CN203453963U - 一种汽车新型led后尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车新型LED后尾灯，包括导线、LED灯板、LED灯组和灯罩，灯罩罩扣在LED灯板上，LED灯板通过导线与机车电源连接，LED灯组设置在LED灯板上，LED灯板向LED灯组导电，LED灯组包括刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组，每个灯组设有一个备用灯组，LED灯板连接有LED遥控，通过LED遥控来控制各个灯组的照亮与熄灭，不需要将控制组件要与刹车组件或转弯组件连接，控制简单，降低了汽车生产商的生产成本，司机只需输入相关操作即可有效的控制汽车尾灯LED灯组。

Description

一种汽车新型LED后尾灯

技术领域

本实用新型涉及LED照明领域，尤其涉及汽车LED后尾灯。

背景技术

由于LED灯光照明具有产品不易破损，灯珠比较小，比较适合狭小的空间照明，响应时间是毫秒级别，理论上来说是冷光源，光电转换效率高，产品不含普通日光灯内部的汞等有害物质，因此长被用于汽车后尾灯的照明。

授权公告号为CN201769949U ，授权公告日为2011年3月23日的中国实用新型专利公开了一种机车LED后尾灯，为解决现有机动车行驶过程中的安全性及趣味性等问题而发明，包括：导线、LED灯板、LED灯组；LED灯板通过导线与机车电源做电性连接并提供机车LED后尾灯所需用电，LED灯组设置在LED灯板上，前述LED灯组由LED灯组一和LED灯组二两组发光单元组成；所述机车LED后尾灯还包括与机车刹车组件连动的控制组件，控制组件对LED灯组进行控制。LED灯组一和LED灯组二在机车行驶时，通过刹车进行灯组变换而形成不同的图案/文字及色彩来显示机车当时的行车状态，从而引起车后行人及其它车辆的注意，有利于驾驶安全。

授权公告号为CN202320066U，授权公告日为2012年7月11日的中国实用新型专利公开了一种机车LED后尾灯，包括导线、LED灯板、LED灯组和灯罩，所述灯罩罩扣在LED灯板上，LED灯板为网状结构，LED灯板通过导线与机车电源连接，LED灯组设置在LED灯板上，LED灯板向LED灯组导电，所述LED灯组由LED灯组一和LED灯组二两组发光单元组成；所述LED灯板分别对LED灯组一和LED灯组二分开供电。该实用新型结构简单，使用方便。

上述实用新型专利都存在以下缺点：

1、由于没有设置散热装置，尾灯在照明的时候会产生一定的热量，而尾灯又完全封闭在灯罩中，不易散热，长期这样的条件，就会大大降低LED灯组中的LED灯珠的使用寿命。

2、由于LED灯板直接连接在机车上，没有绝缘保护，在实际的使用过程中有可能造成LED灯漏电，存在一定的安全隐患。

3、LED照明灯珠较少，电路控制过于简单，如果出现某一灯珠损坏，严重影响整个照明效果，有可能造成使其失去效果，不利于行驶车辆的安全。

4、机车LED后尾灯还包括与机车刹车组件连动的控制组件，控制组件对LED灯组进行控制，通过控制组件的控制来控制，使机车在行驶过程中出现不同的文字或者颜色来形成不同的信号从而提醒后方驾驶员，保证了机车的行驶安全，但是控制组件要与刹车组件或转弯组件连接才可实现控制，连接较为复杂，增加了汽车生产商的生产成本。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种新型汽车LED后尾灯，该汽车后尾灯散热良好，使用寿命长，安全性能高，即使某一灯珠损坏也不会影响尾灯的照明效果且连接简单，安装成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车新型LED后尾灯，包括导线、LED灯板、LED灯组和灯罩，所述灯罩罩扣在LED灯板上，LED灯板通过导线与机车电源连接，LED灯组设置在LED灯板上，LED灯板向LED灯组导电，其特征在于：所述LED灯组包括刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组，所述刹车灯组由常用刹车灯组和备用刹车灯组构成，所述常用刹车灯组是由多个红色LED灯珠串联而成，所述备用刹车灯组是由多个红色LED灯珠串联构成，所述常用刹车灯组与备用刹车灯组并联，所述左转弯灯组由常用左转弯灯组和备用左转弯灯组构成，所述常用左转弯灯组是由多个蓝色LED灯珠串联而成，所述备用左转弯灯组是由多个蓝色LED灯珠串联构成，所述常用左转弯灯组与备用左转弯灯组并联，所述右转弯灯组由常用右转弯灯组和备用右转弯灯组构成，所述常用右转弯灯组是由多个绿色LED灯珠串联而成，所述备用右转弯灯组是由多个绿色LED灯珠串联构成，所述常用右转弯灯组与备用右转弯灯组并联，所述LED灯板分别给刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组供电，所述LED灯板连接有LED遥控，所述LED遥控包括输入操作部分、核心控制部分和执行部分，所述输入操作部分与核心控制部分相连接，所述核心控制部分与执行部分相连接，所述执行部分用于控制刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组电路的接通与断开。

