CN203476018U

CN203476018U - 定位滑车装置

Info

Publication number: CN203476018U
Application number: CN201320571468.7U
Authority: CN
Inventors: 王斌
Original assignee: WANGE DOORS & WINDOWS SYSTEM (SHANGHAI) Co Ltd
Current assignee: WANGE DOORS & WINDOWS SYSTEM (SHANGHAI) Co Ltd
Priority date: 2013-09-13
Filing date: 2013-09-13
Publication date: 2014-03-12
Anticipated expiration: 2023-09-13

Abstract

本实用新型公开了一种定位滑车装置，包括滑车本体1、与滑车本体连接的钢臂4、设于滑车本体前端的定位升降组件6，其中升降块62插设于定位片61中，升降块外部套设有升降弹簧63，设于滑车本体1前端的弹簧盖7，弹簧盖通过弹簧盖导向块71、弹簧盖弹簧74作用前后运动，弹簧盖一端经弹簧盖定位轴套72连接于滑车本体，弹簧盖定位轴套上还套设有一限位片73，在动扇开启离开限位座8时，升降块62不受限位鸭嘴81约束且在升降弹簧63作用下上升，以阻止弹簧盖7滑移且控制钢臂4不能旋入使得动扇不能关闭，该定位滑车装置有效避免动扇下部易受外界误操作、外界撞击力下撞击窗框，并且不会造成撞伤型材以致不能推拉，极大提高了旋开推拉门窗的使用稳定性。

Description

定位滑车装置

技术领域

本实用新型涉及一种定位滑车装置，尤其是一种能够防止旋开推拉门、窗在受外界操作、受外界撞击力动扇会自然旋入关闭撞到固定框上，且不会造成撞伤型材以能够顺利推拉门、窗的定位滑车装置。

背景技术

本实用新型涉及一种旋开推拉门、窗的定位滑车装置，该推拉窗可处于旋开推拉、旋入关闭、内倒三种状态，该旋开推拉窗的开启和关闭原理如下：转动执手达水平状态，向内轻拉，滑车连动使窗扇上下同步平行旋出，横向拉动执手窗扇至最大面积通风量，往回拉动执手滑动到位窗扇自动同步平行旋入，向上转动执手90度向内拉动窗扇至内倒通风，防风制锁紧，回转执手30度防风制解锁，推动窗扇关闭，向下转动执手达垂直，窗扇锁紧。

在前述的横向去程和回程中也即动扇处于打开时左右运动状态，动扇下部容易在受外界误操作、受外界撞击力下撞击窗框，进而可能造成撞伤型材以致不能推拉的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位滑车装置，以解决旋开推拉门、窗的动扇下部容易在受外界操作、受外界撞击力下撞击窗框，进而可能造成撞伤型材以致不能推拉的问题。

本实用新型提供一种定位滑车装置，其包括：滑车本体1，设于所述滑车本体中的车轮2，经钢臂轴3与所述滑车本体连接的钢臂4，所述钢臂设有自由端41且其中连接有一固定销5，设于所述滑车本体前端的定位升降组件6，其包括定位片61，插设于所述定位片中的升降块62，套设于所述升降块外部的升降弹簧63，且升降弹簧的下端抵靠于所述定位片61的上端，设于所述滑车本体前端且盖设于其上的弹簧盖7，所述弹簧盖通过弹簧盖导向块71、弹簧盖弹簧74作用前后运动，所述弹簧盖的一端经弹簧盖定位轴套72连接于所述滑车本体中，所述弹簧盖定位轴套上还套设有一限位片73。

优选地，还包括与滑车本体1固定于同一平面的限位座8，所述限位座上设有限位鸭嘴81，所述限位鸭嘴81在动扇开启或关闭时与所述升降块62压接配合。

如上所述，本实用新型的一种定位滑车装置，在动扇开启离开限位座8时，升降块62不再受限位鸭嘴81的约束，而且在升降弹簧63弹力作用下推动上升，以阻止弹簧盖7前后滑移，以控制钢臂4不能旋入进而使得动扇不能关闭；当滑车本体1移动到位时，限位鸭嘴81头部斜面压接到升降块62斜面时，升降块62下降解锁，弹簧盖7通过弹簧盖导向块71、弹簧盖弹簧74作用下向前滑动，滑车本体1停止，钢臂4旋入自动关闭动扇。本方案的旋开推拉窗的定位滑车装置能够有效避免了动扇下部容易在受外界误操作、受外界撞击力下撞击窗框，并且不会造成撞伤型材以致门窗不能推拉，极大提高了旋开推拉门窗的使用稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明；

图1是本实施例中定位滑车装置于动扇处于左右运动状态的轴向剖面结构图；

图2是本实施例中定位滑车装置于动扇处于打开（即准备关闭）、关闭状态的轴向剖面结构图；

图1至图2中，

滑车本体1、车轮2、钢臂轴3、钢臂4、钢臂自由端41、固定销5、定位升降组件6、定位片61、升降块62、升降弹簧63、弹簧盖7、弹簧盖导向块71、弹簧盖定位轴套72、限位片73、弹簧盖弹簧74、限位座8、限位鸭嘴81。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

