合，以使绝缘片6与第一绝缘垫圈5共同作用，将第一电极以及与第一电极相连的导体和底座完全间隔开，防止第一电极与底座之间短路。当然，绝缘片6与第一绝缘垫圈5可以为一体件，以方便装卸。

另外，第一电极和第二电极为电池上具有相反电性的两个电极。例如，上盖1盖紧以后，第二电极作为电池一个输出极（即，正极）的电池顶部与上盖1形成电接触，上盖1再通过电池盒底座7把电能输出。第一电极作为电池另外一个输出极，就是电池中心极（即，负极）。当然，第一电极也可为电池正极，第二电极为电池负极。

优选地，紧固件4可为紧固螺钉，螺钉的头部接触第一电极，并且，螺钉的头部被电池3压紧后支承于底座7的内表面，即在装配后将螺钉（紧固件4）固定于电池盒中。螺钉的螺纹段穿出第一孔17起到固定作用。当然，还紧固件4还可以为其他的可导电的固定件，例如螺栓、销、卡扣等。

在本具体实施例中，放置有串联的两个电池，分别为电池3和附加电池12，该两个电池可看作一个电池组。为了防止附加电池12的周边与导电的电池盒（即导电的上盖1与底座7）接触造成短路，在电池组的周边与电池盒之间设置内衬绝缘环2。

另外，本具体实施例中还包括第二接线片8和第一接线片10，第二接线片8电接触地固定于第二电接点，第一接线片10电接触地连接于所述紧固件4的从所述底座7穿出的部分（即第一电接点）。也就是说，如图1示出的，第二接线片8上具有通孔，在底座7上的第二电接点处设置有螺纹孔（未示出），用第一螺栓9穿过第二接线片8后拧入螺纹孔。由此，第二接线片8固定于第二电接点。而第一接线片10上也具有通孔，紧固件4穿出第一孔17后继续穿入第一接线片10上的通孔，由此，第一接线片10与紧固件4连接并且第一接线片10与第一电接点电接触。由于底座7（即第二电接点）与紧固件4（即第一电接点）的电性相反，并且第一接线片10连接于紧固件4，所以为了防止第一接线片10与底座7的外表面接触造成短路，在第一接线片10与所述底座7之间设置有第二绝缘垫圈14，并且此第二绝缘垫圈14套设在紧固件4上。即，如图1示出的，第二绝缘垫圈14具有第四孔11，紧固件4依次穿过第三孔19、第四孔11、第一接线片10上的通孔。另外，上述第二绝缘垫圈14可采用弹性绝缘材料，在上盖1与底座7安装后，可将电池3压紧，即，可以通过第二绝缘垫圈14对电池3的弹力提高电池3的位置稳定性，从而保证电池3与上盖1的接触。

本实用新型的供电装置，可为多个电路同时供电。例如，在本具体实施例中，在紧固件4上套设第一接线片10和第三接线片16，在底座7的第二电接点固定有第二接线片8和第四接线片13。由此，第二接线片8和第四接线片13连入第一电路，和第一接线片10第三接线片16连入第二电路，由此，第一电路和第二电路形成并联电路，并同时由供电装置供电。当然，该供电装置为多个电路同时供电的方法不局限于此，可同时供电的电路的数量也不局限于两个，只要能够与供电装置的第一电接点和第二电接点之间连通并形成电回路即可。

根据图1，描述本具体实施例的安装步骤：

将绝缘片6放置在底座7内，然后将第一绝缘垫圈5放入第二孔18内，第一绝缘垫圈5的凸台支承在底座7的内表面上。而后放入紧固件4，紧固件4由第一绝缘垫圈5的第三孔19穿出。将附加电池12和电池3依次放入底座7中，保证附加电池12的第一电极与紧固件4接触。之后放入内衬绝缘环2。最后将上盖1与底座7安装在一起，上盖1的内表面与电池3的第二电极接触。至此，电池盒安装完成。之后，通过第一螺栓9和第二螺栓15将第二接线片8和第四接线片13固定在底座7上。在紧固件4从底座的穿出部分上套入第二绝缘垫圈14，然后套入第一接线片10第三接线片16。至此，供电装置本身安装完成。

当然的电池3的第二电极与底座7形成电连接的结构不局限于在图1示出的第一个具体实施例。只要可使电池3的第二电极与底座7之间形成电连接并在底座7上形成第二电接点即可。例如图2示出的另一具体实施例，本实用新型的电池盒的上盖1为电绝缘体，底座7为设有导电体21的电绝缘体，电池3的第二电极与导电体21电连接形成所述第二电接点。图2中示出了，导电体21具有从底座7的外表面嵌入的导电部22、以及从导电部22延伸出的导电片23，并且导电片23向所述底座7的内部弯折，以与电池3的第二电极电接触。优选地在本具体实施例中，导电部22嵌入底座7的外表面，但并不贯通底座7，即底座7的内表面保持电绝缘，只有其外表面嵌入的导电部22可以导电。导电片23由导电部22的末端延伸并弯折后伸入底座7的内部，经上盖1与底座7安装后，上盖1的内表面将导电片23与电池3的第二电极压紧，从而导电片23与第二电极接触。第二电极的电能经导电片23传入导电部22，导电部22即为形成于底座7上的第二电接点。

