CN203474214U - 船用双向吊码 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用双向吊码，它包括吊码板（1），其特征在于所述吊码板（1）的左右两侧面上均设置有与吊码板垂直的固定板（2），所述吊码板（1）上开设有上下布置的两个吊孔（3），两个吊孔（3）分别位于固定板（2）的两侧，所述吊码板（1）的上下两边缘分别为圆弧段以及直线段，所述固定板（2）的外边缘设置有梯形缺口（4），所述固定板（2）的前后边缘与吊码板（1）的前后边缘位于同一直线。本实用新型由于固定板的设置，使得吊码与半成品的焊接强度提高，两个吊孔便于吊码的双向吊运。当因此该船用双向吊码具有提高吊码的连接强度，提高安全性能，提高使用寿命的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用双向吊码。
背景技术
大型船舶的生产制造过程中，需要进行大量半成品的吊装，因此需要在半成品上安装吊码进行吊装。传统的吊码为简单的吊码板，吊码板通过焊接固定于半成品上，在进行吊装的过程中，发现吊码的与半成品的连接强度较差，安全性能较差，且吊码本身由于强度的原因导致吊码可以吊运的次数较少，使用寿命较低。因此寻求一种提高吊码的连接强度，提高安全性能，提高使用寿命的船用双向吊码尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种提高吊码的连接强度，提高安全性能，提高使用寿命的船用双向吊码。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种船用双向吊码，它包括吊码板，所述吊码板的左右两侧面上均设置有与吊码板垂直的固定板，所述吊码板上开设有上下布置的两个吊孔，两个吊孔分别位于固定板的两侧，所述吊码板的上下两边缘分别为圆弧段以及直线段，所述固定板的外边缘设置有梯形缺口，所述固定板的前后边缘与吊码板的前后边缘位于同一直线。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型由于固定板的设置，使得吊码与半成品的焊接强度提高，两个吊孔便于吊码的双向吊运。当因此该船用双向吊码具有提高吊码的连接强度，提高安全性能，提高使用寿命的优点。
附图说明
图1为本实用新型船用双向吊码的结构示意图。
其中：
吊码板1
固定板2
吊孔3
梯形缺口4。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种船用双向吊码，它包括吊码板1，所述吊码板1的左右两侧面上均设置有与吊码板垂直的固定板2，所述吊码板1上开设有上下布置的两个吊孔3，两个吊孔3分别位于固定板2的两侧，所述吊码板1的上下两边缘分别为圆弧段以及直线段。所述固定板2的外边缘设置有梯形缺口4，所述固定板2的前后边缘与吊码板1的前后边缘位于同一直线。所述吊码板1以及固定板2的外表面设置有耐腐蚀镀层。
安装时吊码板1以及固定板2的前边缘或者后边缘与需要吊装的半成品进行焊接即可。
Claims (1)
1.一种船用双向吊码，它包括吊码板（1），其特征在于所述吊码板（1）的左右两侧面上均设置有与吊码板垂直的固定板（2），所述吊码板（1）上开设有上下布置的两个吊孔（3），两个吊孔（3）分别位于固定板（2）的两侧，所述吊码板（1）的上下两边缘分别为圆弧段以及直线段，所述固定板（2）的外边缘设置有梯形缺口（4），所述固定板（2）的前后边缘与吊码板（1）的前后边缘位于同一直线。
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| CN203474214U true CN203474214U (zh) | 2014-03-12 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104741859A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-07-01 | 上海外高桥造船海洋工程有限公司 | 用于吊码装焊的翻转平台 |
| CN106744242A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-31 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种船舶分段离胎及总组吊装用的t型吊环及其安装结构 |
| WO2019015207A1 (zh) * | 2017-07-19 | 2019-01-24 | 广船国际有限公司 | 吊码 |
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2013
- 2013-08-29 CN CN201320531827.6U patent/CN203474214U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140312 Termination date: 20170829 |
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