请参考图1所示，其为定位滑车装置于动扇处于左右运动状态轴向剖面结构图，所述定位滑车装置包括：滑车本体1、设于所述滑车本体中的车轮2，经钢臂轴3与所述滑车本体连接的钢臂4，所述钢臂设有自由端41且其中连接有一固定销5，所述固定销5用于可转动连接于动扇的下端以支撑整个动扇；设于所述滑车本体前端的定位升降组件6，其包括定位片61，插设于所述定位片中的升降块62，套设于所述升降块外部的升降弹簧63，且升降弹簧的下端抵靠于所述定位片61的上端面；设于所述滑车本体前端且盖设于其上的弹簧盖7，所述弹簧盖通过弹簧盖导向块71、弹簧盖弹簧74作用前后运动，所述弹簧盖的一端经弹簧盖定位轴套72连接于所述滑车本体中，所述定位轴套上还套设有一限位片73。动扇在此状态下，滑车本体1与限位座8处于分离，滑车本体1上的升降块62由于不受限位座8的限位鸭嘴81斜面的作用，由升降弹簧63作用下向上弹起以实现对弹簧盖7行程的限制作用，弹簧盖7的行程受限后，弹簧盖7上的定位轴套72将对钢臂4实现定位，钢臂4不会沿钢臂轴3旋转，从而使动扇下部分无法受压撞击窗框，实现动扇在开启运动时平行于窗框移动，达到动扇不能在受外界误操作、受外界撞击力下撞击窗框以及关闭的目的。

请结合图2所示，其为定位滑车装置于动扇处于打开（即准备关闭）、关闭状态的轴向剖面结构图。处于打开状态时，滑车本体1与限位座8的限位鸭嘴81处于完全接触，也即限位鸭嘴81的内表面斜面与升降块62的顶端斜面压接，滑车本体1上的升降块62由于限位鸭嘴81斜面的作用受压向下，以解开对弹簧盖7行程的限制作用。本方案中从动扇打开到完全关闭整个过程中，弹簧盖7一直处于不受升降块62限制作用下。在动扇的开启、关闭过程中钢臂4沿着钢臂轴3为轴芯旋转，在此过程中弹簧盖7由于在升降弹簧63的作用下，且同时在钢臂4与经套设于弹簧盖定位轴套72定位接触配合下，以使得弹簧盖7经弹簧盖导向块71行程导向，且在弹簧盖弹簧74的弹性变形下，能够前、后运动以实现动扇的开关。

可知的是，本方案的定位滑车装置不仅可以在旋开推拉窗中使用，而且还可以应用在旋开推拉门中，只要能够实现本方案中定位滑车装置的有益效果和作用的场合，都可以应用该定位滑车装置结构，所以其也均在本实用新型的保护范围内。

本实用新型的一种定位滑车装置，在动扇开启离开限位座8时，升降块62不再受限位鸭嘴81的约束且在升降弹簧63弹力作用下推动上升，以阻止弹簧盖7前后滑移，以控制钢臂4不能旋入进而使得动扇不能关闭；当滑车本体1移动到位时，限位座鸭嘴81头部斜面压接到升降块62斜面时，升降块62下降解锁，弹簧盖7在弹簧盖导向块71、弹簧盖弹簧74作用下向前滑动，滑车本体1停止，钢臂4旋入自动关闭动扇。本方案旋开推拉窗的定位滑车装置能够有效避免了动扇下部容易在受外界误操作、受外界撞击力下撞击窗框，并且不会造成撞伤型材以致不能推拉，极大提高了旋开推拉门窗的使用稳定性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims

1.一种定位滑车装置，其特征在于，包括：

滑车本体（1）；

设于所述滑车本体中的车轮（2）；

经钢臂轴（3）与所述滑车本体连接的钢臂（4），所述钢臂设有自由端（41）且其中连接有一固定销（5）；

设于所述滑车本体前端的定位升降组件（6），其包括定位片（61），插设于所述定位片中的升降块（62），套设于所述升降块外部的升降弹簧（63），且升降弹簧的下端抵靠于所述定位片（61）的上端；

设于所述滑车本体前端且盖设于其上的弹簧盖（7），所述弹簧盖通过弹簧盖导向块（71）、弹簧盖弹簧（74）作用前后运动，所述弹簧盖的一端经弹簧盖定位轴套（72）连接于所述滑车本体中，所述弹簧盖定位轴套上还套设有一限位片（73）。

2.根据权利要求1所述的定位滑车装置，其特征在于，还包括与滑车本体（1）固定于同一平面的限位座（8），所述限位座上设有限位鸭嘴（81）。