CN203471667U - 双芯内六角扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双芯内六角扳手，旨在解决现有的内六角扳手通用性差，拆卸不同规格的内六角螺栓需要更换使用不同的内六角扳手，工作效率低的不足。该实用新型包括呈L形的操作杆，操作杆的一端连接有六角外芯，六角外芯内设有连接腔，连接腔内可滑动连接限位有六角内芯，连接腔内设有压缩弹簧，压缩弹簧抵接在六角内芯的上端，六角内芯的下端凸出于六角外芯的下端。由六角内芯和六角外芯构成的双芯内六角扳手适用于两种不同规格的内六角螺栓，在汽车流水线下线返修过工程中用同一把扳手就能对两种不同规格的内六角螺栓进行拆装操作，通用性好，在返修的过程中大大减少了更换扳手的次数，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺栓拆装工具，更具体地说，它涉及一种通用性好的双芯内六角扳手。
背景技术
在汽车流水线下线返修过工程中需要通过内六角扳手拆卸内六角螺栓，而内六角螺栓的种类很多，一把扳手只能拆装一种规格的内六角螺栓，不同种类的螺栓需要使用不同规格的内六角扳手进行拆装，在返修过程中更换使用内六角螺栓容易造成工具的遗失，而且工作效率低。
中国专利公告号CN201645360U，公开了一种六角扳手，包括工作端，工作端呈杆状结构并设有一个工作端面就六个等分的抵面，六个抵面中的一个以上的抵面上与邻接抵面相接的棱角位置设有凹槽，凹槽贯穿工作端面。这种结构的六角扳手使棱角处咬合磨损后的容置槽内壁面达到确实紧抵施力、不易打滑且施力效果好的目的，方便扳手的使用。但是一把扳手只能拆装一种规格的内六角螺栓，拆卸不同规格的内六角螺栓需要更换使用不同的六角扳手，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型克服了现有的内六角扳手通用性差，拆卸不同规格的内六角螺栓需要更换使用不同的内六角扳手，工作效率低的不足，提供了一种双芯内六角扳手，它的通用性好，一把扳手适用于两种不同规格的内六角螺栓的拆装，大大提高了工作效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种双芯内六角扳手，包括呈L形的操作杆，操作杆的一端连接有六角外芯，六角外芯内设有连接腔，连接腔内可滑动连接限位有六角内芯，连接腔内设有压缩弹簧，压缩弹簧抵接在六角内芯的上端，六角内芯的下端凸出于六角外芯的下端。
由六角内芯和六角外芯构成的双芯内六角扳手适用于两种不同规格的内六角螺栓，在汽车流水线下线返修过工程中用同一把扳手就能对两种不同规格的内六角螺栓进行拆装操作，通用性好，在返修的过程中大大减少了更换扳手的次数，大大提高了工作效率。需要拆装较小的内六角螺栓时将六角内芯插入内六角螺栓进行拆装，需要拆装较大的内六角螺栓时将六角内芯向内压入连接腔内，将六角外芯插入内六角螺栓进行拆装，操作简单方便。
作为优选，连接腔和六角内芯均呈T形结构，T形结构六角内芯的大径端连接限位在T形结构连接腔的大径腔体内，压缩弹簧设置在T形结构连接腔的大径腔体内。采用T形结构实现六角内芯和连接腔的连接限位，结构简单，限位效果好。通过压缩弹簧实现六角内芯的回位，回位可靠。
作为优选，连接腔的横截面呈正六边形，六角内芯横截面呈与连接腔适配的正六边形。正六边形的六角内芯和正六边形的连接腔适配连接，在使用六角内芯拆装内六角螺栓的时候六角内芯和连接腔之间不易出现打滑的现象，限位可靠。
作为优选，连接腔贯通六角外芯的两端，六角外芯套接在操作杆的端部并与操作杆焊接在一起。六角外芯套接在操作杆的端部并与焊接在操作杆上，连接强度好，连接可靠。
