CN203453443U - 真空瓦斯泵减速器水冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于瓦斯泵减速器的水冷却系统,包括水泵和瓦斯泵,水泵对进入冷却系统的冷却水加压后,经过总供液管进入瓦斯泵,然后经过总回液管进入工作液池,还包括减速器,所述减速器的冷却水进水管与总供液管连接,所述减速器的冷却水回水管与总回液管连接。本方案实现了减速器冷却水的重复利用,大大减少了减速器冷却液的浪费,同时解决了减速器冷却液直接排放至峒室水沟,需要设置排水系统将冷却液排出盘区水仓的技术问题,大大降低了工程造价和维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿机械技术领域,尤其是指一种用于真空瓦斯泵减速器水冷却系统。
背景技术
目前煤矿上使用的瓦斯泵多为水环式真空泵,其配备的减速器冷却系统为水冷。冷却系统的冷却水管与瓦斯泵密封供水管共用,与瓦斯峒室静压水管相连通;冷却完减速器的冷却液直接排放至峒室水沟,由水沟流入盘区水仓。上述减速器冷却系统存在以下几方面缺陷:
1、冷却液管源头不合理,管路利用率低。
2、水资源浪费严重。
3、系统维护成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种用于瓦斯泵减速器的结构简单、冷却效果好、节约用水、使用寿命长的冷却系统。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为;一种用于瓦斯泵减速器的水冷却系统,包括水泵和瓦斯泵,水泵对进入冷却系统的冷却水加压后,经过总供液管进入瓦斯泵,然后经过总回液管进入工作液池,其特征在于:还包括减速器,所述减速器的冷却水进水管与总供液管连接,所述减速器的冷却水回水管与总回液管连接。
本实用新型的有益效果是在将减速器的冷却水系统集成到总冷却系统以后,冷却完减速器的冷却液经总回液管重新进入冷却液池,实现了减速器冷却 水的重复利用,大大减少了减速器冷却液的浪费,同时解决了减速器冷却液直接排放至峒室水沟,需要设置排水系统将冷却液排出盘区水仓的技术问题,大大降低了工程造价和维护成本。
附图说明
图1是减速泵水冷却系统布置图
1-水泵;2-总供液管;3-减速器,4-瓦斯泵,5-总回液管,6-工作液池
具体实施方式
实施例1:一种用于瓦斯泵减速器的水冷却系统,包括水泵和瓦斯泵,水泵对进入冷却系统的冷却水加压后,经过总供液管进入瓦斯泵,然后经过总回液管进入工作液池,其特征在于:还包括减速器,所述减速器的冷却水进水管与总供液管连接,所述减速器的冷却水回水管与总回液管连接。
实施例2:一种用于瓦斯泵减速器的水冷却系统,包括水泵和两个并联的瓦斯泵,水泵对进入冷却系统的冷却水加压后进入总供液管,然后分别通过瓦斯泵前水管进入两个并联的瓦斯泵,然后经过瓦斯泵后水管进入总回液管,最后进入工作液池,其特征在于:还包括2个减速器,所述减速器的冷却水进水管分别与瓦斯泵前水管连接,所述减速器的冷却水回水管与瓦斯泵后水管连接。实施例2中的瓦斯泵并联布置可以有效利用水泵的加压能力,提高水泵的工作效率而不降低减速器的冷却性能。
Claims (2)
1.一种用于瓦斯泵减速器的水冷却系统,包括水泵和瓦斯泵,水泵对进入冷却系统的冷却水加压后,经过总供液管进入瓦斯泵,然后经过总回液管进入工作液池,其特征在于:还包括减速器,所述减速器的冷却水进水管与总供液管连接,所述减速器的冷却水回水管与总回液管连接。
2.一种用于瓦斯泵减速器的水冷却系统,包括水泵和两个并联的瓦斯泵,水泵对进入冷却系统的冷却水加压后进入总供液管,然后分别通过瓦斯泵前水管进入两个并联的瓦斯泵,然后经过瓦斯泵后水管进入总回液管,最后进入工作液池,其特征在于:还包括2个减速器,所述减速器的冷却水进水管分别与瓦斯泵前水管连接,所述减速器的冷却水回水管与瓦斯泵后水管连接。
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