CN203438937U - 汽车用燃气泄漏检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用燃气泄漏检测装置，包括燃气传感器、控制器和电磁阀，所述控制器分别与燃气传感器和电磁阀连接，所述燃气传感器用于检测车内泄露的燃气，所述电磁阀设在供气管路上用于控制供气管的通断。本实用新型采用电磁阀设在供气管路上，作为执行机构控制供气管路的通断，对供气管路的通断控制及时有效，且结构简单，成本低，故障率低，其还通过组合仪表将单片机和报警器集成一体，进一步降低成本，且占用空间小，这种汽车用燃气泄漏检测装置可以有效地检测气测的燃气泄漏，提高了整车的安全性能，制造方便，装配容易，易于批量生产及推广。

Description

汽车用燃气泄漏检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种两用燃料汽车和天然气汽车的汽车用燃气泄漏检测装置。 

背景技术

目前，在汽车制造领域，两用燃料汽车和天然气汽车被广泛的推广，此类汽车采用燃气作为燃料，燃气具有存储量大，污染小等先天优势，在石油存储有限的情况下，燃气很适宜作为汽车的新能源投入使用，但是，燃气的泄露始终不易被人发觉，当燃气发生泄露达到一定比例时遇明火会发生剧烈爆炸，威胁人身安全。 

现有的燃气泄露检测装置多用于家庭和工业，有少数汽车用燃气泄漏检测装置，包括传感器、控制器、报警器和执行机构，其执行机构为机械手结构，这种执行机构结构复杂，成本高，且故障率高，而控制器和报警器为独立式，成本高，且占用空间大，广泛推广有一定难度。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型的目的是提供一种汽车用燃气泄漏检测装置，以克服现有技术中的执行机构由于采用机械手结构，造成的结构复杂，成本高，故障率高等问题。 

（二）技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车用燃气泄漏检测装置，包括燃气传感器、控制器和电磁阀，所述控制器分别与燃气传感器和电磁阀连接，所述燃气传感器用于检测车内泄露的燃气，所述电磁阀设在供气管路上用于控制供气管的通断。 

优选地，所述汽车用燃气泄漏检测装置还包括报警器，所述报警器与控制器连接。 

优选地，所述控制器为单片机。 

优选地，所述单片机和报警器均设在组合仪表中 

优选地，所述电磁阀为高压电磁阀。 

优选地，所述报警器为蜂鸣报警器。 

优选地，所述燃气传感器检测燃气浓度的范围为（5%～15%）×5%。 

（三）有益效果 

本实用新型的汽车用燃气泄漏检测装置采用电磁阀设在供气管路上，作为执行机构控制供气管路的通断，对供气管路的通断控制及时有效，且结构简单，成本低，故障率低，其还通过组合仪表将单片机和报警器集成一体，进一步降低成本，且占用空间小，这种汽车用燃气泄漏检测装置可以有效地检测气测的燃气泄漏，提高了整车的安全性能，制造方便，装配容易，易于批量生产及推广。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车用燃气泄漏检测装置的连接示意图。 

图中，1：单片机；2：燃气传感器；3：电磁阀；4：报警器。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。 

如图1所示，本实施例的汽车用燃气泄漏检测装置包括燃气传感器2、控制器、电磁阀3和报警器4，控制器为单机片1，其分别与燃气传感器2、电磁阀3和报警器4连接，用于接收燃气传感器2检测到的信息并控制电磁阀3和报警器4，单机片1和报警器4均设在组合仪表中。 

燃气传感器2设在车内，用于检测车内的燃气泄漏情况，并将检测 到的数据信息传输给单片机1，其检测燃气的浓度范围为（5%～15%）×5%，其中5%～15%为燃气的爆炸极限，此处将燃气的爆炸极限乘以5%可以达到提前预警的目的；电磁阀3优选为高压电磁阀，其设在供气管路始端，用于在单片机1的控制下通断供气管路；报警器4优选为蜂鸣报警器，其在单片机1的控制下可以发出报警声音提醒，如“燃气以泄漏，请检修！”或为常规的报警铃声，当燃气泄漏信号消失或者人为关闭时，报警声音提醒解除；单片机1与报警器4均设在组合仪表中，通过组合仪表将单片机1和报警器4集成一体。 

本实施例的汽车用燃气泄漏检测装置的工作原理为：单片机1为本装置的控制器，其通过燃气传感器2检测到的车内的燃气浓度来判断燃气是否泄漏，如果发现燃气泄漏则立即控制设在供气管路始端的高压电磁阀断电，使供气管路关闭，同时，控制蜂鸣报警器发出报警声音提醒，当经过维修或通风换气使车内燃气浓度降低到指定的浓度范围之外时，即排除故障后，蜂鸣报警器停止报警，也可以通过人为的方式，手动关闭蜂鸣报警器。 

本实施例的汽车用燃气泄漏检测装置在整车上多次进行泄露实验，将其工作工况分为车辆正常工作检测和停车检测两种，车辆正常工作时装置进行实时检测，停车时装置进行间断性检测，如检测5分钟，停止60分钟。这种分情况的检测方式，实用、方便、既节约成本减少能耗，又保障了汽车整体的安全性。 

本实用新型的汽车用燃气泄漏检测装置采用电磁阀设在供气管路上，作为执行机构控制供气管路的通断，对供气管路的通断控制及时有效，反应迅速，且结构简单，成本低，故障率低，其还通过组合仪表将单片机和报警器集成一体，进一步降低成本，且占用空间小，这种汽车用燃气泄漏检测装置可以有效地检测气测的燃气泄漏，提高了两用燃料汽车和天然气汽车的整车的安全性能，制造方便，装配容易，易于批量生产及推广，在两用燃料汽车和天然气汽车等燃气汽车中应用前景广阔。 

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。 

Claims (7)

1.一种汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，包括燃气传感器、控制器和电磁阀，所述控制器分别与燃气传感器和电磁阀连接，所述燃气传感器用于检测车内泄露的燃气，所述电磁阀设在供气管路上用于控制供气管的通断。

2.根据权利要求1所述的汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，所述汽车用燃气泄漏检测装置还包括报警器，所述报警器与控制器连接。

3.根据权利要求2所述的汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，所述控制器为单片机。

4.根据权利要求3所述的汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，所述单片机和报警器均设在组合仪表中。

5.根据权利要求4所述的汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，所述电磁阀为高压电磁阀。

6.根据权利要求5所述的汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，所述报警器为蜂鸣报警器。

7.根据权利要求1-6中任何一项所述的汽车用燃气泄漏检测装置，其特征在于，所述燃气传感器检测燃气浓度的范围为（5%～15%）×5%。

Images