所述灯罩为半球形灯罩，灯罩由光学级塑料制成，且灯罩外表面贴有防眩光膜。

所述LED灯板上表面上设有安装LED灯珠的安装槽，下表面设有安装导线的线槽。

所述灯罩内还设有LED灯反光罩，该LED灯反光罩罩扣在LED灯板上，LED反光罩内还贴有荧光片。所述LED灯板下方设置有绝缘板，绝缘板是由玻璃纤维制成的，在绝缘板下方设有散热板，所述散热板由多块散热片和铜管构成，所述散热片垂直插接在铜管上，相邻两散热片之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片为铝刺片，所述绝缘板粘接在LED灯板上，所述散热板通过铆钉铆接在绝缘板上。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在LED灯板下方设置有绝缘板，绝缘板是由玻璃纤维制成的，在绝缘板下方设有散热板，所述散热板由多块散热片和铜管构成，所述散热片垂直插接在铜管上，相邻两散热片之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片为铝刺片，所述绝缘板粘接在LED灯板上，所述散热板通过铆钉铆接在绝缘板上。增设绝缘板能起到很好的防护作用，即使LED灯珠漏电也会被绝缘板隔开，消除安全隐患；用玻璃纤维制成的绝缘板造价低，绝缘效果好，厚度较薄，占用空间小。在绝缘板下方设有散热板，散热板能将多个LED灯珠产生的热量快速的带走，避免长期使用影响LED灯珠的使用寿命，减少LED灯珠的更换次数，降低使用者的使用成本；散热板由多块散热片和铜管构成，所述散热片垂直插接在铜管上，相邻两散热片之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片为铝刺片，由于散热片之间的间隙，散热效果更好，铜管的传热系数高，进一步提高其散热效率；绝缘板粘接在LED灯板上，散热板通过铆钉铆接在绝缘板上，连接牢固，不易脱落且连接紧密效果好。

2、本实用新型为灯罩为半球形灯罩，灯罩由光学级塑料制成，且灯罩外表面贴有防眩光膜。光学级塑料制成的灯罩具有很好的防眩光作用，避免车后的司机由于眩光的原因，引起一些不必要的事故，在灯罩外表面贴有防眩光膜主要是为了进一步增强灯罩的防眩光作用，而设置成半球形灯罩是为了很好的保护LED灯组。

3、本实用新型在灯罩内还设有LED灯反光罩，该LED灯反光罩罩扣在LED灯板上，LED反光罩内还贴有荧光片。LED灯反光罩和荧光片能够增加LED灯组照明的亮度，取得很好的照明效果。

4、本实用新型LED灯组包括刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组，所述刹车灯组由常用刹车灯组和备用刹车灯组构成，所述常用刹车灯组是由多个红色LED灯珠串联而成，所述备用刹车灯组是由多个红色LED灯珠串联构成，所述常用刹车灯组与备用刹车灯组并联，所述左转弯灯组由常用左转弯灯组和备用左转弯灯组构成，所述常用左转弯灯组是由多个蓝色LED灯珠串联而成，所述备用左转弯灯组是由多个蓝色LED灯珠串联构成，所述常用左转弯灯组与备用左转弯灯组并联，所述右转弯灯组由常用右转弯灯组和备用右转弯灯组构成，所述常用右转弯灯组是由多个绿色LED灯珠串联而成，所述备用右转弯灯组是由多个绿色LED灯珠串联构成，所述常用右转弯灯组与备用右转弯灯组并联。通过这样设置的LED灯组，司机刹车时刹车灯组亮，显示红颜色的光芒，提醒后方司机注意，前车司机将刹车，司机左转弯时，左转弯灯组亮，显示蓝色光芒，提醒后方司机注意，知道前车即将左转弯，司机右转弯时，右转弯灯组亮，显示绿色光芒，提醒后方司机注意，知道前车即将右转弯，而且每个灯组都设有备有灯组，即使常用灯珠某一个灯珠或多个灯珠损坏，立即启动备用灯组，不影响其照明效果，避免由于灯珠损坏带来的安全隐患，进一步提高了行车的安全性。

