CN203472788U - 一种安全带锁扣结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种安全带锁扣结构及车辆，解决了锁扣长度不能调节的问题，安全带锁扣结构包括锁头和与所述锁头连接的锁扣支架，其中，所述安全带锁扣结构还包括：用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。通过调节机构调节锁头和锁扣支架之间的距离，这样就能调节锁扣的长短，方便用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全带领域，特别是指一种安全带锁扣结构及车辆。
背景技术
在汽车安全带系统中，锁扣起着至关重要的作用。目前市场上越来越多车型座椅具有高度调节功能，为保证锁扣的固定，大部分锁扣固定在座椅滑轨上。但当座椅高度调节时，固定于滑轨上的锁扣，无法随座椅一起进行上下调节。座椅调节到较低位置情况下，锁头伸出座椅坐垫过多，影响美观和用户佩戴不舒适；座椅调节到较高位置情况下，锁头伸出座椅坐垫过少，安全带佩戴也不方便，现有技术中不能根据用户需求调节锁扣高度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全带锁扣结构及车辆，能够调节安全带锁扣的长短，从而能够调节锁扣的长短。
为实现上述目的，本发明的实施例提供了一种安全带锁扣结构，包括锁头和与上述锁头连接的锁扣支架，其中，上述安全带锁扣结构还包括：
用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。
其中，所述调节机构包括：
设置于所述锁头上的螺柱；
设置于所述锁扣支架上的、与所述螺柱配合的螺孔。
其中，所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接；
所述螺柱与所述钢丝绳之间还设置有铆接片。
为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括安全带锁扣结构，所述安全带锁扣结构包括：锁头和与上述锁头连接的锁扣支架，其中，上述安全带锁扣结构还包括：
用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。
其中，所述调节机构包括：
设置于所述锁头上的螺柱；
设置于所述锁扣支架上的、与所述螺柱配合的螺孔。
其中，所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接；
所述螺柱与所述钢丝绳之间还设置有铆接片。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，铆接片紧紧固定连接钢丝绳和螺柱，来传动锁头被拧动的力量，这样通过调节锁头，将设置于锁头上的螺柱拧入或拧出具有螺纹孔的锁扣支架，就能够调节锁扣的长短且达到美观效果。
附图说明
图1为本实用新型的安全带锁扣整体示意图；
图2为本实用新型的带有螺柱的锁头示意图；
图3为本实用新型的带有螺纹孔的锁扣支架示意图；
图4为图3带有螺纹孔的锁扣支架的F-F截面示意图。
附图标记说明：
01-带有螺柱的上半部；
02-锁扣支架；
11-锁头；
12-钢丝绳；
13-铆接片；
14-螺柱。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的不能调节安全带锁扣长短的问题，提供一种安全带锁扣结构，如图1和图3所示的，包括锁头11和与所述锁头连接的锁扣支架02，其中，所述安全带锁扣结构还包括：
用于调节所述锁头11与所述锁扣支架02之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头11和所述锁扣支架02连接。
本实用新型实施例的调节机构，可以是设置卡合的滑片调节部件，还可以是旋钮调节部件，也可以是可折叠调节部件，当然以上仅仅是举例说明，任何可以调节锁头和锁扣支架之间距离的部件都可以应用于本发明的具体实施例，在此不一一举例。
本实用新型实施例中，通过调节机构调节锁头和锁扣支架之间的距离，这样就能调节锁扣的长短，方便用户使用。
优选的，可以是一种特定的方式调节锁扣的长度，本实用新型实施例的安全带锁扣结构中，如图2和图3所示，
所述调节机构包括：
设置于所述锁头11上的螺柱14；
设置于所述锁扣支架02上的，与所述螺柱14配合的螺孔。
本实用新型实施例中，设置于所述锁扣支架上的与所述螺柱配合螺孔，这样锁扣支架带有螺孔，如图3所示和图4所示的图3带有螺纹孔的锁扣支架的F-F截面示意图。
本实用新型实施例中，将置于锁头上的螺柱的拧入或拧出具有螺纹孔的支架，就能调节锁扣的长短，这种方法更有效，有利于实现。
