CN203460822U - 汽车进水提示器 - Google Patents

Abstract

汽车进水提示器，属于电子技术领域。由启动部分，显示部分与光字牌三部分共同组成，当发动机缺水时，启动电路中的传感器启动将信号传给启动电路中的集成电路触发显示电路中的可控硅，显示电路中还包含了计数器集成电路及外围件，多级发光二极管显示电路启动后，根据不同人对广东铭感而发出不同的光，由光字牌显示出实施后能进一步提高产品可靠性，增强抗干扰能力。

Description

汽车进水提示器

技术领域

本发明属于电子技术领域。 

背景技术

在我国经济高速发发展今天，各单位的汽车在猛增。在人民生活奔向小康的今天，各家庭的私车在猛增。如果汽车出现故障而不急时检修，轻则会造成汽车 白损坏，重则造成交通的堵塞，所以对汽车故障的急时处理，不仅能减少自己的汽车的损失，而且能促进城市交通的畅通都是很有益的。 

汽车缺水是一种很常见的故障，也是一种很容易克服的故障，汽车发动机是利用循环水来进行冷却的，一般情况下发动机缺水可以通过水温表、缺水报警灯发现。但有时会因报警装置性能不良，不能使驾驶入员做出正确判断。特别是后置发动机大客车，由于线路长、接触电阻大等原因，经常造成报警装置不报警或误报警，久而久之，会使驾驶入员思想麻痹，以致造成损失。汽车缺水这种“小事情”就会引发“大麻烦”的结局。 

所以一个好的产品，主要体现在细节上，而这种细节又集中在以下方面： 

之一可靠性，即是产品在细节上的处理，应该在可靠性上留有充分余量；也即是各级之间的配合应实现最大的科学化。

之二是产生的报警方式是否有利于对各类驾驶员的提醒，能做到提醒有力而又无过多的噪声，以免引起驾驶员精神的不集中。 

所以，在汽车大量普及的情况下，这类产品应该丰富、发展与进步，才能适应交通的需要。 

发明内容

本发明的主要目的是，研究与设计一种汽车缺水报警器，这种报警器的的特点是各部分之间有更好的科学配合，因而报警更可靠，二是报警方式具有更能引起驾驶员的注意，且无噪声的优点，从而丰富汽车保护的产品的品种。 

本发明采用的技术方案是： 

1、汽车进水提示器是由启动电路、显示电路、光字牌三部分共同组成。

其中：启动电路由传感器，集成电路555及外围件，前级三级管组成。 

启动电路是：一个电阻与一个传感器串联成一条支路，该支路的连接点，接在集成电路555的第2脚与第6脚上，集成电路555的第3脚接上一支二极管的正极，二极管的负极经过一个电阻串联后，连接了一个前置三极管的基极，该三极管集电极有两条支路，之一是经过一个电阻后连接了电源；之二连接了一个亮度电源可控硅的控制栅。 

显示电路由触发可控硅，计数器集成电路及外围件，多极发光二极管共同组成。 

显示电路是：用亮度电源可控硅的阳极接在电源上，其阴极接在一个计数器集成电路的电源端上，用该集成电路的第一，第二输出分别接在了多极发光二极管的两个极上。 

将多极发光二极管放入一个光罩内，组成光字牌。 

对以措施方案进一步解释，以图1作说明图。 

一、本发明分为启动与显示两部分。启动电路由传感器，集成电路555及外围件，前级三级管13组成。显示电路由触发可控硅，集成电路计数器及外围件，多极发光二极管18共同组成。 

启动电路所形成的原理是：电阻04与传感器02组成分压器，加到了集成电路555的输入端，并呈现低电平，其原因是当发动机不缺水时，传感器的电极浸没入水中，下偏传感器呈现较低的阻抗。这时集成电路555的输出端③脚则呈现高电平，因此前级三级管13处于饱和状态。可控硅的控制拴被前置三级管钳位，不会导通。一旦发动机 缺水，传感器02的电极不在水中，这时输入端⑥脚呈低电平，加之本发明增设有门坎二极管10，这时前级三极管13必定处于截止状态，其集电极输出高位，触发了可控硅12，这时显示电路开始开作。 

显示电路的动作原理如下：当可控硅导通，集成电路计数器工作，计数器在从属要求中采用了4060，它是二进位计数器，首先是第一位输出，然后是第二位输出，然后是第一位与第二位同时输出高位，以后又重复以上的规律。由于该集成电路的第一位与第二位分别连接了多极发光二极管的两个极，所以当第一位输出为高位时，发光管第一种色亮，第二位输出为高位时，发光管第二种色亮，当第一位与第二位同时有输出时，又成为第三种色亮。以后又重复这样的周期。这里应说明两点，第一，集成电路计数器具有这样的负载能力，无需再加功能。第二，多极发光二极管可以用两个管子组合来实现，具体方式是将两管的负极连在一起，正极的两个头分别作为两正极连接端头。 

二、采用第三措施后，原因是一是，线路更简洁， 因4060集成电路自带振荡电路，二是显示中的亮度更有特色，其规律是先是第一种颜色亮，之后是第二种颜色亮，再之后又是第三种颜色亮，以后按此规律循环。 

三、采用了措施四后，对灯亮的频率调整更方便，在很大的频率范围内均不会停振，而且抗干扰强，其原因是无极电容的漏电系数小，而采用了措施4后，有极的电解电容也会很大程度提高电容的性能。减少漏电系数。 