5、本实用新型LED灯板分别给刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组供电，所述LED灯板连接有LED遥控，所述LED遥控包括输入操作部分、核心控制部分和执行部分，所述输入操作部分与核心控制部分相连接，所述核心控制部分与执行部分相连接，所述执行部分用于控制刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组电路的接通与断开。通过LED遥控来控制各个灯组的照亮与熄灭，不需要将控制组件要与刹车组件或转弯组件连接，控制简单，降低了汽车生产商的生产成本，司机只需输入相关操作即可有效的控制汽车尾灯LED灯组。

6、本实用新型LED灯板上表面上设有安装LED灯珠的安装槽，下表面设有安装导线的线槽。便于LED灯组布局和导线的安装，使得安装井然有序，便于维修人员的维护。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为LED灯组排列结构示意图；

图3为LED遥控控制示意图；

图中标记 1、LED灯板，2、LED灯组，20、刹车灯组，200、常用刹车灯组，201、备用刹车灯组，21、左转弯灯组，210、常用左转弯灯组，211、备用左转弯灯组，22、右转弯灯组，220、常用右转弯灯组，221、备用右转弯灯组，3、灯罩，30、LED灯反光罩，4、绝缘板，5、散热板，50、散热片，51、铜管。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例包括导线、LED灯板1、LED灯组2和灯罩3，所述灯罩3罩扣在LED灯板1上，LED灯板1通过导线与机车电源连接，LED灯组2设置在LED灯板1上，LED灯板1向LED灯组2导电，所述LED灯板1下方设置有绝缘板4，绝缘板44是由玻璃纤维制成的，在绝缘板4下方设有散热板5，所述散热板5由多块散热片50和铜管51构成，所述散热片50垂直插接在铜管51上，相邻两散热片50之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片50为铝刺片，所述绝缘板4粘接在LED灯板1上，所述散热板5通过铆钉铆接在绝缘板4上。增设绝缘板能起到很好的防护作用，即使LED灯珠漏电也会被绝缘板隔开，消除安全隐患；用玻璃纤维制成的绝缘板造价低，绝缘效果好，厚度较薄，占用空间小。在绝缘板下方设有散热板，散热板能将多个LED灯珠产生的热量快速的带走，避免长期使用影响LED灯珠的使用寿命，减少LED灯珠的更换次数，降低使用者的使用成本；散热板由多块散热片和铜管构成，所述散热片垂直插接在铜管上，相邻两散热片之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片为铝刺片，由于散热片之间的间隙，散热效果更好，铜管的传热系数高，进一步提高其散热效率；绝缘板粘接在LED灯板上，散热板通过铆钉铆接在绝缘板上，连接牢固，不易脱落且连接紧密效果好。

灯罩3为半球形灯罩，灯罩3由光学级塑料制成，且灯罩3外表面贴有防眩光膜。光学级塑料制成的灯罩具有很好的防眩光作用，避免车后的司机由于眩光的原因，引起一些不必要的事故，在灯罩外表面贴有防眩光膜主要是为了进一步增强灯罩的防眩光作用，而设置成半球形灯罩是为了很好的保护LED灯组2。

灯罩3内还设有LED灯反光罩30，该LED灯反光罩30罩扣在LED灯板1上，LED反光罩30内还贴有荧光片。LED灯反光罩和荧光片能够增加LED灯组2照明的亮度，取得很好的照明效果。

LED灯板1上表面上设有安装LED灯珠的安装槽，下表面设有安装导线的线槽。便于LED灯组布局和导线的安装，使得安装井然有序，便于维修人员的维护。

实施例2

如图1好图2所示，本实施例包括导线、LED灯板1、LED灯组2和灯罩3，所述灯罩3罩扣在LED灯板1上，LED灯板1通过导线与机车电源连接，LED灯组2设置在LED灯板1上，LED灯板1向LED灯组2导电，LED灯组2包括刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22，所述刹车灯组20由常用刹车灯组200和备用刹车灯组201构成，所述常用刹车灯组200是由多个红色LED灯珠串联而成，所述备用刹车灯组201是由多个红色LED灯珠串联构成，所述常用刹车灯组200与备用刹车灯组201并联，所述左转弯灯组21由常用左转弯灯组210和备用左转弯灯组211构成，所述常用左转弯灯组210是由多个蓝色LED灯珠串联而成，所述备用左转弯灯组211是由多个蓝色LED灯珠串联构成，所述常用左转弯灯组210与备用左转弯灯组211并联，所述右转弯灯组22由常用右转弯灯组220和备用右转弯灯组221构成，所述常用右转弯灯组220是由多个绿色LED灯珠串联而成，所述备用右转弯灯组221是由多个绿色LED灯珠串联构成，所述常用右转弯灯组220与备用右转弯灯组221并联。通过这样设置的LED灯组，司机刹车时刹车灯组亮，显示红颜色的光芒，提醒后方司机注意，前车司机将刹车，司机左转弯时，左转弯灯组亮，显示蓝色光芒，提醒后方司机注意，知道前车即将左转弯，司机右转弯时，右转弯灯组亮，显示绿色光芒，提醒后方司机注意，知道前车即将右转弯，而且每个灯组都设有备有灯组，即使常用灯珠某一个灯珠或多个灯珠损坏，立即启动备用灯组，不影响其照明效果，避免由于灯珠损坏带来的安全隐患，进一步提高了行车的安全性。