应当了解的是，锁头与螺柱相连，螺柱较小，需要一些辅助部分才能使上半部和螺柱连接结实，因此本实用新型实施例的安全带锁扣结构中，如图2所示的，所述螺柱14通过钢丝绳12与所述锁头11连接；
所述螺柱14与所述钢丝绳12还设置有铆接片13。
如图1和图2所示，所述螺柱14通过钢丝绳12与所述锁头11连接，这样将锁头01，钢丝绳12和螺柱14连成一体的，是带有螺柱的上半部01；
本实用新型实施例，铆接片紧紧固定连接钢丝绳和螺柱，来传动锁头被拧动的力量，这样带有螺柱的上半部就会将螺柱拧入或拧出具有螺纹孔的锁扣支架，不仅方便用户调节锁扣的长短且达到美观效果。
相应的，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括安全带锁扣结构，所述安全带锁扣结构包括：锁头和与所述锁头连接的锁扣支架，其中，所述安全带锁扣结构还包括：
用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。
本实用新型实施例的调节机构，可以是设置卡合的滑片调节部件，还可以是旋钮调节部件，也可以是可折叠调节部件，当然以上仅仅是举例说明，任何可以调节锁头和锁扣支架之间距离的部件都可以应用于本发明的具体实施例，在此不一一举例。
本是实用新型实施例中，通过调节机构调节锁头和锁扣支架之间的距离，这样就能调节锁扣的长短，方便用户使用。
优选的，可以是一种特定的方式调节锁扣的长度，本实用新型实施例的车辆中，所述调节机构包括：设置于所述锁头上的螺柱；设置于所述锁扣支架上的，与所述螺柱配合螺孔。
本实用新型实施例中，将置于锁头上的螺柱的拧入或拧出具有螺纹孔的支架，就能调节锁扣的长短，这种方法更有效，有利于实现。
应当了解的是，锁头与螺柱相连，螺柱较小，需要一些辅助部分才能使上半部和螺柱连接结实，因此本实用新型实施例的车辆中，所述带有螺柱的上半部，还包括：
所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接，这样将锁头，钢丝绳和螺柱连成一体的，是带有螺柱的上半部；所述螺柱与所述钢丝绳还设置有铆接片。
本实用新型实施例，铆接片紧紧固定连接钢丝绳和螺柱，来传动锁头被拧动的力量，这样带有螺柱的上半部就会将螺柱拧入或拧出具有螺纹孔的锁扣支架，不仅方便用户调节锁扣的长短且达到美观效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种安全带锁扣结构，包括锁头和与所述锁头连接的锁扣支架，其特征在于，所述安全带锁扣结构还包括：
用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。
2.根据权利要求1所述的安全带锁扣结构，其特征在于，所述调节机构包括：
设置于所述锁头上的螺柱；
设置于所述锁扣支架上的、与所述螺柱配合的螺孔。
3.根据权利要求2所述的安全带锁扣结构，其特征在于，所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接；
所述螺柱与所述钢丝绳之间还设置有铆接片。
4.一种车辆，包括安全带锁扣结构，所述安全带锁扣结构包括：锁头和与所述锁头连接的锁扣支架，其特征在于，所述安全带锁扣结构还包括：
用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述调节机构包括：
设置于所述锁头上的螺柱；
设置于所述锁扣支架上的、与所述螺柱配合的螺孔。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接；
所述螺柱与所述钢丝绳之间还设置有铆接片。
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| CN104442683A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种安全带带扣调节装置 |
| CN104875711A (zh) * | 2014-05-22 | 2015-09-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆、安全带及其安全带锁扣装置 |
| CN107021062A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-08-08 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种车辆安全带的控制方法及装置 |
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