CN203463355U - 一种机翼型风机叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机翼型风机叶轮，其包括轮毂和若干片叶片，每片叶片的入口角为36度，且所述叶片具有中空结构，叶片上、下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。本实用新型实现了叶形参数与转速间的最优设计，使得叶片上下两面的弧长差加大，致使压差随之增大，叶轮的气动性能提高，对风机效率的提高具有重要意义。

Description

一种机翼型风机叶轮

技术领域

本实用新型涉及一种机翼型风机叶轮，属于通风设备技术领域。

背景技术

如何设计高效、工艺简单的风机一直是科研人员研究的主要问题，而设计高效叶轮叶片则是解决这一问题的主要途径。

叶轮是风机的核心气动部件，其内部流动的好坏直接决定着整机的性能和效率。因此国内外的研究人员都在着力研究了解叶轮内部的真实流动状况，力求改进叶轮设计以提高叶轮的性能和效率。

机翼型风机叶轮主要由轮毂和叶片组成，由于组成现有的机翼型风机叶轮的叶片上面的型线为弧形、叶片下面的型线为直线形，叶轮中叶片的入口角为48度，根据伯努利原理，此种设计的叶轮，致使压差较小，能耗较高，叶轮的气动性能较差，成为使用该类风机效率进一步提高的瓶颈。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种机翼型风机叶轮，以满足机翼型风机的高效率需求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机翼型风机叶轮，包括轮毂和若干片叶片，其特征在于：每片叶片的入口角为36度，且所述叶片具有中空结构，叶片上、下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

作为一种优选方案，所述叶片的数量为9～12片。

作为一种优选方案，所述叶片为一体成型结构。

作为另一种优选方案，所述叶片由两片叶片卡接而成，其中：若一片叶片的前缘设有卡槽或连接耳，则另一片叶片的后缘设有连接耳或卡槽；且所述卡槽与连接耳的形状和大小相适配；每片叶片均具有空腔，叶片上面和叶片下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

作为又一种优选方案，所述叶片由三片叶片卡接而成，其中：若前片叶片的前缘设有卡槽或连接耳，则中间叶片的后缘设有连接耳或卡槽；若中间叶片的前缘设有连接耳或卡槽，则后片叶片的后缘设有卡槽或连接耳；且所述卡槽与连接耳的形状和大小相适配；每片叶片均具有空腔，叶片上面和叶片下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

作为进一步优选方案，所述连接耳呈“工”字形。

作为进一步优选方案，所述叶片的材质为经过表面硬化处理后的铝合金。

本专利中所述的叶片入口角是指在叶片入口处，叶片工作面的切线与圆周切线的夹角。

与现有技术相比，由于本实用新型提供的机翼型风机叶轮，每片叶片的入口角为36度，且所述叶片具有中空结构，叶片上、下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致，从而实现了叶形参数与转速间的最优设计，使得叶片上下两面的弧长差加大，致使压差随之增大，叶轮的气动性能提高，对风机效率的提高具有重要意义。

附图说明

图1为现有技术中的机翼型风机叶轮的结构示意图；

图2为图1中叶片的结构示意图；

图3为实施例1提供的一种机翼型风机叶轮的结构示意图；

图4为图3中叶片的结构示意图；

图5为实施例2提供的另一种机翼型风机叶轮的结构示意图；

图6为图5中叶片的分解结构示意图；

图7为实施例3提供的又一种叶片的结构示意图；

图8为图7所示叶片的分解结构示意图。

图中：1、轮毂；2、叶片；21、叶片上面；22、叶片下面；23、空腔；24、连接耳；25、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细阐述：

图1为现有技术中的机翼型风机叶轮的结构示意图，由图1可见：现有技术中的机翼型风机叶轮由轮毂1和若干叶片2组成，叶片的入口角α为48度。

图2为图1中叶片的结构示意图，由图2可见：组成现有的机翼型风机叶轮的叶片上面的型线为弧形、叶片下面的型线为直线形。

根据伯努利原理，此种设计的叶轮，由于叶片上下两面的弧长差较小，因而压差也较小，能耗较高，叶轮的气动性能较差，成为使用该类风机效率进一步提高的瓶颈。

实施例1

如图3和图4所示，本实用新型提供的一种机翼型风机叶轮，包括轮毂1和若干片叶片2，每片叶片2的入口角α为36度，且每片叶片2为具有空腔的一体成型结构，叶片上面21和叶片下面22的型线均呈弧形，叶片中空腔23的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