作为优选，连接腔大径部分腔体的深度大于六角内芯端部伸出六角外芯端部的伸出距离。这种结构保证六角内芯能够完全压到连接腔内，方便扳手的使用。
作为优选，六角外芯呈T形结构，T形结构六角外芯的大径部分外壁呈圆形，T形结构六角外芯的小径部分外壁呈正六边形。六角外芯的大径端固定连接在操作杆上，连接强度好。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：双芯内六角扳手的通用性好，一把扳手适用于两种不同规格的内六角螺栓的拆装，大大提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图中：1、操作杆，2、六角外芯，3、连接腔，4、六角内芯，5、压缩弹簧。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：一种双芯内六角扳手（参见附图1、附图2），包括呈L形的操作杆1，操作杆1的一端连接有六角外芯2。六角外芯2呈T形结构，T形结构六角外芯2的大径部分外壁呈圆形，T形结构六角外芯2的小径部分外壁呈正六边形，六角外芯2的大径端固定连接在操作杆上。六角外芯2内设有连接腔3，连接腔3内可滑动连接限位有六角内芯4。连接腔3内设有压缩弹簧5，压缩弹簧5抵接在六角内芯4的上端，六角内芯4的下端凸出于六角外芯2的下端。连接腔3和六角内芯4均呈T形结构，T形结构六角内芯4的大径端连接限位在T形结构连接腔3的大径腔体内，压缩弹簧5设置在T形结构连接腔3的大径腔体内。连接腔3大径部分腔体的深度大于六角内芯4端部伸出六角外芯2端部的伸出距离。连接腔3的横截面呈正六边形，六角内芯4横截面呈与连接腔3适配的正六边形。连接腔3贯通六角外芯的两端，六角外芯套接在操作杆的端部并与操作杆焊接在一起。六角外芯2圆形部分的直径与操作杆1在和六角外芯2连接位置的直径大小一致。
初始状态下，六角内芯在压缩弹簧的作用下下端凸出于六角外芯的下端。由六角内芯和六角外芯构成的双芯内六角扳手适用于两种不同规格的内六角螺栓，在汽车流水线下线返修过工程中用同一把扳手就能对两种不同规格的内六角螺栓进行拆装操作，通用性好，在返修的过程中大大减少了更换扳手的次数，大大提高了工作效率。需要拆装较小的内六角螺栓时将六角内芯插入内六角螺栓进行拆装，需要拆装较大的内六角螺栓时将六角内芯向内压入连接腔内，将六角外芯插入内六角螺栓进行拆装，操作简单方便。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (6)
1.一种双芯内六角扳手，包括呈L形的操作杆（1），其特征是，操作杆的一端连接有六角外芯（2），六角外芯内设有连接腔（3），连接腔内可滑动连接限位有六角内芯（4），连接腔内设有压缩弹簧（5），压缩弹簧抵接在六角内芯的上端，六角内芯的下端凸出于六角外芯的下端。
2.根据权利要求1所述的双芯内六角扳手，其特征是，连接腔和六角内芯均呈T形结构，T形结构六角内芯的大径端连接限位在T形结构连接腔的大径腔体内，压缩弹簧设置在T形结构连接腔的大径腔体内。
3.根据权利要求1所述的双芯内六角扳手，其特征是，连接腔的横截面呈正六边形，六角内芯横截面呈与连接腔适配的正六边形。
4.根据权利要求1或2或3所述的双芯内六角扳手，其特征是，连接腔贯通六角外芯的两端，六角外芯套接在操作杆的端部并与操作杆焊接在一起。
5.根据权利要求1或2或3所述的双芯内六角扳手，其特征是，连接腔大径部分腔体的深度大于六角内芯端部伸出六角外芯端部的伸出距离。
6.根据权利要求1或2或3所述的双芯内六角扳手，其特征是，六角外芯呈T形结构，T形结构六角外芯的大径部分外壁呈圆形，T形结构六角外芯的小径部分外壁呈正六边形。
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