在本具体实施例中，第一电接点仍由紧固件4与电池3的第一电极接触形成。而由于底座7内表面电绝缘，无需设置绝缘片6，另外导电部22与第一孔17之间是电绝缘材料，并且紧固件4支承于底座7的电绝缘的内表面，所以无需设置第一绝缘垫圈5。应当理解为，第一绝缘垫圈5、绝缘片6、第二绝缘垫圈14和内衬绝缘环2的使用并不局限于在上述两个具体实施例中的方式。根据不同的导电体21的形状、上盖1与底座7的导电性以及电连接方式，选择是否使用上述绝缘件（第一绝缘垫圈5、绝缘片6、第二绝缘垫圈14和内衬绝缘环2），或者根据特殊需要，设置其他绝缘件。只要使第一电接点与第二电接点以及与它们连接的导体彼此电绝缘即可。由此，通过设置绝缘件，（第一绝缘垫圈5、绝缘片6、第二绝缘垫圈14和内衬绝缘环2）可以有效的防止供电装置短路，保证供电装置的正常工作。并且在本具体实施例中，用绝缘材料做成电池盒，能够降低成本，减少零部件的品种和数量。

本实用新型的模型直升机具有设有灯的旋翼，以及向灯供电的供电装置，所述供电装置为上述任一的供电装置，所述供电装置通过紧固件4，固定在模型直升机的旋翼头上。可将从灯引出的第一旋翼接线片和第二旋翼接线片，分别与供电装置的第一电接点和第二电接点连接，从而在灯、第一旋翼接线片、供电装置、第二旋翼接线片之间形成电回路。其中第一旋翼接线片和第二旋翼接线片分别一一对应地构成前述供电装置中的第一接线片10和第二接线片8。

由此，旋翼头上安装有该供电装置的模型直升机，较现有技术，无需将供电装置安装在旋翼中，只需将旋翼中的灯具与该供电装置通过例如接线片连接，便可在旋翼与该供电装置中形成电回路，从而将旋翼上的灯点亮。由此，对旋翼的尺寸要求相对降低，可以将该模型直升机制作为微小型的模型直升机，使其可以同大、中型的模型直升机一样，具有带灯旋翼。这样可以增加微小型的模型直升机的观赏性以及指示性，并且提高了模型爱好者的乐趣。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种供电装置，包括：

电池盒，具有底座（7）和上盖（1），所述底座（7）和所述上盖（1）安装在一起形成电池（3）的容纳空间；

其特征在于，还包括：

可导电的紧固件（4），其一端与所述电池（3）的第一电极电接触、另一端从所述电池盒的底座（7）穿出形成第一电接点；

其中，所述电池（3）的第二电极通过电连接形成位于所述底座（7）上的第二电接点，所述第二电接点与所述第一电接点之间电绝缘。

2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述底座（7）为绝缘体，所述底座（7）上设有导电体（21），

其中，所述电池（3）的第二电极与所述导电体（21）电连接形成所述第二电接点。

3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，

所述导电体（21）具有从所述底座（7）的外表面嵌入的导电部（22）、以及从所述导电部延伸出的导电片（23），

其中，所述导电片（23）向所述底座（7）的内部弯折，与所述电池（3）的第二电极电接触。

4.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，

所述底座（7）和所述上盖（1）均为导电件，

其中，通过所述电池（3）的第二电极经所述上盖（1）与所述底座（7）的电连接，所述底座（7）构成所述第二电接点。

5.根据权利要求4所述的供电装置，其特征在于，

在所述第一电极与所述底座（7）之间设置有绝缘片（6），

其中，在所述紧固件（4）上，套设有使所述紧固件（4）与底座（7）彼此电绝缘的第一绝缘垫圈（5）。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的供电装置，其特征在于，

至少两个串联的所述电池（3）构成电池组，在所述电池组的外周与所述电池盒的内壁之间设置有内衬绝缘环（2）。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的供电装置，其特征在于，

所述紧固件（4）为紧固螺钉。

8.根据权利要求5所述的供电装置，其特征在于，还包括：

第一接线片（10），电接触地连接于所述紧固件（4）的从所述底座（7）穿出的部分，

第二接线片（8），电接触地固定于所述第二电接点。

9.根据权利要求8所述的供电装置，其特征在于，

还包括第二绝缘垫圈（14），套设在所述紧固件（4）的从所述底座（7）穿出的部分上，并且位于所述第一接线片（10）与所述底座（7）之间。

10.一种模型直升机，具有设有灯的旋翼，以及向所述灯供电的供电装置，其特征在于，所述供电装置为前述权利要求任一项所述的供电装置，

其中，所述供电装置通过所述紧固件（4），固定在所述模型直升机的旋翼头上。

11.根据权利要求10所述的模型直升机，其特征在于，

从所述灯引出有第一旋翼接线片和第二旋翼接线片，其中所述第一旋翼接线片和第二旋翼接线片分别一一对应地构成所述供电装置中的第一接线片（10）和第二接线片（8）。

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