实施例2

如图5和图6所示，本实用新型提供的另一种机翼型风机叶轮，包括轮毂1和若干片叶片2，每片叶片2的入口角α为36度，且每片叶片2是由两片叶片卡接而成，其中：前片叶片的前缘设有连接耳24，后片叶片的后缘设有卡槽25，所述卡槽25与连接耳24的形状和大小相适配；两片叶片均具有空腔，且叶片上面21和叶片下面22的型线均呈弧形，叶片中空腔23的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

当然，本实施例中的叶片还可设计为：前片叶片的前缘设有卡槽25，后片叶片的后缘设有连接耳24。

实施例3

本实用新型所述的机翼型风机叶轮所用的叶片还可设计为图7和图8所示结构：所述叶片是由三片叶片卡接而成，其中：前片叶片的前缘设有连接耳24，中间叶片的后缘设有卡槽25，中间叶片的前缘设有连接耳24，后片叶片的后缘设有卡槽25；且所述卡槽25与连接耳24的形状和大小相适配；三片叶片均具有空腔，叶片上面21和叶片下面22的型线均呈弧形，叶片中空腔23的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

当然，本实施例所述的叶片，还可设计为：前片叶片的前缘设有卡槽25，中间叶片的后缘设有连接耳24，中间叶片的前缘设有连接耳24，后片叶片的后缘设有卡槽25；或者前片叶片的前缘设有卡槽25，中间叶片的后缘设有连接耳24，中间叶片的前缘设有卡槽25，后片叶片的后缘设有连接耳24；或者前片叶片的前缘设有连接耳24，中间叶片的后缘设有卡槽25，中间叶片的前缘设有卡槽25，后片叶片的后缘设有连接耳24。

上述连接耳24可选用“工”字形，以方便加工。

本实用新型所述叶片2的材质优选为经过表面硬化处理后的铝合金，以便成型方便、降低成本和减轻重量。

上述叶轮所用叶片的数量可为9～12片，经测试，相同尺寸的叶轮，本实用新型所用的叶片数可比现有技术少，但效率还能提高5%～8%。

本实用新型若采用多片分体卡接结构的叶片，可解决大型叶片的加工难的问题，更好地满足大型叶轮或非标叶轮的生产要求。

总之，由于本实用新型提供的机翼型风机叶轮，每片叶片的入口角为36度，且所述叶片具有中空结构，叶片上、下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致，从而实现了叶形参数与转速间的最优设计，使得叶片上下两面的弧长差加大，致使压差随之增大，叶轮的气动性能提高，对风机效率的提高具有重要意义。

最后有必要在此指出的是，上述说明只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种机翼型风机叶轮，包括轮毂和若干片叶片，其特征在于：每片叶片的入口角为36度，且所述叶片具有中空结构，叶片上、下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

2.如权利要求1所述的机翼型风机叶轮，其特征在于：所述叶片的数量为9～12片。

3.如权利要求1所述的机翼型风机叶轮，其特征在于：所述叶片为一体成型结构。

4.如权利要求1所述的机翼型风机叶轮，其特征在于：所述叶片由两片叶片卡接而成，其中：若一片叶片的前缘设有卡槽或连接耳，则另一片叶片的后缘设有连接耳或卡槽；且所述卡槽与连接耳的形状和大小相适配；每片叶片均具有空腔，叶片上面和叶片下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

5.如权利要求1所述的机翼型风机叶轮，其特征在于：所述叶片由三片叶片卡接而成，其中：若前片叶片的前缘设有卡槽或连接耳，则中间叶片的后缘设有连接耳或卡槽；若中间叶片的前缘设有连接耳或卡槽，则后片叶片的后缘设有卡槽或连接耳；且所述卡槽与连接耳的形状和大小相适配；每片叶片均具有空腔，叶片上面和叶片下面的型线均呈弧形，叶片中空腔的上、下边缘的型线与叶片上、下面的相应型线一致。

6.如权利要求4或5所述的机翼型风机叶轮，其特征在于：所述连接耳呈“工”字形。

7.如权利要求1至5中任一项所述的机翼型风机叶轮，其特征在于：所述叶片的材质为经过表面硬化处理后的铝合金。

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