CN203456962U - 电动三轮车专用电机转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动三轮车专用电机转子,涉及一种电动机。将磁瓦固定件7做成Y形突起,Y形突起的下端与转子硅钢片1的圆周相连,上端为V形结构开口端7-2,V形结构的内孔为锥形槽7-1,V形结构的外侧为外锥面,外锥面与永磁瓦5的两端面接触。叠加后转子硅钢片1用压刀6挤压锥形槽7-1,迫使V形结构开口端7-2产生塑性变形,变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦5的端面上,V形结构变形后,再将压刀6取下,使永磁瓦5与转子硅钢片1连接牢固,彻底避免由于永磁瓦5位移造成的电机扫堂,大大提高电机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动机,具体涉及一种电动三轮车专用电机转子。
背景技术
电动三轮车专用电机转子,由转子硅钢片叠压成圆柱形转动体和永磁瓦组成,(永磁瓦的内外边缘分别为N和S极)。转子硅钢片的周边制作磁瓦固定件,磁瓦固定件将永磁瓦紧固在转子硅钢片上。转子安装在定子内,当转子组件转动时,定子组件上的霍尔元件会产生一个信号,并输入到电机的控制器,控制器分别给电机的三相绕组输出相位角不同的电流,使电机正常运转。永磁瓦通过磁瓦固定件固定在转子硅钢片的周边,由于永磁瓦重量大,转子在高速旋转时产生巨大的离心力。永磁瓦的制造误差大,目前市面上使用的电动三轮车专用电机转子,采用的是用高温胶将磁瓦粘接在转子冲压件的硅钢片外圈。由于是用胶粘接,在转子冲压件清洗不好或胶的涂层不均匀,电机在高速运转时,磁钢会脱落。同时用胶粘接的转子,在电机超载时,电机产生的大量热量会使电机内腔的温升过高,在高温时,胶的粘接强度会降低,磁钢也会脱落,磁钢脱脱后会与定子摩擦,产生电机扫堂,最后导致电机会损坏。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种电动三轮车专用电机转子,将磁瓦固定件做成Y形突起,Y形突起的下端与转子硅钢片的圆周相连,上端为V形结构开口端,V形结构的内孔为锥形槽,V形结构的外侧为外锥面,外锥面与永磁瓦的两端面接触。叠加后转子硅钢片用压刀挤压锥形槽,迫使V形结构开口端产生塑性变形,变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦的端面上,V形结构变形后,再将压刀取下。
本实用新型是用过如下技术方案实现的:一种电动三轮车专用电机转子,它是由转子硅钢片、永磁瓦和转子轴组成。所述的转子硅钢片有多片,多片转子硅钢片叠加后用销轴固定,形成圆柱形转动体。所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴上。转子硅钢片外圆均布制作多只磁瓦固定件,所述的永磁瓦插装在相邻两只磁瓦固定件之间。其特征在于:所述的磁瓦固定件为Y形突起,Y形突起的下端与转子硅钢片的圆周为一体。Y形突起的上端为V形结构开口端,V形结构的内孔为锥形槽,V形结构的外侧为外锥面,所述的外锥面与永磁瓦的端面接触。叠加后的转子硅钢片用压刀挤压所述的锥形槽,迫使所述的V形结构开口端产生塑性变形,变形后的V形结构的外锥面紧贴在永磁瓦的端面上。V形结构变形后,所述的压刀脱离转子硅钢片。
所述的压刀端部为条形锥体,所述的条形锥体的锥度值大于所述的锥形槽的锥度值;条形锥体和锥形槽两者之间的的锥度差别值为锥度差。
本实用新型的积极效果是:
1、永磁瓦与转子硅钢片连接牢固,彻底避免由于永磁瓦位移造成的电机扫堂,大大提高电机使用寿命。
2、结构合理,便于推广使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为转子硅钢片落料图。
图4为图1的A处局部放大图。
图5为本实用新型立体图。
图中:1、转子硅钢片,2、减重孔,3、销轴,4、转子轴,5、永磁瓦,6、压刀,6-1、条形锥体,7、磁瓦固定件,7-1、锥形槽,7-2、V形结构开口端,8、锥度差。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示:一种电动三轮车专用电机转子,它是由转子硅钢片1、永磁瓦5和转子轴4组成。所述的转子硅钢片1有多片,多片转子硅钢片1叠加后用销轴3固定,形成圆柱形转动体。所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴4上。转子硅钢片1外圆均布制作多只磁瓦固定件7,所述的永磁瓦5插装在相邻两只磁瓦固定件7之间。其特征在于:所述的磁瓦固定件7为Y形突起,Y形突起的下端与转子硅钢片1的圆周为一体;Y形突起的上端为V形结构开口端7-2,V形结构的内孔为锥形槽7-1;V形结构的外侧为外锥面,所述的外锥面与永磁瓦5的侧面接触。叠加后的转子硅钢片1用压刀6挤压所述的锥形槽7-1,迫使所述的V形结构开口端7-2产生塑性变形,变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦5的侧面上,并有一定的预应力,这种预应力将永磁瓦5紧紧地挤压住,彻底避免由于永磁瓦位移造成的电机扫堂,大大提高电机使用寿命。同时转子硅钢片叠加紧密无缝隙,连接牢固,避免成脱片造成的电机损坏。V形结构变形后,压刀6脱离转子硅钢片1.