灯罩3为半球形灯罩，灯罩3由光学级塑料制成，且灯罩3外表面贴有防眩光膜。光学级塑料制成的灯罩具有很好的防眩光作用，避免车后的司机由于眩光的原因，引起一些不必要的事故，在灯罩外表面贴有防眩光膜主要是为了进一步增强灯罩的防眩光作用，而设置成半球形灯罩是为了很好的保护LED灯组2。

灯罩3内还设有LED灯反光罩30，该LED灯反光罩30罩扣在LED灯板1上，LED反光罩30内还贴有荧光片。LED灯反光罩和荧光片能够增加LED灯组2照明的亮度，取得很好的照明效果。

LED灯板1上表面上设有安装LED灯珠的安装槽，下表面设有安装导线的线槽。便于LED灯组布局和导线的安装，使得安装井然有序，便于维修人员的维护。

实施例3

如图1、图2和图3所示，本实施例包括导线、LED灯板1、LED灯组2和灯罩，所述灯罩罩扣在LED灯板1上，LED灯板1通过导线与机车电源连接，LED灯组2设置在LED灯板1上，LED灯板1向LED灯组2导电，LED灯组2包括刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22，所述刹车灯组20由常用刹车灯组200和备用刹车灯组201构成，所述常用刹车灯组200是由多个红色LED灯珠串联而成，所述备用刹车灯组201是由多个红色LED灯珠串联构成，所述常用刹车灯组200与备用刹车灯组201并联，所述左转弯灯组21由常用左转弯灯组210和备用左转弯灯组211构成，所述常用左转弯灯组210是由多个蓝色LED灯珠串联而成，所述备用左转弯灯组211是由多个蓝色LED灯珠串联构成，所述常用左转弯灯组210与备用左转弯灯组211并联，所述右转弯灯组22由常用右转弯灯组220和备用右转弯灯组221构成，所述常用右转弯灯组220是由多个绿色LED灯珠串联而成，所述备用右转弯灯组221是由多个绿色LED灯珠串联构成，所述常用右转弯灯组220与备用右转弯灯组221并联。所述LED灯板1分别给刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22供电，所述LED灯板1连接有LED遥控，所述LED遥控包括输入操作部分、核心控制部分和执行部分，所述输入操作部分与核心控制部分相连接，所述核心控制部分与执行部分相连接，所述执行部分用于控制刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22电路的接通与断开。

灯罩3为半球形灯罩，灯罩3由光学级塑料制成，且灯罩3外表面贴有防眩光膜。光学级塑料制成的灯罩具有很好的防眩光作用，避免车后的司机由于眩光的原因，引起一些不必要的事故，在灯罩外表面贴有防眩光膜主要是为了进一步增强灯罩的防眩光作用，而设置成半球形灯罩是为了很好的保护LED灯组2。

灯罩3内还设有LED灯反光罩30，该LED灯反光罩30罩扣在LED灯板1上，LED反光罩30内还贴有荧光片。LED灯反光罩和荧光片能够增加LED灯组2照明的亮度，取得很好的照明效果。

