CN203438886U - 一种后座椅靠背下安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后座椅靠背下安装支架，包括L形支架和螺栓组件，其中，所述L形支架上设有螺栓孔，通过该螺栓孔，所述L形支架以所述螺栓组件为旋转轴心铰接；所述螺栓组件包括：台阶螺栓、垫圈和衬套，其中，所述台阶螺栓依次包括螺帽、第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的直径大于所述第二台阶的直径，所述第一台阶与所述L形支架上的螺栓孔匹配，所述第一台阶为所述L形支架的铰接轴；所述衬套套在所述第二台阶上并与第一台阶相邻，所述垫圈套在所述第二台阶上起固定整个螺栓组件的作用。本实用新型将铰链安装固定点由两个简化成1个，简化了安装的同时也提高了装配精度；此外，取消了蝴蝶形支架及铆钉，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型后座椅靠背下安装支架。
背景技术
对于后排可折叠靠背来说，有两种方式可以实现靠背与车体的连接：一种是铰链连接；另一种是固定轴连接。但无论是铰链连接还是固定轴连接都存在各自的缺陷。
如图1所示，后排可翻座椅采用铰链安装是一种较为常见的固定方式，该固定铰链由3部分组成，分别为左侧的L形支架11、右侧的蝴蝶形支架12以及把两者固定在一起的铆钉13。正常安装状态下，首先，用两个螺栓将右侧的蝴蝶形支架固定在侧围钣金上，然后再用螺栓将左侧的L形支架与靠背骨架相连。
采用这种固定方式时安装复杂（需要考虑右侧蝴蝶形支架的安装定位方式）、安装精度低，且成本较高（需要2个支架、1个铆钉以及3个螺栓的成本）。
实用新型内容
为解决装配复杂、装配精度低的问题，本实用新型提供了一种后座椅靠背下安装支架。
具体技术方案如下：
一种后座椅靠背下安装支架，包括L形支架和螺栓组件，其中，
所述L形支架上设有螺栓孔，通过该螺栓孔，所述L形支架以所述螺栓组件为旋转轴心铰接；
所述螺栓组件包括：台阶螺栓、垫圈和衬套，其中，所述台阶螺栓依次包 括螺帽、第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的直径大于所述第二台阶的直径，所述第一台阶与所述L形支架上的螺栓孔匹配，所述第一台阶为所述L形支架的铰接轴；所述衬套套在所述第二台阶上并与第一台阶相邻，所述垫圈套在所述第二台阶上起固定整个螺栓组件的作用。
优选的，所述螺帽包括头部和挡片，所述头部为外六角状，所述挡片为环形挡片固定于所述外六角状头部一端外侧，并与所述第一台阶相邻。
优选的，所述后座椅靠背下安装支架还包括轴套，该轴套为圆环状、套在所述第一台阶上，并固定于所述L形支架与所述衬套之间。
优选的，所述轴套为塑料轴套。
优选的，所述轴套的圆环宽度大于所述挡片的圆环宽度。
优选的，所述衬套、垫圈为圆环状，所述衬套的圆环宽度小于所述垫圈或所述轴套的圆环宽度。
优选的，所述衬套为圆环状。
优选的，所述垫圈为纸垫圈。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型将铰链安装固定点由两个简化成1个，简化了安装的同时也提高了装配精度；此外，取消了蝴蝶形支架及铆钉，降低了成本。
附图说明
图1现有设计结构示意图；
图2为本实用新型后座椅靠背下安装支架结构示意图；
图3为台阶螺母结构示意图；
图4为图2中A-A向剖视图。
图中附图标记如下：
L形支架11，蝴蝶形支架12，铆钉13；
螺栓组件2，台阶螺栓23，螺帽231，头部2311，挡片2312，第一台阶232，第二台阶233，垫圈21，衬套25，轴套24。
具体实施方式
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。
如图2、3、4所示，一种后座椅靠背下安装支架，包括L形支架11和螺栓组件2，其中，
所述L形支架1上设有螺栓孔，通过该螺栓孔，所述L形支架11以所述螺栓组件2为旋转轴心铰接；