本发明实施后有以下突出的优点： 

1、产品性能可靠性很大，抗干扰强。

其原因是本发明各级之间实现了科学的配合，具体分析情况如下： 

之一电源，传感器与集成电路之间的配合是科学的：由于集成电路555的门坎触发要高于3分之一后才起作用，而传感器在有水与无水时，与上偏电阻的分压，（即加集成电路555的输入端电压），之间的反差会远远超过此值，即是有水时，分压结果会远小于门坎电压，反之无水时会远高于门坎电压，所以是可靠的。

之二，集成电路555输出与所触发的三极管是科学的：其主要原因是，本发明在其输出增加有门坎二极管，这在很多产品是没有的，它的增加，提高了输出的门坎，将原有的门坎0、3伏，增加了很多。（说明：集成电路在低位时有固有电压0、3伏左右，而三极管BE击穿电压为0、7伏左右，所以两种者之差为0、3伏左右），所以大大提升了抗干扰的能力。 

之三，前级三极管与后级可控硅之间的触发具有数伏的巨大余量：教科书中介绍，对单向可控硅而来说，断阳极电流可以使可控硅截止。但试验表明，如果对其触发端钳位，仍然能达到此目的，（这个试验与理论是相吻合的，其原因是，控制栅被短路钳位后，阳极到阴极的电流被截断，所以仍无维持电流。）所以本发明正是利用了这一特性，当前级三极管为高位时，对可控硅触发，使其导通，在三极管为饱和时，可控硅被钳位短路，变为截止。而三极管饱和与截止在0。1（饱和电压）与电源电压之间，具有数伏的压差，所以触发是十分可靠的。 

之四，可控硅与计数器集成电路之间的触发是可靠的，因为可控硅导通是电源电压，截止时不能输出电压。 

之五，也由于上述四点的原因，所以形成了第五点，本产品的各种传输出线，不怕长（这点对大型客车更显现重要），而且能抗干扰性高于很多产品，这是十分可贵的。 

之六：线路精简，元件少，进一步提高了产品的可靠性。 

2、显示效果好，适应人群广。主要原因如下： 

之一，本发明报警的指示灯采用了多光显示的形式，其具体形式是，该灯先是第一种色亮，如红色亮，0、5秒之后该管又是第二种颜色，如绿色亮，0、5秒后又是另一种灯亮如黄色。在0、5秒之后又重复以上规律。这样产生的好处，对不同的驾驶员更有适应性，因为可能有的人对红光更敏感，有的人对绿光更敏感，有的对黄色敏感等。有的人对变闪烁的光更敏感等。

之二，由于只采用了一个指示灯，所以不占驾驶台的的仪表位置，可以把报警光字牌放在驾驶台位置，以利观察。 

之三、本发明措施中采用了光字牌的形式，光字牌上写明了故障种类，可加强效果。 

之四，因为以上原因，报警明确，所本发明取消了声响，声响的坏处是在驾驶人员很专注时，如果突然的声响，会带来负向作用。 

3、不易损坏，因为有源件采用了大功率管。 

4、线路精简，易生产，同时价格低廉。 

5、本发明灵敏高，即使是传感器引线长，接触电阻大，也能够可靠地工作，所以适应车型广，各类车型都适应。 

附图说明

图1是本发明的线路图。 

图中：01、电源；02、采样器；03、容器；04、集成电路555的上偏电阻；05、555集成电路的输入端：第2与6脚；06、555集成电路第4脚；07、555集成电路第8脚；08、555集成电路；09、555集成电路第3脚；10、门坎二极管；11、三极管负载电阻，也是可控硅的触发电阻；12、可控硅；13、前置级三极管， 14、4060集成电路的第一与第二输出端；15、4060集成电路；18、多极发光二极管。 

图2是多极发光二极管与面盖光字牌的关系图。 

图中：18、多极发光二极管；201、罩发光管的罩，202、罩子上写字的面，也是写上故障名称的面，该面成为故障显示光字牌。 

图3、是实施措施4的说明示意图。 

图中：15、4060集成电路；301、集成电路的第9脚；即是应连接振荡电容的输入端；302、集成电路的第10脚；即是应连接振荡电阻的输入端；303、集成电路的第11脚；即是应连接振荡第二电阻的输入端；304、将两个有极电容变为无极电容后的连接方法；305、所连的振荡电阻；306、所连的第二振荡电阻。 

具体实施方式

图1、2、3表示了本发明的实施方式，在实施时4060的振荡部分的振荡电容时用两个电解电容的负极连在一起，剩下两端按图3的方式连接。 

一、按图1焊接本发明线路。 

二、对显示电路的调整：以图3为依据，调整振荡电容与振荡电阻的阻值，使之灯亮的频率任合要求。 

三、将发光管放入一个罩子内，罩子面用透明的材料做成，即是要达成如果发光管亮时罩子面上会显出亮光。罩子上的顶面应写出“缺水”字样。 

四、将罩子安放在驾驶台上。 

Claims (1)

1.汽车进水提示器，其特征是：由启动电路、显示电路、光字牌三部分共同组成：

其中：启动电路由传感器，集成电路555及外围件，前级三级管组成：

启动电路是：一个电阻与一个传感器串联成一条支路，该支路的连接点，接在集成电路555的第2脚与第6脚上，集成电路555的第3脚接上一支二极管的正极，二极管的负极经过一个电阻串联后，连接了一个前置三极管的基极，该三极管集电极有两条支路，之一是经过一个电阻后连接了电源；之二连接了一个亮度电源可控硅的控制栅；

显示电路由触发可控硅，计数器集成电路及外围件，多极发光二极管共同组成：

显示电路是：用亮度电源可控硅的阳极接在电源上，其阴极接在一个计数器集成电路的电源端上，用该集成电路的第一，第二输出分别接在了多极发光二极管的两个极上；

将多极发光二极管放入一个光罩内，组成光字牌。

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