LED灯板1上表面上设有安装LED灯珠的安装槽，下表面设有安装导线的线槽。便于LED灯组布局和导线的安装，使得安装井然有序，便于维修人员的维护。

实施例4

如图1、图2和图3所示，本实施例包括导线、LED灯板1、LED灯组2和灯罩3，所述灯罩3罩扣在LED灯板1上，LED灯板1通过导线与机车电源连接，LED灯组2设置在LED灯板1上，LED灯板1向LED灯组2导电，所述LED灯板1下方设置有绝缘板4，绝缘板44是由玻璃纤维制成的，在绝缘板4下方设有散热板5，所述散热板5由多块散热片50和铜管51构成，所述散热片50垂直插接在铜管51上，相邻两散热片50之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片50为铝刺片，所述绝缘板4粘接在LED灯板1上，所述散热板5通过铆钉铆接在绝缘板4上。增设绝缘板能起到很好的防护作用，即使LED灯珠漏电也会被绝缘板隔开，消除安全隐患；用玻璃纤维制成的绝缘板造价低，绝缘效果好，厚度较薄，占用空间小。在绝缘板下方设有散热板，散热板能将多个LED灯珠产生的热量快速的带走，避免长期使用影响LED灯珠的使用寿命，减少LED灯珠的更换次数，降低使用者的使用成本；散热板由多块散热片和铜管构成，所述散热片垂直插接在铜管上，相邻两散热片之间的距离为0.8mm～1.2mm，散热片为铝刺片，由于散热片之间的间隙，散热效果更好，铜管的传热系数高，进一步提高其散热效率；绝缘板粘接在LED灯板上，散热板通过铆钉铆接在绝缘板上，连接牢固，不易脱落且连接紧密效果好。

LED灯组2包括刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22，所述刹车灯组20由常用刹车灯组200和备用刹车灯组201构成，所述常用刹车灯组200是由多个红色LED灯珠串联而成，所述备用刹车灯组201是由多个红色LED灯珠串联构成，所述常用刹车灯组200与备用刹车灯组201并联，所述左转弯灯组21由常用左转弯灯组210和备用左转弯灯组211构成，所述常用左转弯灯组210是由多个蓝色LED灯珠串联而成，所述备用左转弯灯组211是由多个蓝色LED灯珠串联构成，所述常用左转弯灯组210与备用左转弯灯组211并联，所述右转弯灯组22由常用右转弯灯组220和备用右转弯灯组221构成，所述常用右转弯灯组220是由多个绿色LED灯珠串联而成，所述备用右转弯灯组221是由多个绿色LED灯珠串联构成，所述常用右转弯灯组220与备用右转弯灯组221并联。所述LED灯板1分别给刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22供电，所述LED灯板1连接有LED遥控，所述LED遥控包括输入操作部分、核心控制部分和执行部分，所述输入操作部分与核心控制部分相连接，所述核心控制部分与执行部分相连接，所述执行部分用于控制刹车灯组20、左转弯灯组21和右转弯灯组22电路的接通与断开。

灯罩3为半球形灯罩，灯罩3由光学级塑料制成，且灯罩3外表面贴有防眩光膜。光学级塑料制成的灯罩具有很好的防眩光作用，避免车后的司机由于眩光的原因，引起一些不必要的事故，在灯罩外表面贴有防眩光膜主要是为了进一步增强灯罩的防眩光作用，而设置成半球形灯罩是为了很好的保护LED灯组2。

灯罩3内还设有LED灯反光罩30，该LED灯反光罩30罩扣在LED灯板1上，LED反光罩30内还贴有荧光片。LED灯反光罩和荧光片能够增加LED灯组2照明的亮度，取得很好的照明效果。

Claims (3)

1.一种汽车新型LED后尾灯，包括导线、LED灯板、LED灯组和灯罩，所述灯罩罩扣在LED灯板上，LED灯板通过导线与机车电源连接，LED灯组设置在LED灯板上，LED灯板向LED灯组导电，其特征在于：所述LED灯组包括刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组，所述刹车灯组由常用刹车灯组和备用刹车灯组构成，所述常用刹车灯组是由多个红色LED灯珠串联而成，所述备用刹车灯组是由多个红色LED灯珠串联构成，所述常用刹车灯组与备用刹车灯组并联，所述左转弯灯组由常用左转弯灯组和备用左转弯灯组构成，所述常用左转弯灯组是由多个蓝色LED灯珠串联而成，所述备用左转弯灯组是由多个蓝色LED灯珠串联构成，所述常用左转弯灯组与备用左转弯灯组并联，所述右转弯灯组由常用右转弯灯组和备用右转弯灯组构成，所述常用右转弯灯组是由多个绿色LED灯珠串联而成，所述备用右转弯灯组是由多个绿色LED灯珠串联构成，所述常用右转弯灯组与备用右转弯灯组并联，所述LED灯板分别给刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组供电，所述LED灯板连接有LED遥控，所述LED遥控包括输入操作部分、核心控制部分和执行部分，所述输入操作部分与核心控制部分相连接，所述核心控制部分与执行部分相连接，所述执行部分用于控制刹车灯组、左转弯灯组和右转弯灯组电路的接通与断开。

2.根据权利要求1所述的一种汽车新型LED后尾灯，其特征在于：所述灯罩为半球形灯罩，灯罩由光学级塑料制成，且灯罩外表面贴有防眩光膜。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车新型LED后尾灯，其特征在于：所述LED灯板上表面上设有安装LED灯珠的安装槽，下表面设有安装导线的线槽。

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