CN203443786U - 一种用于航空发动机的试车参数检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空发动机的试车参数检测装置，包括电瓶、计算机、电源转换器、控制器、数据采集器、键盘、油道燃油压力变送器、检测电路、自检电路、DOC电子盘和显示器。本实用新型能够实时检测、显示、存储和打印发动机试车过程中的主要技术参数，从而使机务人员能够准确地分析、判断和排除发动机故障，提高发动机使用可靠性。同时可大大缩短维修时间，节约人力、物力，使发动机的维修更加科学、更有针对性。

Description

一种用于航空发动机的试车参数检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种传感检测装置，尤其涉及一种用于航空发动机的试车参数检测装置。

背景技术

航空发动机是飞机的核心部件，是飞机的动力源。航空发动机维护质量直接影响飞机使用情况，甚至影响到飞机的飞行安全。航空发动机在寿命期内，为了保证飞行安全，按规定必须要定期对飞机发动机进行试车，检查发动机各项性能的好坏。飞机座舱内有显示试车参数的指针式仪表，但观察不方便、精度不高、人为误差较大，且机务人员反映，当发动机试车时，需要记录大量的参数，尤其发动机故障试车时，还需对试车数据进行分析，使试车时间长，数据记录、分析处理很不方便。这些缺点与现代高科技战争要求已非常不适应，不能满足外场的维护要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于航空发动机的试车参数检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括电瓶、计算机、电源转换器、控制器、数据采集器、键盘、油道燃油压力变送器、检测电路、自检电路、DOC电子盘和显示器，所述电瓶的电源输出端与所述电源转换器的电源输入端连接，所述电源转换器的电源输出端分别与所述数据采集器的电源输入端、所述控制器的电源输入端和所述检测电路的电源输入端连接，所述显示器与所述控制器的显示信号端连接，所述DOC电子盘与所述控制器的数据传输端连接，所述控制器的控制信号端与所述计算机连接，所述控制器的信号采集传输端与所述数据采集器的控制信号端连接，所述数据采集器的控制输入端与所述键盘连接，所述数据采集器的燃油压力信号输入端与所述油道燃油压力变送器的信号输出端连接，所述油道燃油压力变送器的信号输入端与发动机油管连接，所述数据采集器的信号检测端与所述检测电路的信号传输端连接，所述检测电路的检测信号输入端分别与所述自检电路的信号输出端和发动机接口连接。

进一步，所述发动机接口上分别安装有用于检测排气温度的温度传感器、用于检测滑油温度的温度传感器、用于检测滑油压力的压力传感器、用于检测震动速度的频率传感器、用于检测高压转子转速的转速传感器和用于检测低压转子转速的转速传感器。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够实时检测、显示、存储和打印发动机试车过程中的主要技术参数，从而使机务人员能够准确地分析、判断和排除发动机故障，提高发动机使用可靠性。同时可大大缩短维修时间，节约人力、物力，使发动机的维修更加科学、更有针对性。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：本实用新型包括电瓶、计算机、电源转换器、控制器、数据采集器、键盘、油道燃油压力变送器、检测电路、自检电路、DOC电子盘和显示器，电瓶的电源输出端与电源转换器的电源输入端连接，电源转换器的电源输出端分别与数据采集器的电源输入端、控制器的电源输入端和检测电路的电源输入端连接，显示器与控制器的显示信号端连接，DOC电子盘与控制器的数据传输端连接，控制器的控制信号端与计算机连接，控制器的信号采集传输端与数据采集器的控制信号端连接，数据采集器的控制输入端与键盘连接，数据采集器的燃油压力信号输入端与油道燃油压力变送器的信号输出端连接，油道燃油压力变送器的信号输入端与发动机油管连接，数据采集器的信号检测端与检测电路的信号传输端连接，检测电路的检测信号输入端分别与自检电路的信号输出端和发动机接口连接。发动机接口上分别安装有用于检测排气温度的温度传感器、用于检测滑油温度的温度传感器、用于检测滑油压力的压力传感器、用于检测震动速度的频率传感器、用于检测高压转子转速的转速传感器和用于检测低压转子转速的转速传感器。

如图1所示：试车时，发动机输出的高、低压转子转速模拟信号、振动速度模拟信号、滑油压力模拟信号、滑油温度模拟信号和排气温度模拟信号从飞机的连接插头处引出，经过检测电路把各参数的模拟信号隔离转换为直流电压信号。主、副油道燃油压力变送器与燃油主、副输油圈上的测量接头相连，压力变送器感受油压变化，输出与主、副油道燃油压力成正比的直流电压信号。这些直流电压信号通过数据采集卡转换为数字量送入到控制器中，在控制器内通过程序计算得到各参数的数值。控制器通过程序控制把检测到的数据存储到DOC电子盘，并在显示器上显示各参数的试车数据和试车曲线等。

如图1所示：控制器是核心部分，主要功能是根据用户程序从数据采集卡中读取与各参数相对应的数据，经过计算得到各参数的实际值并存储到数据存储器上；控制显示器显示人机交互的界面、各参数的试车数据、试车曲线等。

如图1所示：数据采集器完成各参数模拟量信号的采集，采用多功能数据采集卡PM511P，具有16路A／D转换通道、4路D／A通道、24路可编程开关量输入输出、3路计数通道，并且能够在-40～+80℃的环境条件下进行工作。此外该数据采集器还完成键盘信号的采集。

如图1所示：DOC电子盘用来保存试车过程中检测得到的各参数数据，另外还用来存储控制器的操作系统文件、仪器的控制程序文件等。键盘采用的是简单的开关式键盘，键盘信号通过数据采集卡送入到计算机中。面板上的键盘用于人机交互，向控制器输入命令和数据。选用简单的开关式键盘，键盘信号通过数据采集卡进入到控制器中，接口简单、方便适用。

Claims (2)

1.一种用于航空发动机的试车参数检测装置，包括电瓶和计算机，其特征在于：还包括电源转换器、控制器、数据采集器、键盘、油道燃油压力变送器、检测电路、自检电路、DOC电子盘和显示器，所述电瓶的电源输出端与所述电源转换器的电源输入端连接，所述电源转换器的电源输出端分别与所述数据采集器的电源输入端、所述控制器的电源输入端和所述检测电路的电源输入端连接，所述显示器与所述控制器的显示信号端连接，所述DOC电子盘与所述控制器的数据传输端连接，所述控制器的控制信号端与所述计算机连接，所述控制器的信号采集传输端与所述数据采集器的控制信号端连接，所述数据采集器的控制输入端与所述键盘连接，所述数据采集器的燃油压力信号输入端与所述油道燃油压力变送器的信号输出端连接，所述油道燃油压力变送器的信号输入端与发动机油管连接，所述数据采集器的信号检测端与所述检测电路的信号传输端连接，所述检测电路的检测信号输入端分别与所述自检电路的信号输出端和发动机接口连接。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的试车参数检测装置，其特征在于：所述发动机接口上分别安装有用于检测排气温度的温度传感器、用于检测滑油温度的温度传感器、用于检测滑油压力的压力传感器、用于检测震动速度的频率传感器、用于检测高压转子转速的转速传感器和用于检测低压转子转速的转速传感器。

Images