所述螺栓组件2包括：台阶螺栓23、垫圈21和衬套25，其中，所述台阶螺栓23依次包括螺帽231、第一台阶232和第二台阶233，所述第一台阶232的直径大于所述第二台阶233的直径，所述第一台阶232与所述L形支架11上的螺栓孔匹配，所述第一台阶232为所述L形支架11的铰接轴；所述衬套25套在所述第二台阶233上、并与第一台阶232相邻，所述垫圈21套在所述第二台阶233上起固定整个螺栓组件2的作用。
如图2、4所示，所述螺帽231包括头部2311和挡片2312，所述头部2311为外六角状，所述挡片2312为环形挡片固定于所述外六角状头部2311一端外侧，并与所述第一台阶232相邻。
如图4所示，所述后座椅靠背下安装支架还包括轴套24，该轴套24为圆环状、套在所述第一台阶232上，并固定于所述L形支架11与所述衬套25之间。该轴套24其能够进一步消除所述L形支架11在所述挡片2312与所述衬套支架的距离。优选的，所述轴套24为塑料轴套，其一方面能够降低成本，另一方面也使L形支架11在第一台阶232上转动的同时，更容易实现。
如图4所示，所述轴套24的圆环宽度大于所述挡片2312的圆环宽度。所述衬套25、垫圈21为圆环状，所述衬套25的圆环宽度小于所述垫圈21或所述轴套24的圆环宽度。
为了使整个螺栓组件2更好的固定在所述侧围钣金上，所述衬套25为圆环状，如图4所示，该结构还能够进一步消除整个螺栓组件2与钣金之间的间 隙，另外，在受外来震动使，也起到缓冲作用。
为了降低成本，优选的，所述垫圈21为纸垫圈。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (7)
1.一种后座椅靠背下安装支架，其特征在于，包括L形支架和螺栓组件，其中，
所述L形支架上设有螺栓孔，通过该螺栓孔，所述L形支架以所述螺栓组件为旋转轴心铰接；
所述螺栓组件包括：台阶螺栓、垫圈和衬套，其中，所述台阶螺栓依次包括螺帽、第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的直径大于所述第二台阶的直径，所述第一台阶与所述L形支架上的螺栓孔匹配，所述第一台阶为所述L形支架的铰接轴；所述衬套套在所述第二台阶上并与第一台阶相邻，所述垫圈套在所述第二台阶上起固定整个螺栓组件的作用。
2.根据权利要求1所述的后座椅靠背下安装支架，其特征在于，所述螺帽包括头部和挡片，所述头部为外六角状，所述挡片为环形挡片固定于所述外六角状头部一端外侧，并与所述第一台阶相邻。
3.根据权利要求2所述的后座椅靠背下安装支架，其特征在于，所述后座椅靠背下安装支架还包括轴套，该轴套为圆环状、套在所述第一台阶上，并固定于所述L形支架与所述衬套之间。
4.根据权利要求3所述的后座椅靠背下安装支架，其特征在于，所述轴套为塑料轴套。
5.根据权利要求4所述的后座椅靠背下安装支架，其特征在于，所述轴套的圆环宽度大于所述挡片的圆环宽度。
6.根据权利要求3所述的后座椅靠背下安装支架，其特征在于，所述衬套、垫圈为圆环状，所述衬套的圆环宽度小于所述垫圈或所述轴套的圆环宽度。
7.根据权利要求1所述的后座椅靠背下安装支架，其特征在于，所述垫圈为纸垫圈。
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|---|---|---|---|---|
| CN106274569A (zh) * | 2015-05-12 | 2017-01-04 | 福特环球技术公司 | 汽车座椅连接件及其座椅 |
| CN109435802A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-03-08 | 浙江零跑科技有限公司 | 汽车后排座椅靠背连接结构 |
| CN113733991A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅安装结构 |
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