所述的压刀6端部为条形锥体6-1,条形锥体6-1的锥度值大于所述的锥形槽7-1的锥度值。所述的条形锥体6-1的锥度值大于所述的锥形槽7-1的锥度值;条形锥体6-1和锥形槽7-1两者之间的的锥度差别值为锥度差8。锥度差8作用是,压刀6锥体进入锥形槽7-1时,V形结构开口端7-2首先接触到压刀6,V形结构开口端7-2产生塑性变形。随着压刀6的推进,整个V形结构向外张开,将永磁瓦5紧紧地挤压住。
需要说明的是,转子硅钢片1叠加后形成圆柱形转动体,在压刀6挤压所述的锥形槽7-1时,要将叠加后形成圆柱形转动体压实。压刀6的挤压时,必须使用专用设备,所有的压刀6同步推进,同步退出。
本实施例磁瓦固定件7采用Y形突起,V形结构开口端7-2,压刀6端部采用条形锥体,达到V形结构开口端产生塑性变形,将永磁瓦5紧紧地挤压住的目的。磁瓦固定件7也可以采用U形、弧形、矩形、梯形结构,当然,压刀6也采用与之相对应的形状,使磁瓦固定件7产生塑性变形,将永磁瓦5紧紧地挤压住。以上结构都在本发明的保护之内。
Claims (2)
1.一种电动三轮车专用电机转子,它是由转子硅钢片(1)、永磁瓦(5)和转子轴(4)组成;所述的转子硅钢片(1)有多片,多片转子硅钢片(1)叠加后用销轴(3)固定,形成圆柱形转动体;所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴(4)上;转子硅钢片(1)外圆均布制作多只磁瓦固定件(7),所述的永磁瓦(5)插装在相邻两只磁瓦固定件(7)之间;其特征在于:所述的磁瓦固定件(7)为Y形突起,Y形突起的下端与转子硅钢片(1)的圆周为一体;Y形突起的上端为V形结构开口端(7-2),V形结构的内孔为锥形槽(7-1);V形结构的外侧为外锥面,所述的外锥面与永磁瓦(5)的端面接触;叠加后的转子硅钢片(1)用压刀(6)挤压所述的锥形槽(7-1),迫使所述的V形结构开口端(7-2)产生塑性变形,变形后的V形结构的外锥面紧贴在永磁瓦(5)的端面上;V形结构变形后,所述的压刀(6)脱离转子硅钢片(1)。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车专用电机转子,其特征在于:所述的压刀(6)端部为条形锥体(6-1),所述的条形锥体(6-1)的锥度值大于所述的锥形槽(7-1)的锥度值;条形锥体(6-1)和锥形槽(7-1)两者之间的的锥度差别值为锥度差(8)。
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CN103501066A (zh) * | 2013-09-23 | 2014-01-08 | 徐州天擎机电有限公司 | 电动三轮车专用电机转子 |
CN109690910A (zh) * | 2016-09-14 | 2019-04-26 | 日立汽车系统株式会社 | 旋